Біз Клинамендердің желкенді арманын орындаймыз
ЛА ГОМЕРА, СОҢҒЫ ЖЕР
Соңғы аялдаманың навигатор үшін қандай маңызы бар, егер оның саяхаты шынымен де осы жерден басталмаса? Азап, із, қуысқа секіру сезімі , мұның бәрі құрлықта орын алады, бірақ ол материктің ешбір жерінде емес, навигаторға соңғы док ретінде қызмет ететін жерде кездеседі.
Жалғыз матрос үшін қажеттінің бәрін қамтамасыз ету, кемені жақсы дайындау, барлық бөлшектерді пысықтау - бұл оның кішігірім рәсімін қамтитын міндет. Мен оқып шықтым Кристофер Колумбтың кеме күнделігі жүзуден бұрын. Бұл кітап әкемнен кетерден бірнеше күн бұрын ұрлап алған сыйлығым болды. Колумбтың хикаясын теңізде оқу керек. Алыс елдерге аттанған зерттеушінің пайымы, ізделмегенді табудың серендиптігі. менің басынан Атлантикалық жоба , Мен адмирал сияқты желдің бағытын ұстанатынымды айттым және ол өзінің төрт сапарының үшеуінде оның соңғы аялдамасы Ла-Гомера аралында болады деп шешкендей, мен бағытты белгілеуді шештім. Канар аралдарының ең батысы. Менің ойымша, шексіз саяхаттың бөлігі болу теңіздегі үздіксіздіктің бір бөлігі болу дегенді білдіреді.
Мен портқа келемін Сан-Себастьян-де-ла-Гомера уақыт өте аралдың біраз ләззат алуына болады. Үміттер ішінара орындалды. Олар әрқашан күтеді. Casa de Colon шынайыдан гөрі символдық болып табылады, өйткені ол бірнеше ғасырдан кейін штурман түнеп шыққан басқа тұрғын үй болған жерде салынған. Дегенмен, гомерандықтардың достық қарым-қатынасы және венесуэлалықтар мен кубалықтардың жоғары болуы, келушіге татуласу сәтін ұсынады.
«Кристобал Колонның борттық күнделігі», жүзу алдында оқу ұсынылады
Бұл кішігірім аралға қарақшылық шабуыл жасалды Ағылшын және голланд корсарлары , дегенмен соңғы және ең қорқыныштысы 1618 жылы гомерандар тұратын бүкіл қаланы жойған бербер шапқыншылығы болды. Бірақ бүгінгі күні де Ла Гомераның қарсылығы аралдың табиғатынан, тіпті қатал климаттың өзінде де сезіледі. Ерекшелік тіпті тілге де жетеді. Гомерандықтар қарым-қатынастың қызықты түрін сақтап қалды «резеңке ысқырық» . Ысқырылған тіл алты дыбысты пайдаланады және айта алады 4000-нан астам ұғым.
Түстен кейін мені күтуге қатысты тапшылық сезімі басып алады. Туристік ақпарат кеңсесіне барған әйел мені бірден түсінді: мен қонаққа бармай-ақ кете алмадым. Альто-де-Гаражонай ұлттық саябағы, – Бармасаң, бұл аралға келмеген сияқтысың, – деп өте дұрыс жауап берді.
Егер сіз бағытты өзгертуді және жағдайларға бейімделуді қабылдамасаңыз, сіз жақсы теңізші бола алмайсыз. Сондықтан мен әлі де құрлықта жүргенде, мен кету кестемді өзгерттім және келесі күні таңертең жүзудің орнына, аралдың қақ ортасына экскурсия жасау үшін бір күн бөлемін деп шештім. Адамның екіұштылықсыз ең дұрыс шешім қабылдағанын сезіну қандай керемет!
Күтпеген экскурсияның алдындағы түнде мен өзіме құрлықтағы соңғы кешкі асымды өте ұсынылатын Ла Саламандра мейрамханасында ұсындым, мен керемет гастрономиялық сәтті өткіздім. Стартер және грильдегі тунец ішегі ретінде баклажанның миль-фельесі , жай ғана ең жақсы күйіне дейін пісірілген. шарап, жақсы канар қызыл, сүйемелдеу үшін, жұмсақ және жағымды.
Сан-Себастьян-де-ла-Гомера
Таңертең мен кетуге барлық дайындықты асыға бастадым Клинамендер Мен қосылатын 1-жолдағы автобусқа отырмас бұрын дайын Сан-Себастьян Валле Гран Реймен бірге . Мен әдеттегідей бір әрекетті екіншісіне қосу үшін жүгірдім. Енді матрос серуендеп киінуі керек еді.
Автобус көтерілу жолын бастағанда, аралдың жанартаулық және төзімді тұлғасы анық сезіледі. Ла Гомераның сипаты оның топографиясына негізделген . Мен түсетін аралдың ортасына жетпей, төбесін жауып тұрған бұлттардың арасына кірдік. бұл бұлт теңізі Ол ағаштардың жапырақтарындағы су буын конденсациялайтын пассат желдері арқылы жасалады, бұл көлденең жаңбыр деп аталады. дейін көтерілу Гаражонай биіктігі 1487 метр, ол өте жақсы сақталған және оқшауланған және жақсы ортада өзгеретін өсімдіктерді бағалау өте қызықты. Түсіп, өсімдіктер туралы ойлану кезінде мен егін алқаптары мен ауылдардың кейбір жерлерінде болу үшін өзімді жоғалттым. Сол жерде мен бақылай алдым стоикалық және зардап шеккен өндіріс формалары , бірақ табанды және бүлікшіл. Бүкіл ландшафт өртеніп кеткендей көрінетін өсімдіктер мен жаңа қашу немесе плантациялар арасында көлеңкеленген. Портқа қайтып келгенде, мен 2012 жылы ең үлкен табиғи апат орын алғанын білдім, ол өрт саябақтың бетінің үлкен бөлігін және оның айналасын жойды.
Мен серуенден 16:45-те оралдым және менде тамақ дайындауға арналған қосымша газ бөтелкесі сияқты барлық басқа заттар бар екеніне көз жеткізіп, су ыдысын толтыруға арнадым. Мен дизельді тиеу үшін 18.00-де айлақтан шықтым. Ол резервуарды аяқтап, Гибралтардан өткен көмекші барабандарды толтыруы керек болды.
Мен жарықтың соңғы сәулелерімен жүзгім келді.
Гонсало Круз, біздің капитан
Мен бүкіл қонақ бөлмені және кабинамды ретке келтіруге тура келді және риза болып кетуге мәжбүр болдым, өйткені ол сыртта жақсы соғып тұрды, бәрі еріксіз вальс ойнайды. Мен желкендерді тексеріп, рифтерді дәстүрлі түрде ұштары соншалықты тығыз болмайтындай етіп қайта реттедім.
Ақырында, мен мұны істеуге тура келді телефон арқылы қоштасу кезеңі. Әдеттегідей өте эмоционалды сәт, бірақ мен соңғы екенін білетін бұл сәт одан да көп болар еді. Саяхатшы болу бірден асықпайтын нәрсе емес. Мен жиырма жаста болдым және ұзын шашты, Америка құрлығын аралап жүрдім, ол кәсіпкер болды, әке болды және жауапкершілікпен қысқартылды, ал қазір жалғыз, мен жолды жалғастырамын. Эженио Монтехо айтқандай, «біз тек найзағай мен желдің арасында өмір сүруге уақыт әкелдік». Адам бай болу үшін емес, жанын жалаңаштау үшін саяхаттайды.
Сан-Себастьян-де-ла-Гомерадағы түсіру
АРНАЛАРДЫ ІСКЕ АЛУ
Қараңғы түскендей Сағат 20:00-де мен 25-30 түйінді дауылға төтеп беру үшін мотормен кеттім. Бұл Сан-Себастьян портының биіктігінде орын алады. Өзіммен қоштасып бара жатқанымда әлсіреген дауыспен, барған сайын алыстады.
Мотормен 5 теңіз мильден кейін, кешкі сағат 21:30-да мен желкендерді түнде көтердім, бұл мен аулақ болғым келді, бірақ төгілген көз жасым болжамды білуге тұрарлық еді... Mainsail 2 күлді және Генуя жарты жолда ғана ашылды.
Бірінші GPS түзетуі 2016 жылдың 9 наурызы, сәрсенбі күні 0:21-де.
27º 52' 160" с. және 17º 27' 492" Б. - Бағыт 235º, 13 кнтс (түйіндер) жұмсақ қалыпты жел. Орташа жылдамдық 5-6 Кнтс. Керемет түн, жұлдызды, бірақ айсыз, Ла Гомера аралының кішкентай порттарының жалғыз алыс шамдары.
Түнде мен Гомерадан алыстағы жарықтардың көкжиегіне көштім Темір аралы.
5:20-да ең оңтүстік нүктенің биіктігінде мен екінші GPS нүктесін алдым.
27º 34' 400" с. және 18º 01' 125" Вт - 255º тауар позициясы. 22 м/с күшті қалыпты жел. Орташа жылдамдық 8 Кнтс.
Гаражонайдағы бұлт теңізі
Мен құрлықтағы сезімдерімді ойласам, Канар аралдары алыстап барады . Теңізде, әлі күнге дейін жерде сақталған естелікпен мен ақынның ұмытылмас шумақтарын күңіренемін Антонио Мачадо , Джоан Мануэль Серрат ән айтады: бәрі болады және бәрі қалады, бірақ біздікі өтеді. Теңіз үстімен жолдар, жолдар жасау арқылы өтіңіз. ...Жаяу жүргінші жол жоқ, жол жүрумен жасалады, жүрумен соқпақ жасалады және артқа қараған кезде ешқашан басылмайтын жолды көреді. Саяхатшы жол жоқ, бірақ теңізде оянады!
Ол жолды кесіп өткенде де солай ән айтты Аргентинаның солтүстігіндегі Ла Квиака көпірі Боливиямен шектеседі , жиырма жасымда және мені дүниеге әкелген елде ешқашан өмір сүруге қайта оралмайтынымды сезіндім. Солай болды.
Таң сұрғылт болды, бұл ылғалдылық көрші Сахара шөлін қалай тамақтандырмайды деп ойлаймын. Алдымен жемістермен жеңіл таңғы ас, содан кейін зәйтүн майы қосылған тосттар, жақсы. Бұл жасыл және қалың. Әрине, кәдімгі екі кафе.
Сағат 18:20-да, көп жаңалықсыз күн өткеннен кейін, мен шыдамдылықпен іздеген Оңтүстікті күтуге мәжбүр ететін әдеттегі сұр күн, мен бірінші күннің маршрутының есебін жасаймын. Біз 21:30-дан бастап 125 Нм (теңіз милі) жасадық. ., бұл мені таза орташа 6 Кнт тұрақты жылдамдыққа айналдырады. Жаман емес. Сізге түсінік беру үшін, бұл 19 күннің жалпы өту уақытын береді.
Сағат 21:20-да біз алғашқы 24 сағатта саяхаттадық, 142 Нм, бұл бізге орташа 6 Knts сақтайды . Жақсы бренд және бұл желдің сапасының көтерілуі мен құлдырауының, жақсы екпіндердің және тыныштықтың басқа сәттерінің ауыспалы күннің көрінісі.
GPS нүктесі: 26º 34' 980" ш.б. және 19º 10' 600" Вт - 220º бағыты - солтүстік-батысқа қарай 15-20 кнс орташа жел
Жылдамдығы 6,5-7 Кнтс. Сызықтық маршрутта Францияның Гваделупа аралындағы Пойнт-а-Питре межелі жеріне дейін 2600 Нм қалды.
Сол түні кешкі ас үнемді болды, кейбір «біріктірілген» кесадиллалар, бірақ Jabugo ветчина және өте піскен канариялық авокадо бар. Мен қатты аш емеспін немесе ас қорытуды тым ауырлатқым келеді.
10 наурыз, бейсенбі күні сағат 9:20-да GPS нүктесі:
26º 06' 500" с. және 20º 20' 600" Вт - Бағыт 260º - Жеңіл жел 10-15 Кнт СБ - Жылдамдық 6-6,5 Кнс. Қашықтық Сызықтық қалған 2533 Нм
Клинамендердің дыбыстары жалықпай қайталанады. Теңіз бен желдің соғуы. Тігістердің сықырлауы, арқандардың тартылуы. Қатты желдің айқайы, тыныштықтың қалың үні. Пабло Неруда өзінің «Residencia en Tierra» кітабында «Жүк кемесі елесіне» арналған өлеңі бар, оны түн ортасында маған айтып береді:
«...және ескі кеменің иісі мен дыбысы,
шірік ағаштан және зақымдалған темірден,
және айқайлайтын және жылайтын шаршаған машиналар,
садақты итеріп, бүйірлерін теуіп,
өкініштерді шайнау, жұту және жұту қашықтықтары,
қышқыл суда қышқыл судың дыбысын шығару,
ескі кемені ескі сулардың үстінен жылжыту »
10 наурыз бейсенбі күні сағат 18:20-да магистральді түсіргеннен кейін GPS нүктесі:
_25º 48' 040" N және 20º 56' 292" Вт - Бағыт 250º- Жеңіл жел 10-15 Knts N - Жылдамдығы 4,5-5 Knts (тек Генуямен) _
Қашықтық Сызықтық қалған 2477 Нм
Эль-Иерроның жанартаулық жыныстары
Негізгі желкен бір тігісінен жарылған . Бұл жай ғана маңызды оқиға деп сипатталған нәрсе. Мені қорғасын сезім билейді. Тоқтамайтын бақытсыздықтар. Мен бумды ұстап тұрып, байлықты жөндеуге тырысамын, бірақ желкенді дұрыс жөндеу мүмкін емес. 9 сағатта біз небәрі 36 Нм жүрдік, Біз 12 сағаттан кейін 21:20-дан бастап өте жақсы жұмыс істеген түннен кейін соңғы нүкте.
Mainsail оқиғасы жолда бізге зиян тигізеді, бірақ бәрінен бұрын ол бізге жақсы ауа-райы мен бәрін бұзатын оқиға арасындағы нәзік шекараны үйретеді. Толқындардың әсерінен желкеннің көп қозғалысымен желкенді жөндеуге тырысып, мен қатты лақтырылдым және қайықтың шетіне қатты құладым. , белдік және перифериялық қауіпсіздік кабелі арқылы экстремисті ұстап тұрыңыз. Бұл сақтық шараларынсыз ол еш күмәнсіз суға түсер еді. Бұл апат маған белгілі бір ыңғайсыздық пен шаршауды тудырады. Мен желкенді жөндеу жұмыстарын келесі таңға дейін қалдыруды шештім, сонда мен оларға жаңа күшпен жақындап, бастаған ісімді аяқтауға мүмкіндік аламын. Егер мен желкенді сол кезде бөлшектеп тастаған болсам, мен оны түнге дейін көтеру үшін оны ешқашан аяқтай алмас едім. . Мен күш пен энергияны үнемдеген дұрыс деп шешемін, өйткені шаршау да жазатайым оқиғалардың көзі болып табылады.
Мен демалу және ашуды бақылау үшін кабинада оқуды бастауды шештім, әлі де үлкен физикалық шаршау мен психикалық мазасыздықты жеңемін. Соңында мен 23 сағаттан кейін музыкамен ұйықтаймын. Мен кешкі асты жеген жоқпын және онымен айналысқым келмеді.
Макарон қосылған тауық етінен жасалған конверт сорпасы және ысталған лосось қосылған 2 мексикалық шелпек. Десертке кофе қосылған үш еселенген Chimbote alfajorcito.
11 наурыз жұма күні сағат 0:20-да GPS нүктесі:
_25º 37' 068" N және 21º 29' 108" Вт - Бағыт 255º- Жеңіл жел 15-16 Кнт NE - Жылдамдық 4,5-5 Кнтс (тек Генуяда) _
Қашықтық Сызықтық қалған 2467 Нм
Менің ойымша, бір күнді аяқтаудың бұдан да жаман жолдары бар. Мен тағдырды оның жасырын жобаларының ауқымын өлшемей-ақ қабылдауға деген талғампаздық пен бір-бірінен ажыраған кезбелерді болжаймын. Бұл dulce de leche кез келген жеңілістің орнын толтыратын болады.
Клинамендер, портта
_ Сізді де қызықтыруы мүмкін..._*
- Ілеспе хат: Клинаменнің шексіз саяхаты
- «Мен бәрін тастаймын» синдромы
- Жалғыз саяхаттауға арналған кеңестер
- Керемет жеке кездесуге арналған кеңестер
- Мадридте жалғыз тамақтануға болатын мейрамханалар (және біртүрлі сезінбейді)
- Жалғыз саяхаттау үшін тамаша бағыттар - Жалғыз саяхаттауға арналған ең жақсы бағыттар
- «Мен бәрін тастаймын» синдромы
- Сізді теңіз саяхатында шабыттандыратын фильмдер мен сериалдар
- Арнайы круиздер: 2016 маусымы туралы білуіңіз керек барлық нәрсе