Тхсалупалар идиллический ландшафттың бөлігі болып табылатын сағада жүзеді.
Бұл өткенге саяхат. Солтүстік Атлантикадағы кит аулау және балық аулау орындарында басктардың үстемдік еткен уақытының төлқұжаты , ал шығыс Кантабрия теңізі шайнның негізгі жеткізушісі болды, кит майы бүкіл Еуропадағы шамдарға жарық беретін майға айналды. Бұл Бургос портындағы аялдама , қуатты теңіз сарайының орны және Флоренцияға, Брюгге немесе Лондонға еш қызғана алмайтын қаржы және сауда орталығы.
Ирати ағаштары француз бақшасында өсірілген, оларды кеме жасаудың бөліктері ретінде үлгі еткен және Ла Риоханың қарасора екпелері мұхиттарды жүзіп өткен галлеондардың желкеніндей киінген уақытқа саяхат. Бұл Альбаола Баск теңіз зауыты балғамен, арамен және рульмен қалпына келтіріліп жатқан Пасажес фьордына, Гипускоаға саяхат және біздің көз алдымызда ұмытылған тарихтың қызықты тарауы..
Сан-Хуан кемесін қайта құру тарихтың бір тарауын қалпына келтіруді де болжайды.
Бұл тарау бізді 1565 жылдың қараша айының ортасында қазіргі Канаданың Ньюфаундленд жағалауындағы баск кит аулаушылардың негізгі қонысы Қызыл шығанақтағы суық түнге апарады. Нао Сан-Хуан, бүгінгі күнге дейін белгілі ең үлкен және ең заманауи мұхитаралық кеме, шетіне дейін жүктелуін күтуде және келесі күні жүзуге дайын. екі жыл бұрын туған портқа, Пасажеске, қашан күтпеген дауыл оны Садл аралының сынықтарына қарсы лақтырады.
Экипаж құрлықта кеме мен оның мың бөшкелері, соңғы алты айдағы жұмысы құтырған толқындардың астында жоғалып бара жатқанын дәрменсіз бақылайды. . Бүгінгі бағам бойынша шамамен жеті миллион еуроны құрайтын жүк қалпына келтірілді, бірақ галлеон мен оның бес кит аулайтын тексалупасы сонда қалды, тереңдігі он метр және жағалаудан бірнеше метр қашықтықта балдырлармен жабылған және есте сақтау үшін тоңазытқышта сақталған.
Альбаола Баск теңіз зауытының мақсаты өткен және жетіспейтін сауда-саттықпен жоғалған байланыстарды қалпына келтіру болып табылады.
Төрт ғасырдан кейін, 70-ші жж. ХХ, тарихшы Селма Хаксли , сарапшы мұрағат және кітапхана сүңгуір және оның ғылыми отбасынан мұраға қалдырылған табандылық иесі – Google оны өтінемін, ол жалғыз деректі фильмге лайық – Ол өз тарихын ашу үшін қажетті анықтамаларды тапты . Оның нұсқауларын орындай отырып, Роберт Греньер және оның елдің мәдени мұрасын қорғаумен айналысатын Parcs Canada агенттігінен келген археологтар командасы, олар теңіз түбінен археологиялық қазына болып саналатын нәрсені құтқарады сүңгуір қайық әлемдегі ең қымбат.
Оның 3000 бөлігінің әрқайсысын алуға жұмсалған 14 000 сағаттық суға шомылудан және үш онжылдық егжей-тегжейлі зерттеулерден кейін Сан-Хуан тарихтағы ең жақсы құжатталған галеон болды. Оның қайта құруы Хабиер Аготенің жасөспірім кезінен армандаған . Әрине, өзен жағасындағы ағаш ұстасы және Альбаола Баск теңіз зауытының басшысы Аготенің ойындағы нәрсе жай ғана қайта құру емес еді.
Ағаш ұста мектебінде навигациялық тәжірибелер де бар.
Миллиметрге дейінгі уақыттың бастапқы құрылыс техникасын сақтай отырып, тырнақпен шеге, штрихпен және оған барғысы келетін кез келген адамның көзіне ашық процесте Гипузкоан Фицкарральдо жаңғырығымен (сонша ақылсыздық болмаса да) киксотикалық жобаны жүзеге асырады. онда бәрі, мүлдем бәрі қолдан жасалған , қазіргі өмірдің машиналары немесе төте жолдарының көмегінсіз. Ағаштарды кесуге де, діңдерін де кеме жөндеу зауытына апаруға да болмайды, бұл тау өгіздері сүйреткен арбалармен жасалды.
Ол қайталаудан жалықпайтындықтан, Альбаоланың тірі және серпінді мұражай ретіндегі мақсатына баса назар аударылады. дәстүрлі баск қайықтарындағы білімді құтқару, өткен және жетіспейтін сауда-саттықпен жоғалған байланыстарды қалпына келтіру . Өзі сияқты өзен жағасындағы ағаш ұстасы, ол үшін навигация тәжірибесін қамтитын инновациялық мектеп құрды.
Теңіз зауытында өзен жағасындағы ағаш ұстасы мектебі бар.
Жаңа Сан-Хуанның алғашқы шегесі 2013 жылы 25 маусымда қойылды және бірнеше кейінге қалдырылғаннан кейін, Кеме келесі жылы аяқталып, жүзуге дайын болады деп күтілуде , мамыр айының ортасында өтетін Пасажес теңіз фестивалінің екінші басылымының бас кейіпкері болу.
Ол кезде галлеонды салуға небәрі сегіз ай қажет болды, дегенмен ол кездегідей қазіргідей ең қиыны дұрыс материалдарды алу болды. Оларды тауып, кеме жөндеу зауытына апарыңыз. Киль жасау үшін бук ағаштары, 14,20 метр арқалық, діңгектерге арналған шыршалар және 200 емен ағаштары Наваррадағы Сакана ормандарымен тұрақты түрде қамтамасыз етілген. Олардың азды-көпті жартысы түзу, аз бұтақтары және корпустың тақтайларын, арқалықтарын және басқа да түзу бөліктерін жасауға арналған ұзын діңі бар.
Қалған жартысы, иілген, бұралған емен, қолында әр бөліктің шаблондарымен бір-бірден таңдалып, дәл пішінді ұстану үшін дәнге назар аудара отырып кесілген. Ал олардың барлығы да қыстың түндерінде ай батқанда хирургиялық дәлдікпен және ата-баба құрметімен кесілген. Галлеонды қалпына келтіру үшін ағаштан басқа 300 тонна шегелер мен болттар қажет болды, оны Гипузкоа жағалауындағы жақын маңдағы ұсталар қамтамасыз етті..
Екі жүз емен - галлеонды қалпына келтіру үшін пайдаланылған емен.
500 шаршы метрге жуық желкен мен алты шақырым арқан , негізінен қарасора, ол үшін Наварра, Сория және Ла Риохада алты гектар алқап өсірілді, бұл белсенділік 50 жыл бойы жоғалып кетті. Қайықты жылыту және оны су өткізбейтін ету үшін Бургостағы Квинтанар-де-ла-Сьерра қаласының ормандарында Cabaña Real de Carreteros қауымдастығы қалпына келтірген пеште өндірілген табиғи қарағай шайырынан жасалған шайыр мен шайыр.
Сан-Хуан кемесі Пасажес сағасын шарлау үшін верфтен шығып кетпей тұрып-ақ, Альбаола теңіз зауыты өзінің жаңа және қызықты жобасы үшін зерттеу жұмыстарын бастады: Нао Викторияны қалпына келтіру, оның көмегімен Хуан Себастьян Элькано бес жүз жыл бұрын алғаш рет әлемді айналып өтті. . Бірақ бұл жолы 1522 жылы шегенің қалай салынғанын көрсететін құжаттарсыз. Дегенмен бұл оны одан да ынталандыратыны сөзсіз.
Альбаола теңіз зауыты қазірдің өзінде жаңа жобасын әзірлеп жатыр: Виктория кемесін қайта құру.
_*Осы мақала және оған қоса берілген галерея сайтында жарияланған Condé Nast Traveller журналының №127 (сәуір) . Баспа басылымына жазылыңыз (902 53 55 57 немесе 24,75 еуроға 11 баспа басылымы және цифрлық нұсқасы біздің веб-сайттан ) және iPad-қа арналған Condé Nast Traveler бағдарламасының сандық нұсқасына тегін қол жеткізіңіз. Condé Nast Traveler журналының сәуір айындағы шығарылымы мына сайтта қол жетімді оны сүйікті құрылғыңызда пайдалану үшін оның сандық нұсқасы. _