Мүмкін емес: ұшақта қалай ұйықтауға болады (ақылға қонымды)
Мен әрқашан сол адамдарды таң қалдырдым ұшақ ұшып кетпестен ұшу-қону жолағында домалау, бастарын бір жаққа салбыратып, тыныш ұйықтайды . Негізі мен оларға сүйсінгеннен гөрі қызғанамын. Жылына орта есеппен 70 рейспен, ұшақта ұйықтау утопиядан айналды мұқтаждықта бірақ бірге азайып бара жатқан орындар және басқалар 200 адам тұрғын үйді бөліседі , Ұшақ ұшу-қону жолағының мұрнын көтергенге дейін демалысы басталатын бірнеше артықшылықты қоспағанда, оңай міндет емес. Қарғыс атқыр.
ОРЫНДЫҚ ТАҢДАУ
Авиакомпаниялар барған сайын қатыгез болып, әрбір соңғы еуроны сызып тастауды қалайды, сән-салтанат Қазір бұл қытайда немесе борттағы шампан емес, Мұндағы сән-салтанат - кереуетке айналатын 180º отыратын орын . жолаушылары бизнес класс жалғастыру (және төлеу). тәжірибе құндылығы , және рейсте 13 сағат бірнеше уақыт белдеулерін кесіп өту, ұйықтай алу - бәрі.
иә бұл бар
Сондықтан, осы тұжырымдаманың бөлігі ретінде көптеген авиакомпаниялар жолаушыларына ерекше қамқорлық жасайды атқарушы сынып жобалау төсек мүмкіндігінше шынайы Олар тіпті жерден 35 000 фут биіктікте жолаушының оңтайлы демалуын қамтамасыз ету үшін жайма мен көрпемен киінеді. Бұл әуе компаниясының жағдайы Singapore Airlines , ол тіпті толық құпиялылық үшін жылжымалы есігі бар люкстерді жобалады, олардың интерьері екі орынды кереуетке айналады! және жапқыштармен!
Айтпақшы, бұл анық мұнда қиындық іскер жолаушы үшін емес , бірақ біреуі Туристік сынып . Авиакомпаниялар кабина кеңістігін оңтайландырған сайын, орындықтар эконом класс олар азырақ еңкейеді және олардың сұлбасы барған сайын жұқа болады. Сондықтан көптеген авиакомпаниялар ұсынады, әрине төлем, қосымша орыны бар орындықтар ішіне қосылады үнемді кабина , олар әдетте орналасқан алдыңғы және авариялық шығулар (абайлаңыз, бұл жағдайда оларда көбірек орын болуы мүмкін, сонымен қатар олар шулы және суық болады).
Мәселе - эконом-класта қалай жақсы ұйықтау
Бізде көбірек орын бар ма, жоқ па, маңыздысы - бұл болуы тыныш орын . Ұзақ ұшуларда, үлкен ұшақтарда әдетте бар екі аймақ бесіктерді орнату үшін нәресте , біреуі эконом-кластың басында, екіншісі - қанаттың үстінде, осылайша жан тыныштығын табуға тырысыңыз, екі аймақтан да аулақ болған дұрыс . Сондай-ақ ерекше сақтықпен қарау керек дәретхананың орналасуы , өйткені адамдар әдетте олар орналасқан кеңістікте кезекте тұрады, ортасында және артқы жағында.
егер туралы терезе немесе дәліз , тұтынушының талғамына байланысты фактор болып табылады, өйткені біреуінде мүмкін аяғыңызды жақсырақ созыңыз (сақ болыңыз азық-түлік арбасы ) және басқа басыңызды ұшақтың қабырғасына еңкейтіңіз . болған жағдайда турбуленттілік, ұшақтың артқы жағы алдыңғыға қарағанда көбірек қозғалады , жеңіл ұйқысы бар жолаушылар үшін де ескеру қажет фактор.
Бір қызығы, әуе компаниялары ешқашан тоқтамайды отыру технологиясын зерттеу жолаушының саяхаттауы үшін мүмкіндігінше ыңғайлы . Солай бола тұра, және оның күш-жігеріне қарамастан, шындық - саяхатшы туристік класс зардап шегеді Тұрақты дағдарыс жағдайында сектордағы ресурстарды оңтайландыру, ал бизнес секторы REM фазасына кірген кезде төменгі арқаға массаж алады.
**ЖАРЫҚ ЖӘНЕ ШУ**
Орын жақсы демалуға кепілдік беретін ең маңызды нәрсе болса да, кабина ортасы жолаушымен бірге жүруі керек, өйткені біз жатамыз ба, айналамызда болса да маңызды емес шу тозақ және жарық әрбір жарықшақты сүзеді . Бақытымызға орай, ұшу кезінде барлық жолаушыларды демократияландыратын нәрсе технология нарықтағы жаңа ұшақ үлгілерінің барған сайын жетілдірілуі, заманауи, үнсіз және тиімді.
A350-900 ішінде
Бұл жағдай Airbus A350 , бірі нарықтағы ең заманауи ұшақтар сонымен қатар ең тыныштардың бірі, өйткені оның жолаушылары әрең ұшады Салондағы 57 децибел (Ұшу және қону кезінде шу көбірек болады). Бірақ демалудың негізгі факторлары бар, өйткені оның озон сүзгілері бар желдету жүйесі ауаны екі-үш минут сайын жаңартып отырыңыз және кабинадағы ылғалдылық деңгейін жақсартады (қош бол вирустар, қош бол).
Сондай-ақ, терезелері панорамалық және жарық диодты шамдарға негізделген және ұшу фазаларына байланысты өзгереді ( көңіл-күйді жарықтандыру ) бұл, сарапшылардың пікірінше, көмектеседі реактивті лагпен күресу . Дәл осындай немесе өте ұқсас нәрсе -де болады Dreamliner 787 , Boeing-тің соңғы «жандылығы» да ұзақ рейспен аспанға көтеріліңіз . A350 сияқты, B787 артықшылықтары да бар жолаушылар жайлылығын арттыру ұшақ бортында тербелістерді азайтады, шулар немесе құрғақ ортаның әсері.
КИІМ КОДЕКСІ: ЖАҚСЫ ЖАСТЫҚТЫҢ МАҢЫЗДЫҒЫ
Біреудің кіргенін бірінші рет көрдім ұшақ ваннасына әдеттегі киім Ы пижамамен шығыңыз Мен бұл болып жатқан шындық болуы мүмкін емес деп ойладым, екінші рет мен ұшақтағы ең дана адаммын деп ойладым. Ыңғайлы ұйықтау үшін ыңғайлы ұшу керек , сондықтан чемодан ішінде өкше мен тар киім қалдырған дұрыс.
Тағы бір маңызды шараны ескеру қажет компрессиялық шұлықтар , жасыңызға немесе физикалық жағдайыңызға қарамастан, олар қан ағымы шектелген кезде пайда болатын терең тамыр тромбозының алдын алуға көмектеседі.
Ұзақ ұшуға пижама кию - бұл «профессионал»
Ұшақта ұйықтауға арналған мінсіз қосымша сөмке емес, бірақ жастық . Жастықпен саяхаттау өзін сезінуі мүмкін әлемдегі ең сыпайы қимыл , бірақ ол сондай-ақ бірі болып табылады тиімдірек ұшақ бортында ұйықтап қалу. Дәстүрлі бас тіреуіштерден басқа, біз қаттылыққа үйренген әмбебап жастық (Темпур түрі) және бұл саяхат өлшемі, тамаша нұсқа болуы мүмкін. Толқын Түйеқұс жастығы егер біз жақсы демалудан басқа, біріншіден, назардан тыс қалмау, екіншіден, көршілес саяхатшымен қорқынышты әңгімеден аулақ болыңыз.
ҰШАҚТА ҰЙҚАУ ҮШІН ЕҢ ЖАҚСЫ ПОЗАЛАР
“Көлік құралының тік ұйықтауын қолдау жүйесі ». Қысқа ұйқы Boeing компаниясына берілген патент жалғасуда , ұшақтарда ұйықтауға байланысты көптеген мәселелерді шешуге болады. Рюкзакқа ұқсайтын жүйе мыналардан тұрады Ұшақ отырғышының артқы жағына бекітілген контрацепцияны анықтау өте қиын , бұл жолаушыларға мүмкіндік береді алға еңкейіп, бірнеше сағат ұйықтау үшін басыңызды, бетіңізді және кеудеңізді демалыңыз . Бірақ бұл өнертабыс келгенге дейін, егер ол мүлдем пайда болса, біз кейбірін қабылдауға келісуіміз керек Ұшақтағы ең жақсы ұйықтау позициялары , және бұл олардың кейбіреулері:
1. Қабырғаға сүйеніп тұру : бұл ландшафттан ләззат алудан басқа, ең маңызды себеп саяхатшылар дәліздің орнына терезені таңдайды , үшін басыңды демал , жастықтың көмегімен ұшақтың қабырғасында жақсырақ және осылайша бірнеше сағат ұйықтау үшін қолайлы жағдайды қамтамасыз етеді.
2. Басыңызды көтеріңіз : бүгінгі күннің арқасында әуе компаниясының бас тіректері толығымен дерлік өзгертуге болады, бұл жақсы идея оларды мойынға реттеңіз және бұл және біздің мойынымыз ұшақтың төбесіне қарап тұрғандай, орындыққа толығымен жабысып қалады. Бұл арқаға арналған ең сау позалардың бірі , өйткені ол толығымен тік күйінде қалады.
Дұрыс позаны табу қиын, бірақ мүмкін емес
3.Алдыңғы орындыққа сүйену : шаршаған кезде және позицияны табу қиын , тырысыңыз маңдайыңызды алдыңғы орындыққа қойыңыз , жастықпен немесе жастықсыз, табу үшін тірек нүктесі және мойынның «билеуіне» жол бермейді . Неғұрлым икемді саяхатшылар да бұл позаны қолдана алады науада , арқаның қисаюы ұлғайып, ауырсынуды тудыруы мүмкін болса да. Егер сіз осы позицияны таңдасаңыз, арқаңызды бүгіп қалмас үшін кітапты немесе көлемді қойыңыз соншалықты асыра
4. Аяқтарды жоғары көтеру: алдыңғы орындық тек басты қолдау үшін ғана емес, сонымен қатар тізе . Бұл позицияға жету үшін, орындықтың шетіне көбірек отырыңыз және тізеңізді көтеріңіз алдында тұғыр тапқанша. Аяқтарыңыз ұзағырақ болса, тірек нүктесі соғұрлым жоғары болады. Төменгі арқаны шамадан тыс иілуден сақ болыңыз . Енді басыңызды артқа босатыңыз.
5. Толық жатып: көп рет рейстер толық емес және әдетте артқы қатарларда болады тегін кезекті орындар . Жолсеріктерден орындарыңызды ауыстыра алатыныңызды сұраңыз. біреуін тапсаңыз үш қатар бос Бұл лотереяны ұтып алуға ең жақын нәрсе болады, өйткені сіз а толығымен жатып тыныш демалыс . Есіңізде болса да, барлық позаларда қауіпсіздік белдігі бекітілген және көрінетін күйде қалуы керек Сонда ғана турбуленттілік жағдайында оянудан аулақ боласыз.
Тәтті ұйқылар.