機内の Wi-Fi: はいまたはいいえ?
それはすべて、旅行者の希望を測定するための Twitter での臆病な調査から始まりました。機内でのWi-Fi接続そして、質問の下で: 機内での Wi-Fi は、はいですか、いいえですか?私たちは驚いた有権者の 20% がノーと答えた.
“ 接続の最後の無料リダウトです .メールを送信したい人は誰でも、私はそれらを下書きのままにしました.テレビを見たり、音楽を聴いたりしたい人は、Netflix または Spotify でダウンロードしてください。または、エンターテイメント システムを使用するか、瞑想してください」と、イノベーションとテクノロジーの応用を専門とする観光部門の専門家であるファビアン ゴンザレスはコメントしています。
のような意見を支持する断言マリタ・アコスタ、飛行時間の一種を見る人「デジタル断絶」のエデン.
飛行機に乗るとき、携帯電話の電源を切ることを夢見る人と、接続するためだけの時間を切望する人の 2 種類の人がいます。
彼らと同様に、別の優れたユーザー グループがどのように視覚化するかを視覚化します。機内Wi-Fi接続それは次のようになるだろうリラックスの終わり微妙な Wi-Fi 接続を選択しました。低データ接続 .メールとスムーズなナビゲーション専用。シリーズや映画のストリーミングやビデオ通話は禁止されています」と、ギレルモ・ナバロは述べています。
恐怖心はこちら飛行機は新しいAVEです、それは電車以上のものであり、会話の量を制御するのが難しいと感じるせっかちなエグゼクティブや旅行者のための遊び場です.
調査に回答した人の 75% が、非常に大きな声で回答しました。はい、Wi-Fiに機内ですが、彼らの多くは費用についてメッセージを投稿しています。 "いいえ。払いません。ダウンロードしたものを取ります。もしそれが3ユーロ以下だったら、私は躊躇しないだろう」とジャーナリストは再確認したモエ・アティタル .そして彼の隣でデビッド・モーラ、「それは信号のコストと品質に依存します。無料だとは思っていませんが、お金はかかりません騙し取る ”.
そして、あなたは、電話の電源を切り、「私は飛んでいます」と言い訳する人の一人ですか、それとも飛行中に電話から目をそらさない人の一人ですか?
そして、機内Wi-Fi接続を希望するすべての人にとって、価格は、つながる決め手。
ノルウェー航空のような一部の航空会社は、2011 年から機内で無料の Wi-Fi を提供していますが (短距離のみ - ボーイング 787 ドリームライナーの飛行機は 2020 年に Wi-Fi を搭載する予定です)、他の航空会社は金価格でサービスの料金を請求します。と彼らは非常に貧弱な接続を提供します.
このすべての技術的進歩は、船上での残りの終わりですか?
為にアルフォンソ・デ・ベルトダヌス、心理学者、そしてエア ヨーロッパの司令官である彼は、「飛行機で世界と触れ合う .最終的には、仕事中毒、ソーシャル ネットワーク、またはその他のニーズに基づいて、それを使用するかどうかは個人の選択です。」
さらに彼は次のように続けています。「さらに、フライトが仕事である場合、多くの旅行者にとって、飛行機に接続して仕事ができることは助けになります。結局のところ、多くの人は Wi-Fi がないときに仕事をすることもあります。」
切断したくないですか？
しかし、Wi-Fi は飛行機に乗っている私たちの休息の終わりではありませんか?ベルトダーノは明らかです： " いや、個人の自由だから .の言い訳私はWIFIを持っていませんこのサービスのない飛行機で旅行することが多いので、いつでも利用できます。または、たとえ持っていたとしても、接続することはできません.
アルフォンソ・デ・ベルトダヌスまた、「航空機内の Wi-Fi は、例えば、飛行機に乗るのが怖い人にとって、プラスになる」ことも確認しています。何恐怖症の専門家ベルトダーノは、「飛行恐怖症を克服する」ためにエアロフォビアを治療してきた長年の経験から、次のように確認しています。飛行中いつでも通信できるオプション彼らは疑問を持っているか、不安が高まっています。」
WIFI は高度 35,000 フィートでどのように機能しますか?
簡単に言うと、飛行機に乗っているときにインターネット信号がデバイスに到達する方法は 2 つあります。
スクリーンの侵略
最初で一番安いのは地上アンテナ経由飛行機のアンテナに信号を送ります。飛行機が空域を通過すると、最も近いタワーからの信号に自動的に接続するため、(少なくとも理論上は) ブラウジングを中断する必要はありません.
ここにはアンテナがなく、接続が存在しないか制限されるため、砂漠や海などの非都市領域を横断するときに問題が発生します。
2番目の方法衛星技術を使用 .飛行機は、受信機と送信機を介して信号を送受信する周回衛星に接続します。これらは、テレビ信号や天気予報などで使用されているのと同じ衛星です。
この場合、情報は、最も近い衛星信号に接続する飛行機にあるアンテナを介して、スマートフォンとの間で送受信されます。
この最後の接続形式の方が高速です（遅さは多くの旅行者も不満を持っていることです）、しかしまた、より高価したがって、多くの航空会社はこのサービスに料金を請求しており、接続するかどうかを選択するのは顧客です。機内接続の料金は航空会社によって異なります。たとえば、エミレーツ航空のフライトでは最初の 20 MB は無料です.
THE APOCALYPSE: 音声通話は航空機に届きますか?
電話のない文明の最後の痕跡の 1 つが包囲されていることを認識しましょう。世界のほとんどの航空会社は、いまだに機内での音声通話を禁止しています.
実際、米国では、連邦航空局 (FAA) が禁止を課しています。そして悪くない。
世界の他の地域では、音声通話は規制されておらず、顧客に提供するものを選択するのは航空会社次第です。イベリア航空は許可していませんが、大西洋を横断する場合Virgin または Air Europa を使用すると、音声通話を行うことができます (さらに悪いことに、音声通話を聞くこともできます)。
彼らは私たちを切断させませんか？