삶의 방식으로서의 자전거
덴마크 수도 전역에 흩어져 있는 20개의 자전거 카운터는 작년에 35,080대의 자전거가 더 유통되었습니다. . 이 수치는 자동차 252,600대 대비 총 자전거 265,700대 현재 활성 상태인 경우 Guardian에 보고합니다. 이는 자전거 교통량이 15% 증가한 반면 자동차 교통량은 1% 감소했음을 의미합니다.
코펜하겐은 1970년에 교통 모니터링을 시작했는데, 당시 도시에는 351,133대의 자동차와 100,071대의 자전거가 있었습니다. 처음에는 2009년 전자 기기가 설치될 때까지 수동으로 계산했습니다. . 또한 1970년에 덴마크 수도가 자전거 운송 네트워크를 개발하기 위한 노력을 시작했습니다.
20개의 카운터가 도시의 트래픽을 모니터링합니다.
결과? 지난 20년간 자전거 교통량 68% 증가 , 최근 수치와 함께 2005년 이후로 지난 12년 동안 시가 수행한 투자뿐만 아니라 장기 정책을 지지합니다. 1억 3700만 유로.
"그것은 우리의 유전자에 있는 것이 아니며, 우리의 물에 있는 것도 아닙니다. 우리가 나머지 세계에 가르친 것은 보호 기반 시설을 구축하면 사람들이 자전거를 사용하기 시작할 것입니다. "라고 도시의 환경 지역을 책임지고 있는 Guardian Morten Kabel에게 설명했습니다.
코펜하겐에서 265,700대의 자전거가 순환합니다.
그러나 모든 것이 완료된 것은 아닙니다. 코펜하겐의 인구는 현재 600,000명에서 향후 15년 동안 715,000명으로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 이유로 당국은 그들은 점점 더 많은 사람들이 이주할 수 있는 기반 시설을 계속 만들고 싶어합니다. : 지하철 네트워크의 확장 및 자전거 네트워크의 용량 및 효율성 향상(더 많은 킬로미터, 차선 확장...) .
“차를 금지하고 사람들을 그냥 지나치게 할 수는 없습니다. 그래서 우리는 지하철 네트워크를 확장하고 자전거 인프라에 투자하고 있습니다. 당신은 사람들에게 선택권을 주어야 하고, 그리고 천천히 그들은 차에서 자전거에 그것을 주기 위해 공간을 빼앗기 시작할 것입니다. "라고 Kabel은 말합니다.
내 자전거 없이는 안돼!