ფორდის კომპანიამ გადაწყვიტა დადო ფსონი დეტროიტის აღორძინებაზე ამ ემბლემური სადგურის შეძენით.
იყო დრო, მე-20 საუკუნის პირველი ნახევარი, რომელშიც ამერიკულმა ქალაქმა ** დეტროიტმა ** განიცადა შთამბეჭდავი განვითარება და მისი შემდგომი აყვავების პერიოდი, როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის ეპიცენტრი, ვინაიდან სექტორის სამი ძირითადი კომპანია იქ იყო დაფუძნებული: Ford, General Motors და Chrysler.
სახელმწიფო დედაქალაქისკენ მიჩიგანი უზარმაზარი რაოდენობით მუშები ოჯახებით მსურველმა იმუშაოს აყვავებულ საავტომობილო ბიზნესში და მოსახლეობის ამ ნაკადმა მეტროპოლია მთელი შეერთებული შტატების ურბანულ ნიშნად აქცია. **
თუნდაც ერთ-ერთი ფუნდამენტური ჩამწერი კომპანია ამ ქვეყნის პოპულარული კულტურის გასაგებად მოტაუნი, დაიბადა დეტროიტში 1959 წელს.
მიჩიგანის ცენტრალური სადგური აქამდე იყო მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მიტოვებული ადგილი
Დან 70-იანი წლები ვითარება გაუარესდა, პირველ რიგში, იმის გამო გეოგრაფიული დივერსიფიკაცია საავტომობილო კომპანიებიდან, რომლებმაც აირჩიეს ოფისების გახსნა და სათაო ოფისები სხვა ქალაქებში და, მოგვიანებით, ამისთვის ძლიერი კონკურენცია მანქანების ბრენდები, რომლებიც იაპონიიდან იწყებდნენ ჩამოსვლას.
Ის იყო ნელი დაშლა, რომელიც საბოლოოდ დაინგრა 21-ე საუკუნის დასაწყისში. 2000-დან 2010 წლამდე დეტროიტი დაკარგა 250 000 მოსახლე და 2013 წლის ივლისში ქალაქმა გამოაცხადა თავი გაკოტრება.
-ის გამოსახულებები მისი ქუჩები საზოგადოებრივი განათების გარეშე და დაგროვილი ჭუჭყით კადრების სიმცირის გამო, მათ გრაფიკულად გამოხატეს ქალაქისთვის მიყენებული უზარმაზარი ჭრილობა.
ჭრილობა, რომელიც ამჟამად იწყება ნაწიბუროვანი. 2017 წლის ოქტომბერში სასამართლო მენეჯერმა გაკოტრების მდგომარეობა შეწყვიტა ეკონომიკური მდგომარეობის შესამჩნევი გაუმჯობესების გათვალისწინებით და ახლა არის ფორდი, მისი ერთ-ერთი ფლაგმანი კომპანია, რომელსაც სურს გადამწყვეტი ფსონის დადება დეტროიტის აწევა.
კომპანიამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა ქალაქის გაუქმებული მატარებლის სადგურის შეძენა, ** მიჩიგანის ცენტრალური სადგური ** კორკთაუნის უბანში, რომლის ბოლო მატარებელი გავიდა 1988 წელს და ურბანული დაცემის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი სიმბოლო ხაზგასმული მიტოვებული მდგომარეობით, რომელსაც მას შემდეგ მიაღწია.
გრაფიტი და ვანდალიზმი სადგურის უახლესი ისტორიის მთავარი გმირები იყვნენ
ფორდის მიზანი, როგორც მისი პრეზიდენტი და დამფუძნებელი საგის მემკვიდრე, უილიამ ფორდ უმცროსი განმარტა, არის შენობის გადაკეთება ურბანულ კამპუსად მიზნად ისახავს ნიჭის მოზიდვას ბიზნესის ხაზების განვითარებისთვის გარშემო ელექტრო მანქანა, რომ ავტონომიური მანქანა უკვე განაწილების ახალი ფორმულები.
ფორდს მიაჩნია, რომ ეს ფსონი დეტროიტზეა მოიზიდავს ახალგაზრდა პროფესიონალებს რომლებიც ახლა ტრიალებს სილიკონის ველისა და უახლესი ტექნოლოგიური საქმიანობის მსგავსი კერების გარშემო.
ფაქტობრივად, მიჩიგანის ცენტრალური სადგური, რომლის რესტავრაცია ოთხ წელიწადში უნდა დასრულდეს, იქნება უფრო ამბიციური პროექტის ეპიცენტრი რომელიც აერთიანებს სხვა საკუთრებებს ამ ტერიტორიაზე, როგორიცაა შენობა, რომელიც იყო წინდების ქარხანა და რომელშიც ამჟამად მუშაობს 200 თანამშრომელი.
აღმოსავლეთით გაიხედავთ მიმართულებით ძვირფასო, მხოლოდ 16 კილომეტრის დაშორებით, სადაც ბრენდის მთავარი საინჟინრო ცენტრი და მიმართ ენ არბორი, 70 კილომეტრის დაშორებით, სადაც მიჩიგანის უნივერსიტეტი ავითარებს რამდენიმე ერთდროულად ავტონომიური ავტომობილების განვითარების პროექტს.
ფორდმა სადგური იმ ფასად იყიდა, რომელიც ამერიკელ მილიარდერს არ გაუმხელია მანუელ მურუნ, რომლის უძრავი ქონებაც მოიცავს ელჩის ხიდი, აკავშირებს დეტროიტსა და ვინდსორს, ონტარიო და რუზველტის საწყობი.
იყო დრო, როდესაც ქალაქი საავტომობილო ინდუსტრიის ეპიცენტრი იყო
გაუარესების ამ წლებში სადგური გამოიყენებოდა მხოლოდ კონკრეტული ღონისძიებებისთვის, ასევე ზოგიერთი ფილმის გადაღება როგორიცაა ტრანსფორმერები ან ბეტმენი სუპერმენის წინააღმდეგ, თუმცა მისი მთავარი ფუნქცია გახდა გრაფიტის ბალახი, როცა არა ვანდალიზმისა და ძარცვისგან.
1913 წელს აშენებული ამ ემბლემური შენობის აღდგენა და რომლის მთავარი ლობი იყო **იგივე არქიტექტორების ნამუშევრები, რომლებმაც შექმნეს გრანდ ცენტრალი ნიუ-იორკში,**, უდავოდ, შესანიშნავი სიახლეა არქიტექტურის მოყვარულთათვის, მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა. , ბოლოს და ბოლოს, იგი კურთხევად მიიღეს რეგიონის ხელისუფლებამ და მაცხოვრებლებმა, მას შემდეგ, რაც შეიძლება აღინიშნოს კურსის ცვლილება.
სავარაუდოა, რომ დაახლოებით კამპუსში 2500 ადამიანი იმუშავებს, ყველაფერთან ერთად, რაც ფინანსურად გულისხმობს.
სადგურზე გადაიღეს სცენები ფილმებიდან, როგორიცაა Transformers და Batman vs Superman
ფორდის მტკიცე ვალდებულება დეტროიტის მიმართ ემატება სხვა ძალისხმევას, რომელიც ჩადებულია ქალაქში ბოლო წლებში. Მაგალითად, იპოთეკური გიგანტი Quicken Loans დააარსა თავისი შტაბ-ბინა ცენტრში და ჩადო ორ მილიარდ ევროზე მეტი ინვესტიცია ამ ტერიტორიაზე ასი ცარიელი სახლის შესაძენად და განახლებაში.
გარდა ამისა, ერთი წლის წინ, ადგილი Little Caesars Arena ხელახლა გაიხსნა როგორც ჰოკეის გუნდის ახალი შტაბი Detroit Red Wings. დროზე, ახალი ელექტრო ტრამვაი აკავშირებს Downtown და Midtown.
რაღაც უფრო მეტი, ვიდრე მწვანე გასროლა, რომელიც ასახავს მომავალი ეკონომიკური გაზაფხული დეტროიტისთვის ზოგადად და ამისთვის კორქთაუნის უბანი კერძოდ, უბანი, რომელიც თავის აყვავების პერიოდში იყო ირლანდიელი ემიგრანტების სამეზობლოში, სადაც იყო პაბების, მაღაზიების ან რესტორნების უზარმაზარი სიცოცხლისუნარიანობა ახლა უკვე განადგურებული ვეფხვის სტადიონის გარშემო.
ამ შენობების უმეტესობა დღეს ცარიელია, მაგრამ მეზობლებიც და ხელისუფლებაც თვლიან, რომ ბრწყინვალება მალე დაუბრუნდება ტერიტორიას და მიჩიგანის ცენტრალური სადგურის აღდგენა შეიძლება იყოს პირველი ნაბიჯი.
მიჩიგანის ცენტრალური სადგურის მელიორაცია შესაძლოა ახალი ეპოქის დასაწყისი იყოს ქალაქისთვის