Бұған климаттың өзгеруінің қатысы болуы мүмкін бе?
Жаһандық жылыну - ертең әуе көлігін қиындатуы мүмкін құбылыс. Турбуленттілік басылмаса, Атлант мұхитынан өту алты сағаттық одиссейге айналуы мүмкін . Ал жолаушылардың жүйкесін қоздыратын бұл ауа массалары күшейе түскендей. Жағдай жақсармайды. жарияланған зерттеуге сәйкес табиғат 2013 ж Еуропа мен Америка Құрама Штаттары арасындағы өткелдегі турбуленттілік соншалықты артуы мүмкін Алдағы 34 жылда 170% , яғни 2050 жылы бұл саяхатты жасау нағыз қорқынышты арманға айналуы мүмкін.
Соңғы айларда баспасөзден оқитын болдық турбуленттілік салдарынан ондаған ұшақтарды өз бағыттарынан қалай бұруға тура келді . Осы жылдың қаңтар айында рейс American Airlines Майамиден Италияға кетіп бара жатқан ұшқыш қатты ауа массасынан жеті адам жарақат алған соң Канадаға шұғыл қонуға мәжбүр болды. Желтоқсан айында ұшақ ұшып шыққанда ұқсас жағдай болды Air Canada Шанхайдан Торонтоға ұшып бара жатқан 40 минут бойы үздіксіз турбуленттіліктен кейін шамамен жиырма адам жарақат алды. Бұл жолаушылардың кейбірі ұшақтың төбесіне соғылды.
1980-2008 жылдар аралығында , АҚШ әуе компаниялары турбуленттілікке байланысты барлығы 234 оқиғаға тап болды. Америка Құрама Штаттарындағы Федералдық авиация әкімшілігінің есебіне сәйкес, бұл оқиғалар жалпы саны 298 жараланып, үш адам қаза тапты. Ең ауыр жағдайды стюардессалар алды (жарақат алған 298 адамның 184-і). Ескерту сигналы жанып тұрған кезде қайтыс болған үш адамның екеуі қауіпсіздік белдігін тақпаған. Америка Құрама Штаттарында жыл сайын 58-ге жуық адам қауіпсіздік белдігін тақпағандықтан коммерциялық рейстерде жарақат алады.
Турбуленттілік мәселесі? Бұл көбінесе күтпеген жерден көрінеді. Қазіргі технология ауа массаларының ықтимал қозғалыстарын анықтауға мүмкіндік береді, бірақ олардың кейбіреулері, олар көрінбейді және ұшқыштарды абайсызда ұстайды. Сондықтан қауіпсіздік белдігін байлап тағу әрқашан маңызды және жөн.
НЕГЕ ТҰРБУЛЕНТТІК БҰРЫНҒЫДАҒЫДАН ДА ЗОРЛЫҚ
Климаттың өзгеруі күшті ағындар мен күшті ауа массаларын тудыруы мүмкін. Nature журналында жарияланған зерттеуде бұл қашан екені қамтамасыз етілген «атмосферадағы көмірқышқыл газының концентрациясы көбейеді, көзге көрінбейтін ауа ағындары күшейеді» . Бұл үлгі болашақта өз рейстеріне жаңа бағыттарды іздеуге мәжбүр болатын авиакомпаниялар белгілеген бағыттарда көбірек байқала бастағандай. Мұның басқа салдары болады: ұзағырақ болуы тиіс бағыттың өзгеруі «бензиннің қымбаттауында» көрініс табады, демек, ластаушы шығарындылар көбейеді. Көңілді хабар емес.
Дегенмен, осы зерттеудегі зерттеушілердің бірі Пол Уильямс Атмосфералық ғылымға маманданған ол жақында «бұл құбылысты климаттың өзгеруімен байланыстыруға әлі ерте, бірақ бұл қажетсіз турбуленттілікпен кездесулердің көбеюіне ықпал етуі мүмкін» деп атап өтті. «Біз ескеруіміз керек басқа да элементтер бар» . Оның біріншісі – әлеуметтік желі. Жолаушы өзінің рейстегі керемет тәжірибесін жазып алып, бүкіл әлем бойынша миллиондаған адамдарға жетеді, турбуленттілік бұрынғыдан да қатыгездік сезімін арттыруға көмектеседі . Ескеретін екінші элемент, қазіргі уақытта бұрынғымен салыстырғанда коммерциялық рейстер көп , сондықтан мұндай оқиғалардың орын алу мүмкіндігі жоғарырақ.
Қазір зерттеушілердің алдында тұрған міндет – технологияны аяқтау сол көрінбейтін ауа массаларын анықтауға мүмкіндік береді бұл басқа адамға ұшуға деген құштарлықты алып тастады.