დიდ ბრიტანეთს სურს CO2-ის გამონაბოლქვი 78%-ით შეამციროს.
გაერთიანებულ სამეფოს უკვე აქვს განზრახული კლიმატის შემდეგი მსოფლიო სამიტი, რომელიც ქვეყანაში მომავალ ნოემბერში გაიმართება. ში პოლიციელი 26 მონაწილე ქვეყნებმა უნდა დააყენონ თავიანთი გეგმები ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირების შესახებ მომდევნო 10 წლის განმავლობაში.
იმავდროულად, გაერთიანებული სამეფო უკვე ადგენს თავის გეგმებს 2035 წლისთვის . ერთ-ერთი მათგანია CO2-ის ემისიების 78%-ით შემცირება იმ წლამდე. ქვეყნის კლიმატის ცვლილების ექსპერტთა კომიტეტის (CCC) აზრით, ეს შესაძლებელი იქნებოდა. პირველი გეგმა, რომელსაც სურს წიაღისეული საწვავის დასრულება, მათთვის "ამბიციური და ხელმისაწვდომია", რადგან დაგეგმილია, რომ მანქანების ნახევარი ელექტროენერგია 2030 წლისთვის და 10,000 გიგანტური ქარის ტურბინა დამონტაჟდება ჩრდილოეთ ზღვაში. ის, რასაც ეკოლოგები, სხვათა შორის, დადებითად არ ხედავენ, რადგან ეს აზიანებს ზღვის ფსკერს).
ევროკავშირის მიერ დასახული ამჟამინდელი მიზანია, რომ 2030 წლისთვის ემისიები 68%-ით შემცირდეს, თუმცა ამჯერად მთავრობას სურდა ცოტა უფრო წინ წასულიყო. . თუმცა, ლეიბორისტები და გარემოსდამცველები ქვეყანაში სკეპტიკურად უყურებენ ამ განცხადებას ბოლო თვეებში გადადგმული გარკვეული ნაბიჯების შემდეგ, როგორიცაა ქვანახშირის მაღაროს შესაძლო შექმნა, ნავთობისა და გაზის ახალი ლიცენზიები ჩრდილოეთ ზღვაში ან დიდი ბრიტანეთის მხარდაჭერა ავსტრალიის ყოფილი მინისტრისთვის. (და კლიმატის ცვლილების უარმყოფელი) მათიას კორმანი, როგორც OECD-ის ხელმძღვანელი.
მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანა შემდგომში ჯანმო-მ დაასახელა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე დაბინძურებული ქვეყანა მსოფლიოში. ევროკავშირის მართლმსაჯულების სასამართლოსთვის, აზოტის დიოქსიდის დონეები, ძირითადად დიზელის მანქანებიდან, რჩება უკანონოდ მაღალი გაერთიანებული სამეფოს ქალაქების 75%-ში. სინამდვილეში, წელიწადში 28000-დან 36000-მდე ადამიანი იღუპება ჰაერის დაბინძურების გამო.
ბორის ჯონსონისა და მისი გუნდის მიერ კლიმატის კრიზისზე პასუხი იყო 10-პუნქტიანი მწვანე გეგმის გამოცხადება, რომელიც ბიუჯეტიდან დაახლოებით 13,000 მილიონ ევროს შეადგენს. Ეს არის "მწვანე ინდუსტრიული რევოლუცია" რომელიც მოიცავს განახლებად ენერგიას, ატომურ ენერგიას და სოფლის რესტავრაციას.