Адольфо Суарес Мадрид-Барахас әуежайы туралы 16 қызық
1. Алғашқы рейс Хетафеден келді! Солай болды. 1931 жылы 30 сәуірде жаңа туған Мадрид ұлттық әуежайы жақын маңдағы Хетафе қаласынан (30 шақырымнан аз жерде) келген алғашқы ұшағын қабылдады. Жолдың қанша уақытқа созылғаны туралы мәлімет жоқ. , бірақ сол кездегі аэронавтика бастығының бортында командир болғаны белгілі. Франк.
екі. Маршалл мырза қош келдіңіз. Азаматтық соғыс бәрін сал, бірақ 1950 жылдары әуежай жаңа коммерциялық талаптарға бейімделді және 1950 жылы Нью-Йоркпен символдық тікелей желіні ашты.
3. аты өзгереді . Испандық болғанына қарамастан, әуежай көп шомылдыру рәсімінен өткен жоқ. 1965 жылы ол Мадрид-Бараджас деп өзгертілді, ал 2014 жылдың наурызында Қоғамдық жұмыстар министрлігі оған асыл атау берді (ұзартуына және оның кейіпкеріне байланысты): Адольфо Суарес Мадрид-Баражас . Дегенмен, номенклатуралық мақсаттар үшін ол MAD болып қалады.
Бараджас әрқашан MAD болады
Төрт. Әулие Петрге қарсы шыққан мұнара . Барахас қаласындағы әйгілі Сан-Педро Апостол шіркеуінің мұнарасы әрқашан Мадридтің осы ауданының сәулеттік төбесі болған. 1998 жылға дейін ешкім 50 метр биіктікте тұрғыза алмаған немесе өз ләйлектерін адастырмаған. Осы жылы әуежайдың негізгі басқару мұнарасы Солтүстік мұнарасы салтанатты түрде ашылды. ол өзінің 71 метрімен әйгілі қоңырау мұнарасынан асып түсті. Дегенмен, бұл қажетті игілік болғандықтан, ол ережеге негізделген ерекшелік болып саналады, сондықтан Сан-Педро Бараджастың шамшырағы болып қала береді.
5. рекорд . Экономикалық дағдарысқа қарамастан, Мадрид-Бараджас әуежайы жолаушылар саны бойынша Еуропада бесінші орында (жылына 49 653 055) және операциялар саны бойынша (ACI мәліметтері бойынша) Лондон-Хитроу, Париж-Шарль де Голль, Франкфурт және Амстердамнан асып түсті. Әлемдік тізімде ол 15-ші орында.
6. JFK-ден көп . Бұл тізімде Мадрид-Бараджас Рим, Шанхай, Сингапур, Лас-Вегас немесе Стамбул сияқты басқа қалалардың әуеайлақтарының үстінен көрінеді. Соған қарамастан, Ең керемет жеңілген «қарсылас» - Нью-Йорктің мифтік JFK , бұл 2 миллион жолаушыдан асады.
Рекордтық әуежай
7. Латын Америкасының есігі. Бұл әуежайдың көптігі оның Латын Америкасына үлкен қақпа екеніне негізделген. өзінің ұшу-қону жолақтарына осы континентке және одан шығатын рейстердің ең көп санын шоғырландыру бүкіл әлемнің.
8. Сақ болыңыз, жоғалтыңыз. Оның 940 000 шаршы метрі бар Адольфо Суарес Мадрид-Барахас терминалдардың ең үлкен ауданы бар әуежай, планетадағы ең үлкен . Демек, пайдаланушылар бұл әуежайды біршама жалықтырады.
9. Сондай-ақ ұшқыштар. Бірақ кәсіпқойлар оның үлкен өлшемдерінен де зардап шегеді. Және тек себебі емес 18R-36L - жер бетіндегі ең ұзын азаматтық ұшу-қону жолағы бірақ ұзақ болғандықтан, көптеген ұшқыштар тағайындалған қақпаны іздеп шатастырады.
10. Оны дәлелдейтін ғылыми деректер жоқ, бірақ ұшақтар осы әуежай болуы әбден мүмкін олардың доңғалақтарының тозуы, олар жолға түскенше домалап тұрады.
Алғашқы рейс Хетафеден келді
он бір. Родригес де ла Фуэнте сұңқарлары . 1969 жылы құстар ұшып кетуге және қонуды қиындатқандықтан қиындық тудырды. Ең табиғи (сол кездегі таңқаларлық) шешім сұңқар болды. Оқытылған сұңқарларды пайдалану басқа әуе тасымалының Бараджастан тазартылуына мүмкіндік берді, бұл испандық медиа натуралист, осында жұмыс істеген алғашқы сұңқаршылардың шебері.
12. Метроға қосылу. Лондон-Хитроудың жанында, Баражас - метрополитеннің бір аялдамасы бар жалғыз әуеайлақ . Рас, оның негізгі мақсаты терминалдарды біріктіру емес (ол үшін автобус бар), бірақ бұл әуежайдың пропорцияларын тағы бір рет көрсетеді. Метрополитенмен қарым-қатынас одан да көп болуы керек еді багаж терминалы 2002 жылы Нуевос Министриос станциясында ашылды ол арқылы Мадридтің орталығында багажды тіркеуге болады. Алайда, іс жүзінде терминал өте пайдалы болмады және 2005 жылы жабылды.
13. Барселона және Париж . Екеуі де ең көп жолаушы тасымалдайтын межелі және шығу қалалары Әуежайлар бойынша Лондон-Хитроу екінші орынға сырғыды (тек Барселонадан асып түсті). Уэска-Пиреней әуежайы ең аз жолаушы бар ұлттық бағыт ретінде тізімнің төменгі жағында пайда болады.
T4, сәулет сұлулығы
14. Марапатқа ие терминал . 2006 жылы жаңа Мадридтің белгішелерінің бірі атақты T4 ашылды. Ричард Роджерс пен Эстудио Ламела жобалаған бұл ғимарат Мадрид-Бараджастың сыйымдылығын айтарлықтай кеңейтіп қана қоймай, оны пропорционалды түрде безендірді. Соншама 2006 жылы ол ең маңызды екі сәулет марапатын жеңіп алды : Британдық сәулетшілер корольдік институтының Стирлинг сыйлығы және «International RIBA European Awards 2006» сыйлығы. Сонымен қатар, T4 Роджерстің бір жылдан кейін Прицкер сыйлығын жеңіп алуына нақты түрткі болды.
он бес. Кемпірқосақ оңтүстіктен солтүстікке қарай. Толқынды пішінінен басқа, бұл жаңа терминалдың ең сәулеттік ерекшелігі - оның түстері. Әрбір бағанның әртүрлі реңктері бар , кемпірқосақ түстерінің ретіне негізделген.
16. «Реалист, кокет және арманшыл» . Өнер тек керемет ғимарат арқылы ғана көрінбейді. T4-те терминалдың тіркеу залында орналасқан Маноло Вальдес мүсіндеген үш туынды да таң қалдырады. . Роджерс пен Ламела жобасы мақұлданғаннан бері пайда болған идея әрқайсысының жеке тұлғасы бар үш түрлі ханымдарды бейнелеуден тұрады. Оның бірегейлігін нығайту үшін Вальдес Варгас Льосадан әрбір мүсінге анықтама беретін мәтін жазуды сұрады. Және ол мұны былай жасады:
- Реалист . «Мен басқан, қарайтын, сезетін және ұстайтын нәрсе ғана бар: бізді суландыратын жаңбыр, бізді иіскейтін иттер және асығыс өтіп бара жатқан адамдар. Мен шындыққа сәйкес келмейтін өтіріктерді жек көремін. Мен мүмкін болғанды ғана жақсы көремін және иллюзияның сиқырына қарсы шығамын. Бейшара достар, сендер өмірден қорқасыңдар, сондықтан қиялшылдардың арасына тығыласыңдар. Мен қалай өмір сүру керектігін білемін».
- Кокет ."Менің бақытымның сыры? Саяхатшылардың сүйіспеншілігіне деген аштық сезімін қоздыратын ұстамсыз күлімсіреу, ернімнің қисығын дәріптейтін және тістерімнің жарқыраған қарын сипаттайтын аздап мұң. , Мұрынның қанаттары әдемі нәрселерді тұспалдап, ер-азаматтарды тілекке толтырады.Достар, сіз тек армандайсыз, мен армандаймын».
- Армандаушы. "Достар. Сіз менде жоқ сән-салтанатқа қызғанасыз: кішкентай алтын балықтар таңертең менің аяғымды сипап тұратын шық пен көз жасына және түнде мойнымдағы аққуды айналып өтетін көбелектердің алқаларына. Олар балға қызғанады. аузымда күңкілдеген аралар мен тәтті ғашығымның маған арнап жазған, құлағымда ән салатын ғашықтық өлеңдері. Армандардың».
*** Сізді де қызықтыруы мүмкін...**
- Өнер туындысы болып табылатын терминалдар
- Мадрид туралы білуге тиіс жүз нәрсе
- Әуежайдағы демалыс: терминал ішіндегі қонақ үйлер
- Ұшақты жіберіп алуға қарсы болмайтын бес әуежай
- Әуежай қонақүйінің кешірімі
- Иә, бар: әуежайда дәмді уақыт
- Меленді сияқты болмас үшін әуежайдан өткенде білу керек 17 нәрсе
- Мюнхен әуежайындағы демалыста не істеу керек
- Сіз әуежайлар мен ұшақтарда 37 саяхатшы түрін кездестіресіз
- Әуежайларда болмай қоймайтын оқиғалар
- Хавьер Зори дель Амоның барлық мақалалары
Баражас, Латын Америкасының қақпасы