Әуе эмоциясы: бұл 2021 жылы ұшақпен сапар шегеді
Вакцина таратылып, саяхат әлемі икемді болғандықтан, Бұл сектор қазірдің өзінде қалпына келудің алғашқы белгілерін көрсетуде. Туристік құн тізбегінің негізгі агенттерінің қарқынды жұмысының нәтижесінде, Қазіргі таңда авиакомпаниялардың рөлі ерекше басқа нәрселермен қатар, оның икемділігі арқасында.
2021 жылы қалай ұшатынымыз әлі белгісіз, бірақ біз оны тыныш, қауіпсіз және барынша тиімді түрде жасаймыз Бұл авиация қол жеткізген максимум: ұшу үшін ұшу-қону жолағына кіру.
БОЛАШАҒЫ ТҰРАҚТЫ БОЛАДЫ
2019 жылы авиация себеп болды 915 миллион тоннадан астам көмірқышқыл газының шығарылуы (жалпы әлемдік шығарындылардың 2%), Және бұл бүгінгі реактивті ұшақтар 1960 жылдардағы алғашқы ұшақтарға қарағанда 80%-дан астам жанармай үнемдейді деп болжайды.
Авиацияның болашағы тұрақты болуда
Бақытымызға орай, содан бері көп нәрсе өзгерді және қазірден бастап көп нәрсе өзгереді, өйткені ақырында сектор оны шындыққа айналдыру үрдісі ретінде тұрақтылық туралы айтуды тоқтатты; Бүгінгі таңда жаңа авиациялық модельдер жолаушыларды бақылап қана қоймайды, Сондай-ақ планета үшін.
міндеттемесіне IATA (Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы) 2050 жылға қарай СО2-нің 50%-ға төмендеуіне қол жеткізу үшін, енді оны жүзеге асыру үшін эстафетаны алатын әуе компаниялары. Олардың көпшілігі көміртегі шығарындыларының орнын толтыру науқандарын бастады, мысалы, Push for Change, Finnair немесе CO2ZERO, KLM. Кейбіреулер оның тиімділігіне күмәнданса да, бұл шындық міндеттеме берік, Тіпті IAG (British Airways, Iberia, Air Lingus...) 2050 жылға қарай нөлдік көміртегі шығарындылары туралы келісімге қол қойды.
Бірақ оған қалай қол жеткізуге болады? Сарапшылар бұл мәселені шешудің кілті мынада екенін растайды: жаңа ұшақ үлгілерінің конструкцияларына қосымша, биоотын. Биоотын пайдалану мүмкін авиакомпаниялардың көміртегі ізін 80%-ға дейін қысқартады бірақ, өкінішке орай, қазіргі уақытта оның бағасы соншалықты жоғары, ол көптеген жағдайларда қол жетімді емес. Осы себепті KLM сияқты әуе компаниялары қатысатынын хабарлады Еуропада ашылатын алғашқы биоотын зауытының іске қосылуы, ол Голландияның Делфзийл қаласында болады және қайсы Ол 2022 жылы ашылуы керек. Мұхаммед тауға бармаса...
БОРТТА ИННОВАЦИЯЛЫҚ КОНФОРТЫ БАР
Boeing 787, Airbus A350, Airbus A320 Neo... Бұл фирманың нәтижесінде туған аттары мен тегі бар ұшақтардың кейбірі негізгі өндірушілердің инновацияларға, тұрақтылыққа және, әрине, борттағы жайлылыққа деген міндеттемесі. Үшін Iberia Express, мысалы, «нео» бірліктерін біріктіретін соңғы испандық авиакомпания, өз флотында осы типтегі ұшақтардың бірліктерін қамтамасыз етеді. отын шығыны сияқты маңызды көрсеткіштердің төмендеуі (15% дерлік аз), сондай-ақ CO2 шығарындылары (он бес%) немесе NOx (50%-ға дейін).
Жағдайда ұзақ мерзімді авиация, мәселе одан да түсінікті: заманауи технология, көміртегі тотығының аз бөлінуі, кабинадағы хромотерапия және уәде, орындалды, бұл саяхатшы A350 сияқты нарықтағы ең заманауи ұшақтардың бірінде ұшқаннан кейін межелі жерге шаршамай жетеді.
Реактивті лагпен түпкілікті қоштасу ұшақтың осы моделінің немесе оның Boeing-тегі аналогы B787 Dreamliner арқасында болмауы мүмкін болса да, біз ондаған жылдардағы әуедегі ең қызықты сәттердің бірін бастан өткеріп жатырмыз. бортында 57 децибелге әрең жететін бұл жаңа буын ұшақтары. Осының бәріне біз бүгін желдету жүйесін, әйгілі HEPA-ны қосуымыз керек ауаны екі-үш минут сайын жаңартыңыз, толқын кабинаның ылғалдылық деңгейін жақсарту.
Біз жаңа гастрономиялық ұсыныстарды құптаймыз
Бұл жаңа үлгідегі ұшақтарда терезелер панорамалық және жарық диодты шамдарға негізделген және ұшу уақытына байланысты өзгереді (көңіл-күйді жарықтандыру) бұл, сарапшылардың пікірінше, уақыттың өзгеруімен күресуге көмектеседі.
The A350-900 бұл әдеттегіден жоғары ұшатын ұшақ (ол да кеңірек) және тезірек жүруге мүмкіндік береді. Атлант мұхитының арғы жағындағы Boeing зауыттарынан сарапшылар мен ұшқыштар анықтайды 787 Dreamliner бір сөзбен: тиімділігі. Енді ұшу - бір ғанибет.
ӨТЕ ЖАҚСЫ ТАМАҚТАНАТЫН ЖЕРДЕ
1970 жылдары авиакомпанияның эконом-класта саяхаттау біздің қолымызда болу дегенді білдіреді ыстық сорпамен, қуырылған картоппен және тіпті десертке арналған пудингпен бірге балық тағамынан ләззат алатын француз шараптарының таңдауы.
Қай жылдары мифтік Пан Ам аспанды кесіп өтті, ұзақ қашықтыққа ұшулар әрқашан Манхэттен немесе виски қышқыл сияқты коктейльдермен, содан кейін материктегі көптеген мейрамханалар қалаған тағамдар мен тұтас мәзірмен ұшатын. Бұл авиацияның алтын күндері, байлық, гламур және сән-салтанат болды Бұл борттағы жоқ ойын-сауықты салтанатты мерекелермен алмастырды.
Бірақ еркін ағып жатқан шампан мен канапенің даңқты күндері ауаны реттеумен тұрақсыз болып шықты, коммерциялық авиацияны жаппай тасымалдауға айналдырды.
Жарты ғасырдан кейін біз бұл стандарттарға ешқашан жете алмаймыз, өйткені олар бастауға тұрақсыз, бірақ біз құптаймыз жаңа гастрономиялық ұсыныстар, мысалы, испандық Iberia әуе компаниясы өз ұшақтарында қызмет етеді, және бұл оның жаңа ынтымақтастығының жемісі ең беделді «әуе» тамақтану орны, Do&Co. Әуеде Испания брендінің жалаушысы, әуе компаниясы өзінің жаңа міндеттемесін негізге алады Жерорта теңізі диетасы және жаңа өнімдер (шын мәнінде, Do&Co асханаларына бірде-бір мұздатылған көкөніс кірмейді, тіпті кесілгені де жоқ) және олар тырысады. барлық өнімдер жергілікті және, әрине, маусымдық.
Жақында президенттің ауысуымен, тұтынушылардың қанағаттануы тағы да испандық әуе компаниясының басты басымдығы болып табылады Авиацияның басынан өткеріп жатқан нәзік сәтін біліп, сатуды ынталандыру үшін әуе құнын көтереді және мұны өз білгенінше жасайды, бізге ыдыс-аяқпен ұзын тістерін қояды. жеңіл васаби кремі қосылған жапон күріші қосылған лосось татары немесе гумус кремі қосылған қуырылған сиыр еті. Гастрономиялық шеберлік аяқталды жолаушылар тіпті қысқа қашықтыққа ұшуда да ләззат алатын жаңа ыдыс-аяқ пен үстелге арналған төсеніш.
Иберия
ЖӘНЕ люксте демалыңыз. БИЗНЕС КЛАССТАР:
Ұшақта, туристік таптың демократиялануы оның атқарушы класына жанама пропорционалды; біріншісінде сіз өзіңізді, былайша айтқанда, азайып бара жатқан орындарға орналастыруға тырысуыңыз керек, тікелей контейнерден тамақтаныңыз, шарап пластикалық стақандарда беріледі және пышақтар кесілмейді, сән-салтанат жұмағы шымылдықтың арғы жағында жатыр. Бизнес-класты туристтен бөліп тұрған перденің артында басқа дүние жатыр: Түрік әуе жолдарындағыдай төсекке, фарфордан жасалған ыдысқа, шампанға, иран уылдырығына, жібек жаймаға және тіпті аспаздарға айналатын орындықтар (оның тамақтандыруы да Do&Co компаниясы).
2020 жыл біз ең жақсы орындықтарда, тіпті бизнес-класстағы ең жақсы люкстерде жатып жайлы саяхаттаған жыл ретінде есімізде қалмаса да, осы уақытқа дейін қол жеткізген жетістіктерді елемеу керек. тіпті мүмкін. Егер сіз Emirates әуе компаниясының бірінші дәрежелі саяхатшысы болсаңыз, 38 000 фут биіктікте душ қабылдаңыз. Тіпті душсыз, Qatar Airways әлемдегі «Үздік бизнес-клас» марапатын мақтанышпен көрсетеді және өзінің жаңа бизнес-класс тұжырымдамасынан басқа бәсекелестеріне немқұрайлы қарайды, QSuite.
Тәуекелді, бірақ табысты, Qsuite - бұл бұрын-соңды басшыларда болмаған революциялық тәжірибе, бұл Катар әуе компаниясын сән-салтанаттың (және марапаттардың) биігіне шығарған нәрсе. Бірақ QSuite дегеніміз не? Оның аты айтып тұрғандай, екі кісілік кереует пен бөлектеуіш рөлін атқаратын жеке панельдері бар люкс, көрші орындардағы жолаушыларға екі немесе төрт адамдық өз бөлмесін жасауға мүмкіндік береді. Төрт орындықтың ортасында реттелетін панельдер мен мобильді теледидар мониторлары достарына, әріптестеріне немесе отбасыларына бірге саяхаттауға және кеңістікті ауадағы жеке люкс түріне айналдырыңыз.
ТЕК ҰШЫҚТАР ЕМЕС: ЗАЛ
Дүние жүзіндегі әуежайларда бір нәрсе өзгеруде. Ірі авиакомпаниялар енді жолаушылардың ұшақтарында өткізетін уақытында жақсы болғанына алаңдамайды. Жаңашылдықты жалғастыру қажеттілігімен қатар қатаң бәсекелестік күшейе түсті әуе компанияларының құрлықтағы пайдаланушы тәжірибесін жақсарту жөніндегі міндеттемесі және соңғы әзірлемелер мен инвестицияларға сәйкес, бәрі жұмыс істеп жатқан сияқты.
The VIP залдар қолайлы бизнесмендер үшін тыныш демалыс орнына айналды Сіз тіпті тоқтап, саяхаттың басталғанын қарастырғыңыз келетін орынға айналыңыз.
Әуе компаниялары сонымен қатар жердегі пайдаланушы тәжірибесін жақсартуға қамқорлық жасайды
Кейбір бөлмелер, мысалы жаңа Air France VIP залы спа, релаксация аймақтары, арнайы коктейльдер немесе отбасыларға арналған орындарды ұсынады. балалармен. Жақсылық, жоғары тағамдар және тіпті сауна, Хельсинки әуежайындағы Finnair залы сияқты әуежай арқылы саяхаттау кейде әкелетін хаостың ортасында осы оазистердің негізгі көрікті жерлерінің бірі болып табылады.
Жақсы залдардың көптеген мысалдары бар, бірақ ең жақсы, ең эксклюзивті және жан-жақты бірі - Air France флагманы болып табылады, Париж-Шарль де Голль әуежайындағы 2E Терминалындағы демалыс бөлмесі. Париждік жаны мен мінсіз тұсаукесері бар барлық бұрыштық кеңістіктердің ішінде ең таңғаларлықтардың бірі. балкон, дизайнер Матье Леханнер жасаған. Мұндай бар, қайда Париждегі Ланкастер қонақ үйі жасаған эксклюзивті коктейльдер ұсынылады, ол Париж операсынан шабыттанды, дегенмен, орындықтар шоудан ләззат алатын кішкентай жәшіктерге ұқсайды.
Тағы бір жаңадан келген KLM Crown залы, Сыйымдылығы мың адамға арналған және пандемиядан басқа, қазірдің өзінде жұмыс істейді. Бұл макро бөлмеде орналасқан Амстердам Схипхол әуежайының Шенгенге жатпайтын аймағы сияқты ең үлкен ләззаттарды қамтуға арналған бес кеңістікке бөлінген демалыңыз, тамақтаныңыз немесе ішіңіз, көңіл көтеріңіз және тіпті голландиялық тәждегі зергерлік бұйымдарда, Blue мейрамханасында, Мишлен жұлдызды аспаз Джорис Биденддейк.
Ұшақта Ковид-19-ны ұстаумен салыстырғанда лотереяны ұтып алу мүмкіндігі екі есе көп
...ЖӘНЕ Жаһандық ПАНДЕМИЯ КЕЛДІ
Олардың барлығы таңады маскамен ұшу, ал кейбіреулері, мысалы, Qatar Airways, Honeywell технологиясын қолданады ұшақ кабиналарын ультракүлгін сәулелермен тазалау; Бұл талап етіледі отырғызу кезіндегі әлеуметтік қашықтық, және Delta сияқты басқа авиакомпаниялар кем дегенде 2021 жылдың наурызына дейін жалғасатыны анық олардың ұшақтарының орталық отырғышын жауып тастайды (бұл өз сыйымдылығының 77% аспайтын ұшуды білдіреді). Қызмет борттағы тамақ пен сусын баяу қайта басталады және кабинадағы қозғалыстарға – мысалы, ваннаға кезекке тұруға – әлі де рұқсат етілмейді.
Бұл жолаушылар арасында тыныштық орнату үшін бүкіл әлем бойынша барлық авиакомпаниялар жүзеге асыратын ең көрінетін шаралардың кейбірі, бірақ Көрінбейтін және іргелі болып табылатын көптеген басқалары бар, олар бірдей немесе одан да маңызды.
Ұшудың қауіпсіз екенін бүгінгі күні IATA дәлелдеген дәлел: коронавирустың тек 44 оқиғасы хабарланды, оның берілуі әуе көлігімен байланысты деп есептелді, сондықтан жолаушының бортында Ковид-19 жұқтыру қаупі өте төмен. 1,2 миллиард саяхатшы арасында ұшуға байланысты жұқтырудың 44 ықтимал оқиғасы ғана анықталған, әрбір 27 миллион саяхатшыға бір жағдай, немесе дәл солай, ұшақта Ковид-19-ды ұстауға қарағанда лотереяны ұтып алу мүмкіндігі екі есе жоғары.
Неліктен? Авиакомпаниялардың артықшылығы мынада ауа сапасы және HEPA деп аталатын сүзгілерде, кабинадағы ауаны әр 2 немесе 3 минут сайын жаңартуға мүмкіндік береді. HEPA сүзгілері вирустардың 99,999% -дан астамын бөліп алу, кабинадағы ауаның сапасына және санитарлық нормалардың сақталуына кепілдік береді. Тағы бір сенімді факт: Өлшемдері 0,08 және 0,16 микрон аралығында өзгеретін коронавирус тәрізді вирустар жүйелі түрде ұсталады.
БОЛАШАҚ ӘУЕЖАЙЫ
Пандемия бізді көптеген аспектілерде басқа, бірақ позитивті әлеммен қалдырады, бүгінгі күні олардың кейбіреулері болашақтың шағын үлкен қалаларына айналдырылған әуежайлар сияқты. Бет пен көзді тану саусақ ізін сканерлеудің орнына, багажды ешбір түймені басусыз қалдыруға арналған тіркеу машиналары, контактісіз жүйесі бар ванна бөлмелері немесе технологиясы бар конвейер таспаларын дезинфекциялау үшін ультракүлгін сәуле жүзеге асырған шаралардың бір бөлігі болып табылады Сингапурдағы Чанги әуежайы нысан қызметкерлерімен жолаушылар байланысын азайту.
ретінде талай рет атап өтілді әлемдегі ең жақсы әуежай және өзінің сұлулығымен, нысандарымен немесе әсерлі Jewel Changi әуежайымен ғана емес (дизайнымен футуристік ғимараттар мен орасан бақтары бар Азия қаласына құрмет көрсетуге ниетті инновациялық кеңістік), Сингапурдың Чанги келуімен жүзеге асырыла бастады. пандемия тұлғаны растау үшін бет-әлпет пен иристі тану технологиясын пайдаланатын жаңа биометриялық жүйе.
Сондай-ақ, әуежайда қазірдің өзінде бар Есеп айырысу үшін 160 автоматтандырылған киоск және жұмыс істейтін чемодандарды босатыңыз инфрақызыл жақындық сенсорлары, экранды ұстамай-ақ саусақтардың қозғалысын анықтауға қабілетті.
Әлемдегі ең жақсы әуежай ретінде бірнеше рет аталып өткен Чанги әуежайы қазірдің өзінде пандемияға бейімделді
Ғылыми фантастика сияқты көрінетін, бірақ сәуір айынан бастап біртіндеп қолданылып келе жатқан және басқа біршама әдеттегі қауіпсіздік стандарттарымен аяқталған шаралар, мысалы келген кезде температураны бақылау, масканы міндетті түрде пайдалану, объектілердің барлық жалпы аумақтарында көрсетілген қауіпсіздік қашықтығы немесе 1200-ден астам дезинфекциялық гель диспенсерлері.
Тағы бір кемшілік – тазалық, оны әуежай шеберлікпен шешіп қойған ұзақ әсер ететін микробқа қарсы дезинфекциялаушы немесе пайдалану арқылы әйгілі HEPA сүзгілерімен жабдықталған автономды роботтар, ұсақ бөлшектерді соруға қабілетті және а кілемдерді дезинфекциялайтын бу керек-жарағы тазалаудан кейін. Болашақ қазірдің өзінде бар, қазір иә.
«СУПЕРДЖУМБОМЕН» ҚОШ БОЛЫҢЫЗ
Не болуы мүмкін еді және пандемия олай болмау үшін жеделдеді. «Суперджумболардың» соңы көпшілігіміз қалағаннан тезірек келді, бірақ шындыққа байланысты мүлдем көтерілмеген коммерциялық модель, Ковид-19 тек ұзақ уақыт бойы дамып келе жатқан дағдарысты тудырды.
Авиацияның болашағын өзгертуге шақырылған A380 болжам нәтижесінде дүниеге келді, ол бірнеше жылдан кейін әуе компаниялары континентаралық трафикті бір әуежайдан шоғырландырады.
А380 ұшағымен қоштасу, болуы мүмкін және болмаған ұшақ
Бұл авиакомпаниялардың стратегиясы қысқа және орта қашықтыққа арналған маршруттармен қоректенетін бір әуежайда ұзақ қашықтыққа ұшуларын топтастыруға тырысты. Осылайша, Әуежайдың қозғалысын қабылдау үшін мүмкіндігінше үлкен ұшақ болуы және осылайша HUB болу қызықты болды: барлық осы роумингтегі жолаушылар толтыру керек болды 600-ге жуық орын (әуе компаниясының конфигурациясына байланысты) оның екі фотогендік көпірінде A380 ұсынған.
Теория мінсіз болды, бірақ іс жүзінде солай болды Осы болашақ сценарий туралы Airbus болжамдары қате болды және шындық мынада, жолаушылар кез келген әуежайды құрлықаралық бағыттармен тікелей байланыстыратын ұшу ұсынысын таңдады, яғни тоқтамау жайлылығы басым болды: қозғалыс көлемі азырақ көбірек маршруттар.
Мұның бәрі авиакомпания үшін нені білдіреді? жақсы не оларға енді мұндай үлкен ұшақ керек емес (негізінен оларды толтыру үшін трафик жеткіліксіз болғандықтан) және қазір кішірек және тиімдірек нәрсеге өту қажет. Дәл осы жерде қазіргі ұзақ қашықтыққа авиацияның жұлдыздары келеді, Boeing 787 Dreamliner және Airbus A350.
Ал** Air France өзінің бүкіл A380 флотын қайта қалпына келтіруді айтқан кезде** басқалары, мысалы British Airways «Аспан патшайымы» деп аталатын барлық бөлімшелерімен де солай істеді. саяхат тәсілін өзгерткен ұшақ және 50 жыл бұрын алғаш рет ұшқаннан бері әуеде өткен ең керемет ұшақтардың бірі. Ханшайымға Алла разы болсын.
Boeing 737 MAX қайтадан ұшады
ЖӘНЕ ҚОШ КЕЛДІҢІЗ, B737 MAX
Біреулер кетіп жатса, басқалары қайтып келеді, өйткені Жерде жиырма айдан кейін FAA Boeing және оның 737 Max ұшағына ветосын алып тастады. Енді ол қайтадан ұша алады.
FAA шешімі американдық өндіруші үшін оттегі шары және Боингке қатысты кейбір белгісіздіктерді жояды барлық осы уақыт ішінде, бірақ компанияның алдында тұрған жұмыс оңай немесе жылдам болмайды. оның беделін қалпына келтіріңіз, Макстың барлық бөлімшелері үшін ағымдағы тапсырыстарды орындауды бастаңыз және бизнестегі күрт құлдырауды жеңіңіз пандемиядан туындаған.
Қазіргі уақытта оны коммерциялық іске қосудың жоспарланған күні болмаса да, сұраныстың аздығына байланысты оны басқаратын авиакомпаниялар тарапынан асығыс, Бұл шешім Boeing үшін екі жылға жуық уақытқа созылған сынақтың аяқталғанын білдіреді.
ВАКЦИНАНЫ ТАСЫМАЛДАУ, ҮЛКЕН МІНДЕТ
Ковид-19-ға қарсы тиімді және қауіпсіз вакцинаны алу мәселесіне біз оның нәзік тасымалдауын қосуымыз керек. IATA халықаралық қауымдастыққа вакциналарды қауіпсіз жеткізу жаһандық әуе жүк саласы үшін ғасыр миссиясы болатынын ескертті. Бірақ бұл алдын-ала мұқият жоспарлаусыз болмайды, оның уақыты қазір.
Air France KLM Martinair Cargo вакциналарды тасымалдау үшін озық гибридті және пассивті шешімдерді қосты.
Осы беттердің соңында Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы шақырды үкіметтердің логистикалық тізбегі бойынша ынтымақтастықты жеңілдету үшін бастама көтеруі нысандар, қауіпсіздік шаралары және шекаралық процестер алда тұрған үлкен және күрделі міндетке дайын болуы үшін. Әрине, кейбір әуе компаниялары жауап берді.
Бұл бірнеше айдан бері жұмыс істеп келе жатқан Air France KLM Martinair Cargo компаниясының жағдайы қондырғыларыңыз бен процестеріңізді вакциналарды жылжыту қиындықтарына бейімдеңіз , және кім сынаққа дайынмын деп мәлімдейді. Шын мәнінде, соңғы апталарда компания қазірдің өзінде Ковид-19-ға қарсы алғашқы вакциналарды қауіпсіз түрде жіберді, яғни бақыланатын температурада және олардың кейбіреулерінде -70 градустан төмен көрсеткіштерге жететін суық тізбекті бұзбай. Тек Ковид-19 вакцинасын тасымалдауға арналған Air France KLM Martinair Cargo жұмыс тобы жасаған іс-шаралар жоспары өз жемісін беруде. Авиация әрқашан жауап береді.