Арагонның рельстердегі және баяу қозғалыстағы пейзаждары
Пойызбен саяхаттау сәнге айналды. Бір күнде найзағайдың айналмалы сапарлары басым. Барселона-Мадрид даңғылы немесе Мадрид-Севилья, Евромед Валенсия-Барселона, олардың барлығына толы. кездесулерге дайындалып, соңғы телефон қоңырауларын жасайтын бос емес жолаушылар.
Биік жердегі рейстер әуе компанияларымен уақыт пен баға бойынша бәсекелеседі. Тарифтер қор нарығы сияқты бағаланады және бір күндік билетті қолайлы бағамен табу өте қиын.
Тарихы көп вагон
Пойыз қозғалысы азайып барады. Ол қарапайым көлік құралына айналды. Жай орын ауыстыру. Бірақ Саяхаттың да саяхаттың бір бөлігі екенін есте ұстауымыз керек пе? Грек аралдарында паромды күту үшін жоғалтқан сағаттар немесе Вьетнамның шығыс экспрессінің Сапаға жетуін ұзақ күту - біз синхрондау керек ағынның бір бөлігі.
Бұл біз арнай алатын сәттер оқу, дәптерге жазу, біз баратын жердің нұсқаулығын тексеру және тіпті басқа саяхатшымен сөйлесу. Бұдан жақсырақ нәрсе бар ма?
Бізді межелі жерге мүмкіндігінше тез жеткізетін ең жылдам көлік құралын таңдап, демалысты бастау әрқашан қажет емес. Кейде пойыздың ақырын сылдырына еріп кету ыңғайлы.
Джунгли мен тастанды арасындағы пейзаж сізді таң қалдырады
«Жерді, суды, темір жолды басқалар келіп, өнім бермей тұрып қорғауымыз керек», - деді ұлы Хосе Антонио Лабордета, саяхатшы.
Қазір бұл орын алып, теміржол толық өндірісте, біз Испаниядағы ең баяу сызықпен саяхаттаймыз, арагондық әнші-композитордың жерін таза стильде дәл кесіп өту _ баяу саяхат _.
Сарагоса-Делисиас станциясынан күніне екі рет шығады елу алты орындық бір көліктік дизельді арба, ол бізді бар болғаны 13,5 еуроға Канфранкке апарады.
Бұл 596 сериялы машина олар оны «тамагочи» деп атайды саяхат жасаңыз шамамен төрт сағат. Көлікпен дәл жартысын алады.
Канфранк станциясы
Бұл үшін жақсы жаңалық терезе арқылы бірін-бірі ілестіретін пейзаждардан ләззат алғысы келетін қарапайым саяхатшы дегенмен, бұл қажеттіліктен қоныс аударатын өңір тұрғындары үшін жағымсыз жаңалық екені сөзсіз.
Бұл шектен тыс баяулық өтуге ләззат беру ниетінің нәтижесі емес, бірақ инвестициялардың тапшылығы және дәстүрлі теміржол инфрақұрылымын жақсарту, ол жоғары жылдамдықты желілерге толығымен төгілген сияқты.
Онда бөлімдер бар жолдар колоннаға 30 км/сағ артық жылдамдықпен жүруге мүмкіндік бермейді, олар әлдеқайда жылдам айналымға шынымен дайын болғанда.
Бұл сызық « канфранеро немесе жай ғана «канфранк», Арагон астанасының бөлігі болып табылады және сияқты маңызды қалаларды кесіп өтеді Уэска, Сабинаниго немесе Жака , ең соңында алдында тоқтау үшін Канфранк халықаралық станциясы.
1928 жылдан 1970 жылдың 27 наурызына дейін Осы жерден Сомпорт туннелі арқылы жүретін пойыз шықты Француз территориясына қарай, Пауға жетті.
Пиреней билігі
Демек, халықаралық, өйткені Хендей және Портбумен бірге бұл Испанияны Франциямен байланыстыратын үш теміржол байланысының бірі болды. Мұның бәрі француз жағындағы L'Estanguet көпірі құлаған күні аяқталды.
Табиғат бізге «канфранеро» арқылы ұсынатын әртүрлі түстер мен реңктерден ләззат алу қызықты. Саяхаттау кезінде пайда болатын сезімді айтып жеткізу мүмкін емес Испания теміржол тарихындағы осындай маңызды желі.
Соған қарамастан, ең кереметі Джакадан келеді – шамамен жиырма минутта – пойыз Пиренейге көтеріле бастағанда жолдың үстінде көтеріліп, беткейлерде жартастарды айналады.
Теңдесі жоқ тәжірибе, егер біз екінші жағынан, **саяхатымыздың соңында бізді керемет Канфранк станциясы күтіп тұрғанын толық білсек. **
«Тамагочи» деп аталатын адам саяхатты шамамен төрт сағатта жасайды
Ол жерге рельспен жету баға жетпес нәрсе. Құрылыстың кереметтігін байқаған адам таңданбайды Мұндай станцияны Пиренейдің ортасына қою кімнің ойына келді? Туннельдің Сомпорт арқылы салынуы керек екенін жақсы білетін адам, әрине.
Канфранк-Эстасионға келгеннен кейін біз мұны істеуді ұсынамыз вестибюльге бару, қазіргі уақытта толық қалпына келтіру. Ол үшін туристік ақпарат кеңсесінде сәл алдын ала тапсырыс беру керек, өйткені дәл сол күнге орын болмай қалуы мүмкін, әсіресе демалыс күндері болса.
Сол сияқты болашақ қонаққа вокзалға барудың бір қызығы екенін ескерттік жол жағажайындағы тастап кеткен пойыздарды қараңыз.
Сіз Канфранеро жолдарының бойында тасталған пойыздарды таба аласыз
Дегенмен, соңғы айларда болды маневрлік туннельдегі, ангарлардағы немесе локомотив айналмасындағы көптеген вагондарды қорғау оны қалпына келтіруді жалғастыру керек, сондықтан аз немесе мүлдем көрінбеуі мүмкін.
Соңында, Сарагосадан толық сапарға шығу мүмкін болмаса, мұны істеу өте қызықты екенін еске саламыз, кем дегенде, Джектен.
Сол сияқты, Сомпорт-Джака Арагон жолының бірінші бөлімі екенін ескере отырып, мүмкіндігі бар. Канфранеродағы Jaca-Canfranc бөлімін жасаңыз және Камино де Сантьяго бойымен жаяу Жакаға оралыңыз.
Бірнеше жылдан кейін біз жаңалықтарды бере аламыз деп үміттенеміз Канфранк станциясының, сондай-ақ Канфранк-Олорон желісінің қайта ашылуы ол үшін Испаниядағы CREFCO және Франциядағы CRELOC жылдар бойы күресіп келеді. Барлығы 2021 жылды меңзеп тұрған сияқты.
Канфранкке оның «тамагочиінде» жету – баға жетпес