マドリッドのグラン ビア通りは歩行者が多く、車が少ない
になります5,400平方メートルになるデバイスのおかげで、どの歩行者が勝ちますかグランビアの本格的なリモデルへの序曲 2018 年の初めに歩道が拡張されたと、彼らは Consistory から説明しています。
歩行者は、以下を犠牲にして目立ちます。自家用車の流通を減らす（いくつかの例外を除いて）公共交通機関を提供します。
片側3車線の道路交通のうち、歩行者は各方向に 1 つずつ使用できます。
したがって、自動車用に予約されているものは 6 つから 4 つ (各方向に 2 つ) になります。そのうちの 1 つはバス、タクシー、バイクのレーン、もう 1 つは自転車のレーンになります。自動車と自転車でシェア。許可される最高速度は 30 km/h です。
この特別なモビリティとセキュリティ デバイスのフレームワーク内で、居住者および許可された車両を除き、自家用車へのアクセスの制限。
グランビアは歩行者に開放されています
これが適用されますグラン ビア通り、プエルタ デル ソル通り、マヨール通り、アトーチャ通り週末、12月の橋、クリスマスの学校休暇期間と一致します。制限が始まります初日は午後5時、終了は午後10時。各期の最終日。
これらの車輪付き車両のアクセス制限を補うために、市議会は 32 のバス路線を強化する予定です日中は 40 台の追加の車両を備えた市営輸送会社の。また、必要に応じて夜間輸送の補強も行います。
地下鉄ネットワークは、1、2、3、4、5、10 号線でもサービスを拡大します。、特に週末。セルカニアスは、ソルを通過する路線を二重構成の列車で補強します。
これらの措置は、マドリッドの新しいグラン ビアの前菜であり、2018 年初頭に 1 つの目標を念頭に置いて歩道と歩行者エリアを拡張する改修工事が開始されます。歩行者がより多くのスペースを得ること。