რა მოხდება, თუ მეტროს ნაცვლად ველოსიპედით წახვალ?
მათთვის, ვინც ყოველთვის მოძრაობდა მადრიდში ველოსიპედით, მათთვის, ვინც მასში ახალია, მათთვის, ვისაც სურს მარშრუტების (ხელახლა) აღმოჩენა, მათთვის, ვინც აპირებს გახსნას ახალი უბნებისა და მარშრუტებისკენ, მათთვის, ვინც მიჩვეულია ველოსიპედით, მაგრამ არა ველოსიპედით ამ ქალაქში... მოკლედ, დედაქალაქის რუკა, რომელიც ცვლის მეტროს ხაზებს პედლის მოსმით შესასრულებელი მარშრუტებით ის განკუთვნილია ყველასთვის, ვისაც სურს მადრიდის გარშემო ველოსიპედით შემოვლა.
1-დან 11-მდე სტრიქონიდან ეს რუკა გვიჩვენებს "პრაქტიკული მარშრუტების სერია, რომლითაც შეძლებთ ქალაქის ერთი წერტილიდან მეორეზე ველოსიპედით გადაადგილებას, დარწმუნებული იყავით, რომ ეს არის შესაძლებელი მარშრუტი ველოსიპედით", განუმარტავს Traveler.es-ს ჰენარ სალასი, მისი ერთ-ერთი შემქმნელი და ურბანული ველოსიპედისტი, რომელიც შვიდწელიწად-ნახევარი ველოსიპედით მოძრაობს მადრიდში.
თქვენ ფიქრობთ, რომ ბევრი რამ იცით მადრიდის შესახებ, რადგან თქვენ მასზე დადიხართ უსასრულოდ, მაგრამ ყველაფერი იცვლება, როდესაც მასში პედლებით გატარება გჭირდებათ.
და ეს არის ის, რომ მადრიდი დიდია, საკმაოდ დიდი და შეიძლება ვიფიქროთ, რომ ის კარგად აკონტროლებს მას, რადგან მასზე მეტი აქვს ფეხით. მიუხედავად ამისა, ბევრჯერ მოგზაურობთ ველოსიპედით დიდი მანძილის გავლის განზრახვით, რაც გამოგიყვანთ ამ ნაცნობი ადგილიდან რომელშიც მან იცის სად არის აკრძალული გრძნობები ან ბარიერების გადალახვა.
სწორედ აქ მოდის ეს რუკა. "ეს ემსახურება ინფორმაციის მიწოდებას ჩვენი მარშრუტის იმ ქუჩების შესახებ, რომლებიც ჩვენ არ ვიცით" და ასევე სიმშვიდე უზრუნველყოფილია პირველი მარშრუტის გათვალისწინებით მიმოქცევის დაწყებამდე.
ამრიგად, იმ იდეიდან დაწყებული, რომ თითქმის ყველა ჩვენთაგანს თავში გვაქვს მადრიდული სქემა, რომელშიც ბევრჯერ ვიყენებთ მეტროს გაჩერებებს, როგორც მითითებას, ეს რუკა დაიბადა და მას ცოტა (ან ბევრი) მოსწონს კარგი იდეები: როგორც სხვა რამ, წასვლა გასაპრიალებელი და ჩამოყალიბება.
„დიდი ხანი ვფიქრობდი ამაზე და ამ კვირებში საბოლოოდ ვიპოვე დრო UrbanBiciMap-ის გასაკეთებლად“, - ამბობს ჰენარი, რომელმაც თავისი პროფესია, გეოგრაფი და მისი ორი გატაცება, ველოსიპედი და რუქები გააერთიანა ამ პროექტში. აისახა მან 10 მარშრუტი მადრიდის გარშემო ველოსიპედით გასასეირნებლად.
”როდესაც მე ვიცვამდი მათგან ორს, ამელია, მადრიდიდან Ciclista-დან, შემოგვთავაზა იდეა შეადგინეთ რუკა მეტროს ქსელზე დაყრდნობით რომელიც შეიძლება განთავსდეს ასოციაციის ვებგვერდზე. შემდეგ, ხაზების უმეტესობა ასოციაციის სხვა წევრმა დახატა, ხუანმა, რომელმაც სხვებთან ერთად ისიც გაასწორა, რაც მე თვითონ დავხატე“, ასკვნის იგი.
შედეგი არის რუკა შექმნილი ღია კოდის ტექნოლოგია რომელიც ფენებად მუშაობს. ამრიგად, მეტროპოლიტენის თითოეულ ხაზს მინიჭებული აქვს ორი ფენა (ერთი მიმართულებით), რომელიც შეიძლება გახდეს ხილული ან უხილავი იმის მიხედვით, ინტერესდება თუ არა თითოეული გადაადგილებისთვის. მიმართულების არჩევის გარდა, მომხმარებელს შეუძლია ერთდროულად კონსულტაციები, თითქოს მეტროში იყო და ტრანსფერი გააკეთა, რამდენიმე ხაზი და დააკავშირებს ქალაქის სხვადასხვა წერტილს.
გარდა ამისა, ყოველთვის არის მინიმუმ ორი ალტერნატივა. „ერთი ქუჩებში სეირნობს, მეორე კი მთავარ გზებზე, რადგან ყველა გემოვნების ველოსიპედისტები არიან, ან ხვალ ერთ დღეს გრძნობ თავს. რადგან ორივე ვარიანტი იზიარებს ზოგიერთ მონაკვეთს, ერთი და იგივე მეტროს ხაზისა და მიმართულების ყველა მარშრუტი ერთსა და იმავე ფენაშია“, განმარტავს ჰენარი.
რუკა შეიცავს მითითებებს ფეხით მოსიარულეთა მონაკვეთებზე, მეტროს შესასვლელებზე, ველოსიპედის პარკირებაზე და Bicimad გაჩერებებზე
„ჩვენც ვაერთიანებთ მითითებები, როდესაც ღირს გზაჯვარედინზე ან მცირე მონაკვეთის გაკეთება ფეხით, ან რომელ გვირაბებსა და ვიადუკებს გირჩევთ და რომელს არა“. და მდებარეობები Bicimad გაჩერებები, ველოსიპედის პარკინგი და მეტროს შესასვლელები.
როგორ მუშაობს რუკა
რუკის ზედა მარცხენა კუთხეში ვპოულობთ საკონტროლო ბრძანებებს: მასშტაბირება, მისამართის ძებნა, სრული ეკრანი, გაზიარება, რუკის ცენტრირება, დისტანციების გაზომვის ინსტრუმენტი, ფონის რუკის და ფენების შეცვლა.
„თუ მეტროს რუკიდან გრძნობთ გზას, რომელიც უნდა გაჰყვეთ, აირჩიე ხაზების ფენები და მიმართულება, რომლითაც აიღებდი მეტროში და გაადიდებდი მათ მიერ მონიშნულ ბილიკს. ყველაზე თხელი ხაზები მიუთითებს მარშრუტებზე ქუჩებში, შესაძლოა გარკვეული შემოვლითი ან ფერდობებით და, როგორც წესი, ნაკლები ტრაფიკით; და სქელი ხაზები აღნიშნავს მთავარი ქუჩების მონაკვეთებს, ჩვეულებრივ უფრო პირდაპირ. საუკეთესო მარშრუტი არის ის, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს გემოვნებას ან სურვილებს იმ დღისთვის. ” არწმუნებს ჰენარი.
„თუ არის ადგილი, სადაც უნდა იაროთ ან რაიმე შესაბამისი ცნობა, ის მონიშნულია წერტილით. დააწკაპუნეთ გაფრთხილების ან რჩევის სანახავად. თუ თქვენ უკვე იცნობთ ტერიტორიას, აუცილებლად იპოვით ალტერნატივას, რომელიც თქვენთვის უფრო შესაფერისია თქვენი კონკრეტული წარმოშობისა და დანიშნულების ადგილისთვის და ასევე არ არის საჭირო მეტროსავით გადაადგილება, შეგიძლიათ ნებისმიერ ქუჩაზე გასეირნოთ და მოერიდოთ მეტროს შემოვლებს. ეს არის გზამკვლევი, რომელიც გეხმარებათ შესაძლებელი მარშრუტის შემუშავებაში.”
ურბანული ველოსიპედისტების რჩევები დამწყები ურბანული ველოსიპედისტებისთვის
ურბანული ველოსიპედისტების რჩევები დამწყები ურბანული ველოსიპედისტებისთვის. ეს არის მისი კიდევ ერთი დიდი მიმზიდველობა და ის, რაც განასხვავებს მას ისეთი ინსტრუმენტებისგან, როგორიცაა, მაგალითად, Google Maps, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ ველოსიპედის მარშრუტი. ”ისინი ერთი ადგილიდან მეორეზე მიგიყვანენ, მაგრამ ხანდახან ბევრ მეტრს მიგიყვანენ არასწორი მიმართულებით ან პარკის გავლით, სადაც ბევრი ფეხით მოსიარულეა ან თუნდაც კიბეებზე,” - ფიქრობს ის.
მადრიდში ზრდასრულ ასაკში ჩასულ ჰენარს დიდი დრო დასჭირდა, რათა გაეცნო ქუჩები და შეძლო ქალაქში გადაადგილება რუკაზე მუდმივი კონსულტაციის გარეშე. "Ველოსიპედის ტარება მე მივიღე უკეთესი გაგება ნებადართული მიმართულებებისა და მოსახვევების, ქუჩების ტიპები მოძრაობის, ჩრდილის, ფერდობების მიხედვით და ა.შ. ახლა კი აღარ ვგრძნობ იმ დაუცველობას, რასაც თავიდან ვგრძნობდი, ყოველ ჯერზე, როცა მინდოდა ველოსიპედით ახალ ადგილას წავსულიყავი“. ეს არის ის, რასაც ისინი ახლა უზიარებენ სხვა ველოსიპედისტებს.
თავისუფლების შეგრძნება, სახეზე ნივრის შეგრძნების შესაძლებლობა, არ არის დამოკიდებული გრაფიკზე ან სად პარკირებაზე... ქალაქში ველოსიპედით გადაადგილების უპირატესობები
მეტი რეკომენდაციები
ამან შეიძლება გამოიწვიოს თავბრუსხვევა. ველოსიპედით ტარებას ისეთ ქალაქში, როგორიც მადრიდია. აქედან გამომდინარე, ჰენარი ხაზს უსვამს მნიშვნელობას პატივი ეცით საგზაო მოძრაობის წესებს, იყავით ხილული ზოლის ცენტრის გამოყენებით და მოერიდეთ ბრმა წერტილებს და იყავით პროგნოზირებადი, სასიგნალო მანევრები. "როდესაც წითელ შუქზე ჩერდები, ჯერ კიდევ არავინ გადის, შენს უკან მანქანას ესმის, რომ შენც იმავე წესებს იცავ."
ასევე გახსოვდეთ, რომ ქალაქში არ არის მინიმალური სიჩქარე, ასე რომ გვირჩევს ცირკულაციას იმ სიჩქარით, რომლითაც თავს კომფორტულად ვგრძნობთ. ”მანქანას არ აინტერესებს საათში 12 თუ 15 სიჩქარით დადიხარ და შენთვის, როგორც ველოსიპედისტი, ძალიან სწრაფად სიარულის მცდელობამ შეიძლება სწრაფად დაგღალოს.”
ის იზიარებს ბოლო რჩევას, რომელიც მან ისწავლა, როგორც ინსტრუქტორმა Women on Bike სახელოსნოში. „თუ ერთ დღეს უმიზეზოდ დაგუსტვენ ან რაღაცას გეტყვიან, იფიქრეთ ყველა სხვა მძღოლზე, ვინც პატივს სცემდა თქვენ და დათმოთ გზის უფლება და ხელი შეუწყვეთ მიმოქცევას. როცა მას სასწორზე აყენებ, მაშინვე ისევ იღიმები“.
ქალაქში ველოსიპედით სიარული ისეთივე თავისუფლებას გაძლევს, როგორც სიარული, მაგრამ ნახევარზე ნაკლები დრო სჭირდება
და ეს არის ის, რომ მადრიდში ველოსიპედის ტარებას თავისი ყოფილი, ცოტა სირთულე აქვს. ძირითადად იმისთვის არ ვიცი სად წავიდე, რამაც შეიძლება ხელი შეგიშალოთ თქვენი სრული ყურადღების ფოკუსირებაში მოძრაობასა და ფეხით მოსიარულეებზე თქვენს გარშემო; არამედ იმისთვისაც თანატოლების ზეწოლა "ყველა ჯერზე გეუბნებიან, რომ ეს საშიშია ან რომ გახსენებენ, რომ მამაცი ხარ, მაგრამ ჩვენ, ვინც ველოსიპედს ვატარებთ, ჩვეულებრივი და ჩვეულებრივი ხალხი ვართ, ამას განსაკუთრებული დამსახურება არ აქვს".
თუმცა თუ გავითვალისწინებთ იმ უპირატესობებს, რაც ველოსიპედს აქვს (საკუთარი თავისთვის და საზოგადოებისთვის), ალბათ მათ აქვთ გარკვეული დამსახურება. თავისუფლების განცდა, ნივის შეგრძნების შესაძლებლობა სახეზე, არ არის დამოკიდებული განრიგზე ან სად გაჩერებაზე, ვარჯიში, რომელსაც აკეთებ და რომელიც კარგია როგორც ფიზიკური, ასევე ფსიქიკური ჯანმრთელობისთვის...
"ველოსიპედი არის ყველაზე ეფექტური სატრანსპორტო საშუალება მოხმარებული ენერგიისა და განვლილი მანძილის გაგებით, და ქალაქში ის გაძლევს იგივე თავისუფლებას, როგორც ფეხით სიარული, მაგრამ დროის ნახევარზე ნაკლებს ხარჯავს“, ასახავს Henar. რაც შეეხება ეკონომიკას, „არის კვლევები, რომლებიც ეხება გზაში უფრო მაღალი მოხმარების მქონე ველოსიპედის ტარება. ველოსიპედით უკანა გზაზე მეზობელ მაღაზიაში წამით გაჩერება ან ტერასაზე სასმელის დალევა არ მიჭირს. მანქანით თქვენ უნდა იპოვოთ პარკინგი თითოეული გაჩერებისთვის. ”