Делораны алыңыз, біз кеңістік-уақыт арқылы серуендейтін боламыз
Біз эмоцияға берілсек те, американдық жерлерге барар жолда Атлант мұхитын кесіп өткенде немесе Азия елдеріне бару үшін шығысқа ұшқанда, біз өзімізге сұрақ қоюымыз керек. Егер біз соңғы мақсатқа жету үшін қысқа демалысымыздың 24 сағатын жоғалтпайтын күн келсе . Мадридті Сан-Францискодан немесе Барселонаны Токиодан бөліп тұрған мыңдаған шақырымдарды үш-төрт сағатта жүріп өтетін сол сәт қашан келеді?
Автокөлік пен ұшақ арасындағы гибрид
Әуе, құрлық, тіпті су арқылы да болашақтың көлік құралын жасауды қолға алған кемеңгерлер аз емес. Құрлықтағы сияқты ауада көлік қозғалысы көбейіп жатса, неге көзді ашып-жұмғанша дүниені кесіп өту үшін теңіздер мен мұхиттарға сүңгіп кетпеске? Дәл осындай тұжырымға Қытайдағы Харбин технологиялық институтының ғалымдары тобы Сан-Франциско мен Шанхайды бөліп тұрған 9870 шақырымнан астам қашықтықты жүріп өтуге қабілетті дыбыстан жылдам суасты қайығын құрастырған сияқты. екі сағаттан аз уақыт ішінде.
Олар су астындағы торпеданың мұндай түрі баруға болатынына сендіреді сағатына 1200 километрден асады . Дегенмен, идея мүлдем жаңа емес. 1960-шы жылдардың өзінде кеңестік инженерлер аталған технологияны енгізуге тырысты суперкавитация , ол айналасында көпіршік жасау арқылы объектіні су астында ең жоғары жылдамдықпен қозғалтуға тырысады және осылайша ол қозғалатын ортаның кедергісін болдырмайды.
Сол алғашқы сынақтарда, бір торпедо 370 км/сағ жылдамдыққа жетті , ал енді олар су астында болса да деп ойлайды. дыбыс кедергісін (5800 км/сағ) бұзуға болады. Осы дыбыстан жоғары сүңгуір қайықпен қанша сағаттық жолды үнемдейміз, солай емес пе?
Сан-Францискодан Шанхайға екі сағаттан аз уақыт ішінде баруды елестете аласыз ба?
жылы материк , өзінің тексеру шотында көптеген нөлдері бар басқа да мазасыз данышпан болашақтың көлігін жобалауды ұзақ уақыт бойы ұсынды, Бізді ұшақта 12 сағатты үнемдейтін . Кокос жаңғағын айналдыру және дыбыстан жылдам көліктің эскиздерін салудың пионерлерінің бірі миллиардер болды. Илон Маск . Көпшілік мұны ақылсыз деп санайды, бірақ бірнеше жыл бойы ол керемет **Hyperloop** құруға деген нық ниетін жасырмады.
Hyperloop көмегімен инкапсуляцияланған саяхат
Содан бері көп уақыт өтті Маск мұның бәрін жоспарлаған . Ол өзінің мақсатын жария еткенде, ол бірінші кезеңде сынақ ретінде осы мәселе бойынша бірқатар зерттеулерді ұсынды. Лос-Анджелес пен Сан-Францисконы байланыстырыңыз . Идея жүзеге асса, кез келген адам Калифорнияның осы екі қаласын бөліп тұрған 559,71 шақырымды небәрі 35 минутта жүріп өте алады. Ол жасаған капсулалардың әрқайсысына 28 адам сыяды , станциядан 2 минуттық аралықпен (немесе ең жоғары уақытта 30 секунд) шығу .
Капсулалар өтетін түтіктер көтеріліп, үлкен бағаналар оларды ұстап тұруы керек, осылайша кабиналар 1220 км/сағ жылдамдықпен қозғалады. Жоба басталмас бұрын, иә, біреу оның құны болуы мүмкін 100 000 миллион долларды (87 929 миллион еуро) үстелге қоюы керек еді. Жақында Илон Маск Hyperloop құрылысын бастайтынын жариялағанын ескерсек, оны жасаушы оны соншалықты шектен тыс деп таппауы керек.
28 адамға арналған капсулалар
100 инженерден тұратын топ жобаға альтруисттік түрде қосылуды дұрыс деп тапты және қазірден бастап, бос уақытыңызды осындай үлкен істі жүзеге асыруға жұмсаңыз . Олар бастапқы есептеулерге кейбір түзетулер енгізді, бірақ олар инженерлік тұрғыдан алғанда, бұл мүмкін емес осы сипаттамалардағы көлік құралын әзірлеу.
Демек, олар PayPal және SpaceX негізін қалаушымен келісетін сияқты, дыбыстан жоғары жердегі көлік әуе көлігіне қарағанда табыстырақ болады деп көрсетеді. Илон Масктың пікірінше, 1000 км/сағ-тан асатын ұшақтың мағынасы жоқ. Ұшу мен қону үшін тым көп уақыт босқа кетеді деп есептейді. Алайда, бұл пікірді қолдамайтындар және бірнеше сағатты ұшақта қамауда өткізбей, әуеде қалай жүруге болатынын көріп жүргендер бар.
Одан әріге бармай-ақ, Санта-Моника әуе күштерінің жас бұрынғы ұшқышы Шон Жиллет небәрі 25 жаста өндіріске жұмысқа кірісті. сағатына 1150 шақырымнан астам жылдамдықпен жүре алатын жеке ұшақ. Оның ** Saker Aircraft ** компаниясының басты мақсаты – АҚШ-ты жағалаудан жағалауға небәрі екі сағатта өте алатын екі орындық S-1 ұшағын жобалау және жасау.
1150 км/сағ жылдамдықпен жүре алатын жеке ұшақ
Фирма бұл көлік құралының дейін болуын күтеді он орындық , шындық мынада, жайлылық бүгінгі күні кейбір миллиардер магнаттардың жеке ұшақтары ұсынатындай болмайды. Күткендей, S-1 де барлық қалталар үшін қол жетімді болмайды s: кім алуға дайын болса, сол арасында төлеуге тура келеді 5 және 7 миллион доллар (4,4 пен 6,1 млн еуро арасында). Gillette бағалауы бойынша, бұл ұшақты жасау үшін шамамен 350 миллион доллар (309 миллион еуро) қажет болады, бұл бізге соғыс жауынгерлерін еске түсіреді.
Егер идея сізді сендірсе, үнемдеуге әлі уақытыңыз бар. Дейін 2019 мұны ұсынуды жоспарламаңыз ультрадыбыстық ұшақ. Егер күту тым ұзақ деп ойласаңыз, сіз әрқашан жұмыс істеп тұрған басқа көлік құралдарына жүгіне аласыз. Мысалға, Сіз «Болашаққа оралу» фильмінде Марти Макфлай пайдаланған ұшатын скейтбордпен жүруге болады . Бізді дөңгелексіз түсіруге шақыру үшін жұмысқа кіріскен бірнеше фирмалар бар (парадоксты кешіріңіз).
Бұл S-1 немесе Hyperloop қарағанда баяу болуы мүмкін, бірақ қала бойынша қозғалу үшін бұл өте практикалық және қызықты балама болуы мүмкін. Бірақ **HUVr компаниясы әзірлеген үстелді** қолданып көруге батылы барған батыл батылға айтыңыз, біз «смартфонымызға» орнатуға болатын қосымшаның арқасында бізді біз көрсеткен жерге ұшып апарады. біз таңдаған жол. Соған қарамастан, ақылсыз жоба тоқтап қалған сияқты.
Бұл оның мінуіне тура келген жалғыз ұшатын скейтборд емес еді мифтік Тони Хок , ол ұшады ма, жоқ па, жаңа тақтаны жобалау кезінде әркім шақырады. Hendo Hover компаниясы дастанның жанкүйерлеріне сеніп тапсырылды Марти Макфлай және Доктор Браун доңғалақсыз қозғала алатын скейтбордты жобалау және өндіру үшін қажетті ақшаны жинау. Краудфандинг науқанының сәтті болғаны сонша, олар бастапқыда сұраған соманы екі есеге арттырды.
Мұны жасауға мүмкіндік беретін технология, оны жасаушылар түсіндіреді, деп аталады Магниттік өріс архитектурасы . Үстелдің төменгі жағында орналасқан және доңғалақтарды қамтамасыз ететін электромагниттер барлық түсті өткізгіш беттерді немесе бірдей, айтарлықтай мөлшерде металды қамтымайтындарды тежейді. Олар фирманың құрылтайшыларының жоспарлары бойынша әлі де басқа мәліметтерді аяқтауда Грег және Джил Хендерсон, Ховерборд 2015 жылдың соңында сатылымға шығуы мүмкін.
Қарап отырсақ, көліктің болашағын елестететін кемеңгерлер аз екі немесе одан да көп дөңгелегі бар көлік құралы. Рельстерде болсын, ауада немесе су астында болсын, оның қиялында көшелер жаяу жүргіншілерге арналған сияқты. Мүмкін, Карл Дитрих ойлағандай , әлі де біртүрлі көлік айналады , дәлірек айтқанда, көшелерді пайдалану ұшу-қону жолағы ретінде.
** Terrafugia ** негізін қалаушы салуға кірісті автомобиль мен ұшақ арасындағы гибрид . The Transition® бұл біз әрқашан ұшатын көлік ретінде білетін нәрсе. Ғылыми фантастиканың үлкен уәдесін орындайтын бұл екі орындық көлік супермаркетке бару үшін қала көшелерімен жүруге және Испанияны әуе арқылы басынан аяғына дейін кесіп өтуге мүмкіндік береді. Ол небәрі 60 секундта кәдімгі көліктен ұшаққа айналады. Бұл оның экстраваганттық ниеттерінің бірінші бөлігі ғана: оның түпкі мақсаты - TF-X құрастыру, төрт орындық электр көлігі бұл бізге мүмкіндік береді ең қызықты түрде жолдарда ұшып, домалаңыз.
Қысқа уақытта көлікпен немесе мотоциклмен саяхаттау арасындағы дихотомия өткеннің нәрсесі болып қалатыны анық. Біздің сапарымызда қандай көлік құралын пайдалану керектігін шешу біршама күрделірек болады. Бақытымызға орай, иә, біз ұшақта қамалып, сағаттар мен сағаттарға шыдамаймыз. Оны сағынатын адам болатынына сенімдімін.
@Pepelus жазылыңыз
@HojadeRouter-ге жазылыңыз
*** Сізді де қызықтыруы мүмкін...**
- Техно-саяхатшының маңызды гаджеттері
- Бұл қонақүй жоғары технологиялық: демалыстан ләззат алыңыз (егер мүмкін болса...)
- Айға күннің шығуы немесе болашақ қонақүйлер қандай болады
- Нағыз гек сияқты ләззат алатын демалыс орындары
- Сіз қандай саяхатшысыз?
- Қонақ үйімде робот бар және ол менің қамқоршым!
- Тамақтанушы онсыз өмір сүре алмайтын он қолданба мен веб-сайт
- Сапарларыңызда тамаша серіктес болатын қолданбалар
Марти Макфлайдың скутері бұрынғыдан да жақын