მოსალოდნელია, რომ AVE-ს მეტი განრიგი ექნება და ბილეთი უფრო ხელმისაწვდომი იქნება
დღესდღეობით, თუ მოგზაურს სურს მატარებლით ესპანეთში გადაადგილება, მას მხოლოდ ერთი ვარიანტი აქვს: ამის გაკეთება ** Renfe-ით.** თუმცა, კომპანია, ესპანეთის რკინიგზის ძველი ეროვნული ქსელის მემკვიდრე, რომელიც შეიქმნა 1941 წელს, შეიძლება მალე აღარ იყოს ერთადერთი ვარიანტი. Მიზეზი? The სარკინიგზო ტრანსპორტის ლიბერალიზაცია ევროკავშირის მიერ შემოღებული, რომელიც 2020 წლის დეკემბერში დაიწყება.
ამ კანონის გამო, სხვა კომპანიებმა - Acciona-მ უკვე დაადასტურა ევროპის პრესა რომელიც იქნება ერთ-ერთი მათგანი - კონკურენციას გაუწევს ადიფის ინფრასტრუქტურის გაზიარებას, რომელიც შეიქმნა 51 000 მილიონი ევროს სახელმწიფო ფულით - რაც, როგორც განმარტა ინფორმაცია ჯერ არ არის ამორტიზებული.
ეს ახალი სცენარი, რომელიც თეორიულად შესაძლებელს გახდის ესპანეთის მაღალსიჩქარიანი ქსელის თითქმის 3000 კილომეტრის მონეტიზაციას - სიდიდით მეორე მსოფლიოში -, თუმცა, აჩენს ბევრ კითხვას და არა რამდენიმე **კომერციულ და პოლიტიკურ ჩხუბს**. თუმცა მოსალოდნელია, რომ ბალანსი მოქალაქისთვის უკეთესი სერვისით შეთავაზების გაზრდით და შესაბამისად, რაოდენობის განრიგი და მარშრუტები. უფრო მეტიც, რენფეს პრეზიდენტის, ისაია ტაბოასის თქმით, ტო Სამყარო , "კონკურენცია შეამცირებს ფასებს." ”ჩვენ მოგვიწევს ახალი სერვისების გაშვება ახალი მგზავრების მოსაზიდად, რაც ჯერ კიდევ არ გვყავს, ძირითადად ფასის გამო,” - აღიარა მან.
ახალი ოპერატორები განსაკუთრებით დაინტერესებულნი არიან მადრიდი-ბარსელონას მარშრუტით
Traveler.es ასევე დაუკავშირდა რკინიგზის კომპანიას, რათა ნახოს, კონკრეტულად რას გადაიყვანს ეს ლიბერალიზაცია. "ეს ჯერ კიდევ გასარკვევია", - განმარტავენ ისინი Renfe-დან. „ქაღალდზე, ში არჩევანის ვარიანტების შესაძლო გაფართოება, რამდენადაც ბაზარი ღიაა კონკურენციისთვის და სერვისების რაოდენობის ზრდაში. რენფე ამ ლიბერალიზაციის წინაშე დგას ფოკუსირებით კლიენტი როგორც კომპანიის მთელი მოქმედების ცენტრი“, ამტკიცებენ ისინი.
ამ გზით, შესაბამისად კონფიდენციალური რენფემ გამოკვეთა სტრატეგია, რომელიც დაფუძნებულია ინტერნაციონალიზაციაზე და 2021 წლის იანვრამდე იმ გეგმის განხორციელებაზე, რომელიც სავარაუდოდ უკვე აქტიურია: მისი დაწყება. AVE დაბალი ღირებულება, ევა -რაც უფრო იაფი იქნება, რადგან შეღავათებს შეამცირებს-. თუმცა, პროექტი, რომელიც გასული წლის თებერვალში გამოცხადდა, იყო პარალიზებული იმავე წლის ნოემბერში. „Renfe-ს ახალი სტრატეგიული გეგმა გეგმავს კომერციული სერვისების კატალოგის გადახედვას ლიბერალიზაციის მიერ წარმოდგენილი ახალი სცენარის პირობებში, შესაძლო ვარიანტების ჩათვლით, რომლებიც ცნობილია როგორც დაბალი ფასი. ამ თვალსაზრისით, ეს არის ამ დროისთვის განსახილველი პროექტი“, - ეხმაურებიან Traveler.es-ს სატრანსპორტო კომპანიისგან.
Renfe ასევე გეგმავს ინვესტირებას ახალი მატარებლები -287 მილიონ ევროდ უკვე გამოცხადდა ტენდერი 33 მეტრულ და 6 ალპურ მატარებელზე, ასევე დიგიტალიზაცია. ამისთვის ის გეგმავს გახდეს „ყოვლისმომცველი მობილობის ოპერატორი“, კომბინირებული ბილეთების შეთავაზებით AVE, Cercanías, ავტობუსები, მეტრო და კომპანიები როგორიცაა Uber ან Cabify, როგორც ცნობილია კონფიდენციალური . გარდა ამისა, კომპანიამ ასევე გადაანაწილა რესურსები თქვენი ვებსაიტის გაუმჯობესება -ამჯერად 700 000 ევრო-, რადგან მისი გვერდი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია მთელ ესპანეთში და, ეჭვგარეშეა, ასევე ერთ-ერთი, რომელიც ყველაზე მეტ პრეტენზიას აგროვებს, როგორც ** eldiario.es **-ის მიერ შეგროვებული.
როგორც ჩანს, საბოლოოდ იქნება იაფი AVE
კომპანიის კიდევ ერთი სერვისი, რომელიც ასევე იწვევს უამრავ საჩივრებს, არის ** მოგზაურობა ექსტრემადურასა და მადრიდს შორის; ** გაუმჯობესდება თუ არა ის დაგეგმილი ლიბერალიზაციასთან ერთად? „თეორიულად, ნებისმიერ ახალ ოპერატორს შეეძლება გამოიჩინოს ინტერესი კომერციული სერვისების მიმართ საერთო ინტერესის ქსელში. ეს შეიძლება მოიცავდეს მადრიდ-ბადახოსს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბევრი სერვისი, რომელიც ამჟამად მოქმედებს ექსტრემადურაში, ეკუთვნის ჯგუფს. არაკომერციული საჯარო სერვისები არ ექვემდებარება მოკლევადიან ლიბერალიზაციას“, - პასუხობენ ისინი Renfe-დან Traveler.es-ს
თავის მხრივ, ელიზაბეტ ბრაუნი, ადიფის პრეზიდენტი ითვალისწინებს, რომ ლიბერალიზაცია მხოლოდ პირველ ეტაპზე გულისხმობს ა გაზრდილი ტრაფიკი 30-დან 50%-მდე. „იტალიის შემთხვევაში, სამგზავრო სარკინიგზო ტრანსპორტის ლიბერალიზაცია, რომელიც განხორციელდა 2012 წელს, გამოვლინდა, როგორც ჩვენი გარემოს ყველაზე ემბლემატური და ადიფის ნიშნული. ძალიან სასარგებლო ეფექტი მთლიანად სექტორისთვის“, - განაცხადა ლიდერმა დამოუკიდებელი . „ამგვარად, ამ ქვეყანაში მაღალსიჩქარიანი ბაზარი 2016 წლამდე ლიბერალიზაციის შემდეგ 80%-ით გაიზარდა და 38 მილიონი მოგზაურიდან 68-მდე გაიზარდა.