კენეტ ბრანა არის ჰერკულ პუარო ამ ახალ ვერსიაში, რომელსაც ის ხელმძღვანელობს.
1929 წელს ქარიშხალმა დაბლოკა Orient Express 5 დღით სტამბოლიდან 130 კილომეტრში. ჩერკესკეი. ხუთ მეტრზე მეტი თოვლის კედლები ხელს უშლიდა მატარებელს წინ ან უკან გადაადგილებას.
ტემპერატურა დაეცა -25oC-მდე გარეთ და -10oC-მდე კოლონის შიგნით, ხოლო თავდადებული მძღოლები და სასადილო მანქანების ბრიგადა გასცდნენ თავიანთ გზას, რათა დარწმუნდნენ მოგზაურებში. დარჩი ცოცხალი საუკეთესო პირობებში.
ამჟამინდელი Venice Simplon Orient Express-ის ბარი
„ეს ამბავი მრავალი თვალსაზრისით შეიცვალა, მათ შორის მგლების თავდასხმები მატარებელში“, განმარტავს ანგელ გონსალეს მირი, საერთაშორისო საძილე მანქანების კომპანიის ექსპერტი. დაამატა აგათა კრისტიმ გვამი განტოლებამდე და იქიდან მოვიდა მისი ცნობილი რომანი მკვლელობა აღმოსავლეთის ექსპრესზე, კინოსა და სატელევიზიო ადაპტაციების წარმოშობა.
ბოლო - რომელიც იხსნება კინოთეატრებში ამ 24 ნოემბერს, ხელმძღვანელობს კენეტ ბრანგ და მთავარ როლებში თავად ჯონი დეპი, პენელოპა კრუზი, ჯუდი დენჩი, მიშელ პფაიფერი... – ის ერთგულია წიგნისა და დროის არსის, ირწმუნება მწერლის ძმისშვილი და ამ ნაწარმოების „თანამონაწილე“ ჯეიმს პრიჩარდი. , რომელიც მიესალმება იმ პარამეტრებს, რომლებმაც შთააგონეს ნოარის რომანის დიდი ქალბატონი.
„კოსტუმები არაჩვეულებრივია და მატარებლის დასვენება მშვენიერია. მთელი გლამურული და სილამაზე. ”
Venice Simplon Orient Express
„იყო სხვა უფრო მდიდრული მატარებლები, მაგრამ არცერთი არ იყო საიდუმლოებით მოცული და თავგადასავლების აურა, რომელიც დაკავშირებულია Orient Express-ის სახელთან“, - განაგრძობს ანგელი. ორიგინალური კოლონა მან თავისი მოგზაურები "აყვავებული და განათლებული ინდუსტრიული ევროპიდან აღმოსავლეთის სამყაროს ზღურბლამდე მიიყვანა", - ამბობს ალიკანტეს უნივერსიტეტის სოციოლოგი ალეხანდრო მანტეკონი.
1889 წლიდან იგი შეუერთდა პარიზს კონსტანტინოპოლთან და იქიდან მოხვედრა შესაძლებელი იყო იმავე კომპანიის მომსახურებით. ბაღდადში, ჰაიფაში, იერუსალიმი, ბეირუთი თუ დამასკო.
დეიზი რიდლი ახალ "მკვლელობა აღმოსავლეთის ექსპრესში"
ეს წარმოადგენდა კარს ეგზოტიკისაკენ და ევროპულ გეოპოლიტიკურ გარემოში, რომელშიც უნდობლობა სუფევდა ქვეყნებს შორის - „იქამდე, რომ ნებისმიერი ქმედება, რომელიც საზღვრებს არღვევდა, უნდა გაევლო ომის მინისტრების მეშვეობით“, აღნიშნავს გონსალეს მირი, რომ მატარებელი კერძო კომპანია, შიდა კომპანია Nationale des Wagons-Lits, კონტინენტის გადაკვეთა ნამდვილ ეტაპს წარმოადგენდა.
მოგვიანებით, ომთაშორის პერიოდში, აღმოსავლეთმა შეწყვიტა უბრალო მატარებელი და იქცა გიგანტურ ბადედ, რომელიც ფარავდა კონტინენტს, სამი ძირითადი რეპლიკით.
Orient Express-ის ორიგინალური მარშრუტის ვინტაჟური პოსტერი
ლეგენდის გასაგებად, გასათვალისწინებელია სოციო-ეკონომიკური კონტექსტი: სამგზავრო მანქანების უმეტესობა მაშინ იყო მესამე კლასის და გადატვირთულობის, ზემოქმედების ქვეშ. ლოკომოტივის ორთქლი და ადგილების სიხისტე ართულებდა მოგზაურობას. იმ რამდენიმესთვის, ვისაც შეეძლო პირველი კლასის მოგზაურობის საშუალება, ყველაფერი ბევრად უკეთესი არ იყო.
ბინები უფრო კომფორტული იყო, მაგრამ განათების და გათბობის სისტემები არაეფექტური იყო. არც ევროპის გადაკვეთის ალტერნატივა იყო პერსპექტიული: სცენები. ”ამ პანორამის შუაგულში, ჟორჟ ლამბერტ კაზიმირ ნაგელმაკერსი, Compagnie Internationale des Wagons-Lits-ის დამფუძნებელი იყენებს ამერიკიდან ჩამოტანილ იდეებს, სადაც ჯორჯ მ. პულმანმა გამოიგონა საძილე მანქანა.
1974 წლის "მკვლელობა აღმოსავლეთის ექსპრესზე" ვერსია
ნაგელმაკერები იქ შეესწრო ევროპელი ქალბატონის ბრაზს, რომ აიძულეს მგზავრობა მანქანით, სადაც საწოლები იზოლირებული იყო უბრალო ფარდით, ამიტომ მან ბინები გააერთიანა“, აჯამებს ანგელი.
პირველი რესტორნის მანქანები თავიდან აიცილეს ცნობილ "parada y inn"-ს, ხოლო მანქანებს ამშვენებდა Prou და Morison მარკეტი, ბრინჯაო და მინის აპლიკაციები. ლალიკის ვიტრაჟი და ჭედური ტყავი.
ახალი Train Suite Shiki-shima-ს ლაუნჯი
”ჯერ კიდევ საინტერესოა, რომ საუკუნეზე მეტი ხნის შემდეგ, ჩვენი კონცეფცია ფუფუნების შესახებ მოგზაურობაში კვლავ მსგავსია: კეთილშობილური მასალები, დიდი სივრცეები, ყურადღებიანი ყურადღება და ფრთხილად გასტრონომია“, - ამბობს გონსალესი.
მოძრავი შემადგენლობის იმ კომპანიების მოთხოვნებთან ადაპტაციის გართულების გარდა, ის ყოველთვის იყო ბოლო თაობა დამუხრუჭების, უსაფრთხოების, სიგნალიზაციის ან განათების დროს, ისეთი კეთილმოწყობით, რომელიც დღესაც რთულია, როგორიცაა დიდი ზომის საწოლი ან კერძო ტუალეტები.
ტრანსკანტაბრიული
პარადოქსულია, მაგრამ სწორედ ამ ექსკლუზიურობამ ბოლო მოუღო მატარებლებზე ფუფუნებას. " უკან Მეორე მსოფლიო ომი, ათი კაციანი საძილე მანქანა გულწრფელად არაეკონომიური იყო. ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები გადაკეთდა 20 ადგილად, ხოლო სალონის მანქანები რესტორნებზე დაქვეითდა. ამან გამოიწვია იაფი ტარიფები და კომფორტის დაკარგვა“, - განმარტავს ანგელი.
-ის დღეგრძელობა ორიენტ ექსპრესი (როგორც მას აქ ეძახდნენ) ასევე წვლილი შეიტანა მითში: ის 1883 წლიდან 2009 წლამდე გავრცელდა, შეფერხებული იყო ორი მსოფლიო ომით, თუმცა მან პირველად გაფრინდა ორიგინალური მარშრუტით 1977 წელს. „დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზები და TGV-ებმა ბოლო მოუღეს მას“ - დასძენს ექსპერტი.
მისი ხელშესახები მემკვიდრეების მიღმა - წარუმატებელი Nostalgie Istanbul Orient Express ან Venice Simplon Orient Express - ემბლემატური მატარებელი ცოცხალი რჩება კოლექტიურ წარმოსახვაში.
Orient-ის ორიგინალური ბარგის ტეგი
„აღმოაჩინე, რომ რაღაც ძველი ისევ მუშაობს, თანდაყოლილია ადამიანში. ისევე, როგორც ოპერა აგრძელებს კულტურულ მუსიკას, აღმოსავლეთი განასახიერებს ამ განსაკუთრებულ ტურიზმს“, - თავგადასავლებით თქვა ფრანსისკო ოტეო, ეკონომისტი, სოციოლოგი და პოლიტოლოგი Abat Oliba CEU უნივერსიტეტიდან.
და ნუ შევაფასებთ ბნელი მხარის ძალას. "ეს წარმოადგენს თავგადასავლების კონტროლირებად დოზას პრივილეგიის პოზიციიდან," ვარაუდობს მანტეკონი. „ლიტერატურისა და კინოს მეშვეობით იგი გარკვეულ შავ ჰალოში იყო მოქცეული, მაგრამ, როგორც აქ ქრისტიანული რომანები, ამ ტიპის მატარებელში შეგიძლიათ ისუნთქოთ უსაფრთხოებისა და დახვეწილობის ატმოსფერო. ის აღძრავს წარსულ სამყაროს, რომელიც არ დაბრუნდება.
ᲛᲔᲛᲙᲕᲘᲓᲠᲔᲔᲑᲘ Venice Simplon-Orient-Express & Co. ჯეიმს შერვუდმა იყიდა მანქანები 1920-იან და 1930-იან წლებში, რათა გაეტარებინა მარშრუტები კალესიდან და პარიზიდან ვენაში, ვენეციაში, ბუდაპეშტსა და სტამბულში. მის ჯგუფს, ბელმონდს, აქვს სხვა ვერსიები დიდ ბრიტანეთში **(ბრიტანული პულმანი, ჩრდილოეთი ბელი)** და შოტლანდიაში (სამეფო შოტლანდიელი). გარდა ამისა, Eastern & Oriental Express გადის სინგაპურში, ტაილანდში, მალაიზიასა და ლაოსში. ჰირამ ბინგჰემი წვდება მაჩუ პიჩუს, პერუში.
მოგონებები... ცისფერი მატარებელი, განი და მყინვარის ექსპრესი მეცხრამეტე საუკუნის ეხმიანება სამხრეთ აფრიკაში, თავგადასავლები ავსტრალიაში და სანახაობრივი მარშრუტი შვეიცარიაში.
რეტროფუტურისტული მატარებლის ლუქსი Shiki-shima ეს მინიმალისტური იაპონური მატარებელი ორი სადამკვირვებლო მანქანით და სამი დიზაინერული კერძო ლუქსით ცვლის მარშრუტს ყოველ სეზონზე.
ესპანური ვერსია ტრანსკანტაბრიკო და ალ ანდალუსი პირველი იწვევს ბელ ეპოკას ლეონიდან სანტიაგო დე კომპოსტელამდე; მეორეს აქვს ექსტრემადურული და ანდალუსიის მარშრუტი.