უსაფრთხოა ფრენა? ჰაერის ხარისხი თვითმფრინავში
ავიაციაში ბევრი რამ შეიცვალა . იმ კრუნჩხვით დრომდე, რომელსაც თავად ინდუსტრია განიცდის და რომელიც ვარაუდობს, რომ ის 100%-ით 2024 წლამდე ვერ აღდგება ემატება ნდობის ნაკლებობა, რომელსაც მგზავრი განიცდის დახურულ სივრცეში ასობით სხვა ადამიანთან ერთად ფრენისას. სიმშვიდის დანერგვის მცდელობა, ავიაკომპანიები სამუშაოდ წავიდნენ.
ახლა თქვენ უნდა დარჩით ნიღბით მთელი ფრენის განმავლობაში (იმ შემთხვევაში Qatar Airways გარდა ამისა, თქვენ უნდა ატაროთ დამატებითი ეკრანი), შეიცვალა თვითმფრინავის დასუფთავების პროცედურები , აუცილებელია სოციალური დისტანცია ჩასხდომისას და ზოგიერთი ავიაკომპანია, როგორიცაა დელტა ცხადია, რომ სულ მცირე სექტემბრამდე ისინი გააგრძელებენ თავიანთი თვითმფრინავების ცენტრალური სავარძლის ბლოკირებას (რაც ნიშნავს ფრენას მისი სიმძლავრის არაუმეტეს 77%-ით). საკვებისა და სასმელის სერვისი ბორტზე შემცირდა მინიმუმამდე, ან პირდაპირ გაუქმდა მოკლე მანძილის ფრენებზე და სალონში გადაადგილებებზე - მაგ. რიგი აბაზანისთვის - ასევე დაუშვებელია.
ჩვენ ვიცით, რომ ყველა ეს ღონისძიება, რა თქმა უნდა, არასასიამოვნოა, მაგრამ რაც ჩვენ არც ისე ნათელია არის ის, რომ ისინი საკმარისია . პრინციპში და როგორც არის ა დახურული სივრცე ბევრი ხალხით თვითმფრინავის ბორტზე დაავადების საერთო რისკი უნდა იყოს მსგავსი სხვა შეზღუდული ტერიტორიები მაღალი სიმკვრივით , როგორც ავტობუსი, მეტრო ან კინოთეატრი ... გარდა იმისა, რომ თვითმფრინავებს აქვთ უპირატესობა, რაც წინა თვითმფრინავებს არ აქვთ და ეს ალბათ რისკს ნაკლებს ხდის, ვიდრე ბევრ სხვა სივრცეში: მისი თანამედროვე სალონის ფილტრაციის სისტემა აღჭურვილია HEPA ფილტრებით . ეს არის ის, რაც თვითმფრინავს უსაფრთხო გარემოდ აქცევს.
ეს დადასტურებულია ხავიერ როიგი, Finnair-ის გენერალური მენეჯერი სამხრეთ ევროპისთვის :" დაცვა და უსაფრთხოება ჩვენი მგზავრებისა და ჩვენი პერსონალის უმაღლესი პრიორიტეტია. რა თქმა უნდა განვახორციელეთ ყოვლისმომცველი ზომები მგზავრების ჯანმრთელობის დაცვის უზრუნველსაყოფად სახელმძღვანელოს მიხედვით EASA (ევროპის კავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო): გაძლიერებული თვითმფრინავის გაწმენდა , განახლებული პროცესი ბორტზე გაშვება, ჩამოფრენა და მომსახურება არასაჭირო მოძრაობებისა და კონტაქტების შემცირება, მგზავრებისთვის ნიღბების, ხოლო ეკიპაჟისთვის ნიღბებისა და ხელთათმანების სავალდებულო გამოყენება. და ის განაგრძობს: ”გარდა ამისა, HEPA ფილტრავს ჩვენს Airbus-ს მუდმივად განაახლეთ ჰაერი სალონში , ისეთი ინტერიერის გარემოს შექმნა, როგორიც არის საოპერაციო ოთახში“.
მაგრამ რა არის HEPA ფილტრი?
ჰაერის ფილტრის ეფექტურობის ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, HEPA ფილტრი (მაღალი ეფექტურობის ნაწილაკების დამჭერები) შეუძლია ჰაერის ხელახლა გაფილტვრა 85%-დან 99,995%-მდე მოცილების ეფექტურობის მიღწევა . მწარმოებლებს მოსწონთ Boeing ან Airbus აირჩიეს თავიანთი თვითმფრინავების წარმოებაში სალონის ჰაერის რეცირკულაციის სისტემები მსგავსია, რასაც საავადმყოფოში ვიპოვით, რადგან გარდა ამისა რეცირკულირებული და გაფილტრული ჰაერი უზრუნველყოფს სალონის ტენიანობის მაღალ დონეს და შეჩერებული ნაწილაკების დაბალ დონეს. ამ ყველაფერს დამატებით უნდა დაემატოს, რომ მგზავრებმა უნდა ატარონ ნიღაბი ფრენის განმავლობაში , რაც ნიშნავს ბარიერების დამატების გაგრძელებას გადამდები ინფექციის შესამცირებლად.
როგორ მუშაობს HEPA ფილტრები?
ჰაერი, რომელსაც ჩვენ ვსუნთქავთ თვითმფრინავის სალონში არის ა ნარევი გარედან ამოღებულ ჰაერსა და შიგნითა ჰაერს შორის, რომელიც განახლდება და იფილტრება ამ ძლიერი ფილტრებით . HEPA-ები ძალიან ეფექტურია და ამოიღეთ ჰაერიდან შეჩერებული ნაწილაკების 99,9%-მდე შიგნიდან მათი განეიტრალება. როგორც ადრე განვიხილეთ, ამ ძლიერმა ფილტრებმა დაამტკიცა უზრუნველყოს სუფთა ჰაერი ის აკმაყოფილებს საავადმყოფოს საოპერაციო დარბაზებში გამოყენებულ სტანდარტებს, თუმცა ისინი არ არის იგივე.
ჰეპასი შლის ყველაფერს?
არა. როგორც დადასტურებულია თავად IATA-ს მიერ მთავარი მწარმოებლების მიერ მოწოდებული ინფორმაციის საფუძველზე მომზადებულ დოკუმენტში, ჰაერის ფილტრებს შეუძლიათ ამოიღონ ძალიან მცირე ნაწილაკები, როგორიცაა ბაქტერიები და ვირუსები და პრაქტიკულად ყველა ვირუსი და ბაქტერია ამოღებულია, ყველაზე რთული ნაწილაკებიც კი 0,1-დან 0,3 მიკრონის დიაპაზონში იფილტრება 99,995% ეფექტურობით. მაგრამ ამ ზომის ქვემოთ, რაც ძალზე ნაკლებად სავარაუდოა, HEPA არ მუშაობს..
რამდენად ხშირად იცვლება ფილტრები თვითმფრინავში?
დიაპაზონი განსხვავდება თვითმფრინავის მოდელისა და მწარმოებლის მიხედვით. ავიაკომპანიების უმეტესობა ცვლის სალონში ჰაერის ფილტრებს დაგეგმილი თვითმფრინავის ტექნიკური პერიოდები რუტინულ საფუძველზე, იმ პირობით, რომ ეს ინტერვალები არ აღემატება ფილტრის მწარმოებლის რეკომენდაციებს. და ავიაციაში, არაფერი აღემატება რეკომენდებულ დროს პირიქით, ვინაიდან მანევრის ზღვარი ძალიან ფართოა.
ჰაერის მნიშვნელობა ავიაციაში და თავად ცხოვრებაში
მას შემდეგ, რაც WHO-მ დაადასტურა, რომ COVID-19 ასევე შეიძლება გავრცელდეს ჰაერით, მისი სიწმინდის საკითხი ყველას პირზეა , როგორც " უკეთესი ვენტილაცია არის დახურულ სივრცეებში კორონავირუსთან ბრძოლის გასაღები “. არის სიტყვები მარია დელ მარ რომერო , ინდუსტრიული ინჟინერი, რომელიც წლების განმავლობაში მუშაობდა სფეროში კონდიციონერი, მდგრადობა და ჰაერის ხარისხი , რომელმაც ასევე ხაზი გაუსვა, რომ "ჩვენ ვართ ის, რასაც ვჭამთ, მაგრამ ასევე ის, რასაც ვსუნთქავთ".
Indoorclima-ს აღმასრულებელი დირექტორი , განმარტავს, რომ „შინაგანი კარგი ვენტილაცია აუცილებელია ჯანმრთელობისთვის, შესაბამისად ამ პანდემიის შედეგად ჩვენ ყველამ განსაკუთრებული ყურადღება გავამახვილეთ, ან უნდა, ჰაერის ხარისხზე “. და აგრძელებს: " თვითმფრინავში, ჰაერის გადამუშავება, რომელსაც ჩვენ ვსუნთქავთ, ყველაზე მნიშვნელოვანია, რათა თავიდან ავიცილოთ გადამდები , ასევე ხმელეთზე დახურულ სივრცეებში, სადაც ვენტილაცია უფრო რთული ხდება, როგორიცაა აეროპორტები ან დიდი ზედაპირები“. ავიაციაში თვითმფრინავის სალონში ჰაერი მთლიანად განახლდება ყოველ 3 წუთში..