Назар аударыңыз, саяхатшылар: біз қазір Таиланд пен Камбоджадан пойызбен өте аламыз
ғашықтар Оңтүстік-Шығыс Азия тойлайтынымыз көп, өйткені Камбоджа мен Таиландты байланыстыратын темір жол күні қайта ашылды 22 сәуір үшін жабылғаннан кейін 45 жыл , егер біз осы екі елге құрлық арқылы баруды шешсек, уақыт пен жылуды үнемдейміз. Тұрғындар бұдан да бақытты болады, өйткені бұл жаңа байланыс сөзсіз туризм мен сауданы жақсартады.
Таиланд шекарасынан бірнеше шақырым жерде таксимен немесе тук-тукпен шекаралас қаланың вокзалына баратын болсақ, біз бұл бағытты іс жүзінде жасай аламыз. aranyaprathet және біз басқа жаққа, басқа көлік түрін ұстағанға дейін жүріп өттік Поипет , немесе керісінше. Бірақ Камбоджадағы жолдар ол үшін оңтайлы болмағандықтан, елдерді кесіп өтетін сызық болмады.
Пойпетке жетуге дайын пойыз
Халыққа арналған қызмет әлі жарияланған жоқ . **Таиландтың туризм кеңсесінен** олар Condé Nast Traveller Spain-ге мұны растайды кейбір бизнес әлі де жабылуы керек , Не «жерді орналастыру және кадрларды даярлау», екеуі де Камбоджа Таиландтағы сияқты, бірақ олар жақын арада келісімге келеді.
Камбоджа баспасөзі батылырақ болды және оны жариялады пойыз жылдың аяғында жұмысын бастауы мүмкін.
Желіні ұлықтау күні екі елдің премьер-министрлері а шекара заставасында қол қою рәсімі бір елден екінші елге пойызбен өту алдында.
Қолдарын біріктіріп көліктен түскен ерлі-зайыптыларды мақтаныш ретінде екі елдің туын желбіретіп күтіп тұрған қалың жұртшылық қарсы алды. Бұл туралы Камбоджа премьер-министрі Хун Сен мәлімдеді «Бұл тарихи күн болды» қаржылық көмек пен төрт вагондық пойызды жеткізу арқылы мүмкін ету үшін Таиландқа күш-жігері үшін алғыс білдірді.
Камбоджадағы жолдарда пойыз
Камбоджа тректерінің көпшілігі 1930 жылдардағы және отаршылдық дәуірде француздар салған, ал екіншісі оңтүстікті байланыстырған астанасы Пномпень мен жағалаудағы Сиануквилл арасында , 1960 жылдары тәуелсіздік алғаннан кейін материалды сыйға тартқан Франция, Батыс Германия, Қытай және Австралияның көмегімен салынған.
Бірақ Вьетнам соғысы кезінде пойыз жолдары құрбан болды қайталанатын бомбалау кейінірек, 1970 жылдардың аяғында қызыл кхмерлер режимі кезінде, бұл радикалды коммунистік режим ретінде, ақырында нашарлады. оларды тек камбоджалықтарды еңбек лагерлеріне тасымалдау үшін пайдаланды.
Елдің қауіпсіздігі қалпына келді 90-жылдардың соңы партизандар жеңіліске ұшыраған кезде, бірақ жылдар бойы соғыс пен тастандылардан кейін қалпына келтіру жұмыстары қиын жұмыс болды. Осы уақытқа дейін көліктің басқа түрлері қолданылған, мысалы фургондар, автобустар, таксилер немесе тук-туктар , егер қашықтық тым ұзақ болмаса.
Таиланд пен Камбоджаны кесіп өтетін пойыз
Тапқыр камбоджалықтар сонымен бірге рельстерді айналып өту үшін біраз уақыт қолдан жасалған шешімді пайдаланды бамбук пойызы Норри деп аталатын тез жиналып, бөлшектеуге болатын. Бұл тасымалдау әдісі мыналардан тұрды бамбук немесе ағаш тақта , мотоцикл немесе өзен қайық қозғалтқышымен қозғалатын болат дөңгелектері бар жұп осьтері бар.
Жылдар өте ақиқат сол туристерді осы көлікпен қызықтырды , бұл тұрғындарға қарағанда әлдеқайда көп төледі және кейбір Камбоджа тұрғындарына кіріс алуға мүмкіндік берді. Бірақ Үкімет бұл қарама-қайшылықпен 2017 жылдың соңында қош айтысты жаңа жолаушылар пойызының қызметін ілгерілету және апаттарды болдырмау.
2009 жылы Азия даму банкі темір жол сегментін қалпына келтіруге 11 миллион еуродан астам қаржы бөлді Камбоджадан 42 км , қалған 6 шақырымды қалпына келтіруді үкіметке қалдырды.
Осы уақытқа дейін рельстердегі балама «норри» деп аталатын болды.
Теориялық тұрғыдан алғанда, қайта құру 2016 жылдың ортасында дайын болады деп күтілуде, бірақ бұл күн әртүрлі себептерге байланысты бірнеше рет кейінге қалдырылуы керек болды, мысалы, құқықтық кедергілер және кейбір даулар. темір жол маңында тұратын адамдардың жер учаскелеріне құқығы.
Камбоджада сызықтар Пномпеньден Поипетке, Сиануквиллге және Пурсат провинциясына дейін . Билік өкілдерінің айтуынша, Тайландқа өтетін пойыз жұмыс істей бастағанда, олар Поипетте жаңа станция ашады , өйткені қазіргісі көп жолаушыларды қабылдауға тым кішкентай және көлемі жоғары болады деп күтілуде.
Жақында тағы да көптеген станциялар ашылатыны сөзсіз. Шын мәнінде, бұл жобаны әлдеқайда амбициялы ету жоспарлары бар және Оңтүстік-Шығыс Азияның бұл бөлігін Қытайдың оңтүстігімен пойызбен байланыстыруға болады . Немесе, кем дегенде, ол осылай деді Хун Сен жаңа желіні ұлықтау рәсімі кезінде.
Жолдардың қараусыз қалған жағдайы