USS 존스턴 (DD-557)
"전함으로 싸운 구축함"으로도 알려진 USS 존스턴(DD-557), 미해군의 플레처급 구축함이다.
1944년 10월 25일 사마르 섬 앞바다에서 침몰했다. 많은 사람들이 역사상 가장 위대한 해전으로 간주하는 레이테 만 해전 중.
2019년에 잔해는 약 6,000미터 깊이에서 발견되었으며 처음에는 USS Johnston에 귀속되었습니다. 하지만 지난 2021년 3월 31일 번호가 557인 본선이 발견되었을 때 지금까지 알려진 가장 깊은 침몰선인 USS Johnston으로 의심의 여지 없이 확인되었습니다.
원정대는 해양탐사대 민간업체에서 진행했으며, Caladan Oceanic, DSV Limiting Factor 잠수정.
유인이든 아니든, 역사상 가장 깊은 난파선 잠수
3,2,1...다이빙!
세계에서 가장 깊은 것으로 알려진 난파선을 탐험하기 위한 원정대가 성공적으로 이전 조사 및 촬영되었습니다. 21,180피트(6,456미터) 깊이에 위치한 USS 존스턴의 유적.
전 미 해군 사령관이자 Caladan Oceanic의 설립자인 Victor Vescovo는 DSV Limit Factor 잠수정을 개인적으로 자금을 지원하고 조종했습니다. 두 번의 8시간 다이빙 동안 난파선에 도착하여 선박의 고화질 사진과 비디오를 촬영했습니다.
이들은 구성 가장 깊은 난파선 잠수, 유인이든 아니든, 역사의.
USS 존슨의 이야기
USS Johnston(DD-557)은 미 해군의 Fletcher급 구축함입니다. 39피트 빔과 함께 376피트(115미터) 길이였습니다.
배는 사마르 섬 연안에서 압도적으로 우세한 일본군과의 치열한 전투에서 침몰했습니다. "역사상 어떤 전투에서도 미해군이 Samar 앞에서 아침 7시 30분에서 9시 30분 사이의 두 시간 동안보다 더 용감하고 용기와 용기를 보여준 적이 없습니다." , 사무엘 E. 모리슨 소장은 그의 미국 역사에서 썼습니다. 제2차 세계 대전의 해군 작전.
구축함 오클라호마의 함장인 어니스트 에반스(Ernest Evans) 함장은 선원들에게 "전투에서 도망치지 않을 것"이라고 말했습니다. 위험에 처하고 싶지 않은 사람은 지금 내리는 것이 좋습니다.” 그의 승무원 중 누구도 그러지 않았습니다.
1943년 USS Johnston의 취역 당시 CC Ernest Evans
가장 깊은 곳에서 발견된 난파선은 원래 2019년 R/V Petrel 선박에 의해 발견되었습니다. 유명한 해양 난파선 탐험가 로버트 크래프트의 지도 아래 고 폴 앨런의
그 탐험에서 원격 조종 차량(ROV)은 선박의 일부를 필름으로 촬영했습니다. 그러나 선수, 다리 및 중앙부를 포함하여 전방의 2/3가 손상되지 않은 직립 상태로 포함된 대부분의 난파선은 ROV의 정격 수심 한계보다 더 깊었습니다.
이제 Caladan Oceanic 탐험으로 그녀의 선체 번호 "557"이 발견되었습니다. 그녀의 활 양쪽과 2개의 완전한 포탑에서 명확하게 볼 수 있으며, 쌍발 어뢰 캐리어 및 다중 함포 마운트가 여전히 제자리에 있으며 상부 구조에서 볼 수 있습니다. 잠수하는 동안 사람의 유해나 의복은 전혀 보이지 않았으며, 난파선에서 아무것도 제거되지 않았습니다.
5대양을 정복한 잠수정
DSV 제한 계수 잠수정에는 작동 깊이 제한이 없습니다. 표면에 밧줄이 필요하지 않으며 실시간 보기 및 잔해 분석을 위해 두 명의 탑승자가 있을 수 있습니다. 배는 매우 기동성이 있고 운반합니다 다양한 4K 및 HD 카메라.
또한, 잠수정은 Vescovo가 5대양 각각의 가장 깊은 지점까지 조종한 것으로 2019년 'Five Deeps Expedition' 기간 동안 세계 1위를 차지한 그는 최근 챌린저 딥(Challenger Deep)에서 14번째 다이빙을 마쳤습니다. 지구에서 가장 깊은 지점(10,925미터).
해군 역사가이자 Annapolis LCDR 졸업생인 Parks Stephenson의 광범위한 연구를 통해 잠수 계획 개발의 일환으로 난파선의 위치를 파악할 수 있었습니다. Stephenson은 "우리는 미국 계정과 일본 계정의 데이터를 모두 사용하며 종종 그렇듯이 조사를 통해 이야기를 생생하게 알 수 있습니다."라고 말합니다.
Vescovo는 난파선 및 프로토콜의 조사에 대해 NHHC(해군 역사 및 유산 사령부)와 지속적인 논의를 진행했습니다. 많은 선원들의 마지막 안식처로 이곳을 보존할 뿐만 아니라 존경합니다.
원정대가 수집한 모든 소나 데이터, 이미지 및 현장 메모는 공개되지 않으며, 그러나 단독 재량에 따라 적절하다고 판단되는 배포를 위해 미 해군에 제공됩니다.
“우리는 '보고 손대지 말라'는 엄격한 정책을 가지고 있지만 해군 역사가와 기록 보관소에 매우 유용한 자료를 많이 수집합니다. 나는 그것이 중요한 일이라고 생각하기 때문에 개인적으로 자금을 조달하고 우리는 그 자료를 해군 지지자에게 넘겨줍니다.”라고 Vescovo가 말했습니다.
해군 역사국장이자 해군 큐레이터인 사무엘 콕스 소장은 “NHHC는 Vescovo 사령관과 원정대의 노고에 깊은 감사를 표합니다. 1944년 10월 25일 미 해군 역사상 가장 영웅적인 행동 중 하나로 손실된 구축함 USS Johnston(DD-557)의 유해를 확인하기 위해."
"Johnston 난파선은 신성한 곳입니다. Vescovo 사령관과 그의 팀이 그의 용감한 선원들의 마지막 안식처인 배를 검사하는 동안 그러한 관심과 존경을 보여주신 것에 깊이 감사드립니다. 그 필사적인 전투에서 잃어버린 세 척의 다른 영웅적인 함선은 아직 찾지 못했다"고 콕스는 말했다.
승무원의 일부와 함께 Victor Vescovo
섬세한 작업
기동성이 뛰어난 잠수정은 난파선에 대한 포괄적인 조사를 수행하여 신원을 확인하고, 디자인 지도를 만들고, 해군 역사가가 사용할 수 있는 고화질 이미지를 얻으십시오.
“우리는 배가 완전히 잔잔한 상태를 유지하도록 매우 조심해야 합니다. 특히 여기의 깊이는 대부분의 원격 조종 차량을 제외하기 때문에 유인 선박에서 매우 효과적으로 수행될 수 있다고 생각합니다.”라고 Parks가 말했습니다.
USS Johnston은 레이테 만 해전에서 1944년 10월 25일에 침몰했습니다.
Expedition 리더 Kelvin Murray(EYOS Expeditions)는 다음과 같이 말했습니다. 우리의 EM-124 소나, Triton Submarine의 무제한 수심 잠수정, 고도로 연습된 장비 및 우수한 항해 지원이 모두 결합되어 성공적인 결과를 가능하게 했습니다. 이 시스템을 사용하면 바다의 모든 깊이에서 난파선을 찾고 조사하고 촬영할 수 있습니다. 그것은 환상적인 도구입니다.”
원정이 끝나자 DSSV Pressure Drop이 올라와 함선의 호루라기를 불어 바다 전장에 화환을 안치했다. Vescovo는 다음과 같이 논평했습니다. “어쨌든 우리는 완전한 원을 이루었습니다. 존스턴과 그 승무원, 그리고 그곳에서 추락한 사람들의 가족들에게 명료함과 종결을 가져오는 데 도움을 준 것을 자랑스럽게 생각합니다."
3,2,1... 몰입!