Premium Economy, შუალედური ნაბიჯი ეკონომიკასა და ბიზნეს კლასს შორის
Premium Economy არის შუალედური სალონი ეკონომიკასა და ბიზნეს კლასს შორის , უფრო ჰგავს ეკონომიკას, ვიდრე ბიზნესს, რომელიც ძირითადად მიმართულია მგზავრებზე, რომლებიც მოგზაურობენ ბიზნესი , არამედ და უფრო მეტად დასვენების მომხმარებლები, რომლებიც მზად არიან გადაიხადონ მეტი , ხან ბევრად მეტი და ხან ნაკლები, მეტი კომფორტისთვის, ვიდრე ტურისტულში.
არც თუ ისე ახალი კლასი, რომელიც იზიდავს მგზავრებს და ზრდის ავიახაზების გრძელვადიანი ფრენების მომგებიანობას. ერთი შეხედვით, ეს არის სრულყოფილი პროდუქტი.
უფრო ფართო სავარძელი, უფრო მაღალი დახრილობის კუთხე, ფეხის საყრდენი და უფრო დახვეწილი მენიუ ეს არის პრემიუმ ეკონომიის კლასის ძირითადი უპირატესობები ტურისტულ კლასთან შედარებით. გარდა ამისა, ასევე ბიზნეს კლასის დახლებზე შესვლის უფლებას იძლევა, მაგრამ არა VIP ლაუნჯებში შესვლას.
ეს არის, ზოგადად რომ ვთქვათ, ძირითადი განსხვავებები, რომლებიც განასხვავებს ეკონომიურ კლასს ეკონომ კლასის განახლებული ვერსიისგან, ვინაიდან ჯერ კიდევ არსებობს საფუძველი, რომ ამ კლასს უფრო მეტი კავშირი ჰქონდეს აღმასრულებელთან, ვიდრე ეკონომიკურთან.
პრემიუმ ეკონომიკა: კი თუ არა?
მაგრამ მიუხედავად ამისა, პრემიუმ მუშაობს. Air France-ის საკომუნიკაციო დეპარტამენტიდან ამას ადასტურებენ „პრემიუმ ეკონომიის კლასი წარმოადგენს მეორე ყველაზე მომგებიან პროდუქტს ავიაკომპანიის საქალაქთაშორისო საქმიანობაში“ და მის მოკლევადიან გეგმებს შორის, იდეაა გააგრძელოს ზრდა, „როგორც მგზავრებში, ასევე მიწოდებაში“, ისინი კვალიფიცირდება.
ეს არ ხდება მხოლოდ Air France-ში, რადგან სასწაული, რომელსაც ეს კლასი წარმოადგენს ინდუსტრიისთვის, ასევე მოხდა მსოფლიოს უმეტეს ავიახაზებზე. განსაკუთრებით ევროპაში, სადაც პრაქტიკულად ყველა ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებს შორ მანძილზე ფრენებს, უკვე გვთავაზობს ამ პროდუქტს. ამერიკელები იყვნენ ერთ-ერთი უკანასკნელი, ვინც ისარგებლა მოზიდვით, თუმცა დღეს მათი უმეტესობა ამ პროდუქტს თვითმფრინავებშიც გვთავაზობს.
და თუ თეორია მრგვალი აღმოჩნდა, რეალობა ის არის, რომ პრაქტიკაში Economy Premium არ გაცრუებს. მე მქონდა შესაძლებლობა გადამემოწმებინა ის ერთ-ერთ ახალმოსულ ბორტზე ავიაკომპანია Air France-ის Airbus A350 რომელიც ახორციელებს მარშრუტს პარიზიდან ტორონტოში. ახალი კლასი ჩემს ერთ-ერთ საყვარელ თვითმფრინავში. Გაუმარჯოს საფრანგეთს!
ბიზნესი თუ სიამოვნება, Premium Economy კლასს ჰყავს ყველა სახის კლიენტი
ᲓᲐᲡᲐᲯᲓᲝᲛᲘ ᲐᲓᲒᲘᲚᲘ
პრემიუმ ეკონომიკა ამ თვითმფრინავის მოდელზე (და პრაქტიკულად თვითმფრინავის 100%-ზე) არის მდებარეობს ბიზნეს კლასის უკან და ეკონომიკის დაწყებამდე, რომელიც A350-ზე არის 10 და 12 რიგებს შორის.
დასაჯდომი კონფიგურაცია არის 2-4-2, რაც ჩემთვის უკვე ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობაა, თუ თქვენ ხართ ერთ-ერთი მგზავრი, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს ფანჯარას ან დერეფანს. შესაძლოა, ეს იყო იმის გამო, რომ თვითმფრინავი ძალიან ახალი იყო ან თავად A350-ის განათების გამო (მათ აქვთ შუქის ტიპი, რომელიც განსხვავდება ფრენის ფაზის მიხედვით), მაგრამ სალონი ერთი შეხედვით ფართო და სასიამოვნო მომეჩვენა. ასევე დამხმარეა ახალი პერანგების ფერები და ის ფაქტი, რომ სავარძლები უფრო დიდია, რაც თვითმფრინავის ამ პატარა კუთხეში კომფორტის ატმოსფეროს აფრქვევს.
ახალი სავარძლის სიგანე 48 სმ-ია და მიუხედავად იმისა, რომ იგი შორს არის საწოლში გადაქცევის აღმასრულებლის სავარძლის მსგავსი. ამ კლასის მგზავრები სარგებლობენ სავარძლების 96 სმ სიგრძით (ეკონომიკაში ეს არის 79), საკმარისია ფეხების საგრძნობლად გაჭიმვა, ასევე, ფეხის საყრდენის წყალობით.
ისინი მცირე განსხვავებებია, რომლებიც სავარძელში ერთხელ დასახლდნენ, შესამჩნევია, განსაკუთრებით იმიტომ ქრება კლაუსტროფობიის ის გრძნობა, რომელიც დროდადრო შეიმჩნევა სხვა ტურისტულ კლასში. აქ იხდით სივრცისთვის.
გარდა ამისა, ავიაკომპანია ავრცელებს პატარა ტუალეტის ჩანთა ძირითადი საშუალებებით, როგორიცაა ნიღაბი ან ყურსასმენები, ასევე სველი ტილოები საკრუიზო სიმაღლეზე მიღწევის შემდეგ. შესვენებისთვის მომეწონა ბალიშის და ძირის შეთავაზება, მათ აქვთ უფრო დიდი სისქე და ხარისხი, ვიდრე ეკონომ კლასის.
გასართობი შეთავაზება სრულდება 13.3 დიუმიანი HD სენსორული ეკრანი და ფრენის დროს გასართობი სისტემა, საერთოა ყველა კლასისთვის, ძალიან მრავალფეროვანი, მედიტაციისა და იოგას წინადადებებითაც კი. ჩემი განცდა, ზოგადად რომ ვთქვათ და თვითმფრინავში რამდენიმე საათის გატარების შემდეგ, ეს იყო აქ ყველაფერს ცოტა მეტი ზრუნვა აქვს. და თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ეს.
უფრო დიდი დახრილობა და სივრცე
საჭმელი (და სასმელი)
ფრანგული გასტრონომიის ელჩი სამოთხეში, Air France-ის ფრენებზე პურსა და ნამცხვრებს მიირთმევენ ცხლად, როგორც ღუმელიდან ახალს. და ეს არის ის, რომ სინამდვილეში ისინი არიან, თუნდაც ის თვითმფრინავის გალეიდან იყოს პარიზში ბულანჟერის ნაცვლად.
ფრანგული ავიაკომპანიის გასტრონომიული სტანდარტები ძალიან მაღალია, ამიტომ ჩემი მოლოდინიც დიდი იყო. მომეწონა დაბეჭდილი მენიუს შეთავაზების დეტალი სადაც მითითებულია ფრენის გასტრონომიული შეთავაზება, ამ შემთხვევაში დაყოფილია ორ სერვისად, ლანჩზე და საუზმედ, ასევე ალკოჰოლური და უალკოჰოლო სასმელების ვრცელი მენიუ, რომელიც უფასოდ მოემსახურება.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა კლასის მგზავრებს აქვთ განსაკუთრებით დახვეწილი ღვინისა და შამპანურის სია პაოლო ბასოს მიერ შერჩეული არჩევანის წყალობით , აირჩიეს საუკეთესო სომელიე მსოფლიოში 2013 წელს. როგორც სახლის ბრენდი, Air France ასევე მოიცავს უფასო შამპანურს თუნდაც ეკონომ კლასში.
მაგრამ ისევ მენიუს, სტარტერი, რომელსაც ცივი მიირთმევენ, საერთოა მთელი პრემიუმ ეკონომიის კლასისთვის, ჩემს შემთხვევაში ეს იყო უგემრიელესი ფუა მიკუტი, რომელიც მიირთვით ჯემთან და ტოსტთან ერთად, შემდეგ კი თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორ ცხელ ქსელს შორის, მათგან ერთი ვეგეტარიანული. მე ავირჩიე ეს უკანასკნელი, უხვად ბოსტნეულის თეფში ო გრატინი კამემბერის ყველით, რომელიც, გასაკვირია, მომზადების ადგილზე იყო და რომ არა ის ფაქტი, რომ კონტეინერები პლასტმასისგან იყო დამზადებული, შავი, დიახ, რაც ცოტათი გამოიყურება. უფრო მეტიც, ის უპრობლემოდ იქნებოდა შესანიშნავი რესტორნის კერძისთვის.
Air France-ის ფრენებზე პურსა და ნამცხვრებს მიირთმევენ ცხლად, როგორც ღუმელიდან ახალს
მაგრამ სიურპრიზი, როგორც ჩვეულებრივ ხდება, ბოლოს მოვიდა, როცა მეზობელთან ერთად კომენტარიც კი გავაკეთე, რომ კრემისებური და არომატი შოკოლადის ბრაუნი დესერტი სხვა პლანეტიდან იყო. იმდენად, რომ გამეორებაც კი მომინდა, მაგრამ გამოფიტული იყვნენ. არ გამიკვირდა. დეტალურად მომიტანეს თეფში სამი ნაჭერი ყველით, სადღეგრძელოს თანხლებით
სერვისი ყავა და ჩაი ის იწყება დესერტის შემდეგ და, თუმცა მე ვფიქრობ, რომ Air France-ის ერთგულება მდგრადობისადმი და კონტეინერები, სადაც ცხელი სასმელები მიირთმევენ, დამზადებულია გადამუშავებული ქაღალდისგან, როგორც ჩანს, ძალიან კარგი იდეაა. მე მირჩევნია ფინჯანი, სადაც შემეძლო მიმეღო კარგი ყავა, რომელსაც ისინი ასევე ბორტზე მიირთმევენ.
და სანამ საჭმელი მართლაც კარგი იყო, მეორე სერვისი, საუზმე, ცოტა ცუდი იყო ასეთი კლასისთვის ეს უკვე თავისთავად საჭმელი კი არ იყო, არამედ ჩანთა (ძალიან საყვარელი, დიახ, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს ჩანთა) შეფუთული ცივი ნივთები, როგორიცაა სასმელი იოგურტი, პური ჯემით და კარაქით და წვენი. შეფუთვა, რომელიც არ გამიკვირდებოდა ტურისტულ კლასში, მაგრამ ეს მოხდა პრემიუმ ეკონომში მოგზაურობისას.
საუზმე პრემიუმ ეკონომში
და ეს ყველაფერი, რა ფასად?
Შეთავაზება 40%-ით მეტი სივრცე ვიდრე ეკონომ კლასში, როგორც Air France-ის შემთხვევაში, შეზღუდული სალონში, რომელიც არის თვითმფრინავი, თქვენ იხდით, რა თქმა უნდა, მაგრამ ღირს თუ არა ამ კლასში მგზავრობის დამატებითი ხარჯი მის მიერ შემოთავაზებული უპირატესობების გამო?
ჩაბარებული ბარგის მეტი შეღავათი, საქმიანი დახლების გამოყენება, უფრო დიდი სავარძლები უფრო დიდი დასაწოლით, გასტრონომიული მენიუ და უკეთესი კეთილმოწყობა ბორტზე მხოლოდ რამდენიმე უპირატესობაა. რომ ამ კლასის ბილეთი გულისხმობს, თუმცა ზოგჯერ გადასახდელი ფასი აჭარბებს ტურისტული ბილეთის 50%-დან 150%-ს შორის.
ავიაკომპანიიდან ყოველთვის ურჩევენ მოძებნეთ ბილეთი Economy და Premium Economy-ში, რადგან ბევრჯერ პირველი ვარიანტი ისეთი ხალხმრავლობაა, რომ ბილეთები ძვირია და განსხვავება შეიძლება ძალიან მცირე იყოს, ან ”ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ ბილეთი Premium Economy-ში უფრო იაფადაც”, თუმცა ეს ბევრს არ ხდება.
როგორც არ უნდა იყოს, მაჩვენებლები უდავოა, რადგან ამ კლასის მომგებიანობა, ან იმიტომ, რომ ის ყოველთვის სავსეა, ან იმიტომ, რომ ისინი ძვირად ყიდიან, ძალიან მაღალია. ამრიგად, ** არის მოგზაურის ტიპი, რომელიც საქმის ან დასასვენებლად იხდის უკითხავად, რომ უკეთ იფრინოს. ეს არის პრემიუმ მოგზაური. **
გადაიხადეთ მეტი Premium Economy კლასისთვის? Ეს შენზეა დამოკიდებული!