რაღაც მინდა ვაღიარო: 2020 წლის დასაწყისში მალაგიდან ასტურიაში მომიწია გამგზავრება. იდეა იყო თითქმის ერთი თვე სოფლის სახლში გამეტარებინა, დატკბე ამით ნელი მოგზაურობა რომ რამდენჯერ ჩამიცურდა თითებში ყველაფრის დანახვის, ყველაფრის გაკეთების და ჩემი სიიდან ამოკვეთის გადაუდებელი აუცილებლობის გამო, რაც მეტი ადგილია მსოფლიოში, მით უკეთესი.
იმის გაცნობიერებით, თუ რა ზიანს აყენებს საჰაერო მოგზაურობა გარემოს, გადავწყვიტე მგზავრობა მატარებლით ორი წლის ბავშვთან ერთად . ვისაც ჰყავს ვაჟი ან ქალიშვილი, მიხვდება რამდენ რამეს შეიძლება არასწორად წააწყდეს ამ ასაკის ბავშვთან ერთად მოგზაურობა. მოდით გავამრავლოთ ეს შესაძლებლობები გარშემომყოფებზე რვა საათი, გადაიყვანეთ, რომ მატარებელში მარტო ჩვენ ორნი ჩავყარეთ.
როცა დანიშნულების ადგილს მივაღწევთ, ჩემი მდგრადობის მარკერი ძალიან მაღალი იყო, ისევე როგორც დაღლილისთვის. ორივე დაღლილები ვიყავით. დასაბრუნებლად გადავწყვიტე ჩემი პრინციპები გვერდზე გადამეყენებინა და აიღე თვითმფრინავი: სულ რაღაც ორ საათში ვიყავი დანიშნულების ადგილზე.
ყველა მატარებელი არ ჰგავს ჰარი პოტერის კომპლექტს, მართალია, მაგრამ ისინი მაინც ასრულებენ თავიანთ ფუნქციას
ამას იმიტომ ვამბობ, რომ მშვენივრად ვაცნობიერებ, რომ მატარებლით მგზავრობისთვის დროის კომფორტი უნდა გადადო. გადაუდებლობით გამორჩეულ სამყაროში, ზოგჯერ, როგორც ჩანს, „დრო“ არის ყველაფერი რაც გვაქვს და ძალიან ცოტა გვაქვს.
თუმცა, ყოველთვის არ მოგზაურობთ ორწლიანი მიწისძვრით, რომელიც ყოველ წუთს სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან გიმხანად იქცევა. და უპირველეს ყოვლისა, შესაძლოა დრო არ არის ის, რაც გვითხრეს : პროდუქტიული სივრცე, რომელშიც უნდა გააკეთოთ, გააკეთოთ და გააკეთოთ. ალბათ საკმარისია ყოფნა, არსებობა.
მატარებლები უფრო მშვიდ ეპოქას გვაახლოვებს, ერთი, რომელშიც გაფართოებული საათები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სუფთა ჭვრეტისთვის . კითხვისთვის, სასაუბროდ. ამის დასანახად, თქვენ უნდა გათიშოთ ყოველდღიური ცხოვრების აურზაური, იყოთ მამაცი, თითქმის ხილვადი. მაგრამ მატარებლით მგზავრობის უპირატესობები იმდენია, რომ ღირს მისი აწონვა:
1. საიმედოობა
მატარებლები ჩვეულებრივ ძალიან პუნქტუალური (მაგალითად, AVE აბრუნებს ბილეთის ფასის 50%-ს, თუ დაგვიანება 15 წუთზე მეტია, და 100%-ს, თუ ის 30 წუთზე მეტია). შეფერხებების მინიმუმამდე დაყვანა ეს ასევე დროის (და ცხოვრების ხარისხის) დაზოგვაა.
არის მატარებლები, რომლებიც თავისთავად დანიშნულების ადგილია
ასევე, მათ აქვთ ა მკაფიო და განსაზღვრული გრაფიკი რომელიც, როგორც წესი, თვიდან თვემდე დიდად არ იცვლება, ამიტომ ისინი სუპერ საიმედო სატრანსპორტო საშუალებაა როგორც კარგად დაგეგმილი მოგზაურობისთვის, ასევე ბოლო წუთს დასასვენებლად.
2. მოქნილობა
ეს არ ხდება ყველა მათგანთან, მაგრამ ეროვნული და საერთაშორისო მატარებლის ბილეთების უმეტესობა საშუალებას იძლევა არა ერთი, არამედ თარიღის რამდენიმე ცვლილება, ნულოვან ფასად ან ძალიან დაბალ ფასად. ჩვეულებრივ, რომელსაც სხვადასხვა გასასვლელები ამავე მატარებლის, უფრო მეტიც, ადვილია იპოვოთ ხარვეზი შემდეგ საათში, დღეს ან კვირაში.
3. სიმშვიდე
მართალია, არის რამდენიმე ძვირფასი, რომ გამოცდილება უმჯობესდება, თუ მათ VIP ლაუნჯებს გამოიწერთ, მაგრამ, ზოგადად, აეროპორტები სტრესის წყაროა. დასაწყისისთვის, ისინი ჩვეულებრივ არიან უბრალოდ გარეთ ქალაქიდან, ასე რომ, მოგზაურობა რეალურად იწყება წინასწარ, ცდილობს დროულად მიაღწიოს აეროპორტს. ასევე, თუ გსურთ მოგზაურობის გაკეთება ტაქსი მაგალითად, ჩვეულებრივია გადაიხადოს ა დამატებითი გადასახადი.
თავად აეროპორტში, რიგები ხშირია რომელსაც ემატება გამაღიზიანებელი (და არცთუ იშვიათად, დამამცირებელი) გავლა უსაფრთხოების კონტროლი. მასში მოგიწევთ ყველა სახის ტრიუკების შესრულება, დაწყებული ფეხსაცმლის ამოღებიდან დაწყებული ჩემოდნის სრულად გახსნამდე, ისეთი „წვრილმანების“ გავლა, როგორიცაა წყლის ბოთლის გადაყრა.
სტრესი იმის გამო, რომ თქვენ უნდა ეძებოთ თქვენი ჩასხდომის კარი პანელებში (და ილოცეთ, რომ ის არ იყოს აეროპორტის მეორე მხარეს)
მატარებლებზე შეგიძლიათ ატაროთ ყველა სახის სითხე ბარგში, რომლის ზომები, ასევე, ჩვეულებრივ არ არის შეზღუდული, როგორც თვითმფრინავში. გარდა ამისა, ჩვეულებრივ არ არის გრძელი რიგები ჩასასვლელად და უსაფრთხოების კონტროლი გაცილებით ნაკლებად მკაცრია. თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, სადგურები ჩვეულებრივ მდებარეობს ქალაქის ცენტრი, რაც უფრო მოსახერხებელია.
4. კომფორტი
წავიდა - და რა სამწუხაროა ამის გახსენება - ის ფართო სკამები, რომლებიც მხოლოდ ფილმებში გვინახავს, პირველი კომერციული ფრენების ეს დახვეწა. ჩვენ უკვე ვცხოვრობთ ეკონომიკის კლასის სინდრომი ეს სამედიცინო ტერმინი დაარსდა 90-იან წლებში თრომბოზის სამკურნალოდ, რომელიც უჩნდებათ მგზავრებს, რომლებიც ხშირად მოგზაურობენ თვითმფრინავით, შორ მანძილზე ფრენებზე და არა ზუსტად პირველ კლასში.
თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, ბოლო ათწლეულის განმავლობაში კომფორტის უფსკრული, რომელიც ჰყოფს აღმასრულებელი კლასი თვითმფრინავში მყოფმა ტურისტმა კიდევ უფრო მეტი ისაუბრა: ბიზნესში, ორადგილიანი საწოლები 500 ძაფიანი ფურცლებით და საფენით, გისოსები ბორტზე და კიდევ შხაპი 38000 ფუტზე. ტურისტში პლიუსი უნდა გადაიხადო ოდნავ გაშალე ფეხები ან ძალაუფლება დაჯექი შენს ოჯახთან ახლოს მოგზაურობის დროს.
ოკ, მართალია, თვითმფრინავის ბილეთებიც გაიაფდა, მაგრამ თურმე მატარებელებს, როგორც წესი, შეუძლიათ საკმაოდ ღირსეულად შეხედონ მათ ფასის მხრივ -გარდა ზოგიერთი იმ საოცარი საჰაერო გარიგებისა, რომელიც დროდადრო ჩნდება-. მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, ტრასებზე მოგზაურობა იძლევა ა დამატებითი კომფორტი , ფართო სკამებით და მრავალჯერ, ფრენის გასართობი.
სხვა ლიგა
5. მდგრადობა
ამ ეტაპზე ცოტაა, ვინც ეს არ იცის: ევროპის გარემოსდაცვითი სააგენტოს (EEA, ინგლისური აკრონიმი) მიხედვით, ყოველი ადამიანი, რომელიც მატარებლით მოგზაურობს (მათგან, რომელიც 150-მდე მგზავრს იტევს) ასხივებს 14 გრამი ნახშირორჟანგი (CO2), შედარებით თვითმფრინავის თითოეული მომხმარებლის მიერ გენერირებული 285 გრამი (ჩვეულებრივ, მხოლოდ 88 მგზავრისთვის).
სწორედ ამიტომ, ისინი რეალობად იქცა ევროპის რამდენიმე ქვეყანაში, მაგალითად, საფრანგეთში შიდა თვითმფრინავების დაქირავების აკრძალვა გააკეთეთ მოგზაურობა, რომლის დაფარვა შესაძლებელია მატარებლით ორსაათნახევარში ან ნაკლებ დროში. Flygskam - "ფრენის სირცხვილი", შვედურად - წლების განმავლობაში ძლიერდება და სულ უფრო მეტმა მგზავრმა იცის, რა შედეგები მოჰყვება პლანეტას ამა თუ იმ სატრანსპორტო საშუალების არჩევისას.
6. რომანტიზმი
რადგან მოგზაურობა არ არის მხოლოდ „ა“ წერტილიდან „ბ“ წერტილამდე გადასვლა; მოგზაურობაც ოცნებაა, და როდესაც ვამბობთ, რომ მთავარი გზაა, ჩვენ ასევე ვგულისხმობთ ფანჯრიდან ყურებას, მწვანე ზოლებით შავი ტყის გადაკვეთისას, ან სრულიად თეთრი ნორვეგიის ზამთრის პერიოდში.
მოგზაურობა ასევე დაიბრუნე დროის ფუფუნება : მხოლოდ არსებობის დროისა. წასაკითხად, შესაძლოა, დაწერო, ხატვა, გვერდით მყოფ ადამიანს ესაუბრო. მატარებლები უფრო ნელია, დიახ, მაგრამ ეს ნამდვილად მინუსია თუ პირიქით?
ანდალუსიის გავლით, ზეთისხილის ხეებს შორის
იქნებ დროა დადოთ ფსონი ა ნელი ტურიზმი. ყველაფერს არ ხედავს, მაგრამ კარგად ხედავს. არ ჩაალაგოთ ჩემოდანი პარასკევს და ამოალაგეთ ორშაბათს, ამაზე ხაზგასმით ოვერტურიზმი რაც იმდენ ზიანს აყენებს დანიშნულების ადგილს, აგროვებს გამოცდილებას, თითქოს ქუქი-ფაილებს ვჭამთ. ჩვენ გვიყვარს გაქცევები, როგორც სხვები, დიახ, მაგრამ მისი მდგრადობა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას.
რთულია ეს პარადიგმის შეცვლა? Რა თქმა უნდა. გაურკვეველ და გადაუდებელ სამყაროში, მიჩვეული FOMO ("გამოტოვების შიში"), შეუერთდით JOMO (მის გამოტოვების სიხარული) არის სიცარიელეში ნახტომი. მაგრამ იქნებ ღირდეს ამის გაკეთება: შებინდებისას მატარებელში ჩასვლა ვენაში და ადექი პარიზში. იმოგზაურე სამყარო ტრასებზე, პორტუგალიიდან სინგაპურამდე. მიეცით საკუთარ თავს მითიური მოგზაურობის სუპერ სიამოვნება აღმოსავლეთის ექსპრესი, ან ლეგენდარული ბრიტანული პულმანის ვაგონში, შესაძლოა შექმნილია უეს ანდერსონის მიერ.
ყველა ეს გამოცდილება გვაიძულებს დავაფასოთ ის, რაც ჩვენ "მოგზაურობა არის მოგზაურობა" უფრო მეტია, ვიდრე კლიშე ფრაზა. რომ მოგზაურობასთან დაკავშირებული ეს რომანი შეიძლება კიდევ ერთხელ იყოს ჭეშმარიტი. მატარებლით მგზავრობის ყველა ამ უპირატესობის გარდა, ეს ნიშნავს, რომ უთვალავ შემთხვევაში, საუკეთესო არჩევანი.