Әлемді өзгерткен фургон
Қарамастан пайда болмады Volkswagen жоспарларында және кездейсоқ жобаланған 2 түрі , ретінде де белгілі Комби, тасымалдаушы немесе кемпір, жылы сатылымға шығарылғаннан бері айналды 1950 белгішеде автономия тұратын сапарларға арналған бірнеше адам , және қазірдің өзінде ондаған жылдар ішінде 60 және 70 , типтік басып шығару үшін маңызды элемент қарсы мәдениет , қозғалыс хиппи , психоделия және еркін махаббат.
категориясымен аңыз көлік , Комби жылдар бойы өз стилін қалай сақтау керектігін білді және сол күйінде қалды толық пішін дейін өндіруді жалғастырған бразилиялық зауыттың арқасында 2013 себептермен оның өндірісі біржола тоқтатылды қауіпсіздік байланысты қауіпсіздік жастықтарының болмауы және бұғаттауға қарсы тежегіштер. Олар бұлай көбірек сөреде қалды алты онжылдық автомобиль тарихы және оны білетін модель баурап алу кейінгі ұрпақтарға да, олардың екеуі үшін де дизайн оның пайдасы туралы айтатын болсақ.
Аңызға айналған көлік
Мыңдаған жалынды табынушылар бару Вольфсбургте орналасқан компания жақында өзінің ең жақын жоспарларының бірі екенін жариялағанға дейін, ең харизматикалық адамдар сілтемесіз қалды. қайта тірілу ұмытылмас тасымалдаушыға, айтарлықтай артық жөнделген Қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібінде не маңыздырақ электр форматы.
Нақтырақ айтсақ, концептуалды көлікпен жұмыс жүргізілуде ID Бұлз , электрлік микроавтобус өзінің ресми дебютін жасап үлгерді Детройт автосалоны , дегенмен ең соңғы ақпарат а ID Buzz Cargo , нұсқасы коммерциялық фургон да электрлі.
Осы соңғы нұсқада компания біраз жетілдірді ерекшеліктері , сіз сияқты барабандар автономия береді 550 шақырым , плюс сіздің арқылы берілген қосымша 15 күн шатыры. Бұл аккумулятордың 80% зарядын дәл осылай жасауға болады 15 минут.
Фольксвагеннің жоспарлары екі көліктің де нарықта қол жетімді болуын көздейді екі жыл , сонша. Олар сонымен қатар ауысудың екі негізгі бөлігі болады автономды көлікке келесі онжылдықтың ортасында.
енді ол электрлі
Сондықтан Комби болашаққа нық сеніммен қарайды, бірақ оны ұмытпайды тамаша өткен. Оны қарастыру үшін біз оған оралуымыз керек екінші дүниежүзілік соғыстың соңы. 1947 жылы, барлық қиындықтарға қарамастан, Volkswagen бастады қоңыз экспорты және тренд баяу болып көрінгенімен, көрсеткіштер жылдан жылға өсіп отырды. Қоңыз болды қатты және арзан көлік, және бұл жақсы бизнес екеніне сенетін адамдар арасында болды Бернардус Маринус «Бен' Пон , маңыздысы бар кәсіпкер дилерлік желі туған Нидерландыда. .
Дилер а келісім Фольксвагенмен бірге 1946 болу бірінші сатушы шетелдегі бренд. Зауытқа барған ол бірқатар әсер қалдырды импровизацияланған утилитарлық бренд осы үшін құрған тасымалдау бөліктері және Вольфсбургтегі үлкен зауыттың ішіндегі машиналар.
Бұл жүк машиналары негізделген қоңыздың бірдей механикасы , және Пон олар болуы мүмкін деп ойлады үнемді жұмыс машиналары тез коммерциялық өніммен, сондықтан ол эскиздер сериясын жасады. 1947 жылы сәуірде Фольксвагенге өз суреттерін ұсынды, бұл идеяға қызығушылық танытқан және оны абайлап дамытқысы келетін, әрқашан Beetle өндірісіне басымдық беретін, зауыттың қуаттылығы әлі де бар екенін білетін шектелген.
Өткеніңді ұмыту мүмкін емес
Понның идеясы а шағын қозғалтқыш жұмыс істейтін фургон және жеңіл шасси, а үлкен өлшем оның аз күші үшін. Бұл дизайнның революциялық аспектісі жатыр қозғалтқышты артқы жағына қойыңыз және драйверді оңтайландырып, алдыңғы оське отырғызыңыз шасси кеңістігі максимумға дейін.
Бастапқы прототипі болды инженерлер жылтыратады Аэродинамикасын өзгерткен Volkswagen түтікті кеңейтіңіз және алдыңғы әйнекті екіге бөліп, оған а ену коэффициенті бұл оның жолдағы тиімділігін арттырады. Екінші жағынан, қоңыз механикасы фургонды жұмылдыруға тым әлсіз болды, сондықтан олар а қуаттырақ қозғалтқыш.
2 типті өндірісі ортасында басталды 1949 қозғалтқышпен 1,131 куб берілген 24 жылқы қуаты, ал 1953 жылы ол ұлғайтылды 1200 см және 30 жылқы . Ол кезде ол максималды жылдамдыққа жетті 95 км/сағ және жүк көтергіштігі болды 750 кг
Артқы қозғалтқыш үлкен ішкі кеңістікке мүмкіндік берді
Комби өндірісі болды дерлік қолдан жасалған, Вольфсбург зауытындағы жұмыс көлемінің жоғары болуына байланысты, ол өсімге төтеп бере алмады Қоңыз өндірісі және оның үстіне, бұл жүктемені 2-ші түрімен көбейту керек болды. Осы себепті кейбір әрлеу бөлшектері, мысалы, терезелерді орналастыру немесе орындықтарды әрлеу, жүзеге асырды дилер иелері, және кез келген клиент фургонды алғысы келсе басқа түсте ресми көктен басқа, компания оны жай ғана жіберді боялмаған фургон.
2 типі бірден пайда болды Шығу, келу 12 000 бірлік 1951 жылы шығарылды және келесі жылы екі есе өсті. Оның кеңеюіне кедергі болатын жалғыз нәрсе болды материалдық шектеулер компанияны басқарған Вольфсбург қ жаңа зауыт салу орнату үшін ғана Ганновер онжылдықтың ортасында. Комби оны одан әрі арттырды танымалдылық ерекше арқасында Дойл Дэйн Бернбахтың жарнамалық науқандары (қазіргі DDB агенттігі) және ұжымдық қиялда өзіне орын жасай бастады. Америка жұртшылығы.
Күшті және қолжетімді көлік
Ол жыл сайын сатылымы өсті, өйткені солай болды өте арзан, сенімді және сапалы аяқталды жеңілмейтін сияқты солтүстік американдық бәсекелестеріне қарсы Chevrolet Corvair Greenbrier , Ford Econoline немесе Dodge A100 Cargo. Оның үстіне ол көп ұзамай А жастар арасында өте танымал көлік, мен ие болғаннан бері бірнеше нұсқалары, сонымен қатар қол жетімді.
Ол көп ұзамай ретінде қабылданды Солтүстік Америка қарсы мәдениетінің прототиптік құралы, үшін көлік құралына айналды хиппилер және гүл күшінің басқа өкілдері. безендірілген таңқаларлық түстер мен психикалық дизайн , символдарының біріне айналды сөзсіз 1960 жылдардың аяғындағы мәдени революцияның бейнесін мәңгілікке қалдырды байланысты бірдей.
Оның теңшеу мүмкіндіктері оған көптеген ізбасарлар әкелді
2 типінің танымалдылығы тоқтаусыз болып көрінгенімен, болды кездейсоқ оқиға берумен аяқталды уайымдау Солтүстік Америка нарығындағы ұмтылыстарымен: деп аталатын Тауық соғысы. 1960 жылдардың басында Франция мен Германия Федеративтік Республикасы қатты шектелді тауық импорты саясатын қолдана отырып, Америка Құрама Штаттарынан протекционист, және бұл шара АҚШ билігі тарапынан жақсы қабылданбады.
1964 жылы президент Линдон Б Джонсон шабуылға қарсы тұрды салықтың көтерілуі Германия мен Францияның әртүрлі өнімдеріне. Олардың арасында болды фургондар мен жұмыс көліктері, осы уақытқа дейін жеңілмейтін әсерге ие болды Комби бағасы. Нәтижесінде, 2 түрі тез енді қолжетімді емес АҚШ нарығында және импорттауды тоқтатты 1971 жыл.
Тауық соғысы АҚШ-тағы комбиді аяқтады
2 түрі болды үш ұрпақ : түпнұсқа (1950-1967), екіншісі (1967-1979) және белгілі 3 түрі, ол 1979 және 2002 жылдар аралығында шығарылды. Фольксваген кейінірек шығаратын болады 4 түрі , бастапқы дизайннан бастап, бар алдыңғы қозғалтқыш және дәстүрлі дизайн. екінші ұрпақ өндірісі жалғасты Бразилияда 2013 жылдың желтоқсан айына дейін, оның өндірісі жаңа ережелерге сәйкес келмегені үшін тоқтатылды. жол қауіпсіздігі. Алайда, үш жыл ішінде және итеру арқасында электр қозғалтқышы , барлық уақыттағы ең танымал микроавтобус қайтадан өмір сүреді екінші жас.
екінші жас