მადრიდის ბარაჯასის აეროპორტის T4 ტერმინალი
ეს არის აეროპორტის ტერმინალების სია, რომლებიც მიგვაჩნია ყველაზე შთამბეჭდავად არქიტექტურულად:
მადრიდი, BARAJAS T4
შექმნილია რიჩარდ როჯერსის პარტნიორობის მიერ Estudio Lamela Arquitectos-თან თანამშრომლობით, მადრიდის Barajas Airport T4 2006 წელს მიენიჭა პრესტიჟული Stirling არქიტექტურისთვის. ცნობილია თავისი ტალღოვანი სახურავით და მისასალმებელი და ინვაზიური ბუნებრივი განათებით, T4 მოიცავს იბერიას და ყველა მის Oneworld ალიანსის ოპერაციებს.
პეკინი, საერთაშორისო კაპიტალი T3
ეს ტერმინალი, შექმნილია არქიტექტორის მიერ ნორმან ფოსტერი ოთხი წელი დასჭირდა რეალიზებას. მისი გაფართოება ისეთია (986 000 კვადრატული მეტრი), რომ გააორმაგებს დანარჩენი ორი Capital International ტერმინალის საერთო ფართობს. პეკინი მეორე აეროპორტია წლიური მგზავრების რაოდენობით, მხოლოდ ატლანტას შემდეგ. რა მოგვწონს ამ პროექტში? ნარევი ტრადიციული ჩინური არქიტექტურები და ოქროს და წითელი ფერები საუკეთესო ტექნოლოგიით.
წითელი და ოქროს წარმომადგენლები Capital International T3, პეკინი
სეული, INCHEON INTERNATIONAL T3 შესწავლა კერტის ფენტრესი მას დაევალა სეულის აეროპორტის დიზაინი. ამ დიზაინით დასრულდა 2001 წელს, ინჩეონის საერთაშორისო ზედიზედ მეოთხედ მოიპოვა საერთაშორისო აეროპორტების საბჭოს ჯილდო "მსოფლიოში საუკეთესო აეროპორტისთვის". დენვერის სტუდიამ შეძლო კორეული კულტურის შეტანა აეროპორტის დიზაინში ა სახურავი კორეული ტაძრის წესით და მსგავსებით მაგრამ ფუტურისტული შეხების დაკარგვის გარეშე. რა თქმა უნდა, სახურავზე მეტად, შესაძლოა მოგზაური გააოცოს დახურული ბაღები (იკვებება უხვი მზის შუქით, რომელიც მოდის გარედან) და ეს არის კორეული კულტურის წარუშლელი ნიშანი.
სეული ინჩეონი ჰაერიდან
ინჩეონის საერთაშორისო T3 შიდა ბაღი, სეული
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL შექმნილია რაფაელ ვინოლი არქიტექტორები სამგზავრო ტერმინალში კარასკო საერთაშორისო რაც მნიშვნელოვანია სივრცეა. ამ მიზეზით, ბუნებრივი შუქი, რომელიც შემოდის ვიტრაჟების უზარმაზარი კედლებიდან და ღია ტერიტორიებიდან, მთავარი გმირები არიან. გარდა ამისა, ერთი სართული ეძღვნება ჩამოსვლას, მეორე კი გამგზავრებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული მგზავრების გადაკვეთა და მეტი კომფორტი უზრუნველყოს მომხმარებლისთვის. დიზაინი არის დაახლოებით წარმოადგენს ურუგვაის 300 მეტრზე მეტი ჭერის ტალღის გამო, შესანიშნავი განათება და ღია სივრცის შესანიშნავი განცდა, მიუხედავად იმისა, რომ „ოთხ კედელშია“.
კარასკოს საერთაშორისო სამგზავრო ტერმინალი, მონტევიდეო
მარაქეჩი, MENARA T1 ახორციელებს არქიტექტორთა გუნდის მიერ **E2A Architecture**, მენარას აეროპორტის გაფართოება არის სუფთა გეომეტრია . ეს არის 24-იანი კონსტრუქცია რომბები ბეტონი და 72 პირამიდები სახურავზე ფოტოელექტრული. რა თქმა უნდა, მთავარი აეროპორტი მარაკეში მაროკოს ტრადიციას თავისი ფორმებით უნდა მიეღო შეხება. ეს სტატია გამოქვეყნებულია ქ ჟურნალის Condé Nast Traveler-ის 57 ნომერი.
მენარა აეროპორტი T1, მარაკეში