ტურბულენტობის სიმართლე არც ისე საშინელია
სტრესი უფრო დაუცველს გხდის
დაჩქარებული დღე, ყოველდღიური, პროფესიული, ოჯახური ცხოვრების წნეხი... სტრესი ჩვენი საზოგადოების ერთ-ერთი მთავარი სტიგმაა და რაც ყველაზე ცუდია, ჩვენ ეს ცხოვრების წესად მივიღეთ. შედეგების გაზომვის გარეშე, რასაც ეს იწვევს, სტრესი იწვევს დიდ ცვლილებებს ჩვენს ორგანიზმში და არის კრიტიკული სიტუაციების ერთ-ერთი მთავარი გამომწვევი შფოთვა , Რა შიშები ან ფობიები, და მათ შორის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ** ფრენის შიში .**
დიახ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ თეორია ზეპირად ვიცით, პრაქტიკაში მაინც ყოველი მესამე ადამიანს ეშინია ფრენის , რომელიც თითქმის ა მოსახლეობის 25%..
The ავიაციის დემოკრატიზაცია პირდაპირპროპორციულია თვითმფრინავების შიშის, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, შორს არის, ყველაზე უსაფრთხო სატრანსპორტო საშუალება.
ვის არ უგრძვნია დავონ სავა ერთხელაც...
“ ფრენის შიშის აღიარება პირველი ნაბიჯია მის დასაძლევად “, კანონპროექტი ალფონსო ბერტოდანო მეთაური და ფსიქოლოგი, რომელიც დასძენს: „ფანტაზია განმსაზღვრელ როლს თამაშობს ფობიებში რადგან ლიმფური სისტემის გასააქტიურებლად (სადაც ემოციურ სტიმულებზე ფიზიოლოგიური პასუხების მართვა ხდება), უნდა აღვიქვათ საფრთხე ან წარმოვიდგინოთ იგი. როცა თავისუფლებას აძლევ შენს ფანტაზიას, იწყებს გააქტიურებას , ხოლო ავიაციის სამყაროში, საკუთარი უცოდინრობის გამო, ფანტაზია აღძრულია“.
რეალობა ის არის, რომ ახლა ფრენა ბევრად უფრო ადვილი და იაფია ჩვენ ყველა უფრო მეტად ვფრინავთ. თუ მგზავრების მზარდ მოცულობას დავუმატებთ იგნორირება რომელიც არსებობს საავიაციო სფერო და მთელი სენსაციალიზმი, რომელიც აკრავს ნებისმიერ საჰაერო ინციდენტს, რადგან ჩვენ უკვე გვაქვს შექმნილი შიში.
კარგი ამბავი ის არის ფრენის შიში, "როგორც ნებისმიერი სხვა შიში", განმარტავს ბერტოდანო, მისი განკურნება შესაძლებელია.
ნუ მისცემთ უფლებას შიშს გაბატონდეს თქვენზე
კარგად იცი ამ პილოტს აქვს 10000-ზე მეტი ფრენის საათი , რადგან ფრენის გარდა, ის ასევე ასწავლის კურსებს "ფრენის შიშის დაკარგვა" 98% წარმატება ასობით პაციენტს შორის, რომლებმაც გაიარეს ისინი.
ავიაცია დუმიებისთვის
ბერტოდანუსისთვის " ავიაციის გაგება არის გასაღები, რომ არ შეგეშინდეთ მისი “, რის გამოც მათ კურსებში ეს ახსნილია, თითქმის პირველ დღეს 12 საათი თეორია მთელი ღირებულების ჯაჭვი რაც შესაძლებელს ხდის თვითმფრინავის ფრენას მექანიკოსისა და საჰაერო მოძრაობის კონტროლის მონაწილეობით.
გარდა ამისა, ის იკვლევს ცხელი წერტილები რომელიც აშინებს პერსონალს, როგორიცაა ტურბულენტობა . Ცოდნა როგორ მუშაობს ავიაცია ეს შეიძლება იყოს ემოციური კონტროლის გასაღები, რადგან ფობია შეიძლება განვითარდეს, მაგალითად, ცუდი სწავლის გამო.
კოშმარი 20000 ფუტზე
ბერტოდანო ამას კარგად ხსნის: „სწავლის ორი ტიპი არსებობს: პირდაპირი, როცა შენ თვითონ განიცდი რაღაცას, შენ მასში ცხოვრობ და ეს შენზე გარკვეულ გავლენას ახდენს; ი არაპირდაპირი , როცა ხედავ, კითხულობ... მაგრამ არ განიცდი. მიუხედავად ამისა, შენზე იგივე გავლენას ახდენს და თქვენ შეგიძლიათ განავითაროთ ეს ფობია იმავე გზით" და დასძენს: "ფრენის შიშის დასაძლევად ხელახლა უნდა ისწავლო მაგრამ ამჯერად სწორი და კონტროლირებადი გზით”.
ამ განცხადების შესაბამისად, ექსპერტმა შექმნა სლოგანი, რომელიც თან ახლავს მის კურსებს: ჩემი აზროვნება გავლენას ახდენს ჩემს გრძნობაზე.
და კიდევ კარგი ამბავი: ფრენის შიშის დასაძლევად თქვენ არ გჭირდებათ კომფორტის ზონის დატოვება , ალილუია!, მაგრამ, კარგი... უნდა გაფართოვდეს.“კომფორტის ზონას მიღმაა სასწავლო ზონა ; როდესაც სწავლობთ, თქვენ აფართოებთ კომფორტის ზონას, რადგან იყენებთ, ახდენთ ინტერნალიზებას, რაც ისწავლეთ. ჩემი კომფორტის ზონა ეს ჩემი თვითმფრინავია, კაბინა სადაც ყველაფერს ვაკონტროლებ“, დასძენს ექსპერტი.
წარსულისკენ ხედვა და წარსულ გამოცდილებაზე ფოკუსირება არ უწყობს ხელს ამ სწავლას, ხოლო მომავლისკენ ხედვა წარსულის გამოცდილებიდან გამომდინარე უფრო მეტ შფოთვას ქმნის. ამიტომ იდეალურია აწმყოზე ფოკუსირება და ისწავლეთ იმ შფოთვის მართვა, რომელიც ამ შემთხვევაში წარმოშობს ფრენას“.
მიჰყევით ჩვენს რეკომენდაციებს და თვითმფრინავიდან გამოხვალთ მფრინავი ფერებით.
მაგრამ როგორ მივაღწიოთ მას? გამოავლინეთ უარყოფითი აზრები, შეაჩერეთ ისინი, თვითინსტრუქცია შენ, ღრმად ამოისუნთქე, დამშვიდდი , ამ აზრების გადამისამართება და მათი დამაგრება არის შვიდი საკვანძო წერტილი შფოთვის დასაძლევად, რისი მიღწევაც შესაძლებელია და მიღწეულია, ჩვენი შიშის რაციონალიზაციის შემდეგ და იმის გაგების შემდეგ, რომ ეს უსაფუძვლო გრძნობაა.
მაგრამ... რატომ დაფრინავს თვითმფრინავი?
The სიტუაციური ფობიები ისინი წარმოადგენენ შფოთვის ძალიან დიდ დატვირთვას, რომელიც გამოწვეულია სიტუაციის წინაშე. იმ მომენტში, თქვენ არ შეგიძლიათ ამის რაციონალიზაცია მხოლოდ გაქცევაზე ფიქრობ.
ცხოვრება სტრესის დიდი დატვირთვით, ზრდის შიშს . ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა კრიზისი, უმუშევრობა, ბოლოდროინდელი მშობიარობა ან ზოგადად გაურკვევლობა, არ შველის. ფობიები რაციონალური აზროვნების მტრები არიან , როცა რაღაც ირაციონალურის გეშინია, რაციონალური უნდა გახადო, ამ შემთხვევაში რატომ დაფრინავს თვითმფრინავი.
”თვითმფრინავის აწევა არის ის, რაც იწვევს პაციენტებს ფრენის შიშით, თუმცა რომ თვითმფრინავი დაფრინავს ისეთივე მარტივია, როგორც ჩვენ გვაქვს ჰაერი, სიჩქარე და ფრთები “. ჰაერი ყოველთვის არის, სიჩქარე მიიღწევა ძრავით ან მსგავსი და ფრთები არის თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია ფრენის სხვადასხვა ფაზის დროს ფორმის შესაცვლელად. ”ისინი არასოდეს იშლება, თუნდაც ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში “ ადასტურებს ბერტოდანო.
საშინელი ტურბულენტობა
თერმული, ოროგრაფიული, სუფთა ჰაერზე... მაგრამ რა არის ეს? კარგად, სამ სხვა კლასიფიკაციასთან ერთად, ისინი არიან ექვსი სახის ტურბულენტობა რომელიც შეიძლება მოხდეს ფრენის დროს და რომელიც ასევე ეხმაურება აეროფობიის მქონე მგზავრებისთვის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ მოვლენას.
იცოდით, რომ ყველა თვითმფრინავს აქვს ჩამოყალიბებული ფრენის პროცედურა ტურბულენტობის შემთხვევაში რომელიც მეტი არაფერია შეამცირეთ სიჩქარე მაქსიმალურ სტრუქტურულ სიმტკიცემდე ?
ისე, არ არის საჭირო გადაჭარბება
რაღაც, რაც, ექსპერტის სიტყვებით პრაქტიკაში ასახული, ნიშნავს: „ჩართეთ უსაფრთხოების ღვედის სიგნალი და **მოიშორეთ ყავა**, რომელიც კაბინაშია, იმ შემთხვევაში, თუ ბოლოს და ბოლოს, საკუთარ თავს ვესროლით; ეს ყველაფერი ჩვენი საზრუნავია, თუ ტურბულენტობას გავივლით "და აგრძელებს:" ფრენები უსაფრთხოა ნებისმიერ ამინდში ”.
"მოდით ვიყოთ მაჩო: მოდით ვისაუბროთ თვითმფრინავის შიშზე" და რამდენად თანაბარი გაბრიელ გარსია მარკესი მან დაწერა ფრენის შიშის შესახებ 1980 წლის 26 ოქტომბერს, მიუხედავად იმისა, რომ „მსოფლიოს გარშემო 82 საათში, ყველა სახის თვითმფრინავში და სულ მცირე ათჯერ მაინც შემოვიდა“. ბედნიერი ფრენა.