第二次世界大戦後、日本人が乗り回したおもちゃの車

Anonim

スバル 360 は、日本人が排気量を理解する方法を永遠に変えました。

スバル 360 は、日本人が排気量を理解する方法を永遠に変えました

スバル 360 が 60 歳になりました。それは日本の会社によって製造された最初のモデルであり、その謙虚さにもかかわらず、国家再建の決め手戦いの後。1971年生産終了しかし、それでも非常に存在感があります国とコレクターの記憶に。

第二次世界大戦の終結後日本の自動車産業は、運輸が国の復興の根幹をなすものであることを認識し、どうしても躍進を求めた。

この目的で、5つの重要な船主の組合として知られるコンソーシアムを形成することになった日本の富士重工業株式会社その最も顕著な成果の 1 つは、スバル自動車メーカー子会社、 年に設立1953年 .日本語で「スバル」という言葉の意味は、「プレアデス」、論理的には、コンソーシアムの創設企業 5 社を暗示している 5 つの星の星座です。

スバル 360 は小さなおもちゃのようなユーティリティ

1958年、最初の乗用車モデルが登場スバルによる。についてでした。360これは、2 ドア セダンとコンバーチブル、3 ドア ワゴンの 3 つの異なるバリエーションで発表され、3 つすべてが共通して小さな寸法を持っていました。356ccから名付けられた小さなおもちゃのようなユーティリティビークル .そのエンジニアリングが持っていた財政的な制限をマークし、それは、日本人による強制退去の理解の仕方を永遠に変えようとしていた.

この車両は 1958 年から 1971 年まで販売され、ブランドの別の象徴的なモデル、スバル相撲の芽生えでした。、としても知られていますコンビ、リベロ、サンデー。 1.0 または 1.2 の 3 気筒エンジンを搭載し、オプションで 4 輪駆動を選択できました。

1961年、360エンジンから始まり、そのブランドは広く受け入れられたピックアップとバンを発売した以来、商人の中で速度保証かなりの荷物を運搬し、狭い道路を低燃費で運転します。

スバル360の車内です

スバル360の車内です

今日このおもちゃの車を熟考すると、優しい笑顔が浮かびます。現在スバルが製造している車とは比較にならないしかし、彼らがブランドから認識しているように、「彼がいなければ、私たちは今日のポイントに到達しなかったでしょう. 初めてで、初めての夢で、初めてのロードトリップでした。さらに多くのものが来て、はるかに優れています。でもね、大きくなるためにはまず小さくならなきゃ!」

スバル360が60歳に

スバル360が60歳に

スバル 360 が現在のニーズにどのように対応したかを理解するために、状況を考えてみましょう。第二次世界大戦後、日本人はバイクを買う予算しかありませんでした。しかし、彼らは大型ユーティリティ・ビークルの購入に直面することができませんでした。このため、人口のモータリゼーションを意図して、日本政府は、軽自動車として知られる車両の税区分を作成しました。

その他の規制として、これらの車は、駐車証明書の必要性を免除されましたしたがって、街中を快適に移動するのに慣れていることに加えて、p 彼らはまた、地元企業の移動をスピードアップするのに役立つことを嫌います.したがって、そのサイズとエンジンの特性。

スバル 360 は依然として日本人のお気に入りであり、人々の車として知られるようになりました。

スバル 360 は日本人に愛され続け、「国民の車」として知られるようになりました。

体重は約550kgでした。しかもマニュアルミッションだった。3速、到達時速95km、 80 km / hに到達しますが。約37秒かかりました。で作ったモノコックボディワーク(今は当たり前ですが、当時、それを持っているモデルはほとんどありませんでした)とユニークなドライブトレイン。

空冷2気筒2ストロークエンジンをリアに搭載。そのエンジンを稼働させるには、オイルをガスと事前に混合する必要があったため、エンジニアと設計者は創造力を働かせる必要がありました。初期の頃は、燃料タンクのキャップが計量カップを兼ねており、1964年までそのままでしたが、スバルが_S_ubarumatic潤滑システムを発明したとき、自動混合を提供しました。

記憶がスバル 360 に別れを告げることはありません。

スバル360にさよならを言わない記憶

オリジナルの360モデルに加え、新しいデザインがラインナップに追加されましたコンバーチブルのスバル 360 と 2 つのスポーツ モデル: スバル ヤング S、スバル 360 と比較してわずかに改良された EK32 F エンジン、4 ギア、バケット シート、白黒の縞模様の屋根。スバルヤングSの改良を特徴とするスバルヤングSSですが、EK32 Sエンジンにはクロムメッキシリンダーとリッターあたり100ブレーキ馬力を生み出すミクニソレックスツインバレルキャブがありました。

いかなる場合でも、日本人に愛され続けるのはスバル360であり、として知られるようになる「人民の車」。彼らのサイズ、機能性、アクセシビリティ数字が示すように、1958 年から 1971 年にかけて、最も人気のある車の 1 つになりました。392,000台を販売、到達米国への輸出に成功 ., 10,000 ユニットが販売され、現在ではコレクターの間で高い評価を得ているモデルです。

その人気の深さを知るには、スバル 360 は、グランツーリスモやオート モデリスタなどのレーシング ビデオ ゲームに登場します。としてもポケモンやGetBackersのような日本のアニメシリーズで . 60 年代に到達し、そのシンプルさ、機能性、そして今日の目にはたまらなくレトロです。記念日おめでとう!

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