Кеннет Брана - өзі басқаратын осы жаңа нұсқада Геркул Пуаро.
1929 жылы дауыл Стамбулдан 130 шақырым жерде Шығыс Экспрессті бес күн бойы жауып тастады. Черкескей. Бес метрден асатын қар қабырғалары пойыздың алға немесе артқа жылжуына кедергі болды.
Температура сыртта -25oC және колонна ішінде -10oC дейін төмендеді, ал арнайы жүргізушілер мен асхана бригадасы саяхатшыларға көз жеткізу үшін барын салды. тірі қалу ең жақсы жағдайда.
Қазіргі Venice Simplon Orient Express бар
«Бұл оқиға көптеген жолдармен өзгертілді, соның ішінде қасқырдың пойызға шабуылы», - деп түсіндіреді Анхель Гонсалес Мир, International Sleeping Car компаниясының сарапшысы. Агата Кристи қосты теңдеу үшін мәйіт және сол жерден оның әйгілі «Шығыс экспрессіндегі кісі өлтіру» романы шықты, бұл фильм мен теледидарға бейімделудің бастауы.
Соңғысы – театрларда ашылады осы 24 қарашада бағыттайды Кеннет Бранг Джонни Депп, Пенелопа Круз, Джуди Денч, Мишель Пфайфер... – ол кітапқа және уақыт мәніне адал, деп сендіреді жазушының жиені және осы туындының «сыйласшысы» Джеймс Причард. , ол бізді нуар романының ұлы ханымын шабыттандырған параметрлерге қарсы алады.
«Костюмдер ерекше және пойыздың демалуы керемет. Барлық гламур мен сұлулық ».
Venice Simplon Orient Express
«Басқа да сәнді пойыздар болды, бірақ олардың ешқайсысы Orient Express атауымен байланысты жұмбақ пен шытырман оқиғаға толы емес», - деп жалғастырды Анхель. бастапқы колонна Ол өзінің саяхатшыларын «гүлденген және дамыған индустриялық Еуропадан Шығыс әлемінің табалдырығына апарды», - дейді Аликанте университетінің социологы Алехандро Мантекон.
1889 жылдан бастап ол Парижге Константинопольмен қосылды және сол жерден сол компанияның қызметтерімен жетуге болады. Бағдадқа, Хайфаға, Иерусалим, Бейрут немесе Дамаск.
Дейзи Ридли жаңа «Шығыс экспрессіндегі кісі өлтіру» фильмінде
Бұл экзотизмге есікті және елдер арасында сенімсіздік орнаған еуропалық геосаяси ортада – «шекараларды бұзуы мүмкін кез келген әрекет соғыс министрлері арқылы өтуі керек» деп атап көрсетеді Гонсалес Мир. жеке компания, Ішкі компания Nationale des Wagons-Lits, континентті кесіп өту нағыз маңызды кезең болды.
Кейінірек, соғыс аралық кезеңде Шығыс үш негізгі көшірмелері бар континентті қамтитын алып торға айналу үшін қарапайым пойыз болуды тоқтатты.
Шығыс экспрессінің бастапқы бағытының винтаждық постері
Аңызды түсіну үшін әлеуметтік-экономикалық контекстті ескеру қажет: жеңіл көліктердің көпшілігі сол кезде үшінші класс болды, ал толып кету, әсер ету локомотив түтіндері және орындықтардың қаттылығы сапарларды өте қиын етті. Бірінші сыныпқа баруға мүмкіндігі бар аз адамдар үшін жағдай әлдеқайда жақсы болған жоқ.
Пәтерлер жайлырақ болғанымен, жарық пен жылу жүйесі тиімсіз болды. Еуропаны кесіп өтудің баламасы да перспективалы емес еді: вагондар. «Осы панораманың ортасында, Джордж Ламберт Касимир Нагельмакерс, Compagnie Internationale des Wagons-Lits негізін қалаушы Джордж М. Пуллман ұйықтайтын көлікті ойлап тапқан АҚШ-тан әкелінген идеяларды қолданады.
1974 жылғы «Шығыс экспрессіндегі кісі өлтіру» нұсқасы
Нагельмаккерлер онда еуропалық әйелдің төсектері қарапайым пердемен оқшауланған көлікте жүруге мәжбүр болғаны үшін ашуланғанына куә болды, сондықтан ол пәтерлерді біріктірді», - деп түйіндейді Анхель.
Алғашқы мейрамхана вагондары атақты «парада й инннен» аулақ болды, ал көліктер Prou және Morison маркеттерімен, қола және әйнек аппликацияларымен безендірілген, Lalique витраждары және бедерлі былғары.
Жаңа Train Suite Шики-шима залы
«Бір ғасырдан астам уақыт өтсе де, біздің саяхаттағы сән-салтанат туралы тұжырымдамамыз әлі де бірдей болғаны қызықты: асыл материалдар, үлкен кеңістіктер, мұқият назар аудару және мұқият гастрономия », - дейді Гонсалес.
Жылжымалы құрамды желілері айналысатын компаниялардың талаптарына бейімдеу қиындықтарынан басқа, ол әрқашан соңғы ұрпақ тежеуде, қауіпсіздікте, сигнал беруде немесе жарықтандыруда, үлкен төсек немесе жеке дәретхана сияқты бүгінгі күні де жеңу қиын.
Транскантабрия
Бір ғажабы, дәл осы эксклюзивтілік пойыздардағы сән-салтанатқа нүкте қойды. «Артында Екінші дүниежүзілік соғыс, он адамға арналған ұйықтайтын көлік шынын айтқанда үнемсіз болды. Ең сәнділері 20 орынға ауыстырылды, ал салондық көліктер мейрамханаларға ауыстырылды. Бұл тарифтердің арзандауына және жайлылықтың жоғалуына әкелді», - деп түсіндіреді Анхель.
-ның ұзақ өмір сүруі бағдарлы экспресс (мұнда осылай аталды) мифке де ықпал етті: ол 1883 жылдан 2009 жылға дейін тарады, екі дүниежүзілік соғыспен үзілді, бірақ ол соңғы рет 1977 жылы бастапқы бағытпен ұшты. , деп қосады сарапшы.
Оның нақты мұрагерлерінен басқа – сәтсіз Nostalgie Istanbul Orient Express немесе Venice Simplon Orient Express – эмблемалық пойыз ұжымдық қиялда тірі қалады.
Түпнұсқа Orient багаж белгісі
«Ескі нәрсенің қайта жұмыс істейтінін білу адам баласына туа біткен нәрсе. Опера мәдениетті музыка болып қала беретіндей, Шығыста да сол ерекше туризм бар», - деп шытырман оқиғаларды баяндайды Абат Олиба CEU университетінің экономист, әлеуметтанушы және саясаттанушы Франсиско Отео.
Ал қараңғы жақтың тартымдылығын бағаламай-ақ қояйық. «Бұл артықшылық позициясынан шытырман оқиғаның бақыланатын дозасын білдіреді», - дейді Мантекон. «Әдебиет пен кино арқылы ол белгілі бір қара ореолға оранған, бірақ сол сияқты христиан романдары, Пойыздың бұл түрінде сіз қауіпсіздік пен талғампаздық атмосферасымен тыныстай аласыз. Ол қайтып келмейтін өткен дүниені елестетеді.
МҰРАГЕРЛЕР Venice Simplon-Orient-Express & Co. Джеймс Шервуд Кале мен Парижден Венаға, Венецияға, Будапештке және Ыстамбұлға баратын маршруттарды жүргізу үшін 1920 және 1930 жылдардағы автокөліктерді сатып алды. Оның Белмонд тобының Ұлыбританияда басқа нұсқалары бар **(British Pullman, Northern Belle)** және Шотландия (Корольдік шотландиялық). Сонымен қатар, Eastern & Oriental Express Сингапурға, Таиландқа, Малайзияға және Лаосқа қатынайды. Хирам Бингем Перудегі Мачу Пичуға жетеді.
ЕСТЕЛІКТЕР... Көгілдір пойыз, Ган және мұздық экспрессі ХІХ ғасырда Оңтүстік Африкада, Австралиядағы шытырман оқиғалар және Швейцариядағы керемет маршрут.
РЕТРОФУТУРИСТИКАЛЫҚ Train Suite Shiki-shima Екі бақылау вагоны және үш дизайнерлік жеке люкстері бар бұл минималистік жапон пойызы әр маусым сайын маршруттарын өзгертеді.
ИСПАН НҰСҚАСЫ Transcantábrico және Al Andalus Біріншісі Леоннан Сантьяго-де-Компостелаға дейінгі Белле Эпокеді шақырады; екіншісінде экстремадуран және Андалусия бағыты бар.