Boeing 737 MAX қайтадан ұшады
Бұл авиациядағы аласапыран кезең , бірақ кем дегенде бір ұшақ үлгісі үшін қолайлы жел соғып тұрған сияқты. Және бұл мақұлдауын алғаннан кейін Федералдық авиация әкімшілігі (FAA) бастау үшін сынақ рейстері ның соңғы жылдардағы ең проблемалы ұшақтардың бірі , the 737Макс , Boeing енді тек оның арқасында қайтадан қауіпсіз ұшуға қабілетті екенін дәлелдеу керек ұшуды басқарудың жаңа бағдарламалық құралы.
Айтты және жасады: ұшқыштар соңғы күндері орындады ұшу маневрінің әртүрлі сынақтары өзгерістердің Федералдық авиация әкімшілігінің стандарттарына сәйкес келетін-келмейтінін бағалау үшін төтенше жағдайлар процедуралары және барлығы осыны көрсетеді. 737 Max ұшуды ғана емес, оның өндірісін де қалпына келтіре бастайды , зауытыңызда әлдеқашан болған нәрсе Рентон, Уаш. , олар өткен мамырдан бері ұшақта жұмыс істеп жатқан жерде, бірақ бірте-бірте жалғасатын нәрсе американдық өндірушіде 737 MAX 3800 бірлік тапсырыс кітабы бар.
Солай болса да және жариялағандай New York Times , дағдарысы B737Макс Boeing бизнесіне жойқын соққы берді. Қаңтарда компания бұл дағдарысқа байланысты шығындар асып түседі деп есептеді 18 миллиард доллар , бірақ бұл апатқа дейін болды коронавирустың таралуы , кім шілтерді шегелеп бітті. Құрама Штаттарда Максты басқаратын үш авиакомпания бар: Southwest Airlines, American Airlines және United Airlines, ал Еуропада оның ең үлкен қолдаушылары болды. Ryanair және норвегиялық , дегенмен Air Europa-да маңызды тапсырыс бар.
Бұл жалпы авиация немесе әсіресе Боинг үшін жақсы уақыт емес r. Ұшулар сәтті жалғаса берсе де, ұшақтар қайтадан ұшуға дайын деп саналғанға дейін бірнеше ай өтуі мүмкін. Егер FAA басқа проблемаларды анықтаса, Boeing қосымша өзгерістер енгізуі керек әуе секторы сияқты міндетті қауіпсіздіктің шексіз тізбегінде.
БІРАҚ МАКСҚА НЕ БОЛДЫ?
Boeing-тің ең көп сатылатын ұшағының «жақсартылған» нұсқасы 2019 жылы қатаң жазаланды кейін Индонезия мен Эфиопияда өлімге әкелген бірнеше апат , онда 346 адам қаза тапты . Салдарынан туындаған дағдарыс Boeing-ке миллиардтаған долларға, соның ішінде зардап шеккендерге және авиакомпанияларға өтемақы төледі. Басқа кепілдік залал да соқтырды компанияның бас директорын қызметінен босату , бұл Макстың құрылысы туралы бұрын-соңды болмаған бедел дағдарысын тудырды, әрқашан асығыс және коммерциялық қажеттіліктермен байланысты.
Екі апатқа да ішінара а ұшақтың кептелуіне қарсы бағдарламалық құрал , ретінде белгілі MCAS , бұл ұшақтың мұрнын автоматты түрде төмен итеріп жіберді , құрылғыны басқарылмайтын етеді. Осы Boeing моделінің бүкіл зауытын жерде қалдырған мәселе белгілі болғаннан кейін, өндіруші осы уақыттың барлығын бағдарламалық құралдың шешімімен жұмыс істеуге жұмсады , дегенмен реттеушілер содан бері шешімін күткен басқа проблемаларды анықтады.
ЖӘНЕ ҚАЗІР НЕ ӨЗГЕРДІ?
Өндірушінің өзі өз веб-сайтында жариялағандай, осы айлардың барлығында «MCAS жүйесінің бағдарламалық жасақтамасы қорғаныстың үш қосымша деңгейімен, 800-ден астам сынақ ұшуларымен және жаңартылды. 1500 сағаттан астам жаңа бағдарламалық жасақтамамен өндіру », көптеген басқа әрекеттердің қатарында сіздің жаңарған «жаратылысыңыз» рұқсаттарды алған кезде бұрынғыдан да қауіпсіз болады.
Өз кезегінде, FAA сынақ рейстерінен кейін мәлімдеме жасады, онда ол «рейстердің аяқталуы маңызды кезең болғанымен, бірнеше негізгі міндеттер қалады, осы ұшулар кезінде жиналған деректерді бағалауды қоса алғанда ». Агенттік өте мұқият процесті қадағалап отыр және ешкім Boeing жұмысын мұқият тексеру үшін уақытты қажет ететініне күмәнданбайды. «Біз жерге қосу тәртібін тек кейін ғана алып тастаймыз FAA қауіпсіздік сарапшылары ұшақтың сертификаттау стандарттарына сәйкес келетініне қанағаттанады », олар да аталған мәлімдемеде растайды.
BOEING VS AIRBUS
Мәңгілік жарыста әлемдегі ең табысты коммерциялық ұшақты кім жасайды Кем дегенде, әзірге солай сияқты Airbus жеңу үшін бәрі бар . арасындағы бәсекелестік кезінде Боинг 787 және Airbus A350 өзінің ұзақ мерзімді бағытын ұстанады B737 онымен де солай істейді A320 қысқа және орташа . Соңғы жылдары екі модельде ұшпаған адам жоқ. Бірақ арасында не болады B737Макс және A320neo ? Тарихтағы ең көп сатылатын екі коммерциялық ұшақтың жетілдірілген нұсқасы шынымен ұқсас, дегенмен Boeing суға батырылған дағдарысқа байланысты Airbus алға шықты: 2019 жылы 796 A320neo ұшағын сатқан, бұл Boeing-тің 69 ұшаққа берген 737 тапсырысынан он бір есе көп..
Испанияда, Iberia Express өзінің алғашқы A321neo-ны алғанын жаңа ғана жариялады және осы аптада ол өзінің алғашқы коммерциялық рейсін жасайды. Әуе компаниясынан олар өздерінің флотына жаңа ұшақтың келуіне қуанады, «икемді және жайлы ұшақ, кеңірек және заманауи салоны бар, бұл сыйымдылық пен сыйымдылықты 6% жақсартуды білдіреді. 17% тиімді қозғалтқыштармен Жаңа технологияларды қолданудың арқасында, жеңілірек және берік материалдар және заманауи қалдықтарды кәдеге жарату жүйелері ”, олар растайды.