Subaru 360 жапон халқының орын ауыстыру түсінігін түбегейлі өзгертті
Subaru 360 60 жасқа толады. Бұл жапондық компания шығарған алғашқы модель болды және оның кішіпейілділігіне қарамастан, солай болды ұлттық қайта құру үшін шешуші болды ұрыстан кейін. 1971 жылы өндіріс тоқтатылды бірақ әлі де өте бар ел есінде... және коллекционерлер.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Жапондық автомобиль өнеркәсібі көлік елді қайта құрудың іргелі тіректерінің бірі болатынын біле отырып, жақсы серпіліс жасауға барлық мүмкіндіктермен ұмтылды.
Осы мақсатпен, бес маңызды кеме иелерінің одағы деп аталатын консорциумды құрумен аяқталды Жапонияның Fuji Heavy industries LTD және оның ең көрнекті нәтижелерінің бірі құру болды Subaru автоөндіруші еншілес компаниясы , жылы құрылған 1953 . Жапон тіліндегі «Субару» сөзінің мағынасы «Плеадалар», бес жұлдыздан тұратын шоқжұлдыз, қисынды түрде консорциумның бес негізін қалаушы компанияларын меңзейді.
1958 жылы бірінші жолаушы моделі жарық көрді Subaru авторы. туралы болды 360 ол үш түрлі нұсқада ұсынылды: екі есікті седан және конверттелген және үш есікті вагон және үшеуіне ортақ шағын өлшемдері болды. Кішкентай ойыншық тәрізді қызметтік көлік, ол өз атауын 356 текше метрден алған . бұл оның инженериясында болатын қаржылық шектеуді белгіледі Бұл жапон халқының қоныс аударуын түсіну тәсілін мәңгілікке өзгертетін болды.
Көлік 1958 жылдан 1971 жылға дейін сатылды және брендтің тағы бір эмблемалық үлгісінің ұрығы болды: Subaru Sumo , ретінде де біледі Комби, Либеро немесе жексенбі. Оның 1,0 немесе 1,2 3 цилиндрлі қозғалтқышы болды, қосымша 4 доңғалақты жетегі бар.
1961 жылы 360 қозғалтқышынан бастап, бренд кеңінен қабылданған пикап пен фургонды шығарды бастап көпестер арасында кепілдік берілген жылдамдық айтарлықтай жүкті тасымалдау және отын шығыны аз тар көшелермен жүру.
Бұл Subaru 360 ішінде болды
Осы ойыншық машинаны ойлау бүгінде нәзіктіктің күлкісін тудырады оны қазіргі уақытта Subaru шығаратын көліктердің бірімен салыстыру мүмкін емес бірақ, олар брендтен мойындағандай, «онсыз біз бүгінгідей деңгейге жете алмас едік. Бұл біздің алғашқы сапарымыз, бірінші арманымыз және алғашқы саяхатымыз еді. Алда әлі көп, ал одан да жақсылары. Бірақ сіз білесіз бе, үлкен болу үшін алдымен кішкентай болуыңыз керек!"
Subaru 360 60 жасқа толады
Subaru 360 осы уақыттың қажеттіліктеріне қалай жауап бергенін түсіну үшін өзімізді жағдайға келтірейік: Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жапондардың мотоцикл сатып алуға бюджеті ғана болды. бірақ олар үлкен коммуналдық көлік сатып ала алмады. Осы себепті және халықты моторландыру ниетімен Жапония үкіметі Kei Car деп аталатын көліктердің салық санатын жасады.
Басқа нормативтік актілермен қатар, бұл көліктер тұраққа сертификат алу қажеттілігінен босатылды және, сондықтан, қалада ыңғайлы саяхаттауға дағдыланумен қатар, б Олар сонымен қатар жергілікті бизнестің ұтқырлығын тездетуге қызмет етуді жек көреді. Сондықтан оның көлемі мен қозғалтқыш сипаттамалары.
Subaru 360 жапондықтардың сүйіктісі болып қала берді, ол «халық көлігі» деген атқа ие болды.
Оның салмағы шамамен 550 кг болды. Және оның механикалық беріліс қорабы болды. 3 жылдамдық , жету 95 км/сағ, 80 км/сағ жетуіне қарамастан. шамамен 37 секунд қажет болды. Онымен жасалды монокок корпусы (Қазір бұл әдеттегідей, бірақ Ол кезде мұндай модельдер аз болды ) және бірегей жетек.
Артқы жағында ауамен салқындатылған, екі цилиндрлі, екі тактілі қозғалтқыш орналастырылды. Бұл қозғалтқышты іске қосу үшін майды газбен алдын ала араластыру керек болды, сондықтан инженерлер мен дизайнерлер шығармашылықпен айналысу керек болды. Алғашқы жылдары жанармай багының қақпағы өлшеуіш шыныаяқ ретінде екі еселеніп, 1964 жылға дейін сақталды. Subaru _S_ubarumatic майлау жүйесін ойлап тапқан кезде , ол автоматты араластыруды қамтамасыз етті.
Жад ешқашан Subaru 360-пен қоштаспайды
Түпнұсқа 360 моделіне қосымша, ассортиментке жаңа дизайн қосылды айырбасталатын Subaru 360 және 2 спорт үлгілері ретінде: Subaru 360-пен салыстырғанда сәл жақсартылған EK32 F қозғалтқышы бар Subaru Young S, 4 беріліс, шелекке арналған орындықтар және қара-ақ жолақты шатыр. және Subaru Young S жақсартулары бар Subaru Young SS, бірақ EK32 S қозғалтқышында хромдалған цилиндрлер және литріне 100 тежегіш ат күшін шығаратын Mikuni Solex қос баррельді көмірсуы болды.
Кез келген жағдайда, Жапондардың сүйіктісі болып қала беретін Subaru 360 болды, ретінде белгілі болады «халық көлігі». Олардың өлшемі, функционалдығы және қол жетімділігі оны ең танымал автомобильдердің біріне айналдырды, сандар көрсеткендей, барлығы 1958 және 1971 жылдар аралығында 392 000 дана сатылды , жетіп АҚШ-қа өте сәтті экспорттау ., мұнда 10 000 дана сатылды және Бүгінде бұл коллекционерлер арасында жоғары бағаланған модель.
Оның үлкен танымал тереңдігі туралы түсінік алу үшін, Subaru 360 Gran Turismo немесе Auto Modellista сияқты жарыс бейне ойындарында пайда болады, сонымен қатар Pokemon немесе GetBackers сияқты жапон аниме серияларында . Осылайша ол өзінің алпысыншы жылдарына жетіп, өзінің қарапайымдылығымен, функционалдығымен және дизайнымен таң қалдыратын үлгіге айналды, бұл бүгінгі көзбен қарағанда, бұл өте ретро. Жылдығы құтты болсын!