우리는 왜 비행기에서 그렇게 먹고 싶어합니까?
국내 항공사 이코노미 클래스 탑승 1970년대 , 우리의 처분에 있음을 의미 뜨거운 닭고기 국물과 어울리는 프랑스 와인 선택, 구운 감자와 디저트를 곁들인 생선 요리.
신화 속 Pan Am이 하늘을 항해하던 시절 , 장거리 항공편은 항상 다음으로 이륙했습니다. 맨해튼이나 위스키 사워 같은 칵테일, 그 다음은 본토의 많은 레스토랑이 원하는 전채 요리와 전체 메뉴입니다.
아, 그리고 디저트 담배는 완전 선택.
였을까 항공의 황금기, 부유함, 화려함, 사치의 황금기: 장거리 비행에서 여행자를 즐겁게 해줄 좌석 등받이 스크린이나 개인 장치가 없습니다. 오락으로 제공되었던 옛날 선상에서의 식사 . 갓 자른 햄이나 로스트 비프 필레를 제공하기 위해 여주인이 큰 칼을 휘두르는 고고 식사. 먹고 마시는 것은 승객에게 음식을 제공하는 것만큼이나 경험에 관한 것이었습니다.
그러나 자유롭게 흐르는 샴페인과 카나페의 영광스러운 시절은 지속 불가능한 것으로 판명되었습니다. . 신에게로 가십시오.
자유롭게 흐르는 샴페인과 카나페의 영광은 지속 불가능한 것으로 판명되었습니다.
공기 규제 완화와 함께 상업 항공 ~가 되었다 대규모 수송 , 수십억 명의 사람들이 그 어느 때보다 저렴한 가격으로 전 세계를 여행할 수 있도록 합니다. 해산물을 곁들인 팬암 , 그래서 회사의 역동성은 특히 미식 문제에서 변해야 했습니다.
항공사는 서비스를 분리하기 시작했습니다. 더 많은 수입을 얻을 수 있는 방법으로 가격 경쟁력 유지 (오늘 여행 가방을 주제로 한 일을 여기서 기억합시다.) ~ 안에 1987년 아메리칸 항공 삭제 제안 샐러드 올리브 그들의 비행기에서 제공되었던 그 조치는 아마도 이해할 수 없거나 선험적으로 우스꽝스럽기 때문에 많은 언론의 소란을 일으켰습니다. 항공사는 연간 $40,000를 절약했습니다..
이 비용 절감과 함께 좌석 사이 공간 축소 , 하늘의 거의 안락한 좌석에서 트레이를 펼치면 점점 줄어드는 좌석으로, 파노라마는 심지어 밀실 공포증이 될 수 있습니다.
에마뉘엘 르노
** 별이 있는 하늘(미쉐린) **
위의 모든 사실에도 불구하고, 일부 항공사 그들은 달성하기 위해 수년 동안 노력해 왔습니다. 비행기에서 식사하는 것은 고도의 미식 경험입니다 그리고 적어도 지금은 성공하는 것 같습니다. 오늘 우리는 즐길 수 있습니다. 30,000피트 상공에서 마치 미슐랭 스타에 있는 것처럼 비행기에서 식사를 했습니다.
퍼레이드 당일에는 승무원들이 삼왕을 흉내낸 카트를 타고 기내를 돌아다니는 모습을 보니 모두 설레지만, 오늘의 메뉴가 담긴 행복한 트레이 만감 . 그러나 모든 잘못이 항공사에 있는 것은 아닙니다. 다행히도 모든 것이 손실되지는 않았지만 수많은 연구에 따르면 , 평소보다 훨씬 낮은 기내 압력, 우리의 감각을 혼란스럽게 만든다 … 그리고 우리의 유두에서.
이것은 코넬 대학의 연구에 의해 확인되었으며, 시끄럽고 건조하며 밀실 공포증이 있는 환경 비행기 안에서 경험할 수 있는 서빙되는 음식의 맛을 바꾸다 . 다행스럽게도 일부 항공사는 기내에서 식사하는 것이 단순한 식사 과정을 넘어 즐거운 요리 경험이 될 수 있도록 비행기의 모든 클래스에서 미식 제공을 개선하기 위해 수년을 보냈습니다.
La Première 클래스를 위한 Emmanuel Renaut의 리조또
가장 주목할만한 예 중 하나는 여객기에서 볼 수 있는 것입니다. 에어 프랑스 , 단거리 및 장거리. 하늘을 나는 프랑스 미식 대사님, 내일 비행기에 탑승하시면 빵과 크루아상이 뜨겁게 제공됩니다. 오븐에서 갓 나온 것처럼.
장거리에서 항공사는 방금 다음과 같이 발표했습니다. 안드레 로저 , 미슐랭 스타이자 최초의 여성 셰프 Meilleur Ouvrier 드 프랑스 , 담당할 것입니다 에어 프랑스 비즈니스 클래스를 위한 바스크-프랑스 요리에서 영감을 받은 디자인 요리 내년 2월까지. 또한 이 같은 기간 동안 미슐랭 3스타를 받은 셰프 에마뉘엘 르노 , 누가 수업용 메뉴를 만드는가 시사회.
같은 요리 푸아그라 소스와 소테 란데스 스타일의 투르네도, 파에야 스타일의 쌀과 함께 제공되는 새우 치킨 또는 올리브와 레몬, 피스타치오, 후추 세몰리나를 곁들인 양고기 콩피는 이번 달 동안 에어 프랑스 기내 메뉴의 일부가 될 것입니다.
프랑스 최초의 여성 셰프인 앙드레 로지에
그 부분에 대해 네덜란드 KLM 지난 10월 서비스 시작 비즈니스 클래스의 다양한 와인 이 행사를 위해 특별히 제작된 라벨로 장식된 장거리 항공편 렘브란트의 '야경' , 와 공동으로 수행된 가장 예술적인 작업 국립 박물관 . 엄선된 와인 중, 2016년의 Rioja Crianza가 있습니다.
이 기회는 의심할 여지 없이 그럴 자격이 있습니다. 2019년은 KLM이 창립 100주년을 맞이한 해이자 국립미술관이 렘브란트의 서거 350주년을 기념한 해였습니다.
요리법이 ** Finnair **의 탁월한 부가 가치라는 사실을 깨닫기 위해 당신은 그들과 함께 비행하기만 하면 됩니다. 항공사가 프로그램을 시작했습니다. 시그니처 셰프 2013년 이후 제안 핀란드, 스웨덴, 일본, 중국, 한국에서 가장 유명한 셰프가 서명한 시그니처 메뉴.
푸아그라 소스와 소테 란데스 스타일을 곁들인 투르네도
승객들이 비행기에서 요리를 즐기는 것을 결정하고 핀란드 항공사는 흥미로운 계획을 실행했습니다. "맛을 들어라", 기내에서 미식 경험을 향상시키려는 곳입니다. Roxette의 작곡가 Per Gessle (80년대는 결코 떠나지 않았습니다), Finnair 요리의 맛을 더해주는 특별한 사운드, 비행 중에 즐기는 음식의 풍미를 향상시키기 위해 비행기에 대한 지속적인 배경 소음의 영향을 균형있게 조정합니다. 스웨덴 셰프인 Tommy Myllymäkki와 Roxette의 협업은 Finnair의 기내 엔터테인먼트 시스템을 통해 일부 장거리 Finnair 항공편에서 경험할 수 있습니다.
그리고 궁금하시다면 예, 전 뮤지컬 듀오의 대표곡 중 하나인 'Look' , 치즈나 고기와 같은 일부 풍미를 동반하기 위해 낮은 노트로 버전이 지정되었으며, 상위 노트는 생선의 맛을 균형있게 유지하고 과자의 맛을 향상시킵니다. 그녀는 외모를 가졌습니다!
애지중지하는 것이 이코노미 클래스로 돌아왔습니다.
지난 4월 ** 카타르항공은 새로운 서비스인 Quisine**을 출시했습니다. 이코노미 클래스의 미식 및 서비스 경험 향상 . 승객이 받는 메뉴 카드 (비즈니스 클래스와 매우 유사하지만 조금 더 단순함) 메뉴가 포함된(3가지 주요 메뉴 중에서 선택) 모든 항공편의 서비스 시간.
또한 점심 또는 저녁 식사 전에 제공됩니다. 스파클링 와인과 스낵이 포함된 식전주 . 식량 배급이 늘었다 25%와 50% 사이 에 더 중점을 두었다. 현지 재료 사용 . 개별 포장된 수제 빵과 개별 생수도 식사에 제공됩니다.
스웨덴 셰프 Tommy Myllymäkki
제품 외에도, 식기 스타일 , 보다 지속 가능한 제품의 도입으로 일회용 플라스틱 감소에 중점을 둡니다.
미국인 델타 업계 최초로 입증된 **이코노미(메인 캐빈)** 승객의 경험을 개선하기 위한 이니셔티브를 시작했습니다. 이코노미 클래스를 위한 환영 칵테일, 뜨거운 수건 서비스 또는 비스트로 스타일 식사.
환영 칵테일과 새로워진 미식 제안 외에도 Delta는 새로운 간식 바구니 다음과 같은 달콤하고 맛있는 다양한 스낵이 포함된 식후 서비스 치즈잇크래커, 틸라무크치즈, 오레오, 카인드바 그리고 인기있는 것들 비스코프 쿠키 항공사의.
Delta의 새로운 국제 메인 캐빈 서비스(예, 마드리드와 바르셀로나에서도 제공)는 델타항공의 수백만 달러 투자의 일부입니다. 전반적인 고객 경험 . 최근 몇 년 동안 이 항공사는 다음을 포함하여 이코노미 클래스 경험을 크게 개선했습니다. 해안에서 해안까지 미주 노선 무료 식사, 무료 모바일 메시지, 음료(스파클링 와인 포함) 또는 ** 거의 모든 항공편에서 Wi-Fi 연결 **.
델타 원 비즈니스클래스 기내 경험에 대한 최근 개선 사항에는 향상된 TUMI 여행 키트, 다양한 셰프가 디자인한 제철 메뉴 도입, 심지어 Alessi가 디자인한 식기.
모든 것이 저렴한 비용이 아니라 운 좋게도.
장거리 비행을 위한 7가지 음식과 함께 제공되는 전통적인 'Kahvikutsut' 커피