მილანი იწყებს ევროპაში ყველაზე ამბიციურ გეგმას დაბინძურების წინააღმდეგ.
მილანს არ სურს დაუბრუნდეს მილანს, რომელიც იყო ორი თვის წინ. ქალაქი ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე დაბინძურებული იყო და ახლა, როდესაც ჩვენ ვიცით, რომ კორონავირუსი გავლენას ახდენს დაბინძურებულ სივრცეებზე უფრო დიდი ვირულენტობით EPHA კვლევის მიხედვით, მწვანე სივრცეებზე გადასვლის აქტუალობა უფრო დიდია.
ლომბარდიის დედაქალაქმა სატრანსპორტო მოძრაობა და დაბინძურება შეზღუდვის დროს ძალიან დაბალ დონემდე შეამცირა: აზოტის დიოქსიდი შემცირდა 24%-ით ევროპის გარემოს სააგენტოს (EEA) მონაცემებით, წინა ოთხ კვირასთან შედარებით.
ის, რასაც მისი მოქალაქეები ძალიან დადებითად აფასებენ, **რომლებიც ბედნიერები არიან, რომ სუფთა ჰაერი ისუნთქებენ და უფრო სუფთა ცას ხედავენ. **
მთავრობამ ისარგებლა შეზღუდვით მწვანე გეგმის შესაქმნელად (ამჟამად ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური), ე.წ.** Strade Aperte**. და, რა გამოწვევებია დასახული?
ტრაფიკის შემცირება თქვენი მთავარი მიზანია . ახლა, როცა ტირაჟი 30%-დან 75%-მდე შემცირდა, მილანის საქალაქო საბჭო გვთავაზობს ქალაქის ქვეითად მოწყობის გეგმას.
როგორც Il Corriere della Sera-მ რამდენიმე კვირის წინ განაცხადა, მილანის „მე-2 ფაზაში“ შესვლა საზოგადოებრივ ტრანსპორტში მკაცრი ზომებით (მათში ტევადობა პიკის საათებში 30%-მდე შემცირდება), შეიძლება კვლავ განაახლოს დაბინძურება, თუ ხალხი მანქანით მოგზაურობას აირჩევს.
"ვფიქრობ, რომ მომავალ თვეში მილანში, იტალიაში, ევროპაში, ჩვენ გადავწყვეტთ მომავალი ათწლეულის ნაწილს. სანამ 2030 წელს ვგეგმავდით; ახლა ახალი ეტაპია, ჩვენ მას 2020 წელს ვუწოდებთ . იმის ნაცვლად, რომ ვიფიქროთ მომავალზე, ჩვენ უნდა ვიფიქროთ აწმყოზე“, - თქვა პიერფრანჩესკო მარანმა, მილანის მერის მოადგილემ განცხადებაში.
ასე რომ, მერი ბეპე ოთახი განაცხადა, რომ პროექტი უკვე დაწყებულია Strade Aperte ქალაქის დაახლოებით 35 კმ ფეხით მოსიარულეობა, რომელიც ახლა მანქანებს ეძღვნება. ასევე შეიქმნება უფრო ფართო ტროტუარები , იაფფასიანი ველობილიკები, ქალაქში სიჩქარე 30 კმ/სთ-მდე შეიზღუდება და უპირველეს ყოვლისა, ისტორიულ ადგილებში.
მშენებლობა მაისის დასაწყისში შეიძლება დაიწყოს. კორსო ბუენოს აირესის ქუჩის 8 კილომეტრიან მონაკვეთში , ახალი ველობილიკით და ფართო ტროტუარებით. დანარჩენი ზაფხულის ბოლომდე დასრულდება.
„ჩვენ წლებია ვმუშაობთ მანქანების მოხმარების შესამცირებლად. თუ ყველა მართავს, ადგილი არ არის ხალხისთვის, არ არის ადგილი გადაადგილებისთვის, არ არის ადგილი მაღაზიების გარეთ კომერციული საქმიანობისთვის... რა თქმა უნდა, ჩვენ გვინდა ეკონომიკის ხელახლა გახსნა. მაგრამ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს უნდა გავაკეთოთ სხვაგვარად, ვიდრე ადრე “- ნათქვამია მილანის მერის მოადგილე მარკო გრანელის განცხადებაში.