飛行していない飛行機はどこに駐機していますか?それらの多くは、テルエルで
のテルエル空港あまり知られていないのではないでしょうか乗客を乗せたフライトは、そこから出発したり着陸したりしたことがありませんそして、まだ離陸していない小さな都市のいくつかの空港プロジェクトが先行しているためです。ニュースは、今日、テルエル空港は、スペインのネットワークで 20 を超える空港の営業利益を上回りましたそしてそれは最大の長期駐車空港ヨーロッパの航空機の。
ビジネスモデルは最初から次のとおりでした。工業用空港として機能するだけでなく、航空機駐車場メンテナンス、リサイクル、航空機解体 .現在、パイロット学校もあり、その施設では航空機のプロトタイプと宇宙ロケット用のエンジンが欧州宇宙機関 (ESA) と共同でテストされています。これはすべてテルエルで行われます。
テルエル空港の遊歩道に面した格納庫
その場所はすでにそこにありました。巨大な高原、年間 250 日の日照時間と晴れた空、テルエル首都の隣にある軍事飛行場 .いろいろな意味で完璧な場所。にもかかわらず、地理的なポイントマドリッド、バルセロナ、ビルバオ、バレンシアが描くほぼ十字路に戦略的に配置されています、多くの場合、地図から外れているようです。今回ではない。
350ヘクタールの畑このタイプの施設への投資は非常に控えめで、10年弱前に空港になりました。4,200万ユーロ .たとえば、カステリョン空港の 3 分の 1 未満の費用です。
2014 年以来、国際空港のカテゴリを持っています。、したがって、非シェンゲン地域から航空機を受け取ることができます。
ヨーロッパ最大の航空機用駐車場、テルエル空港の眺め
パンデミックとそれに伴う現在の航空交通量の減少により、注目を集めています .後で駐機機数が倍増 .現在百機以上彼らはこのテルエル平原で、おそらくパンデミックの停止後に需要が再活性化されたときに、おそらく別の会社の色で、おそらく別の大陸で、世界中の空港間のルートを再びカバーすることを望んでいます.その中で世界最大の旅客機であるA380を9機 .他の飛行機はこの空港に最後の着陸を行い、解体してリサイクルしました。これらの施設では、すでに 40 機の大型航空機が廃棄され、リサイクルされています。
空港の未来
そのディレクター、ドクター、航空エンジニアアレクサンダー・イブラヒムテルエル空港の差し迫った将来のために取り扱われる数値を示します。指数関数的な成長と拡大、一方、スペインの空港ネットワークでは、2020 年にパンデミックにより収益が 60% 減少、 の中にテルエル空港の収益は、航空専門化により 20% 増加します。.
成長計画は構築を経る新しい格納庫、人工衛星による計器接近、自家消費型太陽光発電所航空機の塗装やより専門的な航空機のメンテナンス作業に多様化します。エグゼクティブフライトの航空貨物と乗客も研究されています。現時点では駐車場の舗装を 37,000 平方メートル拡張”.
社会的および経済的影響
のテルエル空港この小さな町の前と後をマークし、スペインで最も人口の少ない州の州都 .これは、サラゴサ大学の研究これは、経済的利益に加えて、この空港施設がもたらした社会的影響を測定したものです。絶対、空港はテルエルに可視性を与えました、彼は促進された観光そして、事実上誰もがお互いを知っているこの街に、珍しいプロのプロフィールが到着しました。
ヨーロッパ最大の航空機用駐車場、テルエル空港の眺め
さらに、2年間、中等教育機関で教えられてきました」長門の二番テルエルの」航空機整備士の称号、その学生は空港自体でインターンシップを実施しています。建設予定です登録の需要が非常に高い、このトレーニングの学生のための特定の格納庫.
テルエル空港はこれまでに作成しました250の直接ジョブ予測は次のことを示していますこの数字は 2 倍の 5 万人の従業員になります、したがって、その創設が、テルエルの多くの若者に刺激的な仕事の未来を提供し、このアラゴン州の顕著な過疎化を抑えることに貢献したことを誰も知らない.