მსოფლიო გზები
სწორედ ამ მომენტში, როდესაც თქვენ კითხულობთ ამ სტატიას, ათასობით ადამიანი მიემართება მათი გამგზავრების კარიბჭისკენ. აეროპორტი Ნიუ იორკი ბევრი სხვა ემზადება **ბარსელონას პორტში** ხმელთაშუა ზღვის წყლების გადაკვეთისთვის. კრუიზი და ზოგიერთი იღბლიანი გეგმავს მათ მსოფლიოს გარშემო მატარებლით 56 დღეში .
და ეს ყველაფერი შესაძლებელია მისი წყალობით დიდი ქსელი, რომელიც აკავშირებს ხმელეთით, ზღვით და ჰაერით პლანეტის ყველა კუთხეს. პიტერ ეტვუდი 23 წლის კანადელ ილუსტრატორს, რომელიც სპეციალიზირებულია რუქების შექმნაში, სურდა გაგვეცნო ასეთი უკიდეგანობა ხუთი მშვენიერი მსოფლიო რუკა რომელშიც ის ასახავს ქალაქები და მათი მოსახლეობა, რკინიგზისა და მაგისტრალების ქსელი და აეროპორტებისა და პორტების რაოდენობა.
ტოკიო ყველაზე დასახლებული ქალაქია
ამ კარტოგრაფიების მიზანი იყო ჩვენება როგორ გაიზარდა ქალაქები ბოლო 150 წლის განმავლობაში , ასევე გავაანალიზოთ რამდენად დაკავშირებულები ვართ.
„ვგრძნობ, რომ ჩვენ ხშირად ვართ გადატვირთული ინფორმაციით და ეს შეიძლება რთული იყოს მოძებნეთ შაბლონები მნიშვნელოვანი, რაც გვაიძულებს გავიგოთ ჩვენს გარშემო არსებული სამყარო. თითოეულ რუკაზე მე წავშალე ყველაფერი, გარდა ერთი ინფორმაციისა რაც, იმედი მაქვს, საშუალებას მისცემს ადამიანებს იპოვონ ეს შაბლონები“, განმარტავს პიტერ ეტვუდი Traveler.es-ს.
„ჩემი სხვა მიზანი იყო ინფორმაციის შემუშავების ახალი ტექნიკის შემუშავება. თითოეულ წერტილს ასხივებს სინათლეს 3D სივრცეში, ადგილები, სადაც წერტილები უფრო მკვრივია, უფრო კაშკაშა ჩანს “, დაამატეთ.
პროცესი მხოლოდ დასჭირდა რამოდენიმე დღე , რომლის დროსაც მან შეაგროვა საჭირო მონაცემები ბუნებრივი დედამიწის მონაცემები , საჯარო დომენის რესურსი მკვლევართა და დიზაინერებისთვის და QGIS , გეოგრაფიული საინფორმაციო სისტემა. ამომწურავი კვლევის პროცესის შემდეგ მან ინფორმაცია გააცოცხლა ბლენდერი , 3D მოდელირებისა და ანიმაციის პროგრამა.
„მე მომიწია თავდაპირველ მონაცემებში შეცდომის გადახედვა და გამოსწორება. მაგალითად, ** თავდაპირველ საგზაო რუკას აკლდა Darién Gap, ტერიტორია პანამასა და კოლუმბიას შორის**, სადაც გზები არ არის აშენებული და რაც ხელს უშლის ვინმეს მგზავრობას ჩრდილოეთ ამერიკიდან სამხრეთ ამერიკაში“, - ამბობს ატვუდი.
რკინიგზა
„იყო საინფორმაციო ხარვეზებიც, რომელთა გადაჭრაც შეუძლებელი იყო, რადგან არის ინფორმაცია, რომელიც ქვეყნებს მონაცემთა ბაზებში არ აქვთ შეტანილი. Მაგალითად, მდინარე სენტ ლოურენსზე მდებარე პორტები ჩამოთვლილია, მაგრამ კასპიის ზღვის შიდა პორტები არა რადგან მეზობელი ქვეყნები არ ადასტურებენ მათ, როგორც ასეთს“, გვიხსნის ის.
რუკები
ამ გეგმების მიზანი იყო იმის ახსნა, თუ როგორ მოქმედებს კულტურა და გეოგრაფია, სადაც ჩვენ ვცხოვრობთ და როგორ ვიყენებთ მიწას სხვადასხვა გზით. ეტვუდი რამდენიმე მაგალითს გვაძლევს:
„რკინიგზის რუკაზე ხედავთ როგორ ჰიმალაის და ყარაკორამის მთები გამოეყო ინდოეთი დანარჩენი აზიისგან და როგორ განსხვავდება აფრიკის რკინიგზა დანარჩენი მსოფლიოს რკინიგზებისგან“, - ამბობს ახალგაზრდა ილუსტრატორი.
„საერთაშორისო სარკინიგზო მაგისტრალების უმეტესობა აკავშირებს ქალაქებს ყველა კონტინენტზე აფრიკა უმეტესობა აშენდა კოლონიური მთავრობების მიერ მასალების ტრანსპორტირება კონტინენტის შიგნიდან სანაპიროებზე “, მიუთითებს ის.
მეორეს მხრივ, აეროპორტების რუკაზეც ხედავდა, რომ ბევრ მათგანზე წვდომა შეუძლებელია გზის, სარკინიგზო ან საზღვაო გზით, რადგან ათასობით ადამიანი ცხოვრობს. თემები, რომლებიც იმდენად იზოლირებულია, რომ მათთან მისვლა მხოლოდ საჰაერო გზით არის შესაძლებელი.
პორტები
ქალაქები
რა ადგილია მსოფლიოში, სადაც მეტი ადამიანი ცხოვრობს? რუკის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი ნაწილი: ტოკიო . პირიქით, მთლიანად ქრება აფრიკის, სამხრეთ ამერიკისა და ავსტრალიის უდაბნოები და ჯუნგლები, თითქმის დაუსახლებელი ადგილები.
გზები
არის გზები პლანეტის ყველაზე არასასიამოვნო კუთხეებშიც კი და ამატებს სულ 60 მილიონი დაგებული კილომეტრია. უდაბნოებიდან მთებამდე, ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ბილიკები ყველაზე წარმოუდგენელ ანკლავებშიც კი.
რკინიგზა
ევროპა ეს არის ყველაზე ბრწყინვალე კონტინენტი. Მიზეზი? მისი მაღალსიჩქარიანი მატარებლების მოწინავე ქსელი , რაც საშუალებას გვაძლევს ვიმოგზაუროთ თითქმის ყველგან მანქანის გარეშე. მეორეს მხრივ, ში ჩრდილოეთ ამერიკა საქალაქთაშორისო მატარებლები ძირითადად განკუთვნილია სატვირთო ტრანსპორტი. იგივე ხდება ავსტრალია , სად არიან ყველაზე გრძელი მატარებლები მსოფლიოში, 500-ზე მეტი ვაგონით.
აეროპორტები
ამაზონის ტროპიკული ტყე, ავსტრალიის გარეუბანის ცენტრი ან, მაგალითად, კანადის ჩრდილოეთი არის ის ადგილები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული დანარჩენ სამყაროსთან საავტომობილო ან სარკინიგზო გზით. ამ მიზეზით, პიტერ ეტვუდს, ამ რუქით, სურს მოდი იცოდეთ, რომ საკვები და მარაგი თვითმფრინავით უნდა იმგზავროთ (აეროპორტების ტურისტული დანიშნულების მიღმა) .
აეროპორტები
პორტები
ნავები იყო პირველი გზა, რომელიც აკავშირებდა მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეს, რადგან ქალაქების უმეტესობა აშენებულია სანაპიროზე ან მდინარის ნაპირებზე. ტრანსპორტის ეს ფორმა, რომელიც გადამწყვეტი იყო მრავალ ისტორიულ მოვლენაში, როგორიცაა ამერიკის აღმოჩენა , კვლავაც საკვანძოა დღეს საქონლის გადაცემისთვის.