ბრანდენბურგი (BER): ბერლინის ახალი აეროპორტი საბოლოოდ აფრინდება
ის არ ჩამოდის საუკეთესო დროს, მაშინაც კი, როცა მოსალოდნელი იყო, არამედ ახალი აეროპორტი გერმანიის დედაქალაქში, ბერლინ-ბრანდენბურგი (BER როგორც ცნობილია IATA-ს კოდით) 31 ოქტომბერს იხსნება და, საბოლოოდ, ოფიციალურად ინაუგურირებულია და მოსალოდნელია, რომ 1 ნოემბერს ნორმალურად მუშაობს . და მართლაც, ამ დროისთვის ჰორიზონტზე შეიძლება არ იყოს არცერთი მოგზაური, რომელიც ჩამოვა მაქსიმალური ტევადობის 27 მილიონი მგზავრი რომლითაც აეროპორტი იხსნება, მაგრამ რაც ცხადია აქამდე მოძველებული და დანგრეული ტეგელისა და შენეფელდის აეროპორტები ცივი ომის გარიჟრაჟზე ჩაფიქრებული, ჩანაცვლება სჭირდებოდა. Სჯობს გვიან, ვიდრე არასდროს.
ბერლინ-ბრანდენბურგი მას 2011 წლის მარტში უნდა დაეწყო ოპერირება, მაგრამ ნებართვების შეფერხებამ, სამუშაოებმა და სასურველზე მეტმა სკანდალებმა ის თითქმის ათი წლის განმავლობაში შეაჩერეს. კიდევ უფრო გაურკვევლობას მატებს მის სიცოცხლისუნარიანობას და მიაღწია 6000 მილიონ ევროს (5.9 მილიონი) ღირებულებას. , თანხა, რომელიც თითქმის სამჯერ აჭარბებს თავდაპირველ ბიუჯეტს. წლების წინ და უკან, აეროპორტის კომპანია საბოლოოდ 2017 წლის ბოლოს გამოაცხადა, რომ ბერლინ-ბრანდენბურგის აეროპორტი გაიხსნება 2020 წლის ოქტომბერში, თარიღი, რომელიც ჩაიწერა გერმანულ კალენდარში და რომ ვერც კი შეაჩერა გლობალური ჯანმრთელობის კრიზისი, როგორიც Covid-19-ით იყო გამოწვეული.
2000 ფეხბურთის მოედნის ზომა
ახალი აეროპორტის საერთო ფართობია 1470 ჰექტარი და იმის გასაგებად, თუ რა ზომას ეს გულისხმობს, ეს დაახლოებით 2000 ფეხბურთის მოედნის გაერთიანებას ჰგავს. Ახალი ამბები ტერმინალები T1 და T2 განლაგებულია ორ ასაფრენ ბილიკს შორის ერთმანეთის პარალელურად და რომელიც შეიძლება დამოუკიდებლად იმოქმედოს გვერდითი უთანასწორობის გამო 1900 მეტრი, რომელიც მათ ჰყოფს.
ბრანდენბურგის საკონტროლო კოშკი (BER)
ტერმინალი 5 , სადაც ძველი აეროპორტი Schönefeld, რომელიც ასევე იყო კარიბჭე აღმოსავლეთ ბერლინში კომუნისტურ გერმანიაში , მდებარეობს ჩრდილოეთ ზონაში. როგორც ჩანს, ტევადობა არ აკლია აეროპორტს, რომელიც ბერლინის მსგავს ქალაქს კარგად იმსახურებდა, მუდმივად იზრდება, როგორც ტურისტული დანიშნულების ადგილი და რომელსაც ჰქონდა საჭირო უფრო თანამედროვე და უფრო ფართო გლობალური კავშირი.
BER-ის უდიდესი ფართობი და ასევე ყველაზე ნათელი, არის ტერმინალი 1 . შენობა, ორი ასაფრენი და სადესანტო ზოლის შუაში, დააპროექტა gmp Architects Gerkan, Marg და პარტნიორები . მასში, სტრუქტურირებული ფასადისა და გეომეტრიული ფორმების გარდა, შეგიძლიათ იპოვოთ არქიტექტურული ელემენტები. შინკელიდან ბაუჰაუსამდე . შიგნით, T1 აერთიანებს 118 მრიცხველი (თუმცა მანქანები ავტოჩეკი g ძალიან მნიშვნელოვანია ამ ახალ აეროპორტში), 36 უსაფრთხოების კონტროლის ხაზი და დამატებით ხუთი ტრანზიტის მგზავრებისთვის. მოსალოდნელია, რომ ნორმალურ პირობებში, ამ ტერმინალის მაქსიმალური ტევადობა 25 მილიონამდე მგზავრია.
და ბევრი დასვენების შეთავაზება
BER ტერმინალი 1 ასევე მოიცავს უზარმაზარი ფართობი 20000 კვადრატული მეტრი დასასვენებლად , მრავალფეროვანი სერვისით, სადაც შეგიძლიათ იპოვოთ 100-ზე მეტი მაღაზია, რესტორანი და მომსახურების ობიექტი. მხოლოდ მისი კვების კორტი მდებარეობს გალერეაში, აქვს დაახლოებით 2000 კვადრატული მეტრი და გთავაზობთ მრავალფეროვან საკვებსა და სასმელს, ძირითადი აქცენტით სწრაფ და კლასიკურ კერძებზე, რომელიც მოიცავს, რა თქმა უნდა, რეგიონულ და საერთაშორისო სამზარეულოს. ფაქტობრივად, სერვისის მიმწოდებელთა 50 პროცენტზე მეტი არის ბერლინ-ბრანდენბურგის რეგიონი.
ბრანდენბურგი (BER): აუცილებელი იყო
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მცირეა, ტერმინალები T2 და T5 არ ჩამორჩებიან თავიანთი თვალსაზრისით მომსახურების ობიექტები , დაწყებული კაფეტერიიდან, თონედან, სხვადასხვა მაღაზიებიდან, სადაც გასაყიდი მომსახურებაა, წიგნის მაღაზია (ვინ თქვა, რომ გერმანელები რომანტიკულები არ შეიძლება იყვნენ?), გაზეთების გამყიდველი და სუვენირების მაღაზიაც კი. ტერმინალ 5-ში და უსაფრთხოების კონტროლის გავლის შემდეგ მგზავრებს წვდომა აქვთ უბაჟო მაღაზიებსა და საკვებისა და სასმელების ობიექტებში , როგორიცაა პაბი და სწრაფი კვების რესტორანი.
მშვიდობით, ხმაური; გამარჯობა, მდგრადობა
აეროპორტის დახურვით და იმის გამო, რომ შენეფელდის აეროპორტის არსებული ინფრასტრუქტურა ინტეგრირებულია BER , რეგიონის საჰაერო მიმოსვლა ერთ ადგილზე იქნება კონცენტრირებული. ეს კონცენტრაცია შესთავაზებს ა დადებითი ეკოლოგიური ბალანსი ბერლინის ისტორიულ დაყოფაზე დაფუძნებული აეროპორტის ამჟამინდელ ფრაგმენტულ სისტემასთან შედარებით , ძალიან ხმაურის დაბინძურების თვალსაზრისით მოსწონს მოძრაობის გადატვირთულობა , რაღაც, რომ გარდა ruckus, მნიშვნელოვანი ბუნებრივი აცვიათ. ახლა, საჰაერო მიმოსვლის ამ ახალი გადატანის წყალობით, ქალაქის გარეუბანში, ეჭვგარეშეა, რომ ბერლინელები იგრძნობენ შვებას, როდესაც აღარ გაიგონებენ თვითმფრინავების ხმაურს.
ბერლინ-ბრანდენბურგიდან ისინი განსაკუთრებულ ყურადღებას ამახვილებენ განსხვავებულზე მდგრადობისა და ბუნებრივი ბალანსის ამოცანები რომ ჩაატარეს აეროპორტის მშენებლობაში და განმარტავენ, რომ „ სადაც დაიკარგა ცხოველებისა და მცენარეების ჰაბიტატები , შეიქმნა მაღალი ხარისხის შემცვლელი მიწები დაახლოებით 2000 ჰექტრის ფარგლებში“. გარდა ამისა, მოქმედი კომპანია აიღებს პასუხისმგებლობას ამ მიწის მდგრად და ოპტიმალურ განვითარებაზე 25 წლის ვადით. Ასე რომ დიახ.
„BER-ის სამშენებლო სამუშაოების დროს, მწვანე შენობის მხარდაჭერა გარანტირებული იყო გარემოზე ზემოქმედების მინიმიზაციისა და ბუნებაზე ზემოქმედების მინიმიზაციის გარანტიით. ეს მოიცავდა, მაგალითად, ხეების დაცვას და ამფიბიებისა და ღამურების განსახლება ს”, განაჩენს ისინი. თავის მხრივ, გარემოსდამცველებმა რამდენიმე ათასი ამფიბია გადაასახლეს ახლად შექმნილ შემცვლელ წყლის ზონებში, რომლებიც აღმოაჩინეს აუზებში, სადაც დღეს მშენებლობა მიმდინარეობს.
ახალი აეროპორტი ბერლინის ცენტრს უკავშირდება
პირდაპირ დაკავშირებულია ცენტრთან
ახალი სადგურის გახსნა Flughafen BER - ტერმინალი 1-2 ” ვარაუდობს აეროპორტის დაუყოვნებლივ კავშირს სარკინიგზო ქსელთან. სულ რაღაც ნახევარ საათში (35 წუთში თუ ვსაუბრობთ გერმანულ სიზუსტეზე), ახალი Airport-Express "FEX" სერვისი დააკავშირებს BER აეროპორტს ბერლინის ცენტრალურ სადგურთან.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
და სანამ Schönefeld ინტეგრირებულია BER-ში, აძლევს ფორმას ახალ ტერმინალს, ყველაზე ნახმარი ბერლინის აეროპორტებს შორის, თეგელი, რომელიც დედაქალაქის დასავლეთით მდებარეობს, კვირას, 8 ნოემბერს სამუდამოდ დაიხურება და როგორც Air France-ის ავიაკომპანიის წყაროებმა დაადასტურა, ის ამას გააკეთებს ამ კომპანიის ფრენით, რომელიც იქნება ბოლო TXL. AF1235, რომელიც მიემგზავრება პარიზში ჩარლზ დე გოლში, აფრენა იგეგმება ადგილობრივი დროით 15:00 საათზე და იმუშავებს Airbus A321-ით. ორმაგი ხარკი ქვეყნებსა და აეროპორტებს შორის მას შემდეგ, რაც Air France იყო პირველი ავიაკომპანია, რომელიც დაეშვა აქ 1960 წელს, რასაც ემატება ის ფაქტიც. ტეგელის აეროპორტი მდებარეობს გაყოფილი ბერლინის ყოფილ ფრანგულ სექტორში.