Неліктен әуе компанияларының сұлулық стандарты бұрынғыдай болып қалады?
жылдың басында, Aer Lingus және Virgin Atlantic дресс-кодтарын өзгертетіндерін және бұдан былай стюардессалардан макияж киюді талап етпейтіндерін мәлімдеді. . Бұрын тек жедел сұрау бойынша рұқсат етілген шалбар барлығына стандартты киім үлгісі ретінде ұсынылатын еді. Virgin Atlantic мәлімдемесінде бұл қадамдарды «авиация индустриясы үшін маңызды ойын өзгертуші» деп атады. Бірақ таза бет пен шалбар қаншалықты маңызды? Жауап қайда екеніңізге және кім сұрайтыныңызға байланысты.
Америка Құрама Штаттарында стюардессаларға арналған стандарт 1940-1950 жылдары жұмысқа жарамдылық жасы, жынысы және отбасылық жағдайымен шектелгенін ескере отырып, айтарлықтай дамыды.Джон Хилл, Сан-Франциско халықаралық әуежайы мұражайының авиация директорының орынбасары, VII тақырып бойынша 1964 жылғы Азаматтық құқықтар туралы заң әйелдерге көмектесті дейді гендерлік кемсітушілікке негізделген шектеулерді сынауды (және баяу жоюды) бастау.
«Сіздердің күш-жігерлеріңізбен, әуе индустриясы дәуірдегі көптеген әлеуметтік өзгерістердің басында болды "Дейді Хилл, жалақының, жыныстың, нәсілдің, жастың және салмақтың теңдігіне сілтеме жасай отырып, саланың шешуге тура келетін мәселелері ретінде. Бірақ сыртқы түрі мен формасына қатысты, жыныстық тартымдылыққа қарағанда функционалдылыққа ауысу баяу болды." Сыртқы келбет стандарттарына қойылатын талаптар немесе күту әлі де бар, бірақ олар ерлер мен әйелдерге әр түрлі жүктелген болса, заңды дауларға ұшырады », - дейді ол.
Стюардессаларға арналған сұлулық стандарттары қаншалықты өзгерді?
Қазір американдық тасымалдаушылардың көпшілігінде ерлер мен әйелдердің кабина экипаждары үшін бірдей киім үлгісі мен сыртқы түріне қойылатын талаптар бар. 1970 жылдары стюардессаларына шорт кигізген Southwest қазір ұзын шалбар ұсынады біркелкі опция ретінде. Макияж талап етілмейді, бірақ егер ол киілсе, «ол кәсіби, консервативті және қызметкердің формасы мен келбетін толықтыруы керек». (Ер стюардессалар тек бронзер немесе консилер қолдана алады). JetBlue да макияжды қажет етпейді.
Delta, United және American да негізделген ұқсас «сұлулық» стандарттары бар таза және көрнекті көрініс ұсынады . «Бізде макияжға қойылатын талаптар жоқ. Жалпы, біз тек біздің команда мүшелерімізден өздерін таза, ұқыпты, ұқыпты және кәсіби түрде көрсетуді сұраймыз ", - дейді American Airlines өкілі. Юнайтедтің хабары бірдей, бірақ оның стандарттары "экстремалды" шаш үлгілеріне рұқсат етілмейтінін ескертеді. .Delta макияжды қажет етпейді және осылай дейді ерлерге әйел формасын киюге мүмкіндік береді және керісінше , егер барлық заттар бір киім жинағынан болса.
АҚШ-тан тыс жерде KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India және Bangkok Airways сияқты әуе компаниялары соңғы бес жылда барлығына шалбар нұсқалары бар формаларды енгізді; Енді оларға British Airways-тен де тапсырыс беруге болады. Бірақ бұл өсіп келе жатқан өзгерістерге қарамастан, бірнеше халықаралық әуе компанияларында әлі де сұлулық пен жеке күтімнің қатаң стандарттары бар, Олар сыртқы түрі мен өмір салтын сатуға тырысқандықтан немесе мәдени себептерге байланысты абайлап жүргендіктен.
70-ші жылдардағы оңтүстік-батыс формасы
Сол тасымалдаушылардың бірі? Singapore Airlines, ол құрылғаннан бері мінсіз болып көрінетін стюардессаның бейнесіне байланысты бренд болды. . Әуе компаниясының «Сингапурлық қызы» туралы нақты мәліметті оқып шығыңыз: «Ол 70-жылдары дүниеге келген. Сән, өнертабыс және өзгеру уақыты. Дегенмен ол ұрпақтар бойы мәңгілік болып қала береді. Оның сұлулығы, айнымас. Оның талғампаздығы Өзінің қолтаңбасы бар саронгпен киінген. кебая костюмі, ол бүкіл әлем мойындаған азиялық қонақжайлылықтың символы болып табылады. Және ол жасы ұлғайған сайын жақсара түседі», - делінген әуе компаниясының сайтында оның сипаттамасы.
Сол кездегідей «Сингапурлық қызы» әрқашан Pierre Balmain саронг кебаясында, еденге дейін созылатын юбка мен блузка киеді және әуе компаниясы бекіткен бес шаш үлгісінің бірін киеді: пикси, боб, тоқаш және тоқаш немесе француз өрімі. Және, айтылғандай, әйелдерге қандай шаш үлгісі жақсырақ сәйкес келетінін біледі: «Бұл қызды мүмкіндігінше тартымды ету және оның кемшіліктерін азырақ көрсету туралы», - деді 2017 жылы Австралиялық Business Traveller-ге әуе компаниясының күтім жөніндегі кеңесшісі Эми Линг.
Қабақ бояуы формаға сәйкес болуы керек, оның түсі разрядты көрсетеді: кабина экипажы үшін көк; кабина кезекшілері үшін жасыл; кабина менеджерлері үшін қызыл және стюардессалар үшін күлгін. Ер стюардессалар үшін олар өздері қалағандай бара алатын сияқты емес, және олардың шашқа қатысты ережелері бар, оны үш апта сайын кесіп тұру керек және ол арқадан 0,3 сантиметрден төмен түспеуі керек. Сондай-ақ саусақтардың тырнақтары қысқа болуы керек (0,2 сантиметрден аспауы керек), АБТ бойынша сақал мен мұртты қоюға болмайды.
Әуе компаниясы «Сингапурлық қызды» өзінің имиджінің негізі деп санайтыны сонша, ол сынға қарамастан, биыл бренд жаңартуын шығарса да, өзінің фигурасын сақтайды. «Біз шолуды жүргізген кезде, біздің негізгі брендтік көзқарасымыз белгілі болды, оның ішінде сингапурлық қыз және маңызды саралаушы ретінде тұтынушыларға қызмет көрсетуге баса назар аударылады және біздің салада бізді ерекшелеуді жалғастыруда». Компания бірдеңені дұрыс істеп жатыр: ол ретінде дауыс берілді әлемдегі ең жақсы халықаралық әуе компаниясы біздің жыл сайынғы Оқырмандар таңдауы марапатындағы соңғы 30 жылдың бірінен басқасы үшін.
Сол жақтан бастап British Airways және Singapore Airlines винтажды киімдері
Сингапур өткен ғасырдағы ережелері бойынша пікірталас орталығында марапатқа ие болған жалғыз авиакомпания емес. 2918 жылы Гонконгта орналасқан Cathay Pacific компаниясы өзінің әйел стюардессаларына шалбар киюге рұқсат берді. юбкалар тым қысқа болды және жүкті жоғарғы жәшіктерге салу сияқты белгілі бір жұмыс функцияларын орындауды қиындатты.
Әуе компаниясының тек юбка саясаты 1946 жылы құрылғаннан бері қолданылып келеді. «Стюардессаның стереотипі өте ескі: әдемі көрінуге тырысады, макияжбен және юбка киеді. Бұл біздің имиджімізді жаңартудың жақсы уақыты », - деді Вера Ву Ее-мей, Cathay Pacific бортсеріктері одағының президенті. Дегенмен, өзгеріс бірден болған жоқ: авиакомпания сіздің формаңызды жаңартуға үш жыл кетуі мүмкін, деп хабарлайды South China Morning Post.
Дубайда орналасқан Emirates, сонымен қатар марапаттарға ие компания, сонымен қатар шаш үлгілерін (француз тоқаштары немесе шиньондар) мұқият қадағалайды, стюардессалардан ерін контуры бар «Emirates қызыл» ерін далабы жағуды талап етеді және көздің көлеңкесі мен түсі бойынша нұсқауларды белгілейді. тырнақтар, олар ашық немесе қызыл түске боялған немесе француз маникюрі болуы керек. Әуе компаниясы 1985 жылы құрылғаннан бері экипаж киіп келе жатқан Әмірліктердің қызыл шляпасы, көптеген мұсылман әйелдері діни мақсатта киетін жамылғыны еске түсіретін ақ жібек шарфты біріктіреді. Компания өкілі: «Біз Таяу Шығыста орналасқан халықаралық авиакомпаниямыз және біздің формамыз консервативті және біз тұратын аймаққа құрметпен қарайды деп күтеміз» дейді.
Абу-Дабиде орналасқан Etihad сонымен қатар тері реңктеріне сәйкес келетін және авиакомпанияның Ettore Bilotta күлгін формасын толықтыруға арналған арнайы макияж түстер палитраларын мақұлдады. Соңғы жылдары хабар таратқан Дохада орналасқан Qatar Airways сияқты тергеу оның жүкті болып қалған стюардессаны жұмыстан шығарғаны анықталды . (Qatar Airways содан бері саясатын өзгертті, ал жүкті болған стюардессаларға қазір жерде уақытша жұмыс беріледі.)
Бірақ, әдетте, сұлулық стандарттары мен стюардессаларға арналған форма тек сыртқы көрініске ғана қатысты емес. Оларды көптеген басқа мәдени және әлеуметтік нормаларды зерттемей талқылауға болмайды, Нью-Йорк университетінің жаһандық гендерлік зерттеулер профессоры доктор Сильвия Майер дейді.
«Стюардесса киіміне қатысты пікірталас, менің ойымша, төрт бірдей заңды мәселені біріктіреді: жұмыста әйелдің (немесе ер адамның) өз қалауынша киіну құқығы, ерлер мен әйелдердің экипаж мүшелерін кемсітпеу принципі, компанияның өз брендін сатуға және белгілі бір имиджді көрсетуге деген ұмтылысы, және қауіпсіздік пен қауіпсіздік қажеттіліктері », - дейді Майер.
Майер барлық компаниялардың, соның ішінде авиакомпаниялардың да заң аясында өздерінің бренд имиджін анықтауға құқығы бар екенін атап өткенімен, оның айтуынша, ол брендтің тұрақты имиджін сақтау мен стюардессалардың өз ойын білдіру қабілеті арасындағы тепе-теңдікті сақтау болып табылады. жеке тұлға ретінде және олардың құқығы сыртқы түріне байланысты ерікті ережелерге бағынбау. Дегенмен, ол жаһандық деңгейде үлкен өзгеріс қажет деп санайды.
«Ақырында, бізге шынымен де қажет нәрсе қоғам мен корпорациялардың әйелдер мен әйелдер денесіне қалай қарайтынын түбегейлі қайта қарау : тауар ретінде емес, адам ретінде кім екенін, таланттары мен жетістіктері үшін бағалануы керек», - дейді ол.
*** Есеп бастапқыда Condé Nast Traveler американдық нұсқасында жарияланған **