Петерсен автомобиль мұражайындағы көрме
Лас-Вегас, Индиана, Детройт, Риверсайд... Соңғы үш жылда бірнеше коллекциялық көліктерді көрсетуге арналған орындар өз қызметін жабуға мәжбүр болды.
фаль табыстылық нормасы, біршама ескірген үлгі және қоғамдық қызығушылықтың эволюциясы себептердің кейбірі болып табылады.
Автокөлік тарихына шексіз берілгендігін мойындайтын бір ел болса, ол **Америка**, мақтан тұтатын ел. Генри Фордтың отаны 19 ғасырда өндіріс тізбегін ойлап тапқан және 20 ғасырдың басында Детройт қаласында автомобиль астанасын құрған, қазіргі уақытта ашық құлдырауда.
Жанармайдың иісіне деген қызығудың бәрі біраз уақыттан кейін таң қалдырды жалпы автомобильдерге және классикалық коллекцияларға арналған мұражайлардың көбеюі.
Гилмор мұражайына келушілер
Төрт дөңгелекке арналған бұл ғибадатханалар 30 жыл бұрын даңқ сәттерін өмір сүрді және бүкіл елде пайда болды. тартымды және пайдалы бизнес үлгісі.
Көптеген автокөлік коллекционерлері шешім қабылдады көпшіліктің ой-пікірлері үшін өз туындыларымен бөліседі және олар өз бетімен өз кеңістігін ашты немесе зергерлік бұйымдарын мұражайға уақытша берді.
Дегенмен, қазіргі уақытта АҚШ-тағы автокөлік мұражайларының көпіршігі өзінің ең жақсы сәтін бастан кешірмейді. Үш жыл бойы олардың біразы есігін жабуға мәжбүр болды табыстылықтың айқын болмауы.
Бұл Индианадағы Хостеттер Гудзон мұражайы, Лас-Вегастағы Автокөлік коллекциялары, Детройттағы Уолтер П.Крайслер немесе Калифорниядағы Риверсайд Интернешнл.
Жағдай өте ауыр болды Кейбір мамандандырылған БАҚ, мысалы, Hemmings Daily тіпті күйреуді болжаған , өз оқырмандарын егер олардың сүйікті мұражайы болса, 2018 жыл оған баруға немесе жақсырақ ақшалай қайырымдылық жасауға қолайлы жыл болды деп шақырды.
Көлік мұражайлары, басқа да көптеген мәдени мекемелер сияқты, билет сатудан сирек пайда табады, бірақ соңғы үш жылда бұл пайда күрт төмендеді.
Воло автомұражайындағы классикалық автокөліктің интерьері
Осы күрт құлдырау нәтижесінде бай иелері халыққа бос жобалар немесе тіпті салық схемалары ретінде ашқан көптеген коллекциялар олар жабылып жатыр, өйткені олардың қайырымдылық жасаушылары жалықтырады, ақша жоғалтудан немесе өлуден шаршайды және олардың мұрагерлері жобаны аяқтауға шешім қабылдады.
Біз АҚШ-тағы Автомобиль мұражайларының ұлттық қауымдастығының президенті** Мэтт Андерсонмен осы жеңілістің себептерін анықтау үшін хабарластық: «Бірнеше жылдан кейін Көптеген автокөлік мұражайлары, тіпті басқа да мұражай түрлері жабылады» , Андерсонды Мичигандағы сұхбатында растайды.
«Өзінің негізін қалаушы немесе оның коллекциясының қарапайым көзқарасына негізделген кез келген мұражай уақыт өте келе қиындықтарға тап болады, әсіресе егер бұл құрылтайшы қаржылық қолдаудың негізгі көзі болса. Кез келген мұражайдың ұзақ мерзімді перспективада өмір сүруі үшін оған нақты мақсат, кіріс ағыны және оның негізін қалаушы өмір сүрген уақыттан тыс тұрақты қор қажет»..
Дегенмен, Мэтт Андерсон жас ұрпақтан ажырасуды көрмейді. «Мен кейбір баспасөз хабарламаларында айтылғандай, жаңа ұрпақтар классикалық көліктерге деген қызығушылықты жоғалтады деп ойламаймын».
"Автокөлік жинаушылар мен әуесқойлар әрқашан халықтың салыстырмалы түрде аз пайызы болды. Қалай болғанда да, Менің ойымша, жастарды қызықтыратын көлік түрлері өзгеріп жатыр», - деді ол. Андерсон ойлайды.
Тарихи көліктер, шұңқырдағы эйс
«Энтузиастар жас кезінде шығарылған көліктерді мақтайды. Бала бумерлер үшін бұл ерте Мустангтар мен 60-жылдардың соңындағы бұлшықет машиналарын білдіреді. 30 және 40 жастағы адамдар үшін бұл Camaros және C4 Corvettes. Бұл хоббидің табиғи эволюциясы ғана».
Болжамға қарамастан, жаңа технологиялар одақтас ретінде көбірек жұмыс істейді бұл мекемелердің бұл түрі үшін жау.
«Интернет, ең алдымен, автокөлік мұражайлары үшін тамаша қосымша болды. Бұл веб-сайттар мен әлеуметтік желілер арқылы бүкіл әлем бойынша аудиторияны көбейтуге мүмкіндік береді. Цифрлық каталогтар қоғамға біздің жинақтарға көбірек қол жеткізуге мүмкіндік береді. Facebook және Twitter сияқты желілер бізге келушілермен бұрын-соңды болмаған тәсілдермен өзара әрекеттесуге және олардың көрмелеріміз бен бағдарламаларымызға нақты уақыт режимінде реакциясын тексеруге мүмкіндік береді», - дейді Андерсон.
Сондықтан Ұлттық автомобиль мұражайлары қауымдастығының президенті табиғи сұрыптау туралы айтуды жөн көреді сектордағы дағдарыс.
"Қазіргі жағдайды дағдарыс деп санайтыныма сенімді емеспін. Автокөлік мұражайлары (және жалпы барлық мұражайлар) талғамдар мен қызығушылықтарға бейімделу үшін әрқашан жаңашылдық пен жаңалық енгізуі керек. адамдар (YouTube, Facebook және одан кейінгі кез келген нәрсе) қалады.
Олар «қарабайырды» іздеу үшін оларға барады.
Және, Андерсон айтқандай, «мұражайлардың шынайы тәжірибе, адамдар шынайы оқиғаларды және нақты көліктерді сезіне алатын орындардың үлкен артықшылығы бар. Шынайылық ешқашан сәнден шықпайды ».
Ондай жағдайда олар аман қалу үшін мемлекеттік мекемелердің көмегіне сенуі керек пе? Андерсон анық: «Өзінің мәні бойынша, мұражайлар оқу орындары және білімді халық кез келген демократиялық үкіметтің мүддесіне сай болуы керек. Менің ойымша, үкімет жергілікті, штаттық және федералды деңгейде гранттар беру арқылы және коммерциялық емес ұйымдарды белгілі бір салық жүктемелерінен босататын саясатты ілгерілету арқылы мұражайларды қолдауы маңызды».
Мэтт Андерсон сұхбатты мұражайдың осы түрінің сабақтастығына сенімді түрде аяқтайды: «Біреулер жабылады, басқалары ашылады, бірақ мен бұған толық сенімдімін. автокөлік мұражайы өз алдына жанр ретінде жойылмайды».
" Автономды көліктер туралы көп нәрсе айтуға болады. Ең бастысы, бұл тарихи көліктерге деген қызығушылықты арттырады. Қарт адамдар жас кезінде қолмен басқарылатын көліктерді еске алады, ал жастар сол «қарабайыр» машиналарды көруге құмар болады».
Мұнда «жаңар, немесе өл» деген сөз бар
ДЕНСАУЛЫҒЫН ДЕНСАУЛЫҚТА ЖАТАТЫНДАР
Соңғы жылдардағы бұл алаңдатарлық үрдіске қарамастан, шындық - бұл Осы мекемелердің басқалары бұлшық еттерін жақсы ұстап, денсаулықтарын жақсы көреді.
Бұл жағдай Воло автомұражайы , Чикагода 1960 жылы үлкен фермада ашылған грамм отбасы . Қазіргі уақытта ол бар 33 бір мезгілде экспозиция оларды көруге болады 1950-1980 жылдар аралығындағы американдық көліктер және кино мен теледидардағы аты аңызға айналған көліктер , сияқты The Blues Brothers фильміндегі Bluesmobile немесе Fantastic Ride фильміндегі KITT.
Тағы бір назар аударарлық жағдай - Хикори Корнерсте (Мичиган) орналасқан **Гилмор мұражайы**. Ол 1966 жылы өз есігін ашты, Дональд С. Гилмор әйелінің ұсынысы бойынша өзінің кең көлемді көліктер топтамасын көрмеге қоюды ұйғарды. 1913 Rolls Royce, 1920 Pierce Arrow немесе 1927 Ford Model T.
Қазіргі уақытта, бұл Құрама Штаттардағы 400-ге жуық экспонаты бар ең үлкен автокөлік мұражайы 1941 жылғы Silk City Diner немесе 30-шы жылдардағы Shell қызмет көрсету станциясы сияқты әртүрлі көне құрылыстарда таратылған 36 га аумақта.
Уақыт өте соңғы болып табылады Петерсен автомобиль мұражайы , 1994 жылы Лос-Анджелестегі **Уилшир бульварында** бір кездері американдық сәулетші Уэлтон Бекет жобалаған әмбебап дүкенде тұрғызылған.
Үш жыл бұрын ғимарат толығымен қайта жобаланған және қазіргі уақытта бар 100-ден астам көлік көрсетілді оның 25 галереясында. Оның қазыналарының арасында автомобильдердегі найзағай Маккуин, Batman Returns компаниясының Батмобилі, Стив МакКуинге тиесілі Jaguar XKSS немесе Элвис Преслиге тиесілі De Tomaso Pantera бар.
Жаңартылған Петерсен мұражайының сыртқы көрінісі
Ұзын тізімге соңғы қосылғандардың бірі Симеоне қорының мұражайы 2008 жылы ашылған Филадельфия. Ол жарыс автомобильдеріне бағытталған және оны зейнеткер нейрохирург Фредерик А. Симеоне ойластырған.
Ол тұрады Тұрақты коллекциясында 65 автокөлік, уақытша көрмелер үшін басқа сатып алуларға қосымша. Оның ең жақсы көретін мысалдарының кейбірі - 1958 жылғы Ferrari 250 Testa Rossa, 1963 жылғы Chevrolet Corvette Grand Sport немесе 1970 жылғы Porsche 917LH.
ЖӘНЕ ИСПАНИЯДА НЕ?
Америка Құрама Штаттарының деректеріне сәйкес, біз мұның себебін білгіміз келді Испаниядағы мұндай мекемелердің жағдайы қандай?
Ол үшін біз хабарластық RACE қоры жұртшылыққа көрсететін классикалық көліктер жинағы бар. Сол іргетастан бері олар сапар деректерін беруден бас тартты «демалыс кезеңінде» болғандықтан, олар мұны атап өткісі келді «RACE қорының мұражайы жоқ, жеке коллекциясы бар, ол бірдей емес».
Жағдай басқаша Саламанка автомобиль тарихы мұражайы , оның көрме орталығы қаладағы өзекті бағыт болып қала береді, тұрақты өсім алу және келушілер саны жылдан жылға артып келеді. Іс жүзінде 2011 жылы оған 29 854 адам барса, 2017 жылы ол 64 631-ге жетті.