ნუ ელით "მშვიდობიან" დახვედრას
„უფრთხილდით სიმაღლის ავადმყოფობას. მთელი დღე დაღლილი იქნები, ძალა გაკლია. დაღეჭე კოკას ფოთოლი, ამას აკეთებენ. მოემზადე თავის ტკივილისთვის."
თუ ბოლივიის მონახულებას აპირებთ, ვინც უკვე იყო, არ შეწყვეტს გაფრთხილებას სიმაღლის ავადმყოფობის შესახებ ; გონივრულია, თუ თქვენ დაეშვით ზღვის დონიდან 4061 მეტრი . მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი რამ, რასაც წააწყდებით **ლა პაზში**.
სანამ მიწაზე ფეხს არ დაადგამთ, თქვენი ერთადერთი შიში და საზრუნავი ჯანმრთელობაა. თქვენ ტოვებთ თვითმფრინავს აუჩქარებლად, მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავი დაგვიანებულია. თუ კიბეებია, მშვიდად მაინც.
ფურგონები დომინირებენ ლა პაზის გზებზე
თქვენ უბრძანებთ ტაქსს ღრმად ამოისუნთქოთ და ცდილობთ ამის აღმოჩენას რომ ჰაერს აქვს ნაკლები ჟანგბადი ვიდრე ანგარიშზე . ბევრს ვერ ამჩნევ, მაგრამ უკვე გითხრეს, რომ ნორმალურია, ხვალ ყველაზე უარესი იწყება. და უცებ ხვდები.
თქვენ შუაში ხართ მანქანებისა და ფურგონების შეკვრა შეკვეთისა და კონცერტის გარეშე, შიგნით დახვეული გზატკეცილი ზოლების გარეშე რომელშიც დარწმუნებული ხართ, რომ ავარია მოგიწევთ.
გასწრება აზარტული თამაშია და აჩქარება ერთადერთი გზაა ამ გარდაუვალი შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად. იმავდროულად, თქვენს მძღოლს არ აქვს ნერვიულობის ან შეშფოთების ნიშნები. Ეს რა არის? კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ლა პაზში.
ინდოეთი ცნობილია. თქვენ ხედავთ ათასობით და ათასობით ფოტოს მოტოციკლებითა და მანქანებით სავსე გიგანტური გამზირები ყველა მიმართულებით და მიმართულებით. ლა პაზს არ აქვს დიდი გამზირები, მაგრამ ვაა აქვს სისხლის მიმოქცევის ქაოსი, და არა მხოლოდ მანქანები, ასევე ხალხის. The ჩოლიტასი ისინი ართმევენ ყურადღებას ამ ურბანულ ფაუნას.
რაც მათ იციან, როგორც „ტურისტული ცენტრი“ არის ქუჩების ბადე, რომლებშიც მანქანები ერთი მიმართულებით მოძრაობენ და ფეხით მოსიარულეები სადაც შეუძლიათ.
ტროტუარები გამოიყენება მაღაზიის ვიტრინად და სწორედ იქ დგას ჩოლიტები, დღითი დღე, სთავაზობენ მათ მიერ გაყიდულ პროდუქტებს იმავდროულად, როცა ძუძუთი აწოვებენ შვილს, ჭამენ და უყურებენ ცხოვრებას ისეთი სისწრაფით, როგორსაც ცოტას გაუძლებს.
ლა პაზის ტიპიური მიკროავტობუსი
ამ ქაოსის დიდი ბრალია ფურგონები ან მიკროავტობუსები , როგორც იქ ეძახიან. არიან იმპორტირებული ფურგონები, ძირითადად აზიური , და ზოგიერთში ჯერ კიდევ არის მტკიცებულება კორეული ან იაპონური კომპანიის შესახებ, რომელსაც ისინი ეკუთვნოდნენ. თითქმის ყველა არის იაპონური მწარმოებლებისგან და მათ აქვთ სავარძლები ზემოდან ქვემოდან.
რიგზე ჯდება სამი ადამიანი და ნუ ელოდებით, რომ თავისუფალი იქნებით, თუნდაც რამდენიმე ასეული კილომეტრის მანძილზე. ეს არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ლა პაზში.
ოფიციალური გაჩერებების გარეშე ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ნიშნებს, რომლებსაც მძღოლი აყენებს საქარე მინაზე რომ იცოდე სად მიდის და თუ მოგეწონება, გააღე კარი და ჩადი.
მოდელის მიხედვით, ისინი შეიძლება მოერგოს 12 ადამიანამდე და, დიახ, ორი მიდის მძღოლის გვერდით, რომელიც არც თავისუფალია.
როცა დანიშნულების ადგილზე მიხვალ, უბრალოდ თქვენ ამბობთ "აქ გადმოვდივარ" და ფურგონი ბორდიურთან გაჩერდება , სადაც არ უნდა იყოს და აწუხებს ვისაც აწუხებს; ჩვეულებამ უზრუნველყო, რომ არავინ შეაწუხოს ამ მანევრირებას.
ეს ქაოსიც აჩქარებს, ასე ეს გაჩერება ძლივს ხუთ წამს გრძელდება . იხდით ნაღდი ფულით წასვლისას, არ არის ბარათები ან ყოველთვიური გამოწერა; ორი ბოლივიელი და გარეთ.
მიკროავტობუსი ლა პაზის ქუჩებში
ეს სიგიჟეა, რადგან ისინი კერძო ფურგონებს ჰგვანან, მაგრამ ისინი ყველგან არიან და არ არის აუცილებელი იყო მეცნიერი, რომ გაარკვიო რას გულისხმობენ ლა პასში საცობის პრობლემის ნახევარზე მეტი.
ნაკლებად გასაკვირი, მაგრამ უფრო უცნაურია მიკროავტობუსები , რომლებიც სახელით მიკროავტობუსებზე პატარა ჩანს, მაგრამ ტიპიურია გადაღებული ამერიკული სკოლის ავტობუსები შემთხვევისთვის. მეეჭვება, რომ უფრო გვიან არის გაკეთებული 90-იანი წლები.
ლა პაზის ცენტრის ტროტუარები ყველაზე ახლოსაა ცენტრში სეირნობასთან მადრიდი შობას უბრალოდ ყოველთვის. ისინი ვიწროა, რადგან მანქანებისთვის სივრცე მაქსიმალურად არის გაზრდილი (სინამდვილეში ფურგონები, ცოტა მანქანისთვის ჩანს; მოტოციკლები, თითქმის არცერთი) და მათში მაღაზიებში გაყიდული პროდუქცია განთავსებულია როგორც ურბანული ვიტრინა და ქუჩის გამყიდველი cholitas.
ამას უნდა დავამატოთ, რომ სატრანსპორტო ქაოსი ფეხით მოსიარულეებსაც გადაეცემა. დასკვნა: არ გაჩერდე, ყოველთვის უნდა იმოძრაო.
ლა პასის ხალხი სევილიელების ნაზავია, რომელმაც იცის როგორ დააღწიოს აურზაური of წმინდა კვირა არავის უბიძგებს და madrileños ან ბარსელონელები, რომლებიც სულ ჩქარობენ. არავინ გიბიძგებს, ისინი ყოველთვის გაურბიან. ადვილია ადაპტირება და ხვდება. წადი, აარიდე, წადი, ავარიდე, მაგრამ არ გაჩერდე.
ქუჩის გადაკვეთა არის საბოლოო თავგადასავალი. ტროტუარების შეცვლა არის ამოცანა, რომელიც იცით, რომ დასრულდება თქვენი ცხოვრება , ან თუნდაც უახლოეს საავადმყოფოში ვიზიტით.
ლა პაზის ტროტუარები არის მაღაზიების ვიტრინა
სისხლის მიმოქცევის ქაოსი აიძულებს მანქანებს ვერ შეძლონ მაღალი სიჩქარით გადაადგილება. ეს არის მანქანების მასა, რომელიც კომპაქტურად მოძრაობს ქალაქში. ჯემი, რომელიც არ ჩერდება, მაგრამ არც ჩერდება.
არის თუ არა ქვეითთა გადასასვლელი, პროცედურა იგივეა: ვინც პირველი მიდის, უპირატესობა აქვს. გაბედეთ და წადით წინ, თუ მის წინ მანქანით კვეთას მიაღწევთ, გაჩერდება თქვენი ხმისა და შეურაცხყოფის გარეშე, ასე მუშაობს.
ფეხის ერთი სანტიმეტრით, მაგრამ ის გაჩერდება. თუ შეგეშინდებათ და მუხრუჭს დაარტყამთ, შეიძლება მეორე ზოლში მანქანა მოგაჯახოთ. , რადგან რომ არ დამუხრუჭებია, ეს უკვე მოხდებოდა. ჯერ ერთი გრძნობით აკეთებ ამას, შემდეგ კი პირიქით.
მომხიბლავია იმ ადგილების მენეჯმენტის შემოწმება, რაც აქვთ მძღოლებს ლა პაზიდან. მიუხედავად ამ ქაოსისა, ისინი არ არის შეცვლილი და რქა, რომელიც ისმის, იშვიათია.
ეს არ არის შემთხვევითი: ფურგონები იყენებენ საყვირს, რათა გააფრთხილონ მათი ყოფნა და მოხერხებულობა. თუ შუა ტროტუარზე დგახართ, ფურგონს ელოდებით. , სხვა არ არსებობს.
არსებობს ორი გადამწყვეტი წერტილი, რომლითაც უნდა აღფრთოვანებულიყავით ამ დინამიკით: მურილოსა და სანტა კრუზის ქუჩებსა და პლაზა დელ ესტუდიანტეს შორის კვეთა.
ქაოტური და ამავე დროს მოქნილი, ეს არის მოძრაობა ლა პაზში
პირველი არის ქუჩების პერპენდიკულარული გადაკვეთა, ვთქვათ, ორი ზოლით, ხოლო მეორე არის შემოვლითი გზა ლა პაზის ტურისტული ცენტრის გასასვლელში. მურილოს კუთხეში ბევრი ხალხი იკრიბება, რომლებიც ფურგონებით აპირებენ წაყვანას ქალაქის სხვა ნაწილში.
არანაირი ოფიციალური გაჩერება ლა პასის ხალხი ერთსა და იმავე ადგილას იკრიბება, რათა ფურგონს რამდენჯერმე არ მოუწიოს გაჩერება.
ამ ორი მანქანისთვის თითქმის ადგილი არ არის, ერთ ზოლს მუდმივად იკავებს ზოგიერთი გაჩერება მგზავრების აყვანას ან ჩამოშვებას, ხოლო მეორე მხარეს ისინი ნორმალურად მოძრაობენ.
გადასასვლელი არ არის მონიშნული შუქნიშნებით , რომლითაც მკაცრად დაცულია კანონი „ვინც პირველი მოდის, უპირატესობა აქვს“ ფეხით მოსიარულეთა და სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ. ცირკია. სტუდენტური მოედანი კიდევ ერთი რულონია.
თუ უკვე ესპანეთში ჩავერევით შემოვლით, ეს ნამდვილი შოუა. მანქანები შედიან და მიიწევენ სანტიმეტრი სანტიმეტრით, იმ მიმართულებით, რომლითაც ისინი მიდიან და მიჰყვებიან იმავე უპირატესობის კანონს, რომელიც ჭარბობს გზაჯვარედინებზე.
პირველად რომ მიხვალ, გგონია, რომ თხუთმეტი წუთის განმავლობაში დარჩები, მაგრამ არა ქაოსი მურაბას აფრქვევს. წარმოუდგენელია.
როცა პროდუქტებითა და ხალხით გაჭედილი ტროტუარების გასწვრივ მიდიხართ, წარმატებით კვეთთ ქუჩას და ცდილობთ ფოტოს გადაღებას, სიმაღლის ავადმყოფობის ფსიქოზი გავიდა.
მშვიდობა დიდი ბორცვია
თქვენ დაზარალდებით, დიახ, მაგრამ ეს არც ისე სერიოზულია და არ განაპირობებს თქვენს მოგზაურობას. ლა-პასი არ არის ბრტყელი ქალაქი, მას აქვს ფერდობები და კიბეები, რომლებიც სუნთქვას გიკარგავს, სიტყვასიტყვით და მეტაფორულად.
თქვენ არ ხართ ერთადერთი, ტემპი თქვენზე ბევრად სწრაფად არ გაიზრდება, დარწმუნებული იყავით. ჟანგბადის ნაკლებობა ყველა გამონაკლისის გარეშე მოქმედებს. ლა პაზი იმსახურებს უფრო მეტ მონახულების დღეს, ვიდრე ჩვეულებრივ მას ეძღვნება უბრალო კავშირი სალარ დე უიუნის ან პოტოსის მაღაროებთან.
არსებობს უსაფრთხოების განცდა, რომელიც უჩვეულოა სამხრეთ ამერიკის სხვა ქვეყნებში. ღიმილს ნუ ელი, მაგრამ დიახ ხალხი, რომელიც იცის და ამაყობს თავისი ფესვებით, რომელიც უღებს უძველესი კულტურის კარს მათთვის, ვისაც სურს გადალახოს იგი.