15 თვის შემდეგ კი თავგადასავალი იწყება
შორს იმისგან, რომ ფრენისადმი ჩემი გატაცება დაჩრდილა სოციალური დისტანცირება , სახის ნიღბები და ხელების მუდმივი დეზინფექცია, სარეგისტრაციო დახლთან მისული Qatar Airways აღება ჩემი პირველი გრძელი ფრენა ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ეს იყო ყველაზე ამაღელვებელი რამ, რაც განვიცდიდი ამ თვეების განმავლობაში. და შესაძლოა წლების განმავლობაშიც კი.
15 თვე გავიდა იმ საბედისწერო 2020 წლის მარტიდან, როდესაც COVID-19 დამკვიდრდა ჩვენს ცხოვრებაში გეგმებისა და რუტინების გასანადგურებლად. მოგვიანებით პანდემია, რომ მოგზაურობა არასოდეს იქნება იგივე, არის ის, რასაც ჩვენ ყველა უკვე ვთვლით, მაგრამ ეს განცხადება სულაც არ ნიშნავს, რომ ეს იქნება უარესი. ზოგიერთიდან ვიწყებთ ძალიან დადებითი დასკვნები , როგორიცაა ის ფაქტი, რომ დადასტურდა, რომ ტურისტული ინდუსტრია ის კვლავ რჩება ერთ-ერთი ყველაზე მოქნილი და გამტარი სექტორი და, მუწუკის მიუხედავად, ის ყოველთვის ამთავრებს ფრენას.
მაგრამ მთელი ამ აღდგენის პროექტი, რომლისთვისაც ვაქცინა ფუნდამენტურია, ისევე როგორც მოქნილობა და უსაფრთხოება, რადგან დიახ, ჩვენ გვინდა მოგზაურობა, მაგრამ ამას სიფრთხილით ვაპირებთ. The გამჭვირვალობა ამ პროცესში ეს აუცილებელია და სწორედ აქ უნდა აჩვენონ ტურისტული ღირებულების ჯაჭვის მთავარმა აგენტებმა, რაზეც მუშაობდნენ თვეების განმავლობაში. ავიაკომპანიებმა, მიუხედავად იმისა, რომ იძულებულნი გახდნენ თავიანთი ფლოტის დიდი ნაწილი დაეწყვიტათ, არ შეუწყვეტიათ ფრენა და არ შეუწყვეტიათ მუშაობა იმის დასამტკიცებლად, რომ მგზავრობა უსაფრთხოა და ასევე ფრენა.
ჩემს ოფისში დასახლდა ბარსელონა როდესაც ამ სტატიას ვწერ, არ მჭირდება უკან გავიხედო, რათა დავასკვნათ, რომ დღეს მოგზაურობა უფრო რთული და შრომატევადი, მაგრამ რა თქმა უნდა, ისეთივე უსაფრთხოა. შეიძლება მეტიც. ფაქტებს მივმართავ. ემოციების ნერვები იყო, მაგრამ მეც რაღაც ახალს ვგრძნობდი. პასპორტი? Ჯანმრთელობის დაზღვევა? ნიღბები? მე მქონდა ეს ყველაფერი, მაგრამ არასოდეს ვიყავი 100% დარწმუნებული. ეს არ იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მან ფეხი დადგა აეროპორტში პანდემიის დროს, მაგრამ ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მან ასე გააკეთა გრძელი ფრენისთვის.
აეროპორტში შესვლის დღიდან ყველაფერი სხვაგვარად იყო და იმისდა მიუხედავად, რომ ნერვები მბრუნავ კარებს მიღმა თან ახლდა, ჩემს წინაშე იყო არა მხოლოდ ჩემი საოცნებო დანიშნულების ადგილი, სეიშელის კუნძულები, არამედ მთელი თვითმფრინავით მოგზაურობა, რომელიც მოიცავდა 6 მგზავრს. -საათიანი ფრენა დოჰაში, 10 საათიანი გაჩერება ჰამადის აეროპორტში და კიდევ ოთხ საათზე მეტი ფრენა სეიშელის დედაქალაქ ვიქტორიაში, პანდემიის დროს ერთ-ერთი ყველაზე აქტიური (და ინოვაციური) ავიაკომპანიის ბორტზე.
ავიაკომპანიებისთვის დეზინფექცია კრიტიკულად რჩება
რეგისტრაციის პროცესი:
დაახლოებით დილის 7:30 საათი იყო და ბარსელონას ელ პრატის აეროპორტის 1 ტერმინალი აშკარად ცოცხალი ჩანდა. მე ყოველთვის ჩავდივარ ადგილებზე დიდი ზღვრებით, მაგრამ განსაკუთრებით ამ რეისზე ჩამოვედი აფრენამდე ორი საათით ადრე, ვფიქრობდი COVID-19 დოკუმენტებზე და პროცესზე. გადაზიდვა , გარდა ნებისმიერი გაუთვალისწინებელი მოვლენისა, რომელსაც მე არ ვაკონტროლებდი. და მე გავაკეთე, რადგან პრობლემა იყო რომ ავიაკომპანიის სალაროში შესვლისა და აღელვებული „დილა მშვიდობისა“ გაშვების მეტს არაფერს ელოდა. მე არ დავასრულე ფორმა სეიშელის კუნძულებზე შესასვლელად მოთხოვნილი დოკუმენტაციის ნაკრებით და, შესაბამისად, არ მიუღია ქრ კოდი რომ ავიაკომპანიას სჭირდებოდა ჩემი გაფრენა.
„კარგად ვიწყებთ“, - გავიფიქრე, თუმცა ყოველთვის ვგრძნობდი, რომ კარგ ხელში ვიყავი. გადამზიდავი აგენტების დახმარებით, რომლებიც კარგად იცნობენ საბოლოო დანიშნულების წესებს, რათა დარწმუნდნენ, რომ ჩამოსვლისთანავე არავის აბრუნებენ, შევავსე ფორმა, მივიღე ცნობილი კოდი და წავედი ჩემი დაზიანებული სიამაყის გამოსასწორებლად (რა ერთგვარი ტურისტული ჟურნალისტი დაივიწყებს საფუძვლებს?) ერთადერთი VIP ოთახი რომელიც ამჟამად ღიაა ბარსელონაში.
გადაზიდვა:
გადაკვეთის შემდეგ უსაფრთხოების კონტროლი რომელშიც არაფერი შეცვლილა, გარდა იმისა, თუ რამდენჯერ მოგიწევთ ნიღაბის დაწევა, რათა პოლიციამ დაადასტუროს თქვენი ვინაობა, მივედი ჩემი თვითმფრინავის ასასვლელთან. დოჰა . პირველი სიურპრიზი: საკმაოდ ბევრი ადამიანი გაფრინდა, მე ვიტყოდი, რომ 50%. ტურისტული კლასი სავსე იყო მაშინ, როცა აღმასრულებელში მხოლოდ ორი მგზავრი დავფრინავდით. ჩასხდომა მოწესრიგებული იყო და ყოველთვის დისტანციას ვიცავდით. მე ასევე ვფიქრობდი, რომ ჩვენ მგზავრები ძალიან ვთანამშრომლობდით, თითქოს ყველა ისე ვხვდებოდით, რომ არ ვიცოდით რა უნდა გაგვეკეთებინა, თუნდაც ეს ათასჯერ გაგვეკეთებინა. ბორტზე ყოფნისას ჩემი პირველი შთაბეჭდილება ასეთი იყო უფრო სუფთა თვითმფრინავი ცხოვრებაში არ მინახავს..
ერთხელ ბორტზე:
Qatar Airways ოპერირებს მარშრუტი ბარსელონასა და დოჰას შორის ერთად Airbus A350 რომელიც, სხვა საჰაერო არსებებისთვის დაკნინების გარეშე, ჩემი ერთ-ერთი საყვარელი თვითმფრინავია. განიხილება როგორც თვითმფრინავი ბოლო თაობა , აქ ყველაფერი ცოტა უფრო კომფორტულია ბორტზე: უახლესი ტექნოლოგია , ნახშირბადის მონოქსიდის ნაკლები გამონაბოლქვი, ქრომოთერაპია სალონში და შესრულებული დაპირება, რომ მოგზაური ნაკლებად დაღლილი ჩამოვა დანიშნულების ადგილზე ფრენის შემდეგ ერთ-ერთ ყველაზე მეტად თანამედროვე ბაზრიდან.
ყატარის ავიაკომპანიამ უკვე დააკონფიგურირა თავისი A350-900-ები თავისი ცნობილებით QSuite , აღიარებულია, როგორც საუკეთესო ბიზნეს კლასი მსოფლიოში, მაგრამ ჩემი მოგზაურობის ამ პირველ ეტაპზე კონფიგურაცია იყო 1-2-1, სავარძლების კლასი, რომელიც გარდაიქმნება 2 მ სიგრძის ბრტყელ საწოლებად და რომ დამსწრეებს შეუძლიათ თეთრი ბამბის ჩაცმა. ფურცლები. მთელ თვითმფრინავში ფანჯრები პანორამულია ელექტრომექანიკური ჟალუზები ისინი გამჭვირვალედან გაუმჭვირვალედ გადადიან.
ერთხელ ჩემს ადგილზე ვიპოვე ორი ტუალეტის ჩანთა : ერთ-ერთი Bric-ის ბრენდი აღმასრულებელი კლასის კეთილმოწყობით (და ეს მალე გახდება დიპტიკი ) და კიდევ ერთი სპეციფიური ჰიგიენური მოვლის ნაკრები, ანტისეპტიკური გელით, ქირურგიული ნიღბით და ხელთათმანებითაც კი.
აფრენამდე, ავიაკომპანია აჩვენებს თავის ახალ უსაფრთხოების ვიდეოს ბორტზე, ჰიგიენისა და უსაფრთხოების შესახებ რამდენიმე ინსტრუქციის გარდა, და ისინი ხაზს უსვამენ, რაც მე ვაფასებდი, ტარების ვალდებულებას. ნიღაბი ფრენის დროს.
იმის გამო, რომ ეს იყო შორ მანძილზე ფრენა და Qatar Airways-ის სადილზე არ უნდა გამოტოვოთ, რა კლასშიც არ უნდა მიფრინდეთ, ჩემი ყველაზე დიდი საზრუნავი იყო ამდენი ხნის განმავლობაში ჭამის დროს ნიღბის მოხსნა. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავი უსაფრთხო გარემოა თანამედროვე სალონის ფილტრაციის სისტემის წყალობით, რომელიც აღჭურვილია HEPA ფილტრებით, ჩემს შემთხვევაში ცოტა უფრო ფრთხილად უნდა ვიყო, რადგან ვარ რისკის ჯგუფი . ჭამამდე და ჭამის შემდეგ ხელებს ვადეზინფექციას ვაკეთებდი, გემრიელი თეფშით ვტკბებოდი არაბული სტარტერები , რასაც მოჰყვა ა chop კარტოფილით და ბოსტნეულით, რომელიც ვერ მოვახერხე და ვისიამოვნე, რომ წამეყვანათ. დესერტად, სახლის კლასიკა: მისი ფირფიტა ყველი.
ფრენა უფრო მშვიდი ვერ იქნებოდა. შორ მანძილზე მგზავრობის სიამოვნების ხელახლა აღმოსაჩენად, WiFi-ით, სრული ORYX One სისტემიდან ფრენის გასართობი და სიმშვიდე, რომელსაც თავდაჯერებული ფრენა იძლევა, ემატება ავიაკომპანიის ადამიანური გუნდის ღირებულებას: მის ფრენის დამსწრეთა . მთელი ეკიპაჟი იყო გამოწყობილი ნიღბებით, სათვალეებითა და ხელთათმანებით და რაღაცნაირი ერთჯერადი კაბა რომ ფარავს მათ ფორმას. ყველა ძალიან კარგი და სასარგებლო იყო, რაც, რა თქმა უნდა, ეხმარება პანდემიის დროს ფრენის სტრესისგან თავის დაღწევას.
ბორტ მენიუში
გაჩერება დოჰაში:
იმისდა მიუხედავად, რომ 2021 წელი უკვე აღდგენის წელია, ფრენების სიხშირე არ არის ისეთი, როგორიც იყო პანდემიამდე, ამიტომ, რადგან ფრენები ნაკლებია, შესაძლოა კავშირები იყოს უფრო გრძელი. ეს არის ის, რაც დამემართა ამ მოგზაურობისას, რომ დოჰაში დაშვების შემდეგ ჩემს წინაშე დავდექი პირველი გაჩერება ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. და ეს არ იყო ხანმოკლე, ხანგრძლივი 10 საათი . დოჰას აეროპორტი, როგორც წესი, ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული მსოფლიოში, ცოცხალი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იყო ჩემს ბოლო ვიზიტზე, 2019 წლის ნოემბერში, გაკვირვებული ვიყავი მოძრაობით. და მე ბედნიერი ვარ.
აეროპორტში სეირნობისა და მასში ჩაკარგვის შემდეგ უზარმაზარი Duty Free (როგორ მომენატრა), ფრენის დარჩენილი საათები გავატარე ჩემს ფრენამდე, რომელიც აფრინდა დილის 3 საათზე, ვცხოვრობდი თავად ტერმინალში, Oryx-Hotel . ცნობილია თავისი სანახაობრივი შიდა აუზი , იდეალურია დასვენებისთვის, აბაზანის მისაღებად და სადილისთვისაც კი, რადგან მათი ოთახის მომსახურება მოიცავს ა ფალაფელი საყურადღებო.
მე მეორე ფრენა ეს უფრო მოკლე იყო და მზის ამოსვლაც კი დავინახე, როცა ჩემი A350 (დიახ, ისევ) სეიშელისკენ მიემართებოდა. და მე ვიყავი, დასახლებული ერთ-ერთ ახალ სავარძელში q-ლუქსი რომ საბოლოოდ შევძელი სიამოვნება. იმის საპირისპიროდ, რაც მოხდა ჩემი მოგზაურობის პირველ ეტაპზე, ამჯერად ბიზნეს კლასი მთლიანად სავსე იყო, ხოლო ტურისტულ კლასში საკმაოდ ბევრი ხარვეზი იყო. გამიხარდა, როცა აღმოვაჩინე, რომ ბორტზე მომსახურება ზუსტად ისეთივე კარგი და კომფორტული იყო, როგორც წინა რეისზე, თუმცა ამჯერად მქონდა პატარა ბინა მიწიდან 40000 ფუტის სიმაღლეზე მოცურების კარით, რომ ისიამოვნოთ. და ეს არის ის, რაც მე გავაკეთე იმ 4 საათის განმავლობაში, რაც დასჭირდა სეიშელის კუნძულებზე დაშვებას.
ჩამოსვლა სეიშელის კუნძულებზე:
სადესანტო პროცესი ვიქტორიას აეროპორტი ეს იყო ბევრად მეტი სითხე, ვიდრე ველოდი და გამიკვირდა, რომ დავინახე, რომ ჩვენ არც კი დაგვჭირდა ბორტზე რაიმე დოკუმენტის შევსება, ყველა ინფორმაცია იყო ცნობილი QR-ში, თუნდაც უარყოფითი შედეგი. სავალდებულო PCR დანიშნულების ადგილის შესაყვანად. რამდენიმე წუთის ლოდინი პოლიციის კონტროლთან და ნიღბის ჩამოშვება მოგვიანებით ჩემი ვინაობის დასადასტურებლად, ჩემოდნის ასაღებად ლოდინიც კი არ დამჭირვებია, რადგან უკვე ბრჭყვიალა ბარგის კარუსელის გარშემო დავდიოდი. Მისია შესრულებულია.
სეიშელის კუნძულები... ბოლოს და ბოლოს!