ハイライン突破！
ニューヨーク州知事のアンドリュー・クオモは、次の提案を発表しました。新しく拡張されたペンステーションとハイラインを接続します。
アメリカのデザイン スタジオによって公園に変換された古い鉄道の拡張ディラー・スコフィディオ＋レンフロで構成されます全長366メートルのL字型高架歩道。
この通路により、歩行者はハドソン ヤード近くのハイ ラインから新しいモイニハン トレイン ホールまで移動できます。先週オープンしたSOMによるペンステーション拡張の一環として設計されました。
さらに、第 2 段階では、ハイ ラインの北西端の北への 2 番目の拡張が建設されます。ジャビッツ コンベンション センターを過ぎ、西側の高速道路を渡り、歩道橋でピア 76 に到着します。
ハイ ライン パークは、ミートパッキング ディストリクト、チェルシー、ハドソン ヤード地区を通る自然歩道です。
ハイウォーク
アンドリュー・M・クオモ州知事が1月10日に発表したハイライン延長計画は、新しい公共スペースを作成し、マンハッタン地区の歩行者の通行を容易にします。
ニューヨーク政府が発行した公式声明では、官民パートナーシップの一環として、ブルックフィールド プロパティ グループは、エンパイア ステート デベロップメント、ニューヨークおよびニュージャージー港湾局、フレンズ オブ ザ ハイ ラインと提携します。 10 番街のハイラインの終着駅からブルックフィールドのマンハッタン ウエスト パブリック スペースまでの L 字型の接続を構築します。
「これは、ニューヨーク市が数十年で見た中で最も野心的な再開発になるでしょう。」クオモ知事は語った。
「美しいモイニハン トレイン ホールがオープンしました。ペンシルベニア駅の改修とこのハイライン延長プロジェクトが今年始まります。この接続は、ポスト COVID の世界で民間市場を後押しするウェスト サイド地区全体の再開発の一部です」と彼は付け加えました。
ステップバイステップ
完成すると、歩道は歩行者を許可します交通量の多い道路を横断せずに大通りから駅コンコースへ直結。
知事の提案によると、このプロジェクトは、ダイアー アベニュー沿いの 10 番街と 30 番街で既存のハイラインを東に延長します。 9 番街と 10 番街の間のブロックの真ん中にあり、その地点で北に曲がり、高架の公共スペースに接続します。
パブリック スペースは 9 番街で直接終了します。ファーリー ビルの入り口と新しいモイニハン トレイン ホールの向かい。
これらの場所でのハイラインの戦略的な拡張は、新しい公共スペースを作成するだけでなく、コミュニティの懸念にも対処しますペン駅とハドソンヤードとその周辺地域の間の歩行者アクセス。
このように、ミッドタウン ウエストは、マンハッタンの繁栄する商業地区と住宅地区へと変化を続けています。「ハイラインはニューヨークで最も人気のある高架公園であり、その延長は、この活況を呈している地域を移動する通勤者、居住者、観光客に安全な通路を提供します」と声明は述べています.
はい、ニューヨークです
2段階の提案
これは、提案されている 2 つのハイライン拡張の第 1 段階です。第 2 段階では、ハイ ラインの北西端を、ハドソン リバー パークの次の主要な公共桟橋であるピア 76 まで延長します。
「ブルックフィールドのマンハッタン ウエスト コンプレックスの中心は、2 エーカー (8,000 平方メートル) の造園された公共広場になります。 240,000 平方フィート (約 22,300 平方メートル) のレストランと厳選された店舗に囲まれ、公共のイベントや芸術的なインスタレーションで年間を通して活気づく」と説明した。ブルックフィールド プロパティ グループのマネジング パートナーであるベン ブラウンは次のように述べています。
「新しいモイニハン トレイン ホールとマンハッタン ウエスト プラザおよびハイ ラインの残りの部分を結ぶハイ ライン エクステンションは、エリア全体にとって重要な追加となるでしょう。歩行者が近所にアクセスしてナビゲートするのがより簡単で楽しいものになります」とブラウンは付け加えました。
コンクリートの間の息吹
ハドソンヤード、重力に逆らう
ディラー・スコフィディオ＋レンフロは、エリザベス・ディラーとリカルド・スコフィディオによって設立された、ニューヨークを拠点とする建築事務所です。
DS+R は、ビッグ アップルの最近の歴史の中で最大のアーキテクチャと計画のイニシアチブの 2 つを完了しました。ハイラインの時代遅れの産業用鉄道インフラの適応的再利用 (長さ 1.5 マイルの公共公園)、および半世紀以上前のリンカーン センター フォー ザ パフォーミング アーツの変貌。
2014年と2018年に最終区間が完成し、ニューヨークの会社 DXA Studio は、鉄道駅にハイ ラインを接続できる鉄橋のコンセプトを発表しました。
道は歩くことによって作られる
パンデミックにより、ハイラインは昨年 4 か月間閉鎖を余儀なくされました。 2020 年 7 月に再オープンし、グラフィック デザイナーのポーラ シャーが作成した時間指定チケットと緑色のマーカーを使用します。
ハドソン ヤードは現在、マンハッタンの西に 10 エーカーを占めています。 30 番街と 34 番街と 10 番街と 11 番街の間、チェルシー地区の北、ハイライン高架公園のルートがちょうど終わるところ。
ニューヨークのプロジェクトは、30 の線路と現在も稼働中の 4 つのトンネルの上に立って重力に逆らいます。近所の変身には、によって設計された高級マンションで満たされた11階建ての建物が含まれますザハ・ハディド・アーキテクツ、ソーラーカーヴタワーのスタジオギャングによって設計された連動階段の構造であるThe Vessel。トーマス・ヘザーウィック。
セントラルパークから見たハドソンヤード