ვინ გააჩერა ველოსიპედი Piazza dell'Anfiteatro-ზე?
The წარმოსახვითი ტურისტი იტალიის ქალაქები იმდენად ძლიერია, რომ ბევრი „მოითხოვს“ მათ მოინახულოს გარკვეული გადაადგილების საშუალება, რათა დაბრუნდეს სახლში დაკისრებული მოვალეობებით. თუ ვენეციაშია გონდოლები ან რომში სკუტერები , in ლუკა ეს არის ველოსიპედები, რომლებიც იღებენ ფუნდამენტურ როლს. პატარა ჟიროს თავისი ძველი ქალაქის გავლით არ აქვს და არ ექნება მდიდრული გემო, რომელიც დარჩა გონდოლიერების სიმღერების ან ადრენალინის მოზღვავებული ძეგლებისა და მანქანების არეულ ქუჩებში. მარადიული ქალაქი , მაგრამ მას აქვს სიხარული, რომელიც მოდის გაწევრიანებისგან ლითონის ზარები , ამ გალავნით შემოსაზღვრული ქალაქის უმაკიაჟო რუტინას, სადაც ალტერნატივა არ არსებობს: ველოსიპედით ან ფეხით.
და ადგილობრივმა ბიზნესებმა ეს იციან, თუმცა ბოროტად გამოყენების გარეშე. მათ ეს იციან ლუკა ეს არის ტოსკანის ცირკის დიდი უცნობი, რომელიც არ არის იაპონური ავტობუსების სავალდებულო გაჩერება. ამ მიზეზით, ვიდრე უდანაშაულო ტურისტების ხარჯზე ფულის გამომუშავების ცდუნებას დაემორჩილონ, ისინი იწვევენ მათ, რომ შეუერთდნენ ბაიკერები ცეკვავენ ქალაქთან მოკრძალებულ ფასად. ჩანგალზე, რომელიც საათში 5 ევროზე დაბლა მოძრაობს, საბაბი ამოიწურება, ერთი ქირავდება ველოსიპედი საკეტით და თქვენ ნამდვილად ცხოვრობთ ამ პატარა ქალაქში. ასეა, ცხოვრება ლუკა ის განსხვავდება საათში 15 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით.
ერთხელ აკონტროლებდა სიმაღლე უნაგირიდან და საყვირის/ზარის ჩამოკიდების შემდეგ იწყება მგზავრობა. არ არის მიზანშეწონილი მისი მიღება როგორც სპრინტი ციპოლინი (მითიური სპრინტერი წარმოშობით ამ ქალაქიდან), მაგრამ საკმარისად სწრაფი, რომ არ შეაფერხოს მოძრაობა და არ შევიდეს მასში ხეივნები თითქოს ლამაზი და რამდენადმე საშიში ლაბირინთი იყოს. ლუკა იგი დაყოფილია ორ ნაწილად. პირველი მოდის ის, ვინც არ გვაინტერესებს, ინდუსტრია , სერვისების ის, რაც გაფართოვდება კედლების გარეთ, სადაც მანქანები და ასფალტი კარნახობს მათ წესებს. სხვა რამ არის მეორე: ცენტრი , რომელიც დაცულია ფართო კედლებით, რომლებიც, გარკვეულწილად, არ აძლევენ საშუალებას, რომ პროგრესი შევიდეს მის ყველაზე ჭირვეულ და მშიერ ფორმაში. ან მინიმუმ შეანელეთ მისი ეფექტი. ხელის თითებით ითვლება მანქანების ტრანზიტისთვის ჩართული ქუჩები, ამიტომ აქ მეფეა ის, ვინც ატარებს "ვირი".
გზაჯვარედინზე ბორბლებზე ვია რომაში
გასეირნება შეიძლება ჩაითვალოს ქრონომეტრაჟი , როგორც წინააღმდეგობის სტადია, მაგრამ მდიდრული ლამაზმანები, რომლებსაც მოგზაური გზაში ხვდება, ამ მიზანს აჩერებს. მართალია, რომ ლუკა მას აკლია დიდი საკულტო ძეგლი, რომელიც მას ათავსებს "რუქები-სუვენირები" , არამედ იმიტომ, რომ სილამაზე აქ უფრო მეფური პალაცოებით, სკვერების რიყის ქვებითა და ეკლესიების მარმარილოთ არის გავრცელებული.
პირველი პედალი, ლუკას გულში. ბუნებრივი ტენდენციის გამო, ველოსიპედისტების უმეტესობა სარგებლობს იმით, რომ ძველი ციხე იხსნება. ელისის გავლით ცენტრში მისასვლელად. ქუჩა, რომელიც იცვლის სახელს, როდესაც ხდება საცალფეხო ქუჩა და ეწოდა სახელი სანტა კროჩე და რომ ერქმევა ყოველ გამოკვეთილ გზაჯვარედინზე. მისი ყველაზე დიდი წერტილი არის ეკლესიაში მისვლისას სან მიქელე ფორუმზე . მოედანი, რომელიც მას მიესალმება, მოულოდნელად იხსნება, ნებისმიერ კუთხეში, რათა გააოცოს თავისი ელეგანტური ფასადით რომანტიული სტილი პიზანი ხელუხლებელი და მარმარილოს თეთრში, რომელიც გარკვეულ სისუსტეს გადმოსცემს, თითქოს ნებისმიერ მომენტში დაცემას აპირებს. ეს არის გაჩერება, რომელიც კეთდება ღია პირით და ფეხებით მიწაზე, რადგან შთაბეჭდილება, რომელიც გრჩება მისი ლამაზმანების აღმოჩენისას, ყველანაირად ცეცხლზეა ჩაწერილი.
მეორე პედალი, დუომოსკენ. სამხრეთის მიმართულებით (ანუ რუკებზე ქვემოთ) თქვენ მიაღწევთ Palazzo Ducale-ს და პიაცა ნაპოლეონე , სადაც ცნობილი მუსიკალური ფესტივალი ლუკა . თუ მას თანმხლები ყველა ატრიბუტი არ გაწუხებთ, ეს სივრცე გიწვევთ გარემოცვაში, რადგან ის არის ქალაქის ადმინისტრაციული და ისტორიული ცენტრი. მუხრუჭებზე შეხების გარეშე ტრიალდება ვია დელ დუომო ჰომონიმამდე მივყავართ. მისი წრიული შადრევნის გარშემო თავბრუხვევამდე შემოვლის შემდეგ, დროა შეწყვიტოთ სისულელე და დადგეთ უზარმაზარი სამრეკლოს ჩრდილში. საკათედრო ტაძრის სახე ძალიან მოგვაგონებს სან მიქელეს, ცოტა უფრო მარტივი.
სან მარტინოს საკათედრო ტაძარი, აშკარად პიზანური რომაული სტილით
მესამე პედალი, ჩრდილოეთის სიურპრიზებისკენ. ქალაქმგეგმარებელს, რომელსაც ძველი ქალაქის ყველაზე ჩრდილოეთი ნაწილის პროექტირება მოუწია, ქალაქის კონცეფცია ჰქონდა არაორდინალური ბევრად უფრო ანარქიული. ამ შესანიშნავი ტერიტორიისთვის ქუჩები უფრო ჩიხებია და კუთხეები უფრო კუთხით. ადვილია დაიკარგო, მაგრამ არაფერი ხდება, ყოველთვის შეგიძლია მოძებნო მუხები, რომლებიც გვირგვინი არიან გუინიგის კოშკი . დიახ, თქვენ სწორად წაიკითხეთ. ამ ძველ რენესანსის კოშკს აქვს ბაღი, რომელიც დღეს ჩრდილს აძლევს უცხოელებს, რომლებიც მაღლა ადიან საუკეთესო ხედების მოსაძებნად, ბევრმა მათგანმა არ იცის, რომ ისინი ქალაქის ყველაზე ქარიზმატული იმიჯის გმირები არიან. დიდი ბრალი მისი ბილიკებით დახატული ხაზის არასასიამოვნო ყოფნაშია. პიაცას ამფითეატრი , რომელზედაც წვდომა ხდება ოთხი კარიდან ერთ-ერთიდან მაშინ, როცა სტუმარი წარმოიდგენს, რომ გლადიატორად ბორბლებზეა. არაფერია დარჩენილი ძველი კოლიზეუმი რომაული ქალაქი, მაგრამ მასში აშენებული სახლები და რესტორნები ინარჩუნებენ წარსულის ოვალურ ფორმას. სწორედ ამიტომ შენარჩუნებულია ხარების რგოლში შესვლის შეგრძნება, რასაც თან ახლავს ადრენალინის დარტყმა ველოსიპედით.
მეოთხე პედალი, კედლის გასწვრივ. რამდენიმე თავდაცვითი ბასტიონი იწვევს იმდენს სასეირნოდ, რამდენიც ლუკა . გარედან დანახული, მისი კედლები ჯერ კიდევ ეკისრება. გაზონი, რომელიც მის წინ დგას, გიწვევთ, რომ გააჩეროთ თქვენი ველოსიპედი (დააყენოთ მასზე კლასიკური სადგამი) და ისე ირბინოთ, როგორც სული, რომელიც ატარებს ეშმაკს მწვანე თხრილზე ყვირილი ნებისმიერი სახის ომის ლოზუნგით "ჯერონიმო!!" . მას შემდეგ, რაც ყველაზე ბავშვური იმპულსები დაკმაყოფილდა, დროა მოძებნოთ პანდუსები, რათა ავიდეთ იმ საბრძოლველებსა და კედლებზე, სადაც დღეს არის დაახლოებით 5 კილომეტრიანი ბილიკი, რომელიც მიდის ისტორიულ ცენტრს. დროა დატკბეთ ძველი ქალაქით სრულიად განსხვავებული კუთხით დუომოს ტრაკი ან უსასრულო კოშკები, რომლებიც გამოწვევას თქვენგან თქვენთან თქვენი თვალებით.
მაგრამ თავად კედლები ასევე მიმზიდველია, რადგან მათ აქვთ მრავალი შიდა უსაფრთხოების გასასვლელი. გარდა ამისა, მათ vertices protrude თავდაცვითი ბრძოლები ვარსკვლავის ფორმის ქალაქის უკეთ დასაცავად. ბევრ მათგანში ღირს გაჩერება, რათა უკეთ აღფრთოვანდეთ ფარაონული კონსტრუქციით, რომელზეც დგას. უვნებლად აღებული ქალაქის დაცვაში ველოსიპედები . ისინი აღარ იყვნენ მხოლოდ კიდევ ერთი სატრანსპორტო საშუალება ამ თავისებური ქალაქის ლანდშაფტის ნაწილი და, შესაბამისად, საუკეთესო სატრანსპორტო საშუალება მის გასაცნობად.