კოპენჰაგენში უკვე მეტი ველოსიპედია, ვიდრე მანქანა

Anonim

კოპენჰაგენში უკვე მეტი ველოსიპედია, ვიდრე მანქანა

ველოსიპედი, როგორც ცხოვრების წესი

დანიის დედაქალაქში მიმოფანტული 20 ველოსიპედის დახლი დარეგისტრირდა გასულ წელს 35 080 მეტი ველოსიპედი მიმოქცევაში იყო . ეს მაჩვენებელი იზრდება სულ 265 700 ველოსიპედი 252 600 მანქანასთან შედარებით ისინი, რომლებიც ამჟამად აქტიურია, იტყობინება The Guardian-ში. ეს ნიშნავს ველოსიპედის მოძრაობის 15%-იან ზრდას, ხოლო ავტომობილების მოძრაობა 1%-ით შემცირდა.

კოპენჰაგენმა მოძრაობის მონიტორინგი 1970 წელს დაიწყო, როდესაც ქალაქში იყო 351,133 მანქანა და 100,071 ველოსიპედი. თავდაპირველად, დათვლა ხდებოდა ხელით, სანამ ელექტრონული მოწყობილობები არ დამონტაჟდებოდა 2009 წელს . ასევე 1970 წელს დაიწყო დანიის დედაქალაქის ვალდებულება ველოსიპედის სატრანსპორტო ქსელის განვითარებაზე.

კოპენჰაგენში უკვე მეტი ველოსიპედია, ვიდრე მანქანა

ქალაქში მოძრაობას 20 მთვლელი აკონტროლებს

Შედეგი? ბოლო 20 წლის განმავლობაში ველოსიპედის მოძრაობის 68%-იანი ზრდა , რომელიც ბოლო მაჩვენებლებთან ერთად ადასტურებს გრძელვადიან პოლიტიკას, ისევე როგორც იმ ინვესტიციებს, რომლებიც ქალაქმა განახორციელა ბოლო 12 წლის განმავლობაში, 2005 წლიდან: 137 მილიონი ევრო.

"ეს არ არის ჩვენს გენებში, ეს არ არის ჩვენს წყალში... რაც ჩვენ ვასწავლეთ დანარჩენ მსოფლიოს არის ის, რომ თუ თქვენ ააშენებთ დაცულ ინფრასტრუქტურას, ხალხი დაიწყებს ველოსიპედის გამოყენებას “ განუმარტა The Guardian-ს მორტენ კაბელმა, რომელიც პასუხისმგებელია ქალაქის გარემოსდაცვით ზონაზე.

კოპენჰაგენში უკვე მეტი ველოსიპედია, ვიდრე მანქანა

კოპენჰაგენში 265 700 ველოსიპედი ბრუნავს

თუმცა ყველაფერი არ კეთდება. მოსალოდნელია, რომ კოპენჰაგენის მოსახლეობა 600 000-დან დღეს 715 000-მდე გაიზრდება მომდევნო 15 წლის განმავლობაში. ამ მიზეზით ხელისუფლებამ მათ სურთ გააგრძელონ ინფრასტრუქტურის შექმნა, რომელიც ამ მზარდი რაოდენობის ხალხის გადაადგილების საშუალებას იძლევა : მეტროს ქსელის გაფართოება და ველოსიპედის ქსელის ტევადობისა და ეფექტურობის გაუმჯობესება (მეტი კილომეტრი, ზოლების გაფართოება...) .

„არ შეიძლება უბრალოდ მანქანების აკრძალვა და ხალხისგან თავის დაღწევის უფლება... ამიტომ ჩვენ ვაფართოვებთ მეტროს ქსელს და ვახორციელებთ ინვესტიციებს ველოსიპედის ინფრასტრუქტურაში. თქვენ უნდა მისცეთ ხალხს არჩევანი და შემდეგ ნელ-ნელა დაიწყებენ მანქანისგან სივრცის მოშორებას ველოსიპედებისთვის მისაცემად. “, აღნიშნავს კაბელი.

კოპენჰაგენში უკვე მეტი ველოსიპედია, ვიდრე მანქანა

ჩემი ველოსიპედის გარეშე არა!

Წაიკითხე მეტი