Сэр Эрнест Шаклтон және оның әйелі, 1909 ж
«1912 жылғы 18 қаңтар капитан Скотт сүйемелдеуімен Эванс, Уилсон, Бауэрс және Оутс , жетеді Оңтүстік полюс, бірақ ол бірінші болудан тайды». Меканоның ізбасарлары бұл оқиғаның қалай аяқталатынын біледі, өйткені Мадридтік топ капитан Скоттқа ән арнады және сол қайғылы оқиғада онымен бірге болған төрт адамға Оңтүстік полюске жеткеннен кейін, бірақ алға қойған мақсатқа жете алмай лагерьге тірі оралу әрекеті сәтсіз аяқталды: бірінші болып жасаңыз.
The 1911 жылы 14 желтоқсан Осыдан отыз бес күн бұрын, норвегиялық Роальд Амундсен басқарған экспедиция , өз елінің туын қақпасына қадады.
Сэр Эрнест Шаклтон және оның экспедициялық тобының екі мүшесі
Мүмкін, ағылшындар сол жерде түсірген фотосурет , жету үшін секундтарды біле отырып ғылыми экспедициялар тарихындағы ең қайғылы оқиғалардың бірі. Күшпен өлімге әкеліп соқтырған белгісіз және байланыссыз бетінде кейінірек олармен болған оқиғамен салыстырғанда ештеңе жоқ.
Бәлкім, бұл баяндау түрінде байғұс әрқашан көбірек назар аударатындықтан, Скотт пен оның адамдары , сөзсіз, барлаулардың ішіндегі ең белгілісі 19 ғасырдың соңы мен келесі ғасырдың жиырмасыншы жылдарының басы арасында болды Антарктикалық материк сахна ретінде.
Дегенмен, олар туралы қаңырап бос қалған полярлық пейзаждар, Ең керемет жарыстардың бірі өтті. экспедиция тарихы, біраз уақыттан кейін ғарышта дамитынымен салыстыруға болады.
Кезінде навигация секстанттармен және компастармен жасалды , полярлық аймақтарды жаулап алу тарихы болып табылады ұлы істер туралы әңгімелерге толы Жер шарындағы ең қолайсыз елдерге кіруге бел буған, ең төтенше қиындықтарға тап болған адамдар тобы жасаған. Кейбір жағдайларда келу, әрекетте өз өмірін жоғалту, құрмет пен мойындау үшін.
Төзімділік Уэдделл теңізінің мұзында қалып қойды
Амундсен жетті Оңтүстік полюс 1911 ж. Скотт 1912 жылы келіп, қайтыс болды ; Осыдан кейін Антарктидадан өту Жердің соңғы ұлы бұрышындағы соңғы үлкен сынақ болды. Мен ерекше күш салатын компания Ирландиялық зерттеуші сэр Эрнест Шаклтон.
«ТӨЗІМДІЛІК» «ҚАРСЫЛЫС» дегенді білдіреді.
«Қауіпті сапар үшін ер адамдар қажет. Төмен жалақы, қатты суық, толық қараңғы айлар, тұрақты қауіп, зиянсыз оралу күмәнді. Құрмет және табысты болған жағдайда мойындау».
Олар бұл жарнаманы айтады Лондон баспасөзінде 1914 жылы пайда болды. Сіздің жарнама беруші болды Шеклтон және ұсынылған жұмыстың қиындығына қарамастан, олар оған жауап берді бес мың адам: әр түрі авантюристер, теңізшілер, ғалымдар, дәрігерлер, зерттеушілер және тіпті әйелдер -бірақ мәтін тек ер адамдар талап етілетінін анық көрсетті-.
Ақыр соңында, жай Өтініш бергендердің 27-сі онымен бірге жүретін экипажды құру үшін таңдалған адамдар болды оның оңтүстік жерлерге жасаған үшінші және есте қалған шабуылы.
Бұған дейін беделді зерттеуші үшінші палуба офицері болған Роберт Скотт Discovery экспедициясында және екінші әрекетін жасады Нимруд экспедициясымен Оңтүстік полюске жету , бұл оның капитан болған үшеуінің біріншісі және оған жете алмаса да, олар адам басып өткен ең оңтүстік нүктеге жетті. Антарктидада, көптен күткен полюстен бірнеше шақырым жерде.
«Төзімділік» «қарсылық» дегенді білдіреді
Дегенмен, сол мұздатылған жерлерге қарқынды тарту, белгісізге деген ұмтылыс және тарихта қалуға деген ұмтылыс , Эрнест Шаклтонды басқа мүмкіндік іздеуге әкелді оның есімі бүкіл әлем жадында мәңгі сақталады Антарктикалық барлаулар. Және ол оны алды.
Оған өлместік континентті кесіп өту үшін келмеді, өйткені бұл жолы оған аяқ басуға да шамасы келмеді, бірақ оның ерлігі үшін.
Бір айға созылған күш-жігерден кейін британ үкіметі мен әртүрлі ықпалды тұлғалар мен институттардың көмегімен оның өршіл және тәуекелді жобасы қалыптаса бастады. Бастапқыда жоспар келесідей болды: Плимуттан Буэнос-Айреске, одан Оңтүстік Джорджияға жүзіп, кейінірек олар Уэдделл теңізін кесіп өтіп, Антарктиданы жаяу кесіп өтетін болды Росс теңізіне дейін, континенттің арғы жағында , онда оларды басқа қолдау кемесі күтіп тұрған болар еді.
«Енді ең маңызды экспедиция: Антарктика материгін кесіп өту. Сентименталдық тұрғыдан алғанда, бұл соңғы ұлы полярлық экспедиция бұл жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл полюске және полюске барудан гөрі маңыздырақ болады және менің ойымша, британдық ұлт оған жетуі керек, өйткені олар бізден озып кетті. Оңтүстік полюсті бірінші жаулап алу және Солтүстік полюсті жаулап алу», - деді зерттеуші.
Мұндай шытырман оқиға үшін Шеклтон мұзжарғышты сатып алды Норвегиялықтардың қолдарымен салынған ол бастапқыда Polaris ретінде іске қосылды. Шаклтон кейінірек оның атын өзгертті «Төзімділік», яғни «қарсылық», отбасы ұраны құрметіне: «Қарсыласақ біз жеңеміз».
Росс теңізіне жеткенше олар Антарктиданы жаяу кесіп өтетін
Осы романтикалық және қарқынды шытырман рухта оралған даңқ пен атақ уәдесі өте таралған және экипаждың құрамында - плюс ішке тайып кеткен қашып бара жатқан адам-, Императорлық трансантарктикалық экспедиция, дайын болдым оңтүстікке саяхат.
Осы үшінші ұлы шабуыл үшін, Шеклтон ол өз адамдарының арасында «оң қолын», Фрэнк Уайлд, екінші қолбасшы ретінде , бірге Фрэнк Уорсли капитан ретінде және бірге фотограф Фрэнк Херли , экспедицияны құжаттаған кім.
Сонымен қатар, сапардың мақсаты да ғылыми сипатта болды, өйткені олар кемеде саяхаттаған төрт ғалым: Роберт С.Кларк, биолог; Леонард Хуссо, метеоролог; Джеймс Уорди, геолог және Реджиналд Джеймс, физик.
1914 жылы тамызда «Төзімділік» жүзді. Оңтүстік жарты шарда жаз басталғанына қарамастан, температура әдеттегіден әлдеқайда салқын болды, сондықтан Оңтүстік Грузия аралдары Аймақтағы кейбір кит аулаушылар экипажға ескерту жасады Оңтүстік Сэндвич аралдарын басып өтудің қиындығы , оларға бірнеше айдан кейін сапарға шықпауға кеңес берді.
Олар сияқты ешкім бұл суларды және олардың шексіз қауіптерін білмеді, бірақ олардың кеңестеріне құлақ аспай, Шеклтон 1914 жылы 5 желтоқсанда жүзуге бұйрық берді. Бірнеше күннен кейін апат болды.
Пингвиндер 1908 жылдың жазында граммофон тыңдайды
арқылы қиындықпен шарлау кейін үйлену теңізі , аванс толығымен тоқтады және мұзды теңіз, көзге көрінетіндей созылып, айнала жабылған Төзімділік, мұздай түрмеге айналу.
Олар аз ғана болды Материкке жету үшін 160 шақырым , еңсерілмейтін қашықтық. Олар діттеген жерінен бір күн қалғанда ғана суға түсіп қалды. Арада жылдар өткен соң экспедицияның метеорологы Леонард Хусси былай деп есіне алды: 1915 жылы 14 ақпанда ауа температурасы кенет төмендеп, 8 градустан 28 градусқа дейін суытып, бүкіл теңіз қатып, онымен бірге біз де қатып қалдық».
Тағайындалған жеріне таңқаларлық жақын, экипаж мен кеме олар елестеткеннен әлдеқайда ұзақ уақыт тұрып қалды. Бастапқыда олар кемені босатуға, тіпті жетуге де көп күш салды 48 сағат бойы тыныштықсыз мұзды ұсақтау, ашық теңізге жетуге тырысты, бірақ мәжбүр болды бостандық үшін бұл геркулалық ставкадан бас тартыңыз.
ФранкХерли, Сол шаршаған жекпе-жекті түсірген адам күнделігіне былай деп жазды: «Барлық адамдар түн ортасына дейін жұмыс істеді, Қалған үштен екі бөлігін өлшеу жүргізілгенде, өкінішке орай, мұздың қалған бөлігі мүмкін емес болғандықтан, тапсырмадан бас тарту туралы шешім қабылданды ». Сол жерден, Келесі оңтүстік жаздың келуін күту ғана қалды. Бұл арада барар жер қалмады.
Төзімділік ішіндегі экспедиция тобы
Ұлы соғыс жүріп жатқан әлемге бейхабар және өлгендерді миллиондаған санай бастады, бұл кеме баспанаға айналды және экипаж оны күтіп-баптауға арнады, бұл олар «Риц» деп атаған жүзбелі қонақ үй сияқты болды.
Шеклтонның адамдары аман қалумен, қар күректеумен, топтың биологы Роберт Кларкпен бірлесіп, теңіз түбін зерттеуде немесе итбалықтар мен пингвиндерді аулайды тамақтандыруға болатын нәрсе, бұл ұзақ мерзімді перспективада олардың өмірін сақтап қалды және оларды цинга ауруынан құтқарды.
Айлар өтіп, олармен бірге қаңырап бос қалды полярлық түндер оның шексіз күнсіз күндерімен ең абсолютті және мұзды қараңғылықта.
«Бастық» - экипаж Шаклтон деп атады -, полярлық барлау тарихын біледі, онда кейбір келіспеушіліктер қайғылы нәтижелерге әкелді және бұл Антарктикалық қыс кез келген адамды есінен шығара алады, Ол егер ол өз командасын бірге ұстай алса, олардың бұл жағдайдан шығуға кез келген мүмкіндігі болатынын білді.
Оның көшбасшылығы барлығы үшін шешуші болды, бұл үшін ол жүйені енгізді разрядқа қарамай бөлінген маңызды міндеттер, оған өзі қатысқан.
Және, азапқа қарамастан, көңіл көтеруге де уақыт болды; уақытын кітап оқумен, театрландырылған қойылымдармен, грамофондық концерттермен, т.б мұз айдынында футбол ойындары ойналды.
ЛАГЕРДІҢ САБЫРЛЫҒЫ
Мұз қапшығының құшағынан жаншылған Төзімділік Мен құрдымға кеттім. Кеме апатқа ұшырағаннан кейін бір жылдай уақыт өткен соң, 1915 жылы 27 қазанда экипаж оны тастап кетуге мәжбүр болды , кенеттен кеме оларға айлар бойы берген қауіпсіздіксіз ашық жерде аман қалуға мәжбүр болды.
Дәл сол кезде олар бастапқы миссияны орындау туралы кез келген идеядан бас тартты және қатқан шөлде аман қалу нағыз мақсатқа айналды. Олар қазір өмір сүріп жатқан бұл полярлық әлем құрғақ жер емес, мұздың жұқа қыртысы болды, ол жүзуді жалғастырды және табан астында және терең Оңтүстік мұхит үстінде жарылып жатыр.
Ворсли жазды «Менің кемем бұзылып жатыр еді, мен оны құтқару үшін ештеңе істей алмадым». Ақырында, экипаждың үрейленген көрінісі алдында теңіз оларды сол жерге әкелген тәртіпсіздікті жұтып қойды.
Олармен бірге болған барлық дерлік құрал-жабдықтар жоғалып кетті планетаның қалған бөлігіне жат жерде өлу мүмкіндігі , шындыққа айналды, өйткені соғыс жүріп жатқан әлемде оларды енді ешкім есіне алмайтынын бәрі біледі. Бірақ Шаклтон әрқашан оптимистік рухпен бірге топты жігерлендірді: - Балалар, біз үйге барамыз.
Экипаж Төзімділіктен кетіп жатыр
Көпшілігі болды Уорсли мен Шеклтон жасаған әрекеттер , мұхитқа жақындау, соның ішінде ауыр қайықтарды толқынды мұз арқылы теңізге апаруға бірнеше әрекет, бірақ ағымдар күшейіп, олардың қадамдарын қайталауға мәжбүр етті. Ақырында, олар мұздың оларды ашық суға апаруын күтуді шешті және орнатты жаңа үй: Camp Patience.
Мұздағы өмір сүру жағдайлары өте нашар және экспедиция мүшелеріне елестете алмайтын барлық қиындықтарға төтеп беруге тура келді, соның ішінде: олар үй жануарлары ретінде ұстаған мысықты - Чиппи ханымды құрбандыққа шалуға мәжбүр болды. және бақытсыздықта шынайы бауырлар мен серік болған 69 шана иттеріне, тамақтандыруға қабілетті болу.
«Бұл менің кезегім болды және бұл менің өмірімдегі ең нашар жұмыс болды. Мен осы иттердің ең жаманынан гөрі атып тастайтын көптеген адамдарды кездестірдім », - деп өкінді Фрэнк Уайлд. Бірақ Шаклтон оптимистік және үмітті болып қалды , өз адамдарының өмірін бәрінен бұрын қояды: егер ол континентті кесіп өте алмаса, кем дегенде оларды үйіне қайтарар еді. Қауіпсіз және сау.
Температура көтерілген сайын олар өмір сүретін айсбергтер жіңішке және осылайша тұрақсыз бола бастады. Сол кезде болды, 1916 жылы сәуірде Шеклтон қайықтарға отыруға бұйрық берді және ең жақын аралдардың біріне өтіңіз.
Айсбергте қалған иттер, 23 ақпан 1915 ж
Мұздың барлық қауіптеріне тап болғаннан кейін, теңіздегі қауіптермен бетпе-бет келудің уақыты келді, осылайша, жеті күндік өте қиын және оқиғалы саяхат Піл аралына, жерден 550 шақырымнан астам онда Төзімділік батып кетті.
Ақырында, кейін 497 күн, олар соңғы рет қатты жерге аяқ басқан , олар қайтадан ұйықтаудың және оның батпайтын беріктігінде тамақтанудың қандай екенін сезінді. Шеклтон өзінің алғашқы мақсаттарына қол жеткізді , оның барлық адамдары қауіпсіз жерге шығу үшін тірі оралғанын және оның мұздан жасалмағанын.
-СІЗ МЕНІ ТААНЫМАЙСЫЗ БА?
Ақырында құрлықта болғанына қарамастан, олар әлі де оқшауланған және ол жерден кетуі керек еді. Осы уақытқа дейін ешкім оларды іздеп келмейтін піл аралы , сондықтан олар өздері көмек іздеуге мәжбүр болды және ең ақылға қонымды нұсқа, қайтадан жетуге тырысу болды, Оңтүстік Джорджия аралдары, шамамен 1300 шақырым жерде.
Экипаж қорқынышты физикалық, денсаулық және психикалық күйде болды, ал Шеклтон олар сапар шегетін қайықтардың біреуін ғана қабылдауға шешім қабылдады. алты адам, соның ішінде өзі мен Уорсли. Олардың алдында әлемдегі ең қауіпті мұхит және мұхиттың үміті тұрды Жағажайда Уайлд басқарған 22 адам.
Метеоролог Леонард Хусси (1891 - 1964) Самсонмен бірге
Тиіп кеткен температурамен 20 градус аяз және үнемі ылғалды, өтті Үлкен айсбергтердің арасында 16 күн жүзу және қауіпті толқындар. Шеклтон ер адамдарға қарады, ал Шэклтонның навигатор ретіндегі таланты Уорсли оларды Оңтүстік Джорджияның батыс жағалауына апарды.
Соған қарамастан, бұл аумақта адам тұрмаған кит аулау қондырғылары аралдың солтүстік жағалауында болды, сондықтан теңізге қайтадан бетпе-бет келе алмағандықтан, альпинизм тәжірибесі аз Шеклтон өзі, Уорсли және оның басқа адамдары шешім қабылдады. олар аралдың ішкі бөлігін қалыптастырған мұздықтар мен жартастардың лабиринтін кесіп өтетін еді.
The 1916 жылы 20 мамыр , кит аулау мекемесінің ысқырығы олар естіген сыртқы әлемнен шыққан алғашқы дыбыс болды. Сол күні түскі сағат үште олар Стромнесс портына табан тіреді. «Мені танымайсың ба? Мен Шеклтонмын». — деп сұрады ол станция бастығынан қашан кездескенін. Өтіп кеткен еді Антарктидада төзімділіктің жоғалғанына жиырма бір ай болды.
Піл аралында әлі де қалған ер адамдарды құтқару кешін ұйымдастыруға зерттеушінің өзі жауапты болды. Бірнеше сәтсіз әрекеттерден кейін, ақыры Чили үкіметінің көмегімен төртінші рет сүйкімділік болды.
The 1917 жылы 20 тамыз , Піл аралындағы апатты адамдардың бірі қалғандарына алыстан кеме көргенін айтты. Бұл Шеклтон болатын. Қандай жағдай болмасын, олардың бәрі тірі және олар Ұлыбританияға орала алды олар екі жыл бұрын қалдырған отанына аз немесе ештеңе ұқсамайтын. Өздерімен болған оқиғаға ұқсас нәрсе.
«Ғылыми экспедиция басшысы ретінде Мен жылдам және тиімді полярлық рейд үшін Скоттты таңдар едім , Амундсенге, бірақ қиыншылықтың ортасында, шығудың жолын көрмегенде, тізе бүгіп, Шаклтонды сізге жіберсін деп дұға етіңіз. осы тәжірибеден кейін геологтың бұл сөздеріне ешкім күмән келтірмес еді Рэймонд Пристли.
Содан бері, дегенмен экспедицияның өзі болған жоқ , ең нашар жағдайда аман қалудың бұл ерлігі өз алдына тарих шежіресіне енді. Қалай болғанда да, ешкім Шеклтон сәтсіздікке ұшырады деп айта алмады.