ჩვენ ვიწყებთ კლიმატის ცვლილების დაფასებას და ცოტა გვჯერა, რომ ის არსებობს, როცა ზამთარში მოულოდნელად ერთი თვე არ წვიმს, როცა ვხედავთ, რომ გვალვა ჩვენს მინდვრებს ხვდება როდესაც აპრილის შუა რიცხვებში მივიღებთ 38º-ს… მაგრამ კლიმატის ცვლილება უფრო დიდი ხანია არსებობს , და ბევრი აფრთხილებდა და აფიქსირებს ამას ათი წლის განმავლობაში.
ეს არის გერმანელი ფოტოგრაფის ოლაფ ოტო ბეკერის შემთხვევა, რომელმაც თავი მიუძღვნა ლანდშაფტის ფოტოგრაფიას 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, შეასრულა მრავალი ნამუშევარი, როგორიცაა "Broken line" გრენლანდიაში - სადაც ის პირველად 2003 წელს ჩავიდა.
„2002 წელს, ისლანდიაში საკუთარი დაკვირვებისა და კვლევის შემდეგ, პირველად მივხვდი, რომ კლიმატის კრიზისის გამო დიდი პრობლემა გვექნებოდა. ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ დავგეგმე და განვახორციელე ჩემი პროექტი გრენლანდიაში. 2003 წელს იქ გავგზავნე გემი და უამრავი აღჭურვილობა. მინდოდა დასავლეთის სანაპირო რამდენიმე ეტაპად და რამდენიმე წლის განმავლობაში შემესწავლა“, განუმარტავს ოლაფი Traveler.es-ს.
სწორედ მაშინ მიხვდა, რომ პირველი ადგილი, სადაც გლობალური დათბობა შესამჩნევი იქნებოდა, იქნებოდა არქტიკა. შემდეგ მან განაგრძო მოგზაურობა, ასე 14-ჯერ. „ეს ნამუშევარი გამოვაქვეყნე წიგნში „Broken Line“, რომელიც დაჯილდოვდა გერმანული ფოტო წიგნის პრემიით. 2007 და 2008 წლებში მე ჩავატარე ორი სასეირნო ექსპედიცია ყინულზე, ხმელეთზე, ჩემს თანაშემწე გეორგ სიკელშმიდტთან ერთად, რათა მეჩვენებინა მსოფლიოს უდიდესი მყინვარის დნობა“, - ამბობს ის.
ეს სურათები მატერიალიზებულია მის სხვა წიგნში, ნულის ზემოთ და ისინი მთელ მსოფლიოში დადიოდნენ. ასე დაიწყო მან თანამშრომლობა კლიმატის მთავარ სააგენტოებთან და NASA-ს, კოლორადოს უნივერსიტეტისა და სხვა ძირითადი კვლევითი დეპარტამენტების მეცნიერებთან. 2017 წელს მან გამოსცა მესამე წიგნი 'ილულისატი' , ეძღვნება აისბერგები 2020 წელს კი მისი უახლესი წიგნი ციმბირის ზაფხული.
იხილეთ სურათები: ეს ის ადგილებია, რომლებიც დაცული უნდა იყოს 2030 წლამდე
ათწლეული გრენლანდიაში
საინტერესოა, რომ შეგვიძლია ვიფიქროთ, რომ ასეთი სამუშაოს შესრულება შეუძლებელია მარტო, მაგრამ სიმართლე ის არის, რომ ოტომ, თავის პირველ თავდასხმებში, ასე მოიქცა. Სინამდვილეში, დაადასტურეთ, რომ როდესაც ერთი მარტო მოგზაურობა რაც უფრო მძაფრდება გრძნობები.
ეს ასევე შეიცავს გარკვეულ საფრთხეებს, როგორც ის ადასტურებს, მე არაერთხელ შემეშინდა მისი სიცოცხლისთვის. „2006 წელს სერიოზული ავარია მომივიდა აისბერგთან, რომელიც კინაღამ სიცოცხლე დამიჯდა. მე მხოლოდ თავის გადარჩენა შემეძლო!“ - განუმარტავს ფოტოგრაფი Traveler.es-ს.
ცუდი ის არის, რომ რაც უფრო რთულია რაღაც, მით უფრო აღელვებს, ამიტომ ცოტა რამ შეიძლება შეაჩეროს, თუნდაც 62 წლის იყოს. " ზოგიერთი გამოწვევა, რომელსაც 40 წლის ასაკში მივიღებდი, დღეს ვეღარ შევძელი მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მორგებული იყო. სასეირნო ექსპედიციები ყინულის შიგნით გრენლანდიაში იყო ფიზიკურად ყველაზე რთული, რაც კი ოდესმე განმიცდია. სამ კვირაში 17 კილო დავიკელი იმის გამო, რომ დღეში უფრო მეტ კალორიას ვიღებდი, ვიდრე ჭამით ვიღებდი“.
მაგრამ, უეჭველად, მისი ძალისხმევა ღირდა. მისი სურათების წყალობით მან მაგიდაზე დადო კატასტროფები გლობალური დათბობა . „არ მინდა თითი ვინმეს ვაჩვენო. ბოლოს და ბოლოს, მეც ვარ იმ ქსელის ნაწილი, რომელიც ხელს უწყობს გლობალურ დათბობას: ვატარებ მანქანას, ვფრინავ თვითმფრინავებში, მჭირდება ელექტროენერგია, ენერგია გათბობისთვის და ა.შ. ამიტომ, თითოეულმა ადამიანმა უნდა დაიწყოს რაღაცის შეცვლა საკუთარ თავში. სხვების დაკითხვამდე უნდა ვკითხოთ საკუთარ თავს. ეს მჭირდება? მართლა მჭირდება ჩემი მანქანის იქ მართვა? უფრო გონივრული არ არის ნაკლები მოხმარება? რა გავაკეთო ჩემს შესაძლებლობებთან, რომ ყველამ უკეთ ვიცხოვროთ?
და დაამატე ეს მდგრადობის მოქმედება უნდა იყოს თავისუფალი, ნებაყოფლობითი ქმედება და დედამიწისადმი სიყვარული.