A321neo: 가장 현대적이고 효율적이며 지속 가능한 Airbus 항공기로 비행하는 방법입니다.
공항에 도착한 것을 기억하려면 6월까지 몇 달만 돌아가야 합니다. 아돌포 수아레스 마드리드 바라하스 첫 번째 에어버스 A321neo Iberia Express의 색상으로. 세계가 특히 관광 산업과 관련하여 영구적인 위기에 잠긴 상황에서 그 달의 26일은 의심할 여지 없이 하나의 파티였습니다. 항공사의 가장 진보된 함대의 일부를 구성할 4대의 항공기 , 그리고 그때부터 오늘날까지 이미 세 개의 단위를 모았습니다. 활동 및 공중 연결 회복을 위한 Covid 시대의 부스트를 나타내는 매우 용감한 Iberia Express의 내기를 마무리하기 위해 단 한 명이 누락되었습니다. 그리고 이것은 당신이 그것을 어떻게 보든 좋은 소식입니다.
이베리아 익스프레스 A321neo는 총 232석 39열
비행기는 정통한 컨설턴트가 말했듯이, 항공사 가치 사슬의 모든 에이전트를 위한 '윈-윈' 매뉴얼 . 유럽 제조사인 에어버스의 입장에서 보면, A321neo는 제품군 중 최고의 항공기입니다. (아마도 옆에 A321LR, 현재 스페인 항공사가 소유하지 않은 항공기이며 이는 좁은 동체 항공기로 대양 횡단 비행을 운영하려는 제조업체의 또 다른 베팅을 나타냅니다. 항공사의 관점에서 이러한 유형의 항공기를 보유하면 다음과 같은 중요한 지표를 줄일 수 있습니다. 연료 소비(거의 15% 감소) , 뿐만 아니라 CO2 배출량(15%) 또는 NOx(최대 50%).
승객에게 이 모델로 여행하는 것은 추가적인 편안함, 공간 및 무엇보다도 기내의 소음 감소 . 그리고 마지막으로 중요한 것은, 이 추가로 인해, Iberia Express는 효율성과 지속 가능성에 대한 약속을 강화합니다. , 이 회복 단계에서 핵심이 될 요소들, 항공사가 환경 발자국을 줄이고 2050년 순 CO2 배출량 제로. Greta Thunberg가 모든 것이 잘못되고 있는 것은 아니라는 것을 알았으면 합니다..
A321neo: 가장 현대적이고 효율적이며 지속 가능한 Airbus 항공기로 비행하는 방법입니다.
이름과 성이 있는 비행기
A321neo의 "성"은 " 새로운 엔진 옵션 ", 즉, 새로운 엔진 17% 더 효율적 무엇보다도 추진력 향상, 새로운 제조 기술 사용, 더 가볍고 더 강한 복합 재료와 현대적인 폐기물 처리 시스템 모터의 보호와 그에 따른 내구성을 증가시킵니다. 업데이트된 기술로, 건강한 시장 운영자가 추가 용량을 필요로 할 때 'neo' 성을 지닌 함대에 대한 비용을 완벽하게 높입니다. Iberia Express CEO Carlos Gómez Suarez "A321neo의 도착은 우리가 더욱 통합하는 데 도움이 될 것입니다. 고객에게 가치 제안 , 기내에서의 경험 향상, 공기 활동 회복 , 무엇보다 안전을 우선시하지만 지속 가능성에 대한 우리의 확고한 약속을 잊지 않고 있습니다."
선상에서의 경험
나는 A321neo 유닛의 세 번째를 테스트할 기회가 있었고, 따라서 최신 , Iberia Express가 2020년에 함대를 완성할 4대의 항공기 중 마드리드에서 테네리페까지 , 항공사는 이 항공기 모델이 이 섬뿐만 아니라 반도와 카나리아 및 발레아레스 제도 간의 연결에서도 중요한 역할을 하기를 희망합니다. A321neo에 탑승한 것은 처음이었지만, Iberia Express의 자체 항공기 탑승 , 그래서 내 영혼에 대한 기대 #AVGeek , 최대였습니다. 마스크에도 불구하고 나는 젊고 웃는 승무원이 맞이했고 매우 짧은 검사 후 (객실 이동은 명백한 이유로 최대로 제한됨) 말할 필요도 없지만 그렇게 하게 되어 기쁩니다. 캐빈은 완벽했습니다. 결국, 이 A321neo는 태어난 지 한 달도 안 된 새 비행기고 매일 접하는 사치가 아니다..
A321neo의 "성"은 "New Engine Option"이라는 개념에 기인합니다.
Iberia Express A321neo는 총 232석 39열 (그것이 관련된 함대를 구성하는 현재 A321과 비교하여 6%의 용량 향상 ), 올 관광 및 비즈니스 클래스 . 모든 행에는 3석 제외하고 양쪽에 28행 , 양쪽에 있는 비상 도어를 수용하여. 처음 6열은 비즈니스석으로 배치되었는데 내 자리도 거기에 있었다, 2A.
좌석과 편안함
모든 비즈니스 클래스 좌석( 3과 3으로 배열 그러나 Covid가 있든 없든 세계의 모든 비즈니스 클래스에서처럼 중간 좌석이 취소된 경우) 그들은 Collins Aerospace Pinnacle이거나 동일하며 현대적이고 더 크고 더 넓습니다. 그리고 그들은 또한 매우 편안하다고 덧붙입니다. 나머지 행, 관광 클래스에 속하는 행, 그들은 Slim Seats로 더 잘 알려진 Recaro SL3510 좌석을 갖추고 있습니다. , 이름에서 알 수 있듯이 더 얇고 최대 슬림하고 스타일리시한 디자인으로 5센티미터의 공간 추가 (또는 다른 말로, 레그룸을 최대화하기 위해 패딩과 등 두께를 희생). 모든 좌석이 리클라이닝 . 관광 캐빈과 비즈니스 캐빈 모두에서 찾을 수 있습니다. USB 포트 의 경우 전자 기기용 비즈니스 클래스 플러그.
Iberia Express 항공기의 모든 항공기에는 WiFi 또는 전용 화면이 없습니다.
Iberia Express 항공기의 모든 항공기에는 WiFi 또는 전용 화면이 없습니다. (단거리 및 중거리를 운항하는 항공사의 경우 필요하지 않다고 생각하는 것) 대신 Club Express Onboard를 통한 모든 노선의 기내 엔터테인먼트 옵션 , 플랫폼 제공 임플라이 모든 모바일 장치에서 액세스할 수 있지만 불행히도 테네리페에 도착할 때까지 약 2시간 50분 동안 비행이 지속되는 동안 작동하지 않았습니다. 일어나는 일들.
도앤코 미식
좋은 소식과 나쁜 소식. 좋은 소식은 마침내 도앤코 케이터링 서비스를 즐겨보세요 , 항공사의 미식을 하늘 높이 날게 만든 오스트리아 회사 터키항공 또는 루프트한자 , 모든 Iberia 및 Iberia Express 항공기와 기내 공항 라운지 . 나쁜 점은 전염병의 한가운데서 기내의 미식 서비스는 솔직히 부족하고 제한적입니다. 이른바 '도시락' , 또는 동일한 것은 무엇입니까? 콜드 플레이트, 빵, 디저트가 있는 판지 상자 . 내 비행기에서 상자에는 샐러드가 포함되어 있었는데 솔직히 오후 5시에 비행기가 이륙 한 시간에 가장 식욕을 돋우는 것처럼 보이지 않았지만 대신 디저트, 패션프루트를 곁들인 판나코타 정말 부자였습니다. 이미 잊혀진 음료수 트롤리가 기내를 통과하지 않는다는 사실(대유행으로 인한 첫 번째 조치 중 하나)은 승무원이 각 비즈니스 클래스 여행자에게 와인, 물 또는 카바를 제공하는 것을 막지 못했습니다. 거품이 돌아왔습니다! 음식 서비스가 끝날 때와 비행 내내 커피도 제공됩니다.
지금은, 그리고 기내의 세심한 위생 프로토콜로 인해 , 항공사 이코노미 클래스에서는 모바일 바 서비스를 제공하지 않습니다. 하지만 네 물은 완전 무료로 요청할 수 있습니다 . 우리는 더 나은 시간이 올 때까지 기다려야 할 것입니다. 도앤코의 미식을 마음껏 즐기세요 이미 IAG 그룹에서 가장 찬사를 받은 베팅 중 하나입니다. 운 좋게도 모든 것이 항공 분야에 나쁜 소식이 될 것은 아니었습니다..
버블이 다시 탑승했습니다!