თითქმის ექვსი წლის შემდეგ გრეტა თუნბერგი დარეგისტრირდება ტენდენცია "ფლიგსკამი” , ითარგმნება როგორც "ფრენის სირცხვილი" და ამით ის შეძლებს პრაქტიკულად მთელი საჰაერო სექტორის კონტროლის ქვეშ დააყენოს, ეს არის ავიაკომპანიები, რომლებიც აგრძელებენ თამაშს და აჩვენებენ, რომ ეს შესაძლებელია, ან თითქმის, ფრენა დაბინძურების გარეშე.
შემობრუნება ა უფრო მდგრადი ინდუსტრია სექტორის მთავარი მოთამაშეების, როგორც ავიაკომპანიების, ასევე მწარმოებლების მიერ, უკვე რეალობაა. ეს არის საუკეთესო ავიაკომპანიები, რომლებიც პრიორიტეტს ანიჭებენ უფრო მწვანე, მწვანე და უფრო მდგრად მომავალს.
შემობრუნება უფრო მდგრადი ინდუსტრიისკენ.
პლასტიკური უფასო
ავიაკომპანია easyjet გააგრძელე შენი პირადი ომი პლასტმასზე და მიუხედავად იმისა, რომ მის სრულ აღმოფხვრამდე გზა გრძელი იქნება, მათ მოიგეს რამდენიმე ბრძოლა, რომლითაც კომპანია ამაყობს. ერთ-ერთი უახლესი და ასევე ყველაზე ორიგინალური იყო პრეზენტაცია ახალი ფორმა თქვენი ეკიპაჟისთვის დამზადებულია მეორადი პლასტმასის ბოთლებისგან.
Გაკეთებულია - მიერ მორგებული სურათი მაღალტექნოლოგიური მასალის გამოყენებით, ახალი ფორმა დამზადებულია 45 პლასტმასის ბოთლისაგან და უკვე ჩანს მათი თვითმფრინავების ბორტზე. ამით კომპანია ხელს უშლის გარშემო ნახევარი მილიონი პლასტმასის ბოთლი ყოველწლიურად ნარჩენებად იქცევა.
შესაძლებელია თუ არა მოგზაურობის გზების შეცვლა?
თინა მილტონი, easyJet-ის სალონის სერვისების დირექტორი ამბობს, რომ ისინი ნამდვილად „აღფრთოვანებულნი არიან ამ ახალი უნიფორმის დებიუტით, რომელიც დამზადებულია გადამუშავებული პლასტმასის ბოთლებისგან და გააცნონ ის ჩვენს პილოტებსა და სალონის ეკიპაჟს. ჩვენ ეს ვიცით მდგრადობა მნიშვნელოვანი საკითხია მათთვის და ასევე ჩვენი კლიენტებისთვის“.
ეს არ არის ერთადერთი ავიაკომპანია, რომელიც პლასტმასს ეხება. 2019 წლის აპრილში, Etihad Airways გახდა პირველი მსხვილი ავიაკომპანია, რომელმაც შორ მანძილზე ფრენა გარეშე დაასრულა არ არის ერთჯერადი პლასტიკური ბორტზე მას შემდეგ, რაც გაირკვა, რომ იგი ყოველწლიურად იყენებდა 27 მილიონ ერთჯერადი პლასტმასის ფინჯანს.
მაგრამ, თუ დავუბრუნდებით easyJet-ს, ეს ინიციატივა ემატება სხვა ზომებს, რომლებიც ავიაკომპანიამ უკვე განახორციელა, მაგალითად, იყო პირველი მსხვილი ავიაკომპანია მსოფლიოში, რომელიც ოპერირებს. ნახშირბადის ნეიტრალური ფრენები მთელ თქვენს ქსელში, საწვავის გამონაბოლქვის კომპენსირება გამოიყენება ყველა მის ფრენაზე ორი უმაღლესი გადამოწმების სტანდარტით აკრედიტებული სქემებით, ოქროს სტანდარტი და დამოწმებული ნახშირბადის სტანდარტი.
ასევე, მილტონის სიტყვებით, "The კლიმატის ცვლილება ყველასთვის პრობლემაა და easyJet-ში ჩვენ ვათვალიერებთ ჩვენი საქმიანობის ყველა ნაწილს, რათა დავადგინოთ სად შეგვიძლია შეამციროს ნახშირბადის გამონაბოლქვი და ნარჩენები”.
ნახშირბადის კომპენსაცია მხოლოდ შეჩერების საზომია, სანამ ახალი ტექნოლოგიები ვითარდება, ამიტომ easyJet და სხვა ავიაკომპანიები აგრძელებენ ისეთი ინოვაციური ტექნოლოგიების მხარდაჭერას, როგორიცაა ჰიბრიდული და ელექტრო/წყალბადიანი თვითმფრინავების განვითარება და თანამშრომლობს სექტორის სხვა კომპანიებთან გრძელვადიან პერსპექტივაში ავიაციის ხელახალი გამოგონებისა და დეკარბონიზაციის მიზნით, ვალდებულება, რომლის შესრულებაც IATA-ს სურს, რომ შესრულდეს მალე, მიზნად CO2 50%-ით შემცირება 2050 წლისთვის.
მშვიდობით CO2, მშვიდობით
როგორც SimpleFlying-მა დაადასტურა, 2019 წლის განმავლობაში (2020 წელი არ არის დასამახსოვრებელი ავიაკომპანიების ინდუსტრიაში) წარმოებული ფრენები 915 მილიონი ტონა ნახშირორჟანგი მიუხედავად იმისა, რომ დღევანდელი რეაქტიული თვითმფრინავები 1960-იანი წლების პირველ თვითმფრინავებთან შედარებით 80%-ზე მეტი საწვავის ეფექტურობით გამოირჩევიან. IATA ვალდებულია გაზარდოს ნახშირბადის ნეიტრალური ავიახაზები მომავალი წლიდან და ერთი წლიდან. 50%-იანი შემცირება CO2 ემისიებში 2050 წლისთვის.
ამ მიზნის წინაშე არ არის რამდენიმე ავიაკომპანია, რომელიც ამოქმედდა კომპენსაციის პროგრამები ნახშირბადის ემისიების, როგორიცაა Push for Change of ფინერი . თუმცა, კითხვა, რამდენად ეფექტურია ეს ყველაფერი, ძალიან დიდია 2021 წლის შუა პერიოდში, მით უმეტეს, რომ ახლა სექტორის პრიორიტეტია. გამოჯანმრთელდეს ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი კრიზისიდან შენი ამბავი.
Air France და KLM ცოტა შორს წავიდნენ მდგრადობისადმი ერთგულებაში და დაჯექი გზას უხსნის სუფთა ავიაციას. Როგორ? კომპანიებთან (კორპორატიულ კლიენტებთან) ხელშეკრულებების გაფორმება, რათა მათ წვლილი შეიტანონ მისი SAF (Sustainable Aviation Fuel) პროგრამა . სწორედ ეს კომპანიები იღებენ თანხებს პროგრამაში, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ავიაციისთვის მდგრადი საწვავის მიწოდებისა და გამოყენებისთვის.
განსხვავებული თემა CO2-ის კომპენსაციისგან, მაგრამ ეს ასევე აძლიერებს მის გარემოსდაცვითი ვალდებულებას, სადაც ვარაუდობენ, რომ -ს თემა მდგრადობა მოგზაურობებში ეს ყველას ვალდებულებაა არა მხოლოდ ავიაკომპანიები.
როდესაც თქვენ ხართ ავიაკომპანია, რომელიც ყოველდღიურად დაფრინავს 130-ზე მეტ მიმართულებაზე მთელს მსოფლიოში, ყოველი ქმედება ემატება . ამ შენობაში ავიაკომპანია სინგაპურის ავიახაზები ის აჩვენებს მსოფლიოს და ამას დეტალურად აკეთებს ყველა სამუშაოს, რომელიც მიმდინარეობს კომპანიის შიგნით მდგრადობის სასარგებლოდ. ავიაკომპანიას არა მხოლოდ სურს, რომ უკეთ იფრინოთ - მისი ხარისხის სტანდარტები ძალიან მაღალია - არამედ უფრო ეკოლოგიურადაც.
აქედან გამომდინარე, პლასტმასის ჩანაცვლება ბორტზე სხვა მასალებით, როგორიცაა ხე , დიგიტალიზაცია კითხვის ბორტზე, ზრდა ეფექტურობა საწვავის ან კვების პროდუქტების ნარჩენების შემცირება ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია მთელი რიგი ღონისძიებებისა, რომელიც მოიცავს მგზავრებს ყოველი ფრენის კომპენსაციის უფლებასაც კი.
ახალგაზრდა ფლოტი ნაკლები ემისიებით
ფლოტების უწყვეტი განახლება თვითმფრინავები უფრო თანამედროვე და საწვავის ეფექტური ეს ასევე დიდი ნაბიჯია ყველასთვის. და სანამ Air France აცხადებს მისი პირველი ჩამოსვლას Airbus A220 და ამ ახალი და მდგრადი თვითმფრინავის მოდელის 60 ერთეულის შეძენა, როგორც მისი ფლოტის განახლების პოლიტიკის ნაწილი, Finnair ხელს აწერს ინტერესთა წერილს. 20 ელექტრო თვითმფრინავი Heart Aerospace-დან.
ფინური კომპანია, რომლის მიზანია იყოს ნახშირბადის ნეიტრალური ავიაკომპანია 2045 წლისთვის, ამით აძლიერებს თავის ვალდებულებას. ელექტრო ავიაცია და მდგრადობა ავიაში ამ ინტერესის წერილით ელექტრო თვითმფრინავისთვის ES-19 შვედური სტარტაპის Heart Aerospace-ისგან, ამჟამად განვითარების პროცესშია და რომ ის ხელმისაწვდომი იქნება მისი პირველი კომერციული ფრენებისთვის 2026 წელს.
Finnair-ს შეუძლია შეიძინოს 20-მდე ახალი თვითმფრინავი, ტევადობა 19 მგზავრზე თითოეული და ერთი. სრულად ელექტრო დიაპაზონი 400 კმ , ავიაკომპანიის რეგიონალურ მარშრუტებზე გამოსაყენებლად.
Anne Larilahti, Finnair-ის მდგრადობის ვიცე-პრეზიდენტი, დაარწმუნა, რომ " ელექტრო ავიაცია იქნება ერთ-ერთი ძირითადი ინსტრუმენტები ავიაციის მომავლისთვის. ეს ხელს შეუწყობს პასუხისმგებელი და მდგრადი ავიაციის პოპულარიზაციას, განსაკუთრებით მოკლე მარშრუტებზე და Finnair-ს სურს აქტიური მონაწილეობა მიიღოს ახალი ტექნოლოგიების განვითარება და დანერგვა რაც საშუალებას იძლევა ფრენა ნახშირბადის ემისიების გარეშე“.
ავიაციის მომავალი უკვე აქ არის.