Уақыттың жарнамалық фотосы
Бір кездері ұшақтардың асханасы болған. Онда барлық жолаушыларға арналған мәзірде омар, краб коктейлі, фуа гра, өгіз тілі және тіпті таңқурай соусы қосылған шабдалы десерті болды.
қайда болды үстелдердегі гүлдер, сәнді ыдыс-аяқ және барлығына арналған ыстық сүлгілер түскі ас. Тіпті жолаушыларға да сыйлықтар берілді.
Бір кездері болды бортында тамақтану өте тәжірибе болды, компаниялар арасындағы бәсекелестік біршама ақылсыз бастамаларға әкелді. Бұл эволюция болды борттағы бірінші тамақтан кейінгі соңғы жүз жыл.
Ол болды 1919 жылдың қазаны компания болған кезде Handley Page Transportation әуелі ұшақта тамақ берді. «Ол кездегі суреттер бізде жоқ», - деп түсіндіреді журналист және аспаздық тарихшы. Ричард Фосс – бірақ біз мәзірді сақтаймыз».
«Бұл Лондоннан Парижге сапарда болды және сол кезде бұл жай ғана сэндвич пен алкогольсіз сусын болды. Олар мұны екі жарым сағаттық рейс болғандықтан жасады, әуежайлар қалалардан алыс және мейрамханалар мен кафелер жоқ», - дейді ол.
"Олар пойыздармен және кемелермен бәсекелесіп, жылдамдықты ғана емес, көбірек ұсынуға тура келді. Бірақ басқа компаниялар дәл осылай істей бастағанда, мәзірлердің сапасы мен әртүрлілігі бірден жақсарды ”.
Мәзір? 1950 жылдары United Air Lines бортында
1920 жылдары бәрі суық тағамдар туралы болды, ірімшіктердің, салаттардың және тіпті шампанның ассортименті сияқты. 30-шы жылдардың ортасында жабдықталған асүйлері бар бортында, қуырылған ет ұшу кезінде ұсынылуы мүмкін.
Кейбір жағдайларда, егер сапар ұзақ болса және ұшақ жанармай құюға мәжбүр болса, аялдамада тамақ берілді. әуе ангарында немесе пикник үстелдерінде қажет жерде.
Фосс өзінің кітабында түсіндіреді: Ауадағы және ғарыштағы тағам: аспандағы тамақ пен сусынның таңқаларлық тарихы , сол кезде Лондоннан Австралияға рейс Imperial Airways және Qantas авиакомпанияларымен жасалды және қабылданды 12 жарым күн!
Түнгі аялдамалар көп болды, төрт ұшақты ауыстыру және тіпті пойызбен жасалған шағын бөлім. Бірақ барлығы кемеде өткен 44 күннен әлдеқайда жылдам болды.
1940 жылдары мұздатылған тағамның пайда болуы революция болды көбірек әртүрлілікті ұсыну үшін ғана емес, сонымен қатар рейс тоқтатылған немесе кешіктірілген кезде пайда болатын үлкен көлемдегі қалдықтарды жою үшін.
Аспазшы мен стюардесса SAS, Scandinavian Airlines жүйесі, 1969 жылы рейспен бірінші дәрежелі жолаушыларға тамақ береді.
Бірақ қызықтарға көшейік, өйткені жүз жыл ұзақ жолды өтті. Бұл аспаздық тарихшы бізге көрген ең таңқаларлық нәрселердің бірі болды Таңғы ас.
«Олар ағылшын аңшылары сияқты, Western Airlines стюардессалары таңғы ас кезінде қызыл пальто мен қара қалпақ киген және олар мүйізді алып кабинаны айналып жүрді.
Бұл қызмет аса танымал болды және Федералдық авиация әкімшілігі оларды жазбаны жоюға мәжбүрлегеннен кейін аяқталды.
Компания бұл бастаманы қолға алған болатын 1952 жылы шампан берді , Көптеген авиакомпаниялар алкогольдің кез келген түрін ұсынбаған кезде, тіпті Юнайтедпен бәсекелесу үшін шешім қабылдады еркектерге темекі, әйелдерге хош иіс беріңіз.
Басқа компания, бұл жағдайда Солтүстік батыс , өзінің азиялық бағыттарын ілгерілетуді таңдады ұшақты жапондық өрнектермен безендіру және оның төменгі қабатындағы коктейль залын «Фудзияма бөлмесі» деп атады.
тіпті болды кіру баспалдақтарындағы бонсай. Жұлдызды стартер ананас, асшаяндар, шие қызанақтары, ветчина және әртүрлі жеміс түрлері бар канапе науасы болды. Одан кейін лобстер, консомме, герцог картоп, қара бидай наны, пияз сақиналары... Жапондық емес ассортимент, әрине, бірақ бұл олардың «Солтүстік-батысқа ұшқанда ең жақсысын жасадыңыз» деген слогы үшін жұмыс істеді.
Сондай-ақ 1950 жылдары Lufthansa сыраны бөшкеден тікелей ұсынуға шешім қабылдады. Ал 60-шы жылдары ол тәжірибені орнатты Октоберфест. 70-жылдары Japan Airlines компаниясы басқа компаниялар сияқты өз елінің атмосферасын қалпына келтіру ниетімен аспандағы шайхананың тұсаукесерін жасады. дәстүрлі киім киген стюардессалармен және ұшақтың іші сәйкес безендірілген.
Фосс осылай дейді бұл тамақтандыру деңгейіндегі ең жақсы жылдар болды, «Содан бері тағам дайындау технологиясы және компаниялар шынымен де ең жақсысын ұсыну үшін жарысты. 1980 жылдары дерегуляция сапаны бұзды және көптеген авиакомпаниялар ұшуды ұнамды емес, арзанырақ етуді таңдады.
Борттағы қызметтің тамашалығын алға жылжыту кезінде гедонизм мен сән-салтанаттың жоғарылауы қажет болды. Осы тұрғыдан алғанда, SAS пионерлердің бірі болды
Ник Лукас бұл дүниені жақсы білетін тағы бір адам. Ол 615 рейс жасады, 153 әуежайда болды және қазір деректі фильмнің премьерасын жасап жатыр Ұшақ ішіндегі тамақ сапары , «саяхат, - дейді ол бізге - планетаның әр жерінде осы мәзірлердің қалай дайындалғанын көру үшін әуе компаниялары мен тамақтандыру компанияларына барады».
2009 жылы ол австралиялық авиакомпанияда жұмыс істеген және жолаушылар шағымдары туралы бірінші рет білетін. Ол солай ойлады адамдар компаниялардың не ұсынатынын білетін веб-сайт болуы керек және inFlightFeed.com сайтын іске қоспас бұрын ақпарат іздеп, әлемді аралап 6 ай өткізді.
Ең нашар тәжірибелердің бірі есіңізде болсын «қатты круассан» таңғы асқа беріледі Air India әуе компаниясының Делиден Парижге ұшатын ұшағында Air Serbia компаниясынан «артық пісірілген жұмыртқа және сапасыз» немесе «Қоңыр тұздықта жүзген қайғылы тауық бургері» Украина халықаралық әуе жолдарының.
сияқты қызықты нәрселерді де сынап көрді Eva Air компаниясының балаларға арналған «Hello Kitty» пакеті немесе Japan Airlines екі Рождество қатарынан ұсынатын KFC мәзірі, 2012 және 2013 жылдары.
«Жамбас, сүйексіз тауықтың төс еті Арнайы майонезге қоса, салат салатын салат, орама және салат жапырақтары», - деп түсіндірді олар бізге компаниядан.
Өткен жылы сонымен қатар француз шарап өндірушісімен жұмыс істеді түпнұсқа кювеге қызмет ету және екі ел арасындағы дипломатиялық қарым-қатынастың 160 жылдығын тойлау. Бірақ оның басымдығы дәстүрлі жапон тағамдарын ұсыну болып табылады, сондықтан Олар әдетте елдегі танымал аспазшылармен жұмыс істейді.
Грегори Пек 1960 жылы Air France авиакомпаниясының борттағы тағамның тамашалығын насихаттау үшін бейнесі болды: «Сіздің Париждің алғашқы дәмі»
Біз Лукастан оның сүйікті компаниялары туралы сұрадық, ол да анық: Austrian Airlines «алдын ала брондау қызметі үшін», әуе Франция «соншалықты сәнді және француз болғаны үшін», Жапон әуе жолдары «тағамның дәмі үшін» және Швейцария және Агей «Өз елінің гастрономиясының жақсы елшілері болғаны үшін».
Австрия жағдайында алдын ала брондау DO&CO à la carte қызметі арқылы жүзеге асырылады, ол таңдауға болатын 9 түрлі мәзірді ұсынады және оның бортында бар «Ұшатын аспаздар» соңғы әсер береді.
Барлығы компания қызмет көрсетті 2018 жылы Венадан ұшатын рейстерінде 3,7 миллион тағам және олардың көпшілігі дәлелдей алды Ұшатын кофехана , борттағы 10 веналық кофенің таңдауы.
Есте сақтау керек тағы бір атау Әмірліктер. Оның Дубайдағы Emirates Flight Catering нысандары қызмет көрсететін әлемдегі ең ірі болып табылады Күніне 225 000 тамақ.
Джоост Хеймейжер, тамақтандыру жөніндегі аға вице-президент бізге тағы бірнеше сандарды береді. «2018 жылы біз қызмет еттік 1441 тонна картоп, 61 тонна құлпынай, 72 миллион тоқаш, 188 тонна лосось және 38 тонна брокколи». Оның жұлдызды тағамдарының арасында «The Әмірлік Махбусы (дәмді күріш негізіндегі дәстүрлі тағам), араб мецесі немесе құрма тортын таңдау».
Бірақ олар арнайы тағамдарды да дайындайды Мысалы, Қытай Жаңа жылы немесе Октоберфест мерекесіне орай және биылғы жылы Испаниядан ұшатын рейстерде олар ұсынады маринадтағы тауық, сонымен қатар каталандық стильдегі тауық.
Тіпті рецепттерін жариялауға батылы барған компаниялар бар. 2006 жылы жұмысшылар оңтүстік-батыс әуе жолдары олар өздерінің 35 жылдық мерейтойына арнап аспаздық кітап шығарды. Hawaiian Airlines, Американдық Батыс және Delta олар мұны бірнеше жыл бұрын жасады. Ал енді болды United Airlines кім жаңа ғана жариялады Polaris аспаздық кітабы , бірінші дәрежелі мәзірлердің ішінен 40 рецепті бар.
60-шы жылдардағы SAS-тың әртүрлі гастрономиялық ұсыныстары
Бірақ кейде тамаша тағам 10 000 метрде жұмыс істемейді. Ылғалдылықтың, төмен қысымның және тіпті шудың болмауы ең керемет иіс пен дәмге зиян келтіруі мүмкін.
сен оны жақсы білесің Чарльз Спенс , Оксфорд университетінің эксперименталды психология профессоры. Ол жылдар бойы зерттеумен айналысады сезім мен жейтініміз арасындағы байланыс.
Ұшақтар жағдайында бұл есептеледі тағам ауаға түскенде өзінің дәмін 30%-ға дейін жоғалтуы мүмкін.
Спенс Саяхатшыға ескеретін басқа да факторларды атап көрсетеді: «ас құралдарының сапасының төмендігі, ыдыстың атауындағы аз сипаттама. – бұл «тауық немесе макарон ма?»— тіпті кейбіреулердің ұшу кезінде зардап шегетін күйзелістері немесе мазасыздықтары бізде не істеп жатқанымызды нашар сезінеді ».
Және бұл біз қабылдайтын дәмге әсер етеді. Тұзды және тәттілер ең көп зардап шегеді, ащы, ащы және қышқылдар өзгеріссіз қалады, және - назар аударыңыз, өйткені мұнда қызықты бөлік келеді - умами күшейеді. Ал оны қайдан табамыз? Жақсы Көптеген адамдар ұшақта тапсырыс беретін және ешқашан жерде емес қызанақ шырынында.
оны да киеді Вустер соусы, ол қанды Мэри және тіпті Пармезан үшін қолданылады , бірақ профессор Спенс бізге ескертеді:
«Бұл ірімшік умамиге бай екені рас, сондықтан биіктікте жақсы болуы керек. Дегенмен изовалер қышқылы , оған осы ерекше хош иісті беретін негізгі компоненттердің бірін де табуға болады терлеген шұлықтар немесе құсу. Сондықтан оны жейтіндер дәмін татқанымен, айналаңыздағыларға құсу қаптары қажет болуы мүмкін.
Австралияның Вирджиниясында мәзірді өзгертуге және енгізуге шешім қабылдағанда, дәл осылай болды пармезан сэндвичтері. Жолаушылардан түскен иіс шағымдары оларды мәзірінен бұл сэндвичті дереу алып тастауға итермеледі.
Бұл проблемалармен күресу үшін, кейбір компаниялар бортында қызмет ету үшін арнайы өнімдерді жобалауды таңдады.
«SAS көптеген жылдар бойы ұсынады ерекше сыра сапарлар үшін. British Airways құру үшін Twinings-пен күш біріктірді биіктікте де дәмді болатын шай , өйткені мәселенің бірі борттағы судың 100 емес 89 градуста қайнауы болып табылады. Ал Cathay Pacific оның Бетси сыра, ұшудың ортасында ләззат алатын қолөнер сырасы».
Спенс жинаған әртүрлі зерттеулерге сәйкес қытырлақ өнімдер сенімді түрде жұмыс істейді – қытырлақ, қытырлақ және қытырлақ – және азиялық және ащы дәмдер.
The мұздатылған , кейбір зерттеулер көрсеткендей, бұл тағы бір жақсы ставка. Ал шараптар туралы, жемістілері жақсырақ.
Бірте-бірте азық-түлік қайтадан әуе компанияларының басымдықтары арасында
Ал болашақта... Жалпы компаниялар бұл мәселеге тағы да алаңдайтын сияқты және олар кейбір өзгерістер енгізуде. Ол, мысалы, насихаттайды. Ұшаққа отырар алдында мәзірді брондау мүмкіндігі, бұл сізге көбірек опцияларды таңдауға және қалдықтарды азайтуға мүмкіндік береді.
Delta сияқты компаниялар ас құралдарымен жұмыс істей бастады, Алесси серіктестері клиенттерге борттағы жақсы тәжірибе ұсынғысы келеді және қараша айында олар өздерінің жаңа қызметін «Негізгі кабина» іске қосады.
Бұл туралы бізге тамақ және сусындардың бас менеджері Кристиан Хэллоуэлл айтады «Беллини түріндегі сәлемдесу коктейлі болады. Содан кейін біз тағамдар, негізгі тағам және десерт таңдауын ұсынамыз. Бұл мейрамхана сияқты болады, бірақ көкте. Біз тұтынушылардың өздерін құнды екенін сезінуін қалаймыз және бұл біз бастайтын бастамалардың бірі ғана».
SAS сияқты компанияларда олар ойлайды пішімде төңкеріс жасап, оны тұрақты етеді. 2017 жылы олар көптеген жолаушылар үш тағамдық мәзірді қаламайтынын біле тұра, барлық тағамның орны бар 10 сантиметрлік текшені ұсынды.
Густаф Охолм, Өнімдер мен қызметтер бөлімінің басшысы «бортқа ұнамайтын тағамды жүктеудің мағынасы жоқ» екенін мойындайды. Олармен жұмыс істейді жергілікті шикізат пен маусымдық өнімдер.
«Бұл нағыз ұтыс, өйткені біз өз тұтынушыларымызға таңғажайып өнімдерді ұсына аламыз көміртегі ізін азайтуға ықпал етеді ”.
Бұлай жұмыс істеудің тағы бір салдары мәзірдегі айналымдар әлдеқайда жиірек , өйткені олар өнімге тәуелді және бұл тұтынушылар тарапынан жоғары бағаланады».
Бірте-бірте азық-түлік әуе компанияларының басымдықтары қатарына енді. Көрейік, бұл жолы қандай бағытқа барады... жүз жылдан кейін тағы да сөйлесеміз.
Тауық немесе макарон?
***** _Бұл есеп Condé Nast Traveller Magazine журналының **132-санында (қыркүйек) жарияланды**. Баспа басылымына жазылыңыз (11 баспа басылымы және сандық нұсқасы €24,75, 902 53 55 57 телефоны арқылы немесе біздің веб-сайттан). Condé Nast Traveler журналының қыркүйектегі шығарылымы қалаған құрылғыңызда ләззат алу үшін оның сандық нұсқасында қол жетімді. _