눈이 아무리 많이 와도 가챠는 계속됩니다
핀란드 3개 도시의 주민들이 매우 특이한 손님이 도로 교통에 합류하는 모습을 볼 수 있는 것은 거의 없습니다. 에 관한 것입니다 오트밀 죽 , 첫번째 무인 버스 작동하는 세계의 모든 기상 조건, 그리고 누가 핀란드의 거리를 걸을 것입니까? 2019년 3월.
"우리는 이 차량을 개발하여 데일리 체인 운송 서비스의. 자율주행차 대량으로 사용할 수 없습니다 귀하의 기술이 작동하는지 확인할 때까지 모든 기후에서 "라고 핀란드 회사의 CEO인 Harri Santamala는 말합니다. 민감한 4 . 동일, 일본 디자인 회사와 함께 무인양품 이 뒤에있다 기술 혁명.
가챠, 둥글고 혁명적
그러나 핀란드 거리가 3월까지 기다릴 필요는 없습니다. 무인 차량 ; 수도 헬싱키는 이미 세계에서 가장 먼저 인정한 도시 중 하나였습니다. 자율주행 버스 , 에서 설명한 대로 헬싱키 비즈니스 허브 (헬싱키 비즈니스 센터) . 마찬가지로, 에스포 , Sensible 4가 시작된 도시, 회사는 무임승차 그들을 필요로 하는 누구에게나 자율 주행 차량 파일럿 프로그램의 일환으로.
이 첫 번째 테스트 단계를 통과하면 Sensible4와 MUJI가 Gacha 디자인을 담당합니다. 사용자 경험 측면의 주축으로 둥근 회사에 따르면 "친절한" 앞도 뒤도 아닌 차별화 - 그들은 모든 것을 가질 수 있기를 기대합니다. 함대 핀란드를 여행하는 이 버스의 2020년 , 심지어 그들의 기술을 어떤 종류 차량의 2021.
매우 "친절한" 디자인
"그만큼 기후 역할을 한다 위독한 자율버스 시장이 열리거나 '로봇택시' . 현재, 강한 비 , 안개 또는 눈 자율주행차의 운전을 막다 , 존재하는 기술이 주로 테스트되고 개발되고 있기 때문에 더운 기후 ", 그들은 헬싱키 비즈니스 허브에서 말합니다. "그러나 Sensible 4는 기술을 테스트하고 검증하는 데 중점을 두었습니다. 북극 라플란드 조건, 회사에 제공하는 독특한 이점 다른 자율주행 기술보다 당연히 모든 자율주행 차량은 다양한 기상 조건에서 운전, 상업적으로 구현되기 전에"라고 결론지었습니다.