Түнде Нидерландыда пойызға отырып, ыңғайлы түнгі ұйқыдан кейін таңертең оянғаныңызды елестетіп көріңіз. – дірілмен тербелді – мүлде басқа пейзажда.
Бұл түнгі пойызда саяхаттау ұсынатын сиқыр, бұл да тұжырымдама синонимі тұрақтылық және шытырман оқиғадан ләззат алу. «Түнгі пойызда саяхаттау ыңғайлы, тиімді, қолжетімді, романтикалық және тұрақты», - дейді негізін қалаушылар. Еуропалық ұйықтаушы, дәл осылай жасайтын жаңа Бельгия-Голланд теміржол компаниясы, ол өзінің бірінші бағытын (Брюссель – Амстердам – Берлин – Прага) осы жазда іске қосады.
Эльмер ван Буурен және Крис Энгельсман, European Sleeper негізін салушылар.
2021 жылдың қаңтарында Эльмер ван Буурен және Крис Энгельсман негізін қалаған, European Sleeper - бұл кооператив ретінде ұйымдастырылған қауымдастық бастамасы, түнгі пойыздың ынталы қауымдастығына кәсіпорынға белсенді қатысуға мүмкіндік береді. Оның мақсаты - Нидерланды мен Бельгия арасында түнгі пойыздар желісін құру. және Еуропадағы тиісті бағыттар.
Бұл түнгі пойыздың іске қосылуы мүмкіндік береді Брюссельден Берлинге және Амстердамнан Прагаға дейін пойыздарды ауыстыру енді қажет емес. Сонымен қатар, түнгі пойыз саяхатшылар үшін әсіресе тиімді, өйткені олар сапар кезінде ұйықтай алады. Олар Бельгияға немесе Нидерландыға мініп, таңертең келеді әдемі Дрезден. Саксондық Швейцария мен Эльба алқабының таңғажайып пейзаждары күтпеген жерден бұрышта қалғандай.
Еуропадағы «ұйқы пойызының» қайта жандануын ерекше ететін нәрсе - бұл төменнен жоғарыға қарай қозғалыс. Олар бізге темір жол компаниясынан түсіндіреді. Пайдаланушылар топтары, белсенділер, пойыз энтузиастары, саясаткерлер мен шағын және орта компаниялар осы тұжырымдамаға бәс тігуде.
RegioJet және European Sleeper түнгі пойызды қайтару үшін бірлесіп жұмыс істейді.
Бұл үрдіске European Sleeper негізін салушылар қосылды Кооператив нысанында бола отырып, ол шағын инвесторларға да қолжетімді акцияларды шығаруға мүмкіндік береді.
«Былтыр біз мұны көрдік Көп болды жаңғыру Түнгі пойыздармен, дейді Крис, бәрі бұл туралы қайтадан сөйлесті, тұрақты аспекті үшін, сонымен қатар тыныштық пен ләззатпен саяхаттау сапасы үшін және біз бұған кірісудің дұрыс уақыты деп ойладық ».
2021 жылдың мамыр айының соңында және небәрі 15 минуттан кейін жіберу European Sleeper 500 000 еуро жинады Еуропадағы және басқа континенттердегі әртүрлі елдерден 350-ден астам шағын инвесторларға акцияларды сатудың бастапқы капиталы.
Оның екі жасаушысы, Train2EU кәсіпкері Эльмер ван Буурен және Noord West Express компаниясынан Крис Энгельсман бұл іске бұдан да адал бола алмады. Бала кезінде Эльмерді ұйықтайтын пойыз қызықтырды. Ол ұйықтар алдында кестелерді әңгіме сияқты оқыды, өзінің жеке теміржол компаниясының директоры болуды армандайды.
Жоғары маусымға дейін саяхаттау әрқашан босаңсытады.
Крис Солтүстік Батыс Экспресс Копенгагенге қарай өтетін теміржолдың жанында тұрды. Варшава және Мәскеу. Ол кезде күн сайын Нидерландыдан кем дегенде 10 түнгі пойыз жөнелтілді. Соңғысы 2016 жылы айналымын тоқтатқанда, Крис бұл туралы бірдеңе істеуге шешім қабылдады.
«Менің ойымша, бұл неміс теміржолынан болды», - деп есіне алады кәсіпкер Condé Nast Traveler масштабтау арқылы. Бұл өте өкінішті нәрсе болды, өйткені олар үнемі лық толы, саяхатшыларға толы болды. Сұраныстың жоқтығына ешқандай негіз болмады, бұл біртүрлі шешім болды. Сондықтан мен түнгі пойыздарды жылжыту үшін бірдеңе жасау керек деп ойладым ».
Осылайша олар туралы голланд тілінде ақпараттық веб-сайт пайда болды. «Бұл контекст берудің және заттардың қалай жұмыс істейтінін түсінудің тәсілі болды. Ол адамдардан сұхбат алды». Кристің айтуынша, ол әкесінің теміржол компаниясында жұмыс істеуіне байланысты бала кезінен Еуропаны тегін аралаған. «Бізге Ресейге баратын түнгі пойыз ең қызықты болып көрінді, бұл өте қызықты және шабыттандырды. Студент кезімде мен де көп саяхаттадым, түнгі пойыз мұны істеудің тамаша тәсілі болды, арзан әрі тиімді».
Эльмер ван Буурен және Крис Энгельсман, European Sleeper негізін салушылар.
2019 жылы Крис құрды джаз пойызы Берлинге, мейрамхана вагонында өнер көрсеткен музыканттармен сынақ жобасы. «Мен демалыс күндері пойызды жалға алдым. Мен бұл идеяны құрастырудың салыстырмалы түрде оңай болғанына таң қалдым. Біраз қымбат, бірақ өте жақсы қабылданды. Ақырында, бұл пандемияға байланысты болмады, мен қазір түнгі пойыздармен өте бос емеспін ». Крис аяқтайды, бірақ ол Еуропалық ұйықтаушының серіктесі болып табылатын адаммен осы себепті кездескенін тойлайды.
«Біз бұл бірінші пойызға қуаныштымыз, көп нәрсе істеу керек!» - деп айқайлайды ол ол өздерінің вагондарының сипаттамалары туралы егжей-тегжейлерді әлі аяқтап жатқанын мойындайды. Олар Австрияның федералдық темір жолдары ÖBB сияқты бұрыннан бар алыптармен бәсекелесуге арналмаған, керісінше саяхаттың осы түріне қызығушылықты жандандыруға көмектесетін балама ұсыну. континентте шпалы пойыздар желісін қалпына келтіру амбициясы.
СИНЕРГИЯЛАР ЖАҚСЫ ЖОЛДА
RegioJet – Орталық Еуропадағы қалааралық желілердегі ең ірі жеке теміржол компаниясы – голландиялық стартаптың алғашқы одақтастарының бірі және осылай жасады. Moonlight Express арқылы: Олар Прага, Берлин, Амстердам және Брюссельді байланыстыратын жаңа түнгі пойызды олармен бірге жоспарлайды.
Екі ұйым да өткен жылы Нидерланды мен Бельгиядан түнгі пойыздар желісін құруды өз бетінше бастады. Өткен жылы олар өз қызметін үйлестірді және олардың арасында жақсы қарым-қатынас орнатты, бірдей техникалық және процедуралық мәселелерді бірлесіп жеңу.
Бұл жаңа қосылым жақында жұмыс істей бастайды деп күтілуде, әсіресе жазда: ол күндіз Прагадан Дрезден мен Берлин арқылы Амстердамға ұшып, Брюссельде аяқталады, таңертең жетеді. Қайтару сапары Брюссельден түстен кейін аттанады, Амстердамда Берлин, Дрезден және Прага бағытында тоқтайды, ол жерде таңертең келуге ыңғайлы уақыт болады.
Чехияның RegioJet компаниясы және Еуропалық Sleeper олар басқа теміржол субъектілерімен пойызды басқару және тартылған базарларда билеттерді сату үшін ынтымақтасады. Идеясы, олар екі орындықта да, ұйықтайтын бөліктерде де саяхаттауды ұсынады, бортында толық RegioJet қызметі бар. тегін Интернетке қосылу, тегін таңғы ас пен кофе және т.б. кіреді. Сонымен қатар, велосипедтерді тасымалдау жеңілдетіледі.
Пойызда ұйықтау, саяхатшы үшін үлкен рахат.
Осы жаңа түн байланысымен, Екі компания да экологиялық таза түнгі пойыз көлігін дамыту жөніндегі жалпыеуропалық бастаманы белсенді түрде қолдайды. Бұл жаңа қосылымды ашу жоспары да RegioJet-тің түнгі қосылымдар сегментіндегі күшті кеңеюінің бір бөлігі болып табылады.
Прага – Кошице (Словакия) немесе Прага – Риека/Сплит (Хорватия) бағыты бойынша қолданыстағы түнгі пойыздарға қосымша, RegioJet сонымен қатар осы жылы Прага - Пржемышль - Львов бағыты бойынша жаңа түнгі пойыз қызметін іске қосады.
ЖЕКЕ ЖАТҚАН КӨЛІКТЕР ИНТИМДІ САЯХАТ ҮШІН
«Дұрыс вагондарды пайдалану жақсы түнгі пойыз өнімін жасау үшін өте маңызды, - дейді Крис. «Сондықтан біз жұмысты бастапқыда жоспарланғаннан бірнеше ай кешіктіріп бастадық. Біз пойыз құрамын оңтайландыру жұмыстарын жалғастырамыз. Көбірек жайлылық пен ақшаға жақсы баға ұсыну.
Түнгі пойыз отбасылық приключение болуы мүмкін.
Еуропалық Sleeper пойыздары қандай? «Біздің пойыздарда үш жайлылық категориясы бар», - дейді Крис бізге. Түнгі пойыздың маңызды бөлігі емес, бірақ пайдалы болуы мүмкін отыратын орын бар көп ақша жұмсағысы келмейтін саяхатшылар, немесе түстен кейін немесе таңертең аз саяхаттайтындар үшін. Бірақ бұл біздің бизнесіміздің маңызды бөлігі емес».
сонда болар еді әрқайсысы төрт-алты орыннан тұратын 10-ға жуық бөлім. Күндіз отырып, түнде жатып саяхаттауға болады. Үшіншіден, ұйықтайтын көліктер. Бұл көбірек жайлылық пен жайлылықты ұсынады пәтерге үш кереует, сонымен қатар шағын раковина. Кейінірек, мүмкін, одан да сәнді төртінші класс пайда болады, бірақ бұл бірінші пойызда емес.
Вагондар қайта пайдаланылады. «Еуропада жаңаларын табу қиын, өйткені түнгі пойыздар соңғы 30 жылда назардан тыс қалған», Крис түсіндіреді, бірақ қазір кейбір инвесторлар бар, мысалы, ÖBB-Austrian Railways, мысалы, апостиль қою. Әдетте 70, 80 және 90 жылдардағы вагондар қайта пайдаланылады (Ориент Экспресс винтажды вагондарды табады деп күтпеңіз, кем дегенде әлі жоқ).
Jacobite Steam Train, әлемдегі ең көркем пойыз (немесе пойыздар неге біздің қиялымызды тудырады).
«Олар түнде демалуға өте ыңғайлы, бірақ Біздің келесі қадамымыз вагондарды жаңарту, заманауи нәрсені жасау, әртүрлі құпиялылық опцияларымен. Мысалы, ерлі-зайыптыларға немесе жалғыз саяхаттайтын адамдарға арналған купелері бар. Бірақ бұл уақытты талап етеді, екі-үш жылдан кейін тұжырымдама жаңа инвестициямен өзгереді. Бұл біздің стратегиямыз, біз бұрыннан бар пойыздардан бастаймыз, содан кейін біз кезең-кезеңімен жүреміз ».
АСЫҚСЫЗ, САЯХАТТЫҢ ЛӘЗЗАТЫН ҚАЛАЙ БІЛЕТІН АДАМДАР
Жоба мекенжайлары саяхатшының, бизнестің және ләззаттың кең профилі. «Бұған кез келген адам қызығушылық танытуы мүмкін, - деп атап өтті Крис, - дегенмен біз бәрінен бұрын солай ойладық 30-дан асқан, қоршаған ортаға қызығатын адамдар... Ең кішісі, кейде автобусты бағаға көбірек таңдайды ».
Пойыз өткеннің даңқты күндерін жаңғыртады.
«Отбасылар тарапынан да қызығушылық көп, өйткені бұл топпен саяхаттаудың өте жағымды тәсілі, сіз өзіңіздің купеңізде тыныш жүре аласыз және вагон түріне байланысты ол өте қауіпсіз болуы мүмкін, пандемия мәселесімен одан да көп. Көптеген адамдар жақындық пен белгілі бір оқшаулануды іздейді. Бумерлер - 1940-шы жылдардың ортасы мен 1960-шы жылдардың арасында дүниеге келген адамдар - біздің мақсатты аудиториямыз, өйткені олар осылай саяхаттап, оны сүйіспеншілікпен еске алатын. Ал бұл жалпы, асықпайтын адамдарға арналған».
«2020 жыл пандемияға қарамастан түнгі пойыздар үшін жаман жыл болған жоқ, әрине шекаралар жабылған кезден басқа», - дейді Крис. Купелері бар пойыздарда көп адаммен отырудың қажеті жоқ, көпшілігі артықшылық деп санайтын нәрсе (бірақ басқа жолаушылармен сөйлесу түнгі пойызбен саяхаттау шытырман оқиғасының бір бөлігі екенін ұмытпайық... бірақ бұл әрқайсысына байланысты). Сондай-ақ, адамдар басқа континенттерге қарағанда Еуропада көбірек саяхаттайды ».
Пойызбен саяхаттағыңыз келе ме?
Жобаның тұрақты тәсілі де айқын көрінеді. «Қазір пойыз электрлі және вагондар қазірдің өзінде бар, олар «қайта өңделген», бірақ ең жақсы әсер - адамдар рейстерді аз пайдаланады», Крис түсініктеме береді.
Еуропалық Sleeper пойыздары жоғары жылдамдықты емес. «Бұл тағы бір қызықты қадам болар еді, қазіргі уақытта қиын кейбір аумақтарда (мысалы, Брюссель-Амстердам) бұл жоғары жылдамдықты желілерде вагонның бұл түріне рұқсат етілмейді. Қалай болғанда да, біз Берлинге баратын жолдардың жылдамырақ болғанын қаламас едік», - дейді ол. Жолдан ләззат алу да маңызды.
«Сонымен қатар, - деп қорытындылады Крис, - біз мұны басынан бастап жасай алатынымызды білмейміз, бірақ біз мұны қалай істейтінін көретін кейбір серіктестер бар. сапарларымызды маршрутта не бар екені туралы ақпарат беретін кейбір қолданбалармен қамтамасыз етіңіз. Бұл салада мүмкіндіктер бар деп ойлаймыз. Сондай-ақ тағайындалған жерге қатысты ұсыныстар болуы мүмкін. Қазір бұл аспект біздің басымдығымыз емес, бірақ бізде көптеген идеялар бар пойызбен жағымды саяхат жасаңыз».