Covid-19 이후 비행은 예전과 같지 않을 것입니다. 이것이 새로운 항공 루틴입니다.
우리가 알고 있는 관광 산업은 결코 예전과 같지 않을 것입니다. 그런 말 하고 싶지 않아 코로나19로 인한 이 붕괴에서 살아남지 맙시다 . 여행처럼 유연한 부문에서 업계 베테랑들은 완전히 회복하는 데 시간이 걸리지만 관광 가치 사슬의 주요 업체는 이미 일하고 있다고 말합니다. 피해를 최소화하기 위해 , 인 항공사 이 문제에 대해 가장 먼저 조치를 취한 사람 중 하나입니다. 앞으로 우리가 어떻게 날아갈지는 아직 완전히 명확하지 않지만 이것들은 일부 조치 주요 항공사가 이미 수행하고 있으므로 조용하고 안전하게 비행하자.
마스크 의무 사용
백신 나올때까지 , 그것은 실질적으로 확실하다. 모든 항공사는 승객을 요구할 것입니다 비행기에서 자신의 마스크를 가져 오십시오. 의 경우 KLM / 에어프랑스 , 지금까지는 승무원이 마스크를 소지하지 않은 고객에게 항공기 출입구에서 마스크를 배포했지만, 5월 11일 현재 양쪽 모두에서 루프트한자 , 이베리아, 아메리칸 항공 또는 KLM/에어 프랑스, 집에서 가져와야 합니다..
에 대해 많이 이야기되었습니다. 비행기 안에서 물리적 거리 유지 그리고 에어프랑스가 확인한 바와 같이 " 오늘날 비행의 낮은 점유율 수준은 그것을 할 수 있습니다 하지만 비행기가 만석이 되면 승객이 지불하지 않고 빈 자리를 남겨두는 항공사는 거의 없다(전혀?).
그래서 빈 자리가 없을 것입니다
비록 항공사 이지젯 승객 사이에 필요한 물리적 거리를 제공하는 데 처음으로 베팅했습니다. 일종의 화면 , 시간이 지남에 따라 이와 같은** 경우에도 승객 간의 분리**에 필요한 요구 사항이 충족되지 않는 것으로 나타났습니다. 다른 많은 항공사와 마찬가지로 영국의 저가 항공사도 물론 소비자가 높은 가격을 지불하지 않는 한 2/3의 용량으로 비행기를 오랫동안 비행할 여유가 없었습니다. 하지만, 수요가 적고 비행기가 반쯤 비어 있는 한 , 모든 기업이 찬성 필요한 거리를 제공합니다. 이것은 KLM에 의해 확인되었습니다. "가능하면 KLM은 " 사회적 거리 1.5미터 . 실제로 이것은 항공편의 점유율이 낮을 때(현재 더 일반적임)을 의미합니다. 우리는 빈 좌석을 떠나는 승객들 사이에 가능한 한 많은 공간을 남기려고 노력합니다.”.
예: 비행기에서 (거의) 순수한 공기를 마십니다.
비행기에는 "고효율 미립자 공기" 필터로 구성된 공기 재활용 시스템 (HEPA) 수술실에서 사용되는 것과 동일합니다. 항공기의 경우 에어 프랑스 예를 들어 "객실 공기가 완전히 새로워졌습니다. 3분마다 ". HEPA 필터는 더 많은 99.999%의 바이러스 , 크기가 0.01 마이크로미터를 초과하지 않는 것을 포함하여 기내 공기 품질과 위생 기준 준수를 보장합니다. 그리고 진정해, 0.08~0.16마이크론 크기의 코로나바이러스 유사 바이러스를 체계적으로 포획.
이베리아 게다가, 오존 발생기 사용 연구 유지하기 위해 바이러스 청정 지역 , 현재 우리 모두와 마찬가지로 시험 기간에 있는 것입니다.
마치 우리가 비즈니스에 있는 것처럼... 하지만 비즈니스 없이
많은 항공사들이 고려하고 있는 조치 중 하나는 승객이 손을 씻을 수 있도록 모든 승객에게 소독제 물티슈 배포 , 얼굴 등 말할 필요도 없이, 오두막의 나머지 부분은 엄격한 위생 및 소독 프로토콜 대부분의 항공사에서 시작했으며 그 중 눈에 띄는 에미레이트 , 심지어 탑승 전 승객들에게 코로나19 테스트를 제공합니다.
다음과 같은 소독 프로토콜...
~의 KLM , 지금은 그냥 마드리드와 바르셀로나를 포함한 많은 주요 유럽 목적지로의 항공편 재개 , 승객들에게 "매 출발 전에 카펫과 모든 좌석을 포함한 모든 항공기를 철저히 청소합니다."라고 알렸습니다. 그리고 계속: " 또한 모든 접촉 표면과 같이 지금까지 더 세균에 민감한 부품 (테이블, 팔걸이, 스크린, 리모콘, 서비스...) 승인된 소독제 사용". 또한 승무원은 다음과 같이 예방에 필요한 모든 위생 자재를 갖추고 있습니다. 청소용 물티슈, 비닐장갑, 소독제 스프레이, 보호마스크 , 등.
샴페인에서 (적어도 지금은)
항공사가 " 승무원과 승객의 접촉을 최대한 피하기 위한 케이터링 간소화 ”, 현실은 비행기에서 먹고 마시는 것이 오래 동안 같지 않을 것입니다. 그 동안 항공사들은 기내에서 서비스를 수정하는 방법 알아보기 새로운 지침과 위생 및 사회적 거리두기에 대한 고객의 기대치 , 기내식 및 음료 서비스가 큰 타격을 받았습니다. 에어 프랑스 프랑스 국내선 및 유럽 항공편에서 이미 확인했습니다. 식음료 서비스 중단 . 장거리 항공편의 경우 객실 서비스가 제한되어 있어 필름 또는 개별 포장 상품을 우선적으로 취급합니다. 또한 확인된 바와 같이 핀에어, 지금은 면세품 판매도 불가능합니다.
기내에 잡지 또는 신문 금지
언론은 이 경우에도 보안 프로토콜의 희생자 기내 위생을 최대한 보장하기 위해 항공사에서 설정한 것입니다. 이베리아, 에미레이트 항공, 유나이티드 및 델타 그들은 이미 기업 잡지와 모든 종이 읽기 자료를 배포하고 있음을 확인했습니다. 좋은 소식은 Air France는 계속해서 Air France Play 애플리케이션을 통해 언론과 잡지를 디지털 방식으로 무료로 제공합니다. 비행 전에 다운로드할 수 있습니다. Iberia의 Press Reader 앱에서도 동일한 일이 발생합니다. 이 앱을 통해 항공편이 체크인되면 승객은 수많은 디지털 출판물에 액세스할 수 있습니다..
구형 항공기에 작별(속도 향상)
몇몇 항공사는 이 공백 기간 동안 구형(주로 더 큰) 항공기 중 일부를 퇴역시킬 기회를 잡았습니다. 버진 애틀랜틱 함대에서 완전히 철수한다고 방금 발표했습니다. 보잉 747, 신형 A350, B787, A330 탑재 . 집중하기 위해 개트윅 공항의 기지도 폐쇄했다. 히드로 비용을 최적화할 수 있습니다. 루프트한자도 14개 유닛 중 6개를 발사했습니다. 당신은 A380 모델을 소유하고 있습니다. 업계 추세는 분명합니다. 더 작고 더 현대적인 비행기를 타고 더 쉽게 채우고 연료를 효율적으로 사용할 수 있습니다.
승선 및 하선 시 포장 종료
마침내 이 극도로 규제된 새로운 공기 정상에 좋은 소식이 있습니다. . 그리고 그 덕분이다. 물리적 거리가 필요하고 필수 , 비행기에 오르거나 내리는 서두름이 끝났습니다. 항공사의 경우 여행 보안은 비행 중 뿐만 아니라 탑승 전과 후, 탑승 수속 중, 탑승구 또는 서비스 및 탑승 수속 카운터에서 혼잡이 불가능하다는 점에서 연결됩니다. ~ 안에 암스테르담 스키폴 , 예를 들어 승객은 다음으로만 지불할 수 있습니다. 신용 카드 또는 직불 카드 그리고 항공사 같은 KLM 그들은 탑승 절차를 수정했으며 이제는 더 작은 그룹으로 수행됩니다.
인파와 지연은 안녕
더 느리고 감소된 방식으로 승하차하고 승무원에게 필요한 시간을 제공합니다. 비행기를 청소하고 정리하다 새로운 승객이 탑승하기 전에 기내의 안전과 위생을 유지하기 위해 필수적인 . 이제 승객과 빈도가 모두 적기 때문에 타이밍이 완벽하게 맞을 수 있지만 수요와 빈도가 모두 정상으로 돌아오면 항공사는 한 번 조정해야 합니다. 보안 프로토콜에 실패하지 않고 항공 여행이 복원됩니다..
비행기에서 마스크 의무화