Virgin-ის მიერ შემუშავებულ Hyperloop-ს შეუძლია დაფაროს ამ სატრანსპორტო საშუალების პირველი მარშრუტი მსოფლიოში
დღეს 160 კილომეტრია მუმბაი და პუნე, მარშრუტი, რომელიც მოითხოვს მგზავრობას ორსაათნახევარზე მეტ ხანს, ან მატარებლით მგზავრობას, რომელიც საუკეთესო შემთხვევაში სამ საათნახევარს, უარეს შემთხვევაში კი ხუთს სჭირდება.
პირველი არის სანაპიროზე; მეორე, შიგნით. ორივე ეკუთვნის ინდოეთის მაჰარაშტრას შტატს. და მათ შეუძლიათ გახდნენ ისტორიაში ისტორიაში პირველი ორი ქალაქი, რომლებიც დაკავშირებულია Hyperloop-ის მეშვეობით, ყველაზე სწრაფი მიწის გარემო მსოფლიოში.
„თუ სახელმწიფო შესყიდვების პროცესი 2019 წლის ბოლოს დასრულდება, შეიძლება ველოდოთ, რომ მშენებლობა 2020 წლის პირველ კვარტალში დაიწყება, შემდეგ კი ერთი წელი გვექნება მშენებლობის განსახორციელებლად. უსაფრთხოების სერთიფიკატი სერვისის დაწყების შესახებ“, განუმარტავს Traveler.es-ს სარა ლოუსონი, Virgin Hyperloop One (VHO) მარკეტინგის ხელმძღვანელი.
ყოველივე ამის შემდეგ, მონაკვეთის დასრულებამდე კიდევ რამდენიმე ნაბიჯი იქნება გადასადგმელი: „პროექტი დასრულდება ორ ეტაპად: პირველი დასრულდება 11,7 კილომეტრიანი საჩვენებელი ტრასის დასრულება-სერთიფიცირებით, რასაც მოჰყვება. სრული კომერციული მარშრუტის მშენებლობა, 117,5 კილომეტრი, მე-2 ფაზაში. ამ ბოლო ფაზის აშენებას დასჭირდება დრო ოთხიდან ხუთ წლამდე და მისი დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ პირველი ფაზის წარმატებით დასრულების შემდეგ“, განმარტავს ექსპერტი.
ჩვენ ვსაუბრობთ, რომ ათწლეულზე ნაკლებ დროში ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ, რომ ბოლო წლების ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ტექნოლოგია რეალობად იქცა. გამომგონებლისა და მაგნატის ელონ მასკის მიერ 2013 წელს შემოთავაზებული Hyperloop მას შემდეგ გახდა სათაურები და, მიუხედავად მის შესახებ მრავალი ჰიპოთეზისა, უცნობია როდის და სად გაიმართება ის. მისი პირველი რეალური მარშრუტი . არც ვინ ააშენებს, რადგან მასკმა დაწერა პატენტი ღია კოდით, ასე რომ ნებისმიერ დაინტერესებულ კომპანიას შეუძლია გააჩინოს ის, რაც გამოცხადებულია როგორც „მომავლის ტრანსპორტი“.
„2019 წლის ივლისის ბოლოს, მაჰარაშტრას მთავრობამ, Hyperloop ტექნოლოგიის ერთ-ერთმა პირველმა მხარდამჭერმა პლანეტაზე, მიიჩნია მისი მშენებლობა საჯარო ინფრასტრუქტურულ პროექტად, რაც მას მსოფლიოში პირველ მსგავს პროექტად აქცევს. მაგრამ ჩვენ ასევე ვიკვლევთ სხვა მსგავს გეგმებს მთელს მსოფლიოში, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპასა და ახლო აღმოსავლეთში. ახლა ყველას შეუძლია მოიგოს. ლოუსონი აგრძელებს.
რა თქმა უნდა, Virgin Hyperloop One არის კომპანია, რომელმაც ხელი მოაწერა სტარტაპს მაჰარაშტრას ინსტიტუტებთან, ასე რომ, თუ ყველაფერი ისე განვითარდება, როგორც მოსალოდნელია, სავარაუდოა, რომ მუმბაიში და პუნაში მყოფი კომპანია დასრულდება. ამ ტიპის პირველი მარშრუტი მსოფლიოში. ”VHO სისტემას შეუძლია გადაიტანოს ტრანსპორტში პარადიგმის ცვლილება, უზრუნველყოს მთლიანად ელექტრო მასობრივი ტრანზიტის ხერხემალი, გადაადგილდეს მეტი მგზავრი და თვითმფრინავზე უფრო სწრაფი სიჩქარით, ნაკლები ენერგიით, ვიდრე მოგზაურობის სხვა რეჟიმები და ნულოვანი პირდაპირი გამონაბოლქვი.”
ფაქტობრივად, პლანეტისთვის გადამწყვეტ მომენტში, რომელიც ვერ ახერხებს ტემპერატურის კიდევ ერთი გრადუსით აწევას , როგორც ჩანს, VHO იქნება პასუხი, რომელიც არა მხოლოდ ეფექტური, არამედ მდგრადიცაა. ”ჩვენ ვაშენებთ 100% ელექტრო მასის ტრანსპორტირების სისტემას, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ფრენის სიჩქარეს 5-10-ჯერ ნაკლები ენერგიით, ვიდრე თვითმფრინავი და ნაკლები ენერგიით, ვიდრე სხვა უფრო ნელი ან მაღალსიჩქარიანი მაგნიტური ლევიტაციის გადაწყვეტილებები,” - დეტალებს ის. Lawson.
Hyperloop შეიძლება იკვებებოდეს განახლებადი ენერგიით პირდაპირ ქსელიდან, ან მზის პანელების წყალობით, რომელიც ფარავს მის მილს. სივრცის დაზოგვის დიზაინი, რომლითაც იგი შემუშავებულია, საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს მიწისქვეშა ან მიწისზედა ან გარემოზე ზემოქმედების მინიმიზაციისთვის და ამას მხოლოდ ჩქაროსნული რკინიგზისთვის განკუთვნილი სივრცის დაახლოებით ორი მესამედი სჭირდება“, ასკვნის პროფესიონალი.