«Жарамды формула жоқ, бірақ мен ұсынатын нәрсе - мүмкіндігінше ұйықтауға тырысу»
Біз ұзақ қашықтыққа ұшуды елестеткен кезде, реактивті лаг туралы ойлануымыз мүмкін емес, бұл денемізді бағындыратын уақыт айырмашылығы Бұл саяхатшыны ұшқанда алаңдататын әсерлердің бірі.
Біз бұған жетеміз, бірақ қону алдында біздің денеміз ұшу кезінде ұшырауы мүмкін басқа да факторлар бар. оттегінің жетіспеушілігі, ғарыштық сәулелену (және бұл сиқыр емес, бірақ солай көрінуі мүмкін) немесе тіпті дәмнің жоғалуы.
Ұзақ рейстен суық тиіп оралмаған болсаңыз, қолыңызды көтеріңіз. Біз әрқашан салондағы төмен температураларға байланыстыратын нәрсенің суыққа немесе ыстыққа ешқандай қатысы жоқ.
Біз іш қатпаймыз, өйткені стюардесса кабинаны Сібірде тұрғандай етіп қоюды шешті, бірақ ұшақ сияқты ылғалдылығы төмен ортада вирустар әлдеқайда оңай таралады ал біз, осал адамдар, суық тию мен респираторлық инфекцияларға көбірек бейім боламыз.
Десинхроноз?
Сондықтан ұшақ салонындағы маңыздылығы ауа үнемі жаңартылып, жүйелі түрде сүзіледі. Airbus A350 сияқты заманауи ұшақтарда ауаны тазартудың соңғы әдістері бар, олар, әрине, дабылсыз, тыныс алуға қауіпсіз.
Ұшақтың ішінде тыныс алатын ауа біздің сезім мүшелеріміз үшін, тіпті дәм үшін де маңызды фактор болып табылады. деп ойлап көрдіңіз бе? тағамның дәмі неге басқаша (басқа дейміз, жаман емес, бұл басқа әңгіме) ұшақтың ішінде ме? Ал, бұл ауа арқылы және құрғақ ауамен.
Мұны Корнелл университетінің зерттеуі растайды, ол салон ішінде шулы, құрғақ және тіпті клаустрофобиялық ортаның шынымен де сезілетінін растайды. ол ұсынылатын тағамның дәмін өзгерте алады.
Тағамның дәмі неге басқаша болатынын ойлап көрдіңіз бе?
Ұшақтағы жолаушылардың үштен бір бөлігінің дәм сезу сезімі жоғалып кеткені туралы деректер бар кабинадағы құрғақтық пен қысым да құлағымызға әсер етеді. Бұл расталады Паула Фернандес-Миранда Лопес , Альмериядағы Торрекарденас ауруханасының оториноларингология бөлімінің FEA (факультативті аймақ маманы).
«Биіктіктің өзгеруіне байланысты қысым негізінен құлаққа әсер етеді. Сау адамдарда бұл проблема болмауы керек, дегенмен ұшу және қону кезінде сағыз шайнаған жөн өйткені ол көтерілу және түсу кезінде түтіктерді декомпрессиялауды (түтіктерді) жасауға көмектеседі», - деп растайды Фернандес-Миранда.
Және жалғастырады: «Сәбилер жағдайында бұл біршама күрделірек өйткені олар жетілмеген және олардың евстахи түтіктері аздап ауырады. Сондықтан олар ұшып-қону кезінде жылауға бейім. Бір шешім әдетте көтерілу мен құлдырау кезінде емізу болып табылады, өйткені сору (бөтелке немесе қарапайым шайнау) оларға түтіктерді ашуға және қысымның жоғарылауын қалыпқа келтіруге көмектеседі.
Нәрестелер ұшу және қону кезінде жылайды, өйткені олардың евстахи түтіктері аздап ауырады
ҚЫСЫМ... НЕ?
сияқты сөздер қысым жасау (бортта қауіпсіздігіміз бен жайлылығымызға кепілдік беретін салондағы сығылған ауаны сору) бүгінгі күннің тәртібі, егер біз ұшақтағы әл-ауқат туралы айтатын болсақ.
Әуе кемелерінің кабиналарында қалыпты атмосфералық қысымның 75 пайызына дейін қысым бар. бұл барлық жағдайларда емес, қандағы оттегінің төмен деңгейі гипоксияны тудыруы мүмкін екеніне жол бермейді, бұл бас айналу, шаршау және тіпті бас ауруы бұл әсіресе қону кезінде қорқынышты реактивті лагпен бірге пайда болады.
«Джеттік лаг бізге түбегейлі әсер етеді, өйткені біздің қалыпты циркадиялық ырғағымыз бұзылған (Ұйқы-ояну гормондық циклдары және олармен болатын өзгерістер осылай аталады) », - деп түсіндіреді сарапшы, «осы себепті бейімделу болғанша дене жалқау сияқты болады, бірақ бұл тек ұйқыға байланысты емес. айыру, бұл да, бірақ өйткені жай ғана тұру - бұл бізді сергек ететін гормонның, кортизолдың жоғары шыңы болған кезде.
Егер бұл гормонның шыңы таңғы 4-те болатын басқа елде болса, жақсы біздің денеміз сергек, оның ұйықтауы мүмкін емес», қорытындылайды.
Оттегінің жетіспеушілігі, ғарыштық сәулелену немесе тіпті дәмнің жоғалуы - біз ұшырайтын факторлардың бірі
Ал егер осының бәрінен кейін сізді қызықтыратын болса ұшқыш ауаның құрғақтығын қалай жеңе алады, суық тиюден, қысымның өзгеруінен немесе реактивті лагтан аулақ болуды, Біз мұны сізден бұрын орындадық, өйткені иә, біз де құпияны білуіміз керек еді.
Авиакомпания командирі Хавьер Санчес үшін «ешқандай құпия жоқ». Дегенмен (бақыт) ол былай деп жалғастырады: «Біз ұшқыштар істеп жатқан нәрсе демалысты басқару. Ережелер біз қалай, қашан, қайда және қанша уақыт демалу керектігін реттейді, бірақ біз өз денемізді жақсы білетін адамдармыз және келесі жұмыс күніне дайын болу үшін не істеуіміз керек ».
Санчес үшін «жарамды формула жоқ, бірақ мен ұсынамын мүмкіндігінше ұйықтауға тырысыңыз, сен не аласың Жыл сайын медициналық тексеруден өтетінімізді, сондықтан өз денсаулығымызға қамқорлық жасайтынымызды көп адамдар білмейді, менің жағдайымда Мен жақсы физикалық форманы сақтауға және диетамды бақылауға тырысамын ».
«Біз ұшқыштардың істейтіні - қалғанын басқару»
Ұйқының болмауы немесе ұйықтай алмау , көптеген адамдар қазіргі әлемдегі ең маңызды денсаулық проблемаларының бірі болып саналады. Ұйқыны қиындататын көптеген себептер бар, мысалы стресс немесе нашар диета дегенмен десинхроноз Бұл ең айқын және жиі кездесетін жағдайлардың бірі, егер біз саяхаттаған кезде ұйықтау қиын болса.
Жақсы нәрсе және жаман нәрсе; Біз бірнеше сағат ішінде елдерге бару мүмкіндігіміз ешқашан оңай болған емес, керісінше, бірнеше уақыт белдеулерін кесіп өту біздің денемізге де әсер етеді.
«Егер сіз 12 сағаттық рейске шыққыңыз келсе, мақсат қою маңызды, бірақ бәрінен бұрын мен демалуға кеңес беремін, Бізді тағайындалған жерде күтіп тұрған уақыт өзгерісіне қарсы тұру үшін көп демалу», Санчес тағы да растады.
Және ол былай деп қосады: «Бір рет ұшуда сіз өте жақсы ылғалдандыруыңыз керек; суды көп ішу маңызды және тіпті өзімізге ұнамаса да жеу өте маңызды. Бортта созылу жаттығуларын жасау да жақсы кеңес ».
Ылғалдануды ұмытпаңыз!
МЕНІҢ ШАМПАННЫМ ШЕ?
Тақырыбы ылғалдандыру бұл шын мәнінде авиацияның үлкен жұмыс күші (мысалы, кейбір авиакомпаниялар екінші алкогольдік сусын үшін ақы алады) және Алкогольді ішпеу - ұзақ ұшу кезінде ең көп таралған кеңестердің бірі.
Бірақ бортта бір рет ішімдік ішу қаншалықты зиянды? Өкінішке орай, көп адамдар үшін, иә. Теория алкогольдің негізгі әсерлерінің бірі (айқын мас болудан басқа) екенін растайды. сусыздандырады және 35 000 фут биіктікте біздің денемізге зиян тигізуі мүмкін (құдайға барыңыз).
Сонда да сусын ішіп, сапарға тост айтып, баратын жер туралы ойлануға болмайды. Реактивті лагтардың сапардың алғашқы күндерін бұзуына жол бермеу үшін Санчес не істеу керектігін біледі: «Сіз баратын елге сәйкес тамақтану әдеттері мен кестелеріне мүмкіндігінше тезірек бейімделуіңіз керек – Бір кеңес – мінген бойда сағат уақытын өзгерту –»
Менің кеңесім Егер біз батысқа ұшсақ, ұшуда жақсы демалу, Яғни, Испаниядан Америкаға дейін, содан кейін 24 сағаттың орнына шамамен 30 сағат болатын күнді ұзартады», - деп түйіндейді ол.
Ал менің стақан шампаным?